[DanielT]

Tel Aviv e operat de Wizz, scuze, greseala mea, am citit articolul pe alt ziar unde era specificat si aici am pus din tion, care nu specifica operatorul, ca asa-i in jurnalism, e grele sa dai toate informatiile, tb sa lasi omul sa mai caute si singur

[MHN]

Legat de altă companie de linie și lăsând deoparte aspectele semnalate zilele astea prin presă despre Qatar, am avut ocazia să zbor recent cu Qatar Airways de pe OTP dar și cu Lufthansa de pe TSR. Cred că ar fi benefică ptr TSR o companie ca și Qatar Airways, mai ales că până la recentul scandal i-am văzut operând de pe o grămadă de orașe mai mici decât TM, din țări vecine nouă.

Condiții excelente la bord, ținând cont că zborul a fost unul de tip lung curier, iar de preț nici nu mai vorbesc.
- la Lufthansa, prețul a fost de 900 € ptr TSR - MUC - Hanovra și retur
- la Qatar, prețul a fost de 650 € ptr OTP - DOH - Singapore și retur
Nu am avut bilet business class, dar am rămas profund impresionat de locurile respective:

[funky]

Da, ar fi buna o concurenta la Lufthansa, preturile din Timisoara sint destul de piperate, dar pana una-alta ei au anuntat zbor direct, zilnic spre Frankfurt:

http://newsroom.luft...-now-fixed.html

[alex_19]

S-au mișcat mai repde decât Turkish care tatonează piața de doi ani de zile însă nimic concret. Ba chiar în ultimul timp se zvonește că au lasat-o baltă de tot și introducerea curselor către FRA poate fi o dovadă... Qatar&Co. poate prin 2021 dacă facem o figură frumoasă!

Aceasta postare a fost editata de alex_19: 07 iunie 2017 - 23:42

[bizone]

De ceva vreme, ma tot gandeam de ce Wizz-ul nu opereaza zboruri din Timisoara catre Karlsruhe/Baden Baden, vazand ca au destinatia asta din Belgrad si Budapesta. Merg foarte des in Germania in zona KA, avand un business acolo, cunosc bine situatia de la fata locului si chiar ma mir ca nu se ia deloc in considerare zboruri din Timisoara catre KA, deoarece parerea mea de nespecialist imi spune ca ar avea un numar de potentiali clienti mult mai mare decat la FHN. Ba chiar cred ca lejer s-ar putea merge pe ambele destinatii din Timisoara.

In zona Karlsruhe-Mannheim, avem una dintre cele mai vechi si mai numeroase comunitati romanesti din Germania, mai ales din zona Banatului. De asemenea, aeroportul este foarte aproape de Stuttgart si sudul land-ului Baden-Württemberg, unde in ultimii ani numarul de romani efectiv a explodat. Destul de aproape de aeroport este Metzingen, o zona cu numeroase outlet-uri si preturi foarte bune, deci poate deveni inclusiv o destinatie de city break (KA + Stuttgart) + shopping. Tot din punct de vedere turistic, pana-n Strassbourg si zona Alsacia din Franta, sunt doar vreo 50 km. Nu stiu ce analize si studii se fac, dar eu vad doar o multime de avantaje, repet, nefiind un specialist in acest domeniu.

[alex_19]

Poate tocmai pentru ca este operata și de la BEG și de la BUD. Probabil cei mai mulți bănățeni care aleg să meargă la aceste două aeroporuri și atunci nu le rentează să vină ei aici.. Însă știu că este luată în calcul această rută... despre un orizont de timp habar nu am dar există/au existat discuții...

P.S. Frankfurt-Hahn merge foarte bine pentru ambele companii (Wizz Air, Ryanair), au zborurile pline. Poate acum să-i afecteze că vine LH deși ei au altă țintă.

Aceasta postare a fost editata de alex_19: 08 iunie 2017 - 00:19

[alex_19]

Incepând de azi Blue Air lanseaza cursele sezoniere către Constanța, București, Palma de Mallorca și Heraklion.

TSR - CND este 2/7 (Vineri și Duminică) iar pe cursa de azi sunt cam 110 pasageri din 120 posibili. Deci lucrurile merg bine.

TSR - OTP este 1/7 Joi seară se poate zbura de la Otopeni spre Timisoara, iar vineri seară de la Timișoara spre București.

TSR - PMI este tot 1/7 o destinatie tip charter nouă. (se poate cumpăra doar de la agențiile de turism)

Anul acesta în ziua de vineri Blue Air este o prezență puternică. Are 5 zboruri de pe TSR către Iasi/Cluj, Constanța, București, Palma de Mallorca si Heraklion. Se tot aruncă zvonuri despre o bază, poate o vedem în vara anului viitor în fapt.

P.S Azi de pe TSR decolează 24 de curse și aterizează alte 23. În total vorbim despre 47 de curse și aproape 7,100 de locuri oferite într-o singură zi. Iată cât de mult s-a dezvoltat industria aeronautică în Romania. Din păcate nu și infrastructura aeroportului care trebuie pusă la punct

Aceasta postare a fost editata de alex_19: 16 iunie 2017 - 13:33

[funky]

Cand incep lucrarile la noul terminal? La cat se vorbeste, putea fi gata demult.....

[alex_19]

funky, la 16 iunie 2017 - 13:51, a spus:

Cand incep lucrarile la noul terminal? La cat se vorbeste, putea fi gata demult.....

Până ieri aș fi zis că probabil destul de curând, acum nu mai sunt atât sigur. Finanțarea pentru noul terminal al aeroportului venea de la guvern. Dar având în vedere situația lui Grindeanu sunt sceptic în privința banilor primiți de Timiș în viitor...

Aceasta postare a fost editata de alex_19: 16 iunie 2017 - 22:34

[colinb73]

alex_19, la 16 iunie 2017 - 22:33, a spus:

Până ieri aș fi zis că probabil destul de curând, acum nu mai sunt atât sigur. Finanțarea pentru noul terminal al aeroportului venea de la guvern. Dar având în vedere situația lui Grindeanu sunt sceptic în privința banilor primiți de Timiș în viitor...

Nu cred ca astea au legatura parca erau in buget prinse. Centura nu era acolo prob e posibil sa se anuleze.

[DanielT]

Daca va referiti la terminalul sosiri curse externe, nu se face cu banii de la niciun guvern, se face pe credit bancar, asa ca nu ar trebui sa ne afecteze jocurile foamei dintre livache si banateanu de carton. Idolu a spus de atatea ori cand a fost intrebat cand incepe constructia, ca trebuie sa termine cu banca, unde lucrurile sunt in faza avansata. Nu stiu exact ce inseamna faza avansata la el, dar nu cred ca ar trebui sa mai dureze mult pana sa inceapa constructia.

[RB93]

alex_19, la 16 iunie 2017 - 11:15, a spus:

[...]P.S Azi de pe TSR decolează 24 de curse și aterizează alte 23. În total vorbim despre 47 de curse și aproape 7,100 de locuri oferite într-o singură zi. Iată cât de mult s-a dezvoltat industria aeronautică în Romania. Din păcate nu și infrastructura aeroportului care trebuie pusă la punct

Ca tot se discuta de Blue Air.
Bloomberg scrie ca sunt in discutii sa cumpere Boeing 737 MAX, cel putin 20, dar cel mai probabil vor cumpara 50 bucati.
Probabil vom afla cum sta treaba saptamana viitoare la Paris Air Show.

https://www.bloomber...37-max-aircraft

[funky]

DanielT, la 17 iunie 2017 - 08:26, a spus:

Daca va referiti la terminalul sosiri curse externe, nu se face cu banii de la niciun guvern, se face pe credit bancar, asa ca nu ar trebui sa ne afecteze jocurile foamei dintre livache si banateanu de carton. Idolu a spus de atatea ori cand a fost intrebat cand incepe constructia, ca trebuie sa termine cu banca, unde lucrurile sunt in faza avansata. Nu stiu exact ce inseamna faza avansata la el, dar nu cred ca ar trebui sa mai dureze mult pana sa inceapa constructia.

Bun, sa zicem ca nu mai dureaza mult cu banca. Constructor are? Sau mai trebuie facuta licitatie, contestatii, etc?

[Elphax]

pe de alta parte, Clujul are trafic aproape dublu ( deja trec de 200.000 pe luna, au si 70-80 de curse pe zi uneori) si aeroportul nu cred ca e mai mare decat al nostru

sigur se poate optimiza mai bine ce exista acum

[Florin.B RATT]

Pe Google Maps se vede ca au o pista si una in lucru (poate e si finalizata acum), aerogara fiind clar mai mare decat a noastra si mult mai moderna. (am si pus niste poze undev ape forum, dar chiar nu le mai gasesc )

[alex_19]

DanielT, la 17 iunie 2017 - 08:26, a spus:

Daca va referiti la terminalul sosiri curse externe, nu se face cu banii de la niciun guvern, se face pe credit bancar, asa ca nu ar trebui sa ne afecteze jocurile foamei dintre livache si banateanu de carton. Idolu a spus de atatea ori cand a fost intrebat cand incepe constructia, ca trebuie sa termine cu banca, unde lucrurile sunt in faza avansata. Nu stiu exact ce inseamna faza avansata la el, dar nu cred ca ar trebui sa mai dureze mult pana sa inceapa constructia.

La ultimul interviu acordat la emisiunea penibilului de Dragos Bota (Pressalert Live) a spus ca terminalul s-a trasnferat pe bani de la bugetul de stat.

Aeroportul de Cluj e cam 3 ori mai mare decat cel de la noi. Mici exemple: are 30 de ghisee de check-in, 3 benzi de bagaje sosiri. Si ca suprafata este sigur mult mai mare

Aceasta postare a fost editata de alex_19: 19 iunie 2017 - 23:59

[DanielT]

@funky, sincer as vrea sa stiu sa-ti raspund la intrebari, dar habar n-am, singurul care stie e nea' Dan. Eu sper sa inceapa cat mai curand fiindca tot el se lauda in stanga si-n dreapta ca va fi gata in 31 martie 2018, deci nu peste mult timp.

@alex_19, am ascultat emisiunea si in nici-un caz nu spune ca trece pe finantare de la bugetul de stat, din contra, specifica de credit ca e aprobat si ca nu-s bani publici.

[alex_19]

Da e drept! Nu stiu de ce aveam impresia ca se face pe bani de la buget.

[th3lurker]

Tot am vrut sa intreb pe forum, sa vad ce parere au altii.
Considerati oportuna largirea la 4 benzi a drumului pana la aeroport? Stiu ca e inca la stadiul de proiect. Mie mi se pare o prostie, mai ales pe tronsonul de dupa intersectia cu centura. Nu e trafic si e clar ca va ajunge banda de parcare pentru cei care nu vor sa plateasca parcarea la aeroport. Acum macar trebuie sa parcheze in noroi. Nici intre Calea Lugojului si centura nu cred ca justifica traficul o largire.

[dAImon]

La evenimente (gen show aviatic), drumul ala e cam neincapator.

Nu zic ca trebuie gindite lucrurile in perspectiva exceptiilor, dar ...