[Visor]

mile, la 02 august 2017 - 14:34, a spus:

Au început să monteze lămpi (cred că noi) la semi înălțime pe stâlpii cei noi...
Sper și eu că stâlpii vechi vor dispărea din zona odata cu terminarea lucrărilor...

Se vor scoate.

[mile]

Ha, ha, ha...Sunt curios ce vor face cablistii cu tonele de cabluri agățate de stâlpii vechi când acești stâlpi vor dispărea din zona...
Sper că nu vor fi agățate de noii stâlpi care au primit și lămpile de sus, și pe cele de la semi-inaltime pentru iluminarea trotuarelor...
Este un prilej bun pentru a de forță dispariția cablurilor aeriene și ducerea lor în subteran pentru care s-au și făcut lucrările necesare in urma cu doi (trei) ani...

[DanielT]

Citeaza

Pasajul Jiul, inchis doua nopti la rand

„Măsura este valabilă pe strada Circumvalațiunii, doar în zona pasajului CFR, în data de 4 august, de la ora 0 la orele 6 dimineața, și în 5 august, tot între orele 0 și 6 dimineața. Oprirea totală a circulaţiei pe sub pasaj este necesară, deoarece se va lucra la demolarea fundaţiilor vechi ale porţilor de gabarit ale pasajului de cale ferată, în cadrul investiţiei pe care o realizează primăria”, transmit reprezentanții Primăriei Timișoara.

http://www.tion.ro/p...la-rand/1876325

[Andu]

Am trecut azi dimineata pe sub pasaj, spre gara si am observat 5-6 camioane cu asfalt care asteptau. Sunt curios daca asfalteaza breteau de la pasaj spre gara sau se baga si sub pasaj.

[brioti]

Nu va suparati,dar saptamana asta daca eram patron la peste 37 grade trimiteam anagajatii acasa...pe santier la un control al itm poti sa iei lejer amenda....si nici sa imi bat joc de oameni nu mi se pare corect.

[Florin.B RATT]

Sigur ca ai dreptate, doar ca atunci nu trebuia frecata menta cand temperaturile erau acceptabile sau se poate lucra noaptea. Ma mai intreb cand lucreaza aia din Dubai, ca acolo temperaturile sunt permanent ca acum la noi...

[dAImon]

E pernicioasa comparatia, ca in Dubai nu prea s-a auzit de drepturile omului, si in general muncitorii sunt cam tinuti intr-o stare de oarecare sclavie..

[Florin.B RATT]

Habar nu am de ce crezi asta... Urmareste documentarul "Aeroportul International Dubai" si o sa vezi ca mare parte din muncitori si specialisti sunt europeni care nu cred ca ar sta pe acolo ca sclavi. (de exemplu, la circuitul de Formula 1 au lucrat multi nemti si nu cred ca stateau in casa cand erau peste 35 C) Printre altele, patronii lor au grija ca "sclavii" lor sa aiba aer conditionat pe toate utilajele de pe santier, nu le dau doi litri de apa ca la noi.
A, da, ca indienii veniti la lucru acolo nu au aceleasi conditii ca muncitorii localnici (oricum mai bune, la fel ca si salariul, decat la ei acasa), asta e clar, dar si daca veneau pe santierele noastre, tot nu cred ca patronii i-ar fi cazat in camere single in hoteluri de 3-4 stele. Tot in baraci ar fi stat. Avem si noi romani ce recolteaza rosii sau usturoi prin Spania si Portugalia, tinuti tot in baraci, platiti cand vrea patronul si care nici macar cei doi litri de apa nu-i primesc. Deci pana sa-i criticam pe cei din Dubai, hai sa vedem de "sclavii" nostri europeni.

P.S. A nu se intelege de aici ca insist sa se lucreze in conditii inumane, dar e clar ca sunt alternative, cum ar fi lucratul noaptea.

[dAImon]

Poftim exemple de conditii din Dubai:

http://news.bbc.co.u...ine/7985361.stm

http://www.news.com....4e84d78a561946c

http://www.telegraph...of-migrant-wor/


Macar romanii care pleaca prin Spania nu-si tinuti la munca cu paza armata, cum se intimpla prin Dubai.

Si da, evident ca si la noi se putea lucra ceva mai eficient, sunt perfect de acord

Aceasta postare a fost editata de dAImon: 05 august 2017 - 11:47

[Florin.B RATT]

Citeaza

Macar romanii care pleaca prin Spania nu-si tinuti la munca cu paza armata, cum se intimpla prin Dubai.

A! Nu, doar le-au luat actele de identitate sa nu poata pleca. (vezi reportajele recente despre cei ce recoltau usturoi, sau cei ce spala masini in Marea Britanie)

Repet: toate articolele se refera la migranti, majoritatea indieni. Sigur ca pentru spilcuitii de la BBC par conditii mizere, dar pentru indienii respectivi sigur e mai mult decat au acasa. (intr-o poza din articolele citate de tine, reprezentand o baraca, se vede in spate chiar o instalatie AC, pe langa paturile metalice suprapuse).



Hai sa nu uitam reportajele BBC din Romania, unde in cartiere ale Bucurestiului am vazut garsoniere mai mizere decat ce prezinta ei in Dubai.

[Elphax]

În Dubai sunt indieni și pakistanezi care sunt obișnuiți și cam lucrează la negru.
Normal e sa schimbi orarul, lucrezi de la 6 și pleci la 2 când se apropie de maxim temperatura

[Visor]

mile, la 03 august 2017 - 14:37, a spus:

Ha, ha, ha...Sunt curios ce vor face cablistii cu tonele de cabluri agățate de stâlpii vechi când acești stâlpi vor dispărea din zona...
Sper că nu vor fi agățate de noii stâlpi care au primit și lămpile de sus, și pe cele de la semi-inaltime pentru iluminarea trotuarelor...
Este un prilej bun pentru a de forță dispariția cablurilor aeriene și ducerea lor în subteran pentru care s-au și făcut lucrările necesare in urma cu doi (trei) ani...

