[Paul85]

O mica observatie legata de anuntarea statiilor. Cred ca statia Piata Libertatii pe directia spre Piata Traian a ramas in sistem la locatia veche. Spun asta pentru ca mesajul "Piata Libertatii" este spus cand tramvaiul trece prin fosta statie, nu cand este in actuala statie. In actuala statie inca se afiseaza "Urmeaza: Piata Libertatii". La restul statiilor se comporta cum ar trebui. Am observat aceasta neconcordanta atat la 3520 cat si la 3504.

La 3504, unele anunturi lipseau (vocal, pe afisaj era totul ok):
Urmeaza Piata Libertatii: lipsa
Piata Libertatii: ok (dar in locatia veche)
Urmeaza Hotel Continental: ok
Hotel Continental: lipsa
Urmeaza: Prefectura Judetului Timis: ok
Prefectura Judetului Timis: lipsa
Urmeaza: 3 August: lipsa
3 August: ok
Urmeaza: Piata Traian: lipsa

Alta observatie la 3504 este ca in unele cazuri la demarare si franare se auzea pentru cateva secunde un bazait/barait similar cu rasnita unui expresor de cafea. Uneori se repeta de mai multe ori. Primul gand al meu a fost ca ar putea avea legatura cu nisiparea (daca Armoniile au si ele asa ceva).

[Bobby]

Paul85, la 16 ianuarie 2017 - 22:29, a spus:

Alta observatie la 3504 este ca in unele cazuri la demarare si franare se auzea pentru cateva secunde un bazait/barait similar cu rasnita unui expresor de cafea. Uneori se repeta de mai multe ori. Primul gand al meu a fost ca ar putea avea legatura cu nisiparea (daca Armoniile au si ele asa ceva).

Au nisipare.

In poza de mai jos realizata de Florin am incercuit gemuletul prin care se vede nivelul de nisip din "rezervoare". Acestea sunt amplasate in salon.

Aceasta postare a fost editata de Bobby: 16 ianuarie 2017 - 22:59

[Florin.B RATT]

Paul85, la 16 ianuarie 2017 - 22:29, a spus:

O mica observatie legata de anuntarea statiilor.

Am trimis mesajul mai departe.

[Paul85]

Azi am venit cu 3512 de la lucru si se auzeau aceleasi zgomote ca in 3504.
Anuntarea vocala a statiilor lipsea complet (pe panourile interioare se afisau corect statiile).

[Bobby]

Nu toate Armoniile ce le avem au geam prin care se vede nivelul de nisip din rezervor la boghiul 2 . Am prins azi unul pe L1 . Sunt 2 variante aici:

- nisiparul "aferent" boghiului 2 nu are geam prin care sa se vada nivelul de nisip - ciudat avand in vedere ca unele tramvaie il au;

- nisiparul lipseste cu totul, pentru boghiul 2 ;


Actionare nisiparului se face electric (destul de galagios) fata de actionarea pneumatica cum e la Wegmanuri construite acum zeci de ani...

[Paul85]

cseh_17, la 04 ianuarie 2017 - 13:30, a spus:

Intre timp am mai observat o chestie. Unele au acea dunga dintre articulatii complet violet, altele sunt vopsite dupa schema. Si asta fiind un induciu despre provenienta. Acuma ar trebuii gasita doar regula

Hmm, am studiat cateva pagini inapoi in topicul asta si am gasit pe pagina 63 o comparatie intre articulatiile primelor 2 vagoane. 3517 (Arad) are dunga violet, 3504 (Pascani) are dunga alba/gri. La fel pot confirma ca 3513 (Pascani) are dunga alba, iar 3536 (Arad) are dunga violet. La prima vedere as zice ca regula e ca cele de la Arad au dunga violet, iar cele de la Pascani sunt vopsite dupa schema, dar mi se pare ca am vazut poze cu 3531 (Pascani) cu dunga violet. O sa le urmaresc si pe traseu sa vad daca e 100% sigura regula.

LE: Azi l-am vazut pe 3512 (Pascani) si are dunga violet. Deci, nu se poate aplica regula.

Aceasta postare a fost editata de Paul85: 19 ianuarie 2017 - 20:05

[Florin.B RATT]

Bobby, la 18 ianuarie 2017 - 01:01, a spus:

Actionare nisiparului se face electric (destul de galagios) fata de actionarea pneumatica cum e la Wegmanuri construite acum zeci de ani...

Pneumatic nu mai are cum, vagoanele neavand compresor.

[dan.s]

Urmeaza o lista de laude :
3512 - scurt intre stopuri si semnalizatoare, mai ceva ca barierele de tren;
3502 - usa 2 ba se deschidea cu zdruncinaturi, ba nu vroia ; - afisajul mai mult afisa linia 1 decat statia actuala/urmatoare, ce sa mai zic de vocal pauza ; - frana mai ca uneori nu exista, vatmanul o actiona pe cea de urgenta ca sa nu depaseasca statia...

Mi-ar placea sa spun: ''gata, sa terminat cu problemele'', dar mie teama ca e doar inceputul... .

[G-man]

Am vazut ca unul dintre ele deja o inceput sa troncane dupa el...
Azi era pe 2...

[Florin.B RATT]

Pe linia 2 a fost si e si la aceasta ora, 3512, reabilitat la Pascani.
3511 si 3513 au fost pe linia 9, dar 3513 a avut o problema si a trebuit sa fie retras. Cu ocazia asta s-a pierdut o tura. A fost inlocuit de 3551.

