[MHN]

Deși eram inițial foarte optimist legat de proiectul acesta de Traffic Management (TMgmt), la ultimele 6-7 treceri pe Calea Aradului, dinspre centru spre Auchan Nord, am observat că nu mai sunt sincronizate semafoarele:
- Calea Aradului + Calea Sever Bocu/Timiș
- Calea Aradului + Str. Amurgului/Miresei
- Calea Aradului + Str. Liege/Liniștei
Astea erau sincronizate și chiar mereau bine, de mulți ani.
Deci, faza de verde de la intersecția cu Piața Verde a fost scurtată mult de tot.
Poate că lucrează experții la unda verde pe sensul invers, dar părerea mea este că fac o mare greșeală.
Io cred c-ar trebui ca toate căile de penetrație să aibă mai întâi asigurată unda verde pe sensul dinspre centrul orașului spre exterior.
Abia apoi, în măsura în care mai este posibil dpdv tehnic, să fie asigurate fluxuri de undă verde și pe sensurile de deplasare inverse, adică dinspre marginea orașului spre centru.

[Elphax]

tm, la 20 decembrie 2016 - 15:29, a spus:

E clar, e de retinut acest motto si pentru prima data o sa ma binedispun cand stau aiurea la semafor.

din pacate il injur zilnic , de mai multe ori, in functie de cate ori prind rosu la semafoare inutile cum e cel de la capatul bv. Dambovita sau giratoriul Mocsoni, sau cele pentru pietoni care au logica doar cu buton

[tm]

Din pacate sunt multe semafoare care sunt montate inutil (cele din sensurile giratorii) si semafoare care functioneaza prost (exemple sunt multe, ce imi vine in minte acum e cel din Maria de la pietoni, se face rosu pentru a trece stafiile). Cred ca atata timp cat nu cunoastem logica exacta din spatele acestui sistem si cum functioneaza el, propunem degeaba solutii. Daca stim cum functioneaza ne putem da cu parerea si propune solutii de imbunatatire, dar pana atunci o sa injuram si o sa ne incarcam cu nervi pana ajungem la destinatie. Sistemul fiind deja implementat nu se poate abandona din motive financiare si nu ramane decat imbunatatirea sa. Cum spunea MHN mai sus, o idee buna de a avea unda verde pe principalele axe radial dinspre centru spre exterior. Sau fortand inteligenta sistemului facand prioritara unda verde dinspre exterior catre centru in prima parte a zilei si in sens invers in a doua parte a zilei.

[Doppler]

tm, la 20 decembrie 2016 - 11:07, a spus:

Semafoarele incep sa fie deja un factor de stres pentru soferi, sau cel putin pentru mine, pentru rezervor si ambreiaj.
...

Poate ca s-a brevetat calmatorul de trafic fara denivelare, cu semafor. Nu se mai strica amortizoarele si pivotii, acum avem probelele cu ambreiajul.

De urmarit daca a crescut traficul pe str. Felix pentru a evita semafoarele de pe Miresei, Liege sau Alexandrescu.

[Fantoma Tramvaiului 3]

S-a schimbat timpul de verde si pe L. Rebreanu/Brancoveanu unde venind dinspre Dambovita spre Aem ai foarte putin verde acum, in mod ciudat ramanand inca verde pe relatia Aem -> Dambovita

[MNU]

Probabil pentru cei care vireaza stanga dinspre Judetean catre Brancoveanu > Fratelia.

[brioti]

Doppler, la 20 decembrie 2016 - 17:59, a spus:

Poate ca s-a brevetat calmatorul de trafic fara denivelare, cu semafor. Nu se mai strica amortizoarele si pivotii, acum avem probelele cu ambreiajul.

De urmarit daca a crescut traficul pe str. Felix pentru a evita semafoarele de pe Miresei, Liege sau Alexandrescu.

Pe Alexandrescu e coada pana dincolo de strada Pelbartus chiar aproape de Strada loichita.Inainte n ajungea la N Table

[MNU]

De cca doua saptamani aproape a disparