[DanielT]

Se inchide din nou traficul la Pasajul Jiul, timp de cinci zile

Citeaza

[...]„În perioada 1-5 iunie se va întrerupe traficul complet și se vor monta primele două poduri din cele trei. Apoi, pentru un interval mai scurt se va întrerupe din nou pentru montarea podului cu numărul trei. Cei care fac lucrările ne spun totuși că trebuie închis și traficul auto. Probabil cu zece zile sau două săptămâni după această perioadă, tot în luna iunie, se va închide din nou traficul, pentru montarea celui de-al doilea pod. Luna iunie, să nu uităm, va fi una mai aerisită. Nu întâmplător am ales perioada 1-5 iunie, pentru că multă lume pleacă în acel weekend prelungit. Firma va lucra în toate cele cinci zile din greu, așa ne-am înțeles”, a explicat, vineri, primarul Timișoarei.[...]

http://www.tion.ro/s...ci-zile/1839438

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 27 mai 2017 - 00:53

[Doppler]

[cseh_17]

Citeaza

[...]„În perioada 1-5 iunie se va întrerupe traficul complet și se vor monta primele două poduri din cele trei. Apoi, pentru un interval mai scurt se va întrerupe din nou pentru montarea podului cu numărul trei. Cei care fac lucrările ne spun totuși că trebuie închis și traficul auto. Probabil cu zece zile sau două săptămâni după această perioadă, tot în luna iunie, se va închide din nou traficul, pentru montarea celui de-al doilea pod. Luna iunie, să nu uităm, va fi una mai aerisită. Nu întâmplător am ales perioada 1-5 iunie, pentru că multă lume pleacă în acel weekend prelungit. Firma va lucra în toate cele cinci zile din greu, așa ne-am înțeles”, a explicat, vineri, primarul Timișoarei.[...]

Daca cineva a inteles exact cand se inchide ce trafic, si pentru a se monta ce, are de la mine o bere...

[BogdanTm]

cseh_17, la 27 mai 2017 - 10:51, a spus:

Daca cineva a inteles exact cand se inchide ce trafic, si pentru a se monta ce, are de la mine o bere...

Ma tem ca va trebui sa ii oferi direct lui Grindeanu berea, el zicea ca e specialist in "traducerea" adreselor primarului.. Asta e cand cine nu are nici o treaba, se baga in treaba ..fiind si profesor la Politehnica se descurca mai greu cu cifrele..de asta nu e clar care e podul doi, care e podul trei..care si ce se inchide..si pe ce perioada. Sti cum e vorba aia "mai bine sa taci si sa te banuiasca lumea ca esti prost, decat sa vorbesti si sa inlaturi orice dubiu ca asa e"

[timis2]

In acest caz, ca sa rezolvam local traducerea va trebui sa facem apel la logica, deductie si memorie.

Daca imi amintesc bine, la o vizita pe santier Robu s-a urcat pe acolo pe o grinda a podului si a spus ca primul pod va fi pus in opera cel dinspre nord.

Acela ar fi podul numarul unu(spre Incubox), daca merge pe aceeasi logica cu numaratul podul din mijloc ar fi podul numarul doi.

Analizind aceasta afirmatie

Cei care fac lucrările ne spun totuși că trebuie închis și traficul auto.


coroborind-o cu asta

În perioada 1-5 iunie se va întrerupe traficul complet

putem sa conchidem ca in prima faza s-a referit la traficul feroviar ca se va inchide complet.


Totusi pe forumurile feroviare sau in avizierele din Gara de Nord nu am vazut nici un aviz cu privire la inchiderea completa a traficului feroviar, si iarasi putem concluziona ca traficul se va desfasura pe ceea ce el numeste podul numarul trei adica cel dinspre facultatea de mecanica.

Cind va fi montat podul trei circulatia se va face pe podul doi.Toate miscarile astea o sa genereze un pic de deranj in gara intrucit de pe podul doi se da acces la liniile 5-13 calatori si marfa.

[mile]

Inca de ieri stationau pe strada Jiul o automacara imensa si vreo 3 trailere ocupand practic strada (oricum inchisa traficului) de la un capat la altul...Toate astea probabil pentru operatiunile ce urmeaza incepand de maine incolo...

[Doppler]

Din pacate nu am ajuns sa le fotografiez.



In seara asta la 22:30 traficul era deja inchis, Foto dupa ora 23:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Doppler]

Live © Nicolae Tirziu;



1 iunie, partea 1:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Doppler]

Partea 2:





Partea 3:

[Elphax]

oare ce se monteaza intre culeea noua si podurile metalice ? Ca e o diferenta mare de inaltime. nu cred ca au timp sa toarne beton si sa se intareasca in cateva zile

[udar]

Ceva prefabricate posibil !!!


Si mai jos in plina activitate sub trafic feroviar



Trimis de pe al meu SM-A300F folosind Tapatalk

Aceasta postare a fost editata de udar: 02 iunie 2017 - 17:12

[Doppler]

Elphax, la 02 iunie 2017 - 09:43, a spus:

oare ce se monteaza intre culeea noua si podurile metalice ? Ca e o diferenta mare de inaltime. nu cred ca au timp sa toarne beton si sa se intareasca in cateva zile

udar, la 02 iunie 2017 - 16:50, a spus:

Ceva prefabricate posibil !!!
....

Au fost turnate cu vreo 2 saptamini inainte de inceperea impingerii culeei.



Dupa ce traficul este cum este, politia de la sectii si-a gasit tocmai acum sa amendeze grabitii care merg pe portiunea de 50 metri unde nu este voie sa mergi pe lina de tramvai (Nikolaus Berwanger - Dr. Iosif Nemoianu).


Lucrarile de asfaltare au fost intrerupte de ieri pina astazi pentru ca s-a stricat freza. Bine ca nu fac lucrarea dupa redeschiderea traficului.

Poze (pentru inceput):

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[mile]

Doppler, chiar asteptam cumva cu nerabdare pozele de mai sus, fiind sigur ca nu vei pierde un astfel de moment...Felicitari! Ai surprins momentul din absolut toate unghiurile, foarte multe dintre ele imposibile pentru fotografii de rand...



Pe de alta parte, convingerea mea ca vom avea o lucrare proasta din punct de vedere estetic este tot mai mare...
Ma voi folosi de doua fotografii de deasupra pentru a scoate in evidenta, daca mai era cazul, doua-trei aspecte negative...

Asta pe langa faptul ca tunelul pietonal este pozitionat la un nivel extrem de jos si probabil ca vom avea trepte pentru coborare/urcare in/din tunel sau panta/rampa care iarna se va transforma in topogan...


Daca in trecut acest pasaj era excentric dar simetric in urma cu vreo zece-cinspe ani in urma, acum, cu cheltuirea catorva milioane de euro, a devenit si mai excentric dar si total asimetric...





Un alt aspect negativ, pe care l-am semnalat inainte de inceperea lucrarilor, este zidul de la INCUBOXX care a fost ridicat in urma cu doar doi-trei ani si care acum provoaca probleme in calea realizarii unui trotuar rectiliniu...Se poate observa din poza aereana ca ori trotuarul va fi gatui, ori carosabilul va fi deviat in dreptul locului unde se intalnesc cele doua ziduri...
Apoi, zidul nou care merge catre tunel da in gaura tunelului cu aproape jumate de metru ( in loc sa dea exact in zidul lateral al tunelului) obturand iesirea din tunel, ceea ce ii penibil la o asemenea constructie de importanta deosebita...





O alta chestiune care m-a pus pe ganduri este cum de s-a intamplat ca chiar in preajma dublarii liniei de cale ferata sa vina din partea CFR-ului avizele necesare lucrarilor de largire a pasajelor Jiul si Popa Sapca desi se vorbea despre largiri de un sfert de secol...
Am impresia ca CFR-ul a dat unda verde acum ca sa scape ei de niste probleme in plus cand vor dubla linia lor...

