[MHN]

În sfârșit, o decizie pe care eu o așteptam de multă vreme:
Pentru cand incep lucrarile in Piata Marasti, va disparea o trecere de pietoni

[Florin.B RATT]

Sunt curios ce imbunatatiri va aduce o a treia banda in sens, tinand cont ca de la Spitalul Militar si pana la Marasti (mie asta imi pare culoarul cel mai aglomerat), vor fi tot cele doua benzi de acum, ca aici chiar nu mai au cum sa largeasca fara sa darame ceva.

[dAImon]

Bun, da' pana se termina lucrarile pe unde vor merge oamenii?

Eu deja ma "amuz" crunt incercand sa ajung dimineata din Sagului in zona Iulius Mall .. daca e zi cu trafic, e crunt si cu E1 (coada pe Circumvalatiunii) si cu firobuzul 14/18 (coada din 700 pana in Marasti) ...

[ioio_viola]

Pot sa faca 10 benzi. Problema is pietonii care vin care cand. Daca se pune un semafor cu buton la trecerea de pietoni mutata la 10-12m de sens si un timing minim intre verdele lor de 3 min sa zicem altfel se va circula.

[Florin.B RATT]

dAImon, la 28 martie 2017 - 19:54, a spus:

Eu deja ma "amuz" crunt incercand sa ajung dimineata din Sagului in zona Iulius Mall ..

Stai sa vezi cand va fi gata "mega-complexul" de birouri... Prevad ca zona va deveni foarte...nefrecventabila. Interesant e ca lumea se bucura mult ca se construieste o super aglomerare de cladiri de birouri, fara a-si pune vreo secunda problema infrastructurii, adica sa se intrebe cum vor ajunge acolo mii de angajati, cu masinile (pe care e clar ca si le vor permite) sau pe jos. (asta in conditiile in care accesul tuturor celor din sudul orasului e restrictionat de pasajele CF prin care trebuie sa treaca ca sa ajunga in Openville, care ...nu e chiar atat de "open" tocmai din cauza asta) Oricum e clar ca pe jos se va ajunge cel mai usor.

[Pelbartus]

Probabil un S-bahn Giroc-Timisoara Sud-Timisoara Nord-Timisoara Est ar rezolva o mare parte din problema, dar e un vis foarte indepartat, din pacate.

[MHN]

dAImon, la 28 martie 2017 - 19:54, a spus:

Bun, da' pana se termina lucrarile pe unde vor merge oamenii?

Sensul giratoriu respectiv e rotund. Mai există două zebre.
Doar de una se vorbește că va fi temporar desființată.

[dAImon]

Ma refeream la mersul pe sosea. Banuiesc ca vor inchide Marastiul pana sparg trotuarul existent. Ce rute alternative au cei ce mergeau prin Marasti pana acum?

@Florin:
Chiar si acum, dimineata la 9 pot s-o iau pe jos din 700, daca coada de masini a ajuns in dreptul pietei. Tot 20 de minute fac.

[Visor]

Ca sa sparga trotuarele nu cred ca e necesar sa inchida ambele sensuri de circulatie, probabil doar prima banda va fi inchisa, dar si asa va fi haos suficient.

[Doppler]

Florin.B RATT, la 28 martie 2017 - 19:06, a spus:

Sunt curios ce imbunatatiri va aduce o a treia banda in sens, tinand cont ca de la Spitalul Militar si pana la Marasti (mie asta imi pare culoarul cel mai aglomerat), vor fi tot cele doua benzi de acum, ca aici chiar nu mai au cum sa largeasca fara sa darame ceva.

Tinind cont de aceasta observatie puteau sa faca o banda speciala pentru cei care vin dinspre Spitalul Militar si merg spre Punctele Cardinale, sa nu mai cedeze trecerea pietontilor si masinilor aflate in sensul giratoriu. Prima banda ar fi putut sa treaca prin spatele statiei Ratt, prin fata Cazarmei U, pe platoul urias din fata blocului.

[buback]

Si "pietontii" pe unde ar trece de pe trotuar dinspre marasesti spre statia de fir? Sau dinspre unirii?

[ovidiubelge]

ioio_viola, la 28 martie 2017 - 20:38, a spus:

Pot sa faca 10 benzi. Problema is pietonii care vin care cand. Daca se pune un semafor cu buton la trecerea de pietoni mutata la 10-12m de sens si un timing minim intre verdele lor de 3 min sa zicem altfel se va circula.

Nu vă supărați pe mine, dar să stai 3 minute la un semafor e enorm. Unele treceri pietonale au fost deja desființate, iar multe semaforizate: surpriză, nu se circulă mai bine, ba din contră! Și nu doar că pietonii au fost clar dezavantajați de măsură (ei având prioritate de trecere pe zebră!), chiar șoferii au fost nemulțumiți (că sunt multe semafoare la care stai aiurea, deși nu trece nimeni).