[Doppler]

Daca tot sint fruntas la, vorba membrului banat, aberat pe acest forum imi dau si eu cu parerea nespecialista, ca doar sint inginer in alt domeniu decit cel mecanic, la motivele pentru care a cedat surubelul de la articulatie. Incidentul s-a petrecut dupa pod, deci poate are legatura cu sollicitarea tramvaiului la inceperea urcarii, pe coama podului sau dupa coborire. Podul sa tot fie cu 3 metri peste nivelulul strazii Dragalina (dinspre gara nu se vede decit pantograful tramvaielor care vin dinspre Regele Carol I).

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Illes Mihai]

Doppler, la 19 ianuarie 2017 - 14:25, a spus:

Daca tot sint fruntas la, vorba membrului banat, aberat pe acest forum imi dau si eu cu parerea nespecialista, ca doar sint inginer in alt domeniu decit cel mecanic, la motivele pentru care a cedat surubelul de la articulatie. Incidentul s-a petrecut dupa pod, deci poate are legatura cu sollicitarea tramvaiului la inceperea urcarii, pe coama podului sau dupa coborire. Podul sa tot fie cu 3 metri peste nivelulul strazii Dragalina (dinspre gara nu se vede decit pantograful tramvaielor care vin dinspre Regele Carol I).

Raza minimă de mers în covată 800 m
Raza minimă de mers pe cocoaşă 800 m

[Paul85]

3511 azi pe linia 1.
Din pacate nu am reusit sa vad detalii ca sa aflu unde a fost reabilitat.

LE: am vazut in poza lui Doppler de la Fotografii de azi ca 3511 are modelul de pantograf ca cele din Arad, deci probabil e venit de la Arad

Aceasta postare a fost editata de Paul85: 20 ianuarie 2017 - 11:48

[dan.s]

Illes Mihai, la 19 ianuarie 2017 - 15:35, a spus:

Raza minimă de mers în covată 800 m
Raza minimă de mers pe cocoaşă 800 m

Puteti, va rog, sa si traduceti?

Apropo, un coleg imi spunea ca e o Armonie intepenita in Carol... .

[Paul85]

Ieri seara cand am venit de la lucru (Piata 700 -> Piata Traian ~ 18:30 - 19:00) am observat urmatoarele probleme la 3536 (linia 1)

- panourile din statii nu il vedeau
- pe validatoare nu aparea linia (scria doar cuvantul "Linia" dar fara nicio cifra); statia pe validatoare a ramas "Piata 700" pe tot parcursul traseului => calatorii care aveau abonament pe linia 1 primeau eroare la validare (probabil "Alta linie"); celor care aveau si bani in portofel probabil li se lua din acestia
- pe afisajele interioare scria "Urmeaza Piata Libertatii" pe tot parcursul
- nu functiona anuntarea statiilor

Dimineata pe la 9:30 am mers cu acelasi tramvai si functiona totul ok (aparea pe panou, pe validatoare aparea linia 1), mai putin anuntarea statiilor care nu functiona deloc

[MNU]

dan.s, la 20 ianuarie 2017 - 14:57, a spus:

Puteti, va rog, sa si traduceti?
...[/img].

Incerc eu un raspuns... in imaginea atasata e un arc de cerc. Daca iti inchipui ca aceea e "cocoasa" unui deal, raza nu poate fi mai mica de 800m in cazul Armoniei. Daca intorci imaginea invers, ai imaginea unei "covate" care, de asemenea, nu poate avea o raza mai mica de 800m.

[Doppler]

Si respecta acea raza? Podul e cu vreo 3 metri mai sus ca nivelul sinei pe Dragalina iar urcarea se face in mai putin de 50 de metri.

In plus surubelul putea sa cedeze si la o inclinare stinga - dreapta defazata intre vagoane.

[Fantoma Tramvaiului 3]

Azi am mers cu 3520 din Sinaia pana in Piata 700 si pe tot traseul scria "Piata Traian", iar anuntarea vocala lipsea cu desavarsire.

[dan.s]

Deja au inceput vandalizarile, in 3512 scaunul 4 stanga avea scris pe spatar mesaje pentru regie. Pentru echipa de curatenie: vagonul e vopsit in nuante deschise, si se vede imediat ca nu e spalat bine.

Am o intrbare, mai ales in atentia lui Radu.b: De ce si de unde vagoanele de la Pascani scot la demarare si uneori la franare un zgomot puternic, asemanator de bormasina, venind de la primul boghiu? Nu numai zgomotul e deranjand, ci si faptul ca atunci cand se aude zgomotul, accelerarea vagonului se intrerupe si reincepe dupa oprirea zgomotului, senzatia fiind de smucitura.

[Paul85]

Referitor la zgomotele acelea am postat si eu prin 16-17 ianuarie tot in acest topic (era vorba exact de 3512 si 3504). Cred ca e vorba de nisipare, care foloseste exact pentru a imbunatati aderenta, si probabil e invers, accelerarea vagonului se intrerupe deoarece rotile patineaza si din aceasta cauza e actionata nisiparea. Nu stiu daca e actionata electronic (sistemul "simte" cand rotile patineaza si actioneaza automat nisiparea), sau manual de catre vatman.

Azi l-am vazut pe 3539 pe linia 6. Dupa pantograf si vopsea pare sa fie reabilitat la Pascani. Deci, avem
3511 - Reabilitat Arad
3539 - Reabilitat Pascani

Inca nu le-am vazut pe traseu pe 3516 si 3518 si mai trebuie sa soseasca 3509 si 3534.