[Raoul94]

Pe bune, iarăși avem discuția cu Radu? Eu cred că uneori NOI suntem mai bătuți în cap ca el. El face monolog și ne insultă la el pe forum iar noi stăm și îl urmărim și ne "privatizăm" forumul. De curând mi-am reluat activitatea pe forum în anumite limite dar în condițiile actuale am să mă retrag din nou. Bald move, Florin - bald move.

Ce-ar fi dacă, nu ar mai urmării nimeni ce se scrie acolo (decât dacă postările oferă date concrete/interesante) și în rest să ne vedem de treabă?

L.E. (După postarea de sub mine) - În sfârșit ceva ce trebuia de mult făcut. Good move, Florin

Aceasta postare a fost editata de Raoul94: 17 februarie 2017 - 12:14

[Florin.B RATT]

Nu e nicio "bad move"... Era doar o chestie temporara, pana ce stabilim ce vom face... (democratic, ca asa e la moda zilele astea )
Daca voi spuneti ca e ok sa fie vizibil topicul, asa ramane, dar regula va fi ca orice postare in acest topic, cu referire la blogul acestui individ, va fi stearsa, fara nicio avertizare prealabila. De asemenea, ramane si disclaimer-ul, ca sa se inteleaga ca ce scriem aici e parerea noastra.

[cseh_17]

Foarte bine. Eu imi asum responsabilitatea de a pastra forumul curat de linkurile catre... asa.
In rest, eu zic sa revenim la normal.

[Raoul94]

Domnilor, după cum bine știți m-am apucat să lucrez la miniWiki pe acest topic. Astăzi am făcut un update, dacă se poate să priviți prima postare și să îmi dați câteva informații.

Ce știți despre motorizare? Am auzit ceva de motoare asincrone dar mai departe nu știu. Plus, lămuriți-mă vă rog cu locul de modernizare a ultimelor vagoane trecute. Florin, schița postată acolo e creația ta?

L.E. E super faină schița Florin, vroiam doar să trec autorul sub. Plus care e treaba cu MT după GT4?

Aceasta postare a fost editata de Raoul94: 17 februarie 2017 - 13:03

[Florin.B RATT]

Da, schita e postata/realizata de mine. Daca crezi ca nu e ok, o poti sterge.

Motor produs de UMEB. Tip: TN A 14, 200kW, 3x400V, 355A, 50Hz, cos φ 0,86, 1500 rpm.



Cateva au luat apa "la bord" si luni vine fabricantul sa studieze problema.

[Paul85]

Raoul94, la 17 februarie 2017 - 12:54, a spus:

Plus, lămuriți-mă vă rog cu locul de modernizare a ultimelor vagoane trecute.

3511 - Reabilitat Arad
3539 - Reabilitat Pascani

3516 - Reabilitat Arad
3518 - Reabilitat Pascani

3509 - In curs de reabilitare la Arad
3534 - In curs de reabilitare la Pascani

[cseh_17]

Hai sa actualizam lista:

#3502 - reabilitat Arad
#3503 - casat
#3504 - reabilitat Pascani
#3505 - casat
#3506 - casat
#3507 - casat
#3508 - casat
#3509- in curs de reabilitare la Arad
#3510
#3511- reabilitat Arad
#3512- reabilitat Pascani
#3513 - reabilitat Pascani
#3514
#3515
#3516 -reabilitat Arad
#3517 - reabilitat Arad
#3518- reabilitat Pascani
#3519
#3520 - reabilitat Arad
#3521
#3523
#3525
#3527
#3529
#3531 - reabilitat Pascani
#3534 - in curs de reabilitare la Pascani
#3536 - reabilitat Arad
#3539 - reabilitat Pascani
#3540
#3543
#3546 - vagonul restaurant
#3547
#3550
#3551
#3552
#3553
#3554 - cu afisaj electronic
#3559

[Raoul94]

Paul85 - îți mulțumesc frumos pentru informații, am completat - te rog să verifici dacă ai timp să nu fi greșit.

Din păcate sunt multe pagini pe topic și nu am foarte mult timp - se poate cineva să îmi furnizez două poze, din unghiuri relativ identice cu un model reabilitat la Arad și celălalt la Pașcani? Nu am fost activ ceva vreme pe forum și chiar am pierdut șirul acestui topic, voi știți mai bine. Am să pun un backlink diseară și la topicul cu Wegmann și acolo probabil va trebui editat un pic miniWiki-ul.

Mulțumesc tuturor pentru contribuție!

[brioti]

Eu sustin ce a spus cseh17....Nu ma ascund zicem ce simtim legat de subiect.punct

[Paul85]

3516 azi pe linia 6. E prima data cand l-am vazut pe traseu

[Fantoma Tramvaiului 3]

Am vazut azi dupa ora 14:00 o Armonie la statia Banatul (a nu se confunda cu Banatim) mergand spre Aurora, pe care scria "Linia 2" si care nu avea calatori. Era de proba? Si atunci de ce scria linia 2?