Din punctul meu de vedere, o parte a soluției ar fi trecerea unor semafoare pe intermitent în afara orelor de vârf (aș zice între orele 20 și 7 în timpul săptămânii și permanent în weekend/sărbatori legale) ori montarea de butoane la treceri. Dar și butoanele astea, să aibă un timp maxim de 30-40 de secunde între 2 apăsări succesive, iar o dată depășit acest interval, la următoarea acționare a butonului, să se facă verde în câteva secunde. În rest, vechea poezie: mtc-uri curate, sigure, care să vină mai des; piste de biciclete care să facă mai accesibiă forma asta de transport (mai ales că Timișoarei i se pretează de minune felul ăsta de-a călători).

Aceasta postare a fost editata de ovidiubelge: 29 martie 2017 - 16:28

[MHN]

Există câteva zona unde zebrele sunt foarte aglomerate, aproape pe tot parcursul zilei.
Dau acum un exemplu, pe unde trec zilnic, atât ca șofer, cât și ca pieton:
- prima porțiune a zebrei de la H. Continental spre BNR, care până acum ceva vreme nu era semaforizată
- zebra de pe lateralul H. Continental spre stațiile liniilor 15, 16 și 40, care tot de când cu managementul inteligent a început să aibă semafor
Doar cine nu vrea, nu vede cât de mult s-a redus coada vehiculelor pe direcția Strada Oituz > P-ța Ion I.C. Brătianu > Strada Martin Luther > B-dul Rev. > B-dul Ion I.C. Brătianu.
Binențeles, ca pieton aștept cam 1 minut la acele zebre, atunci când prind roșu.

[Visor]

Exact, tot datorita zebrei semaforizate de pe laterul H. Continental spre statiile liniilor 15, 16 și 40 s-a mai redus si din coada de masini in sensul opus, care inainte de semaforizare, traficul se intindea pana la actualul Pasaj Michelangelo. Tin bine minte vremurile acelea ale calatoriilor cu E2 pe acea portiune... cat dura!
Asteptarea pietonilor de 1 min mi se pare ok.

[cseh_17]

Doppler, la 29 martie 2017 - 15:27, a spus:

Tinind cont de aceasta observatie puteau sa faca o banda speciala pentru cei care vin dinspre Spitalul Militar si merg spre Punctele Cardinale, sa nu mai cedeze trecerea pietontilor si masinilor aflate in sensul giratoriu. Prima banda ar fi putut sa treaca prin spatele statiei Ratt, prin fata Cazarmei U, pe platoul urias din fata blocului.

Piata Marasti - g00gle earth.jpg

Nu ar acorda prioritate la intrare, ci la iesire. Singura solutie viabila ar fii, ca pe acel bulevard, sensul sa aibe o singura banda de iesire, iar cealalta sa fie cea propusa de tine.

[Doppler]

Citeaza

...
In aceasta seara, angajatii primariei au trecut la montarea unor garduri metalice, pentru ca oamenii sa stie ca nu mai au voie sa foloseasca zebra cu care erau atat de obisnuiti.
...

opinia timisoarei

[ioio_viola]

parerea mea e ca sa fluidizeze circulatia ar trebui ceva de genul. ce e negru ingrosat sunt "borduri" din bile care nu-ti permit sa trece de pe o banda pe alta.

Singura Problema e ca trebuie sa mute Statia de troleu: 14 dupa sens spre mall, 11 unde e 17 acum si 13 (?? pe la spitalul municipal?)

[cseh_17]

Eu cred ca solutia perfecta ar fi asa numitele 'turbo roundabouts' . Le-am intalnit in Olanda, si recent s-a realizat si prima din Germania, chiar in Bergisch Gladbach.

google.de

[Elphax]

nu stiu ce se intampla azi, dar coada de la Pasaj Jiul > Gara a ajuns pana pe I .Maniu (Resitei) pe pod, bara la bara intre 9 si 9:30, probabil continua si acum

Aceasta postare a fost editata de Elphax: 10 aprilie 2017 - 09:29

[dAImon]

A inceput chiar de mai devreme, cred, fiindca a afectat si circulatia autobuzelor.

E1 la Iuliu Maniu a venit tare decalat, ala de 8:01 l-am vazut trecand pe la 8:20. Apoi E1 de 8:31 a venit la 8:45 si n-au mai incaput toti oamenii in el. Eu mi-am chemat taxi si am ramas blocat in coada incepuand de la Iosefin, pe drumul pe langa Bega. Era blocaj si pe Dragalina la pod.

Stand in statia de la gara, am asteptat minim 5 minute dupa liniile 11/14/E1 care "ajungeau" in 1-2 minute conform panoului.

Culmea e ca drumul nu era blocat si dupa Jiul / pasaj. Am trecut cu firobuzul de acel punct, si s-a miscat foarte lejer. Acolo era tot blocajul.