Reteaua de troleibuz a fost prinsa toata pe noii stalpi, iar celelalte cabluri au fost taiate si date jos de pe vechii stalpi. Acestea au fost stranse in doua gramezi, care se pot vedea pe jos, pe de o parte si de alta a strazii Jiul, la intersectie. Pe partea cu viaductul cateva cabluri au fost deja prinse de noii stalpi.

Parerea mea ca pentru cablurile subterane existente, cat si pentru multitudinea de cabluri aeriene, era mai ok sa se fi facut sub toate trotuarele, la o adancime considerabila (cat prevede legea) un canal cu vreo 3 camere: una pentru RATT (cablurile de alimentare 600 Vcc), una pentru ENEL (si iluminat public stradal), iar a 3-a pentru toate cablurile aeriene de telefonie, retea, fibra etc.).

Toate canalele sa fie prevazute cu guri de vizitare la o distanta de 12,5 m. De ce 12,5? Pentru ca intre doi stalpi media e de 25 m, astfel ca zonele de vizitare sa se afle pe trotuar, langa stalpi, si intre acestia la mijloc, sau doar in dreptul stalpilor la 25 m, daca nu e prea mult. Capacele de vizitare sa fie pur si simplu la nivelul trotuarului, sa nu incomodeze trecatorii, astfel schimbarea cablurilor defecte facandu-se foarte usor, fara sa se mai sparga pentru a ajunge la un cablu fisurat de ex.

Pur si simplu inlocuiesti bucata de cablu dintre doua guri de vizitare, o legi cu mansoane de legatura, iar cablul se poate impinge de la un capac al canalului la celalalt cu un sarpe de ex. Asta s-ar putea face de acum incolo, pe masura ce se vor reasfalta trotuarele. Cablurile nemaifiind imprastiate sub pamant, nu vor mai fi expuse la fisurarea lor accidentala de catre vre-un Dorel.

Se va sti exact ca sub trotuar vor fi toate cablurile de la toate firmele, si doar acolo. Bineinteles, cablurile putand avea tile pentru a fi etichetate, astfel la o interventie fiecare fima sa stie care sunt cablurile lor. Iar daca capacul de vizitare se afla langa stalpi, tot acolo se pot intersecta cablurile ENEL care pleaca la stalpul din imediata apropiere pentru iluminatul public. Iar la celelalte firme, la fel intersectarea cablurilor, si unde e nevoie, ies la suprafata pe langa stalp printr-o tubulatura prinsa de acesta, asa cum e metoda si acuma.

Probabil in alte tari cum ar fi Germania asa si este, pentru ca stalpii ce i-am vazut in oras erau toti "golasi", doar cu sarmele de sustinere a firelor de tramvai...

[dan.s]

Culea veche mai ca a disparut in totalitate, in schimb in 'tunelul comunist' bezna (asta pe langa camerele furate).

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[cseh_17]

Poza 16: peee bune, ca au lasat stalpul acela asa suprainaltat acolo?!

[mile]

Suntem în România, și mai mult decât atât suntem în Timișoara, orașul în care trebuie sa vina primarul personal să le spuna constructorilor cum sa planteze un stâlp!...

Avem, după cum știți probabil, câțiva stâlpi plantați mai urât decât acesta pe linia 9, plantați cu 10-15 ani în urmă, poate și mai mult, între AEM și Judetean, pe dreapta și care stau bine mersi și vor sta așa până la următoarea reabilitare a liniei 9...

[Pelbartus]

Exista diriginte de santier angajat de primarie, exista inspectori, city manager, consilieri personali, etc... Toti pusi de Lae si sub comanda lui.

Este exclusiv vina lui daca ramane asa si cei din subordine nu isi fac treaba, fiind probabil nevoit sa intervina personal intr-un final. Dupa 5 ani de administrare!

[mile]

Du pa cum sti, orice sef mare are subalterni care sa-l ajute in treaba lui. Da, este normal ca atunci cand vezi ca acestia nu te ajuta, nu sunt atenti la ce se petrece in jurul lor, sa-i schimbi. Insa exista riscul ca schimbandu-i, sa pui altii si mai prosti neatenti...

Personal as risca si i-as schimba una-doua!...

[DanielT]

Nasol....

Citeaza

Atentie, soferi! Se inchide Pasajul Jiul din Timisoara aproape o luna

Astfel, trecerea masinilor prin pasaj se opreste incepand cu 16 august, ora 7.00 dimineata, si pana in 10 septembrie.
Firma care executa lucrarile de largire a pasajului de sub calea ferata va efectua montarea sistemului de degivrare (anti-inghet) pentru primele trei benzi de circulatie si va turna stratul de uzura.

http://www.opiniatim...luna/11/08/2017

Aceasta postare a fost editata de DanielT: 11 august 2017 - 13:12

[Andu]

Daca fac lucrarea bine si nu mai avem treaba cu pasajul 10 ani, poate sa stea inchis si 2 luni din partea mea.

[Florin.B RATT]

Andu, la 11 august 2017 - 13:27, a spus:

...poate sa stea inchis si 2 luni din partea mea.

Si din partea mea, ca nu trec deloc pe acolo pana nu termina lucrarile. Totusi, asta nu inseamna deloc ca e bine, mai ales daca ii prinde inceperea scolii cu pasajul inchis. (defapt cu ambele pasaje inchise )