[Florin.B RATT]

E fabricantul motoarelor aici. Probabil faceau teste (nu stiu de ce afisa Linia 2) Se masoara si nivelul de zgomot al motoarelor, printre altele. (acel suierat la 1,3 kHz pe care-l auzim cu totii)

[Florin.B RATT]

Azi dimineata se descarca inca un vagon Armonia.

[Doppler]

Ce a patit in jur de ora 11 o Armonia la intersectia Brediceanu - Nemoianu? Erau in ajutor si 2 masini de la Ratt.

[Florin.B RATT]

3518



Va urma si numar de parc. Pe lateral vom avea ceva ca in desenul de mai jos, iar in spate si fata, doar numarul inscriptionat cu negru, sub inscriptia ArmoniA, aliniate spre dreapta.



Logo+numar parc, aproximativ 800mm lungime si 125 inaltime

[Vali]

Da de ce nu se poate adauga numere noi de park pentru ele, ca doar nu mai is acelasi vagoane cum erau inainte is noi. E neceser tot acelasi nr de park sal aiba?

[Paul85]

Pai cel mai probabil se considera ca sunt aceleasi vagoane. Si numarul de inregistrare de la Primarie si l-au pastrat.
Si ca sa le dea alte numere de parc ar trebui si RATT-ul sa le caseze din inventar si sa le inventarieze sub alte numere (=> hartii, birocratie, etc.) Probabil de aia nu le schimba.
Tin minte ca uneori la Timisuri cand se casau (mai ales cand era ceva neprevazut, gen accident grav), de multe ori se schimbau intre ele numerele de parc, probabil tot din motive birocratice.

[Florin.B RATT]

Exact asta e ideea. Sunt vagoane reabilitate, nu altele noi, deci au acelasi numar de parc.

[th3lurker]

Aventuri din Armonia....
Vine 3531 in statia de la AEM, apasa un copil pe butonul pentru usa din fata, urca, usa aproape ca se inchide peste el dupa ce a stat deschisa 2-3 secunde. Urmatorul nu apuca sa urce. Ok...fie...se apasa iara butonul iara apuca sa urce o persoana si usa se inchide. Repetam. Urca o doamna, usa se inchide peste poseta ei si ramane asa (nu se deschide la loc). Urc pe o alta usa. Iese vatmanul din cabina, incearca sa apese butonul din interior....nimic...incearca cu maneta de actionare de urgenta a usilor....nimic....incearca sa le deschida cu mana....nimic....incearca de vreo 10 ori la rand manete de urgenta...tot nimic.
Trage mai tare de usi...se elibereaza poseta....usile raman intredeschise...butonul...nimic...le deschide cu forta complet...usile nu se mai inchid....coboara din tramvai...le inchide cu forta si urca pe alta usa. Dupa aia s-au comportat normal usile.

Sa zicem ca se mai intampla incidente...dar daca chiar era o situatie de urgenta, oricat de putin porbabil e, si era prins un picior sau o mana, si nu poseta...ce se intampla?

Aceasta postare a fost editata de th3lurker: 07 martie 2017 - 18:37

[BogdanTm]

th3lurker, la 07 martie 2017 - 18:29, a spus:

Aventuri din Armonia....
Vine 3531 in statia de la AEM, apasa un copil pe butonul pentru usa din fata, urca, usa aproape ca se inchide peste el dupa ce a stat deschisa 2-3 secunde. Urmatorul nu apuca sa urce. Ok...fie...se apasa iara butonul iara apuca sa urce o persoana si usa se inchide. Repetam. Urca o doamna, usa se inchide peste poseta ei si ramane asa (nu se deschide la loc). Urc pe o alta usa. Iese vatmanul din cabina, incearca sa apese butonul din interior....nimic...incearca cu maneta de actionare de urgenta a usilor....nimic....incearca sa le deschida cu mana....nimic....incearca de vreo 10 ori la rand manete de urgenta...tot nimic.
Trage mai tare de usi...se elibereaza poseta....usile raman intredeschise...butonul...nimic...le deschide cu forta complet...usile nu se mai inchid....coboara din tramvai...le inchide cu forta si urca pe alta usa. Dupa aia s-au comportat normal usile.

Sa zicem ca se mai intampla incidente...dar daca chiar era o situatie de urgenta, oricat de putin porbabil e, si era prins un picior sau o mana, si nu poseta...ce se intampla?

Situatie reala...de postat pe fb pentru carpaciul sef al orasului. Indiscutabil orice lucru nou si experimental poate da erori si greseli...dar mai ales la mtc in momentul in care iti asumi o lucrare trebuie testata de 10 mii de ori in cele mai aberante probabilitati inainte de a fi pusa in practica si livrata beneficiarului. Ma astept sa sara cineva in sus ca noi suntem tarani prosti si nu am invatat la scoala sa apasam butonul de ulf ...si ca in Viena usa se deschide bine mersi. DAR....asa cum spunea si colegul..in caz de avarie sau incident...Doamne fereste...un incendiu dintr-un scurtcircuit electric de pilda...se pierdeau vieti...
Nu am avut prilejul sa incerc functionarea manetelor de urgenta la tramvaiele aduse din DE...dar as pune pariu ca si la 40 de ani de la fabricarea vehiculelor si cu minim spre zero de intretinere...functioneaza....