[Doppler]

Podeaua tunelului nu o sa ramina la nivelul actual, o sa fie montate o serie de tevi pentru infrastructura actuala si viitoare, peste aceste tevi o sa fie turnat un strat de beton.

Gardul Incuboxx banuiesc ca nu poate fi mutat pina nu trec acei 5 ani conditionati de constructia cu fonduri UE.

Si clipul:

[mile]

Citeaza

Podeaua tunelului nu o sa ramina la nivelul actual, o sa fie montate o serie de tevi pentru infrastructura actuala si viitoare, peste aceste tevi o sa fie turnat un strat de beton.

Aveam in vedere aceste aspecte dar si in aceste conditii chiar si tavanul tunelului este pozitionat foarte jos. S-a si remarcat de alti colegi ca este "o distanta mare" intre tunel si poduri...Personal inteleg ca acest lucru se datoreaza solutiei tehnice aplicate insa cred ca n-a fost aleasa cea mai fericita solutie...Dar asta e!....

Deci, si podeaua finala va fi la un nivel scazut...si vom avea panta/rampa (poate mai lunga si nu abrupta) sau niste trepte pentru pietoni si rampe pentru pista de biciclete...Inaltimea golului final din tunel va trebui sa fie de minim 2,5 m pentru a nu se lovi biciclistii la cap iar de aici rezulta ca podeaua va fi una joasa...



Uitasem sa mentionez in postarea mea anterioara faptul ca trotuarul si pista pe partea cu gara vor fi extrem de inguste, ca aspect chiar oribil...

Citeaza

Gardul Incuboxx banuiesc ca nu poate fi mutat pina nu trec acei 5 ani conditionati de constructia cu fonduri UE.

Personal nu cred ca se va mai interveni la zidul INCUBOXX nici peste 20 de ani iar daca prin absurd se va interveni la el, va trebui sa se intervina si la noul zid care merge catre tunel (si nu da in marginea tunelului ci in gaura lui) pentru a fi pus in linie dreapta cu zidul INCUBOXX...Deci avem o situatie complicata din care se va iesi greu sau ... nu se va iesi niciodata.
Si asta datorita faptului ca nu stie (mana) stanga ce face (mana) dreapta sau invers...

[CristiPC]

Vazand imaginile de mai sus postate de Doppler, sunt tot mai convins ca era fezabil ca proiectul sa prevada un pasaj rutier, in sensul sa se sape si la nivelul intersectiei, sa se realizeze un sens giratoriu in intersectie nu neaparat sub Republicii ci putin excentric catre pasajul CF, iar bulevardul Republicii sa fie putin inaltat pe deasupra. Republicii in cel mai inalt punct al intersectiei era astfel la nivelul de inaltime al caii ferate. Cred ca era momentul cel mai prielnic pentru transformarea intersectiei pe termen lung in ideea utilizarii inelului II pe viitor.

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de CristiPC: 04 iunie 2017 - 01:34

[Doppler]

Clipul (accelerat):



Si poze:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Doppler]

Time Lapse cu montarea primului tablier (2 iunie):

[gmtro]

CristiPC, la 03 iunie 2017 - 15:01, a spus:

Vazand imaginile de mai sus postate de Doppler, sunt tot mai convins ca era fezabil ca proiectul sa prevada un pasaj rutier, in sensul sa se sape si la nivelul intersectiei, sa se realizeze un sens giratoriu in intersectie nu neaparat sub Republicii ci putin excentric catre pasajul CF, iar bulevardul Republicii sa fie putin inaltat pe deasupra. Republicii in cel mai inalt punct al intersectiei era astfel la nivelul de inaltime al caii ferate. Cred ca era momentul cel mai prielnic pentru transformarea intersectiei pe termen lung in ideea utilizarii inelului II pe viitor.

proiectul exista în PMT în 2012... nu a fost agreat de "noua conducere"

Thumbnail atasat

• 

[Doppler]

Acesta este un PUZ de la Iorom (fosta IRA)? Gradul de SF pentru zonele adiacente PUZ-urilor este invers proportional cu bonitatea financiara a dezvoltatorilor.

6 - 7 iunie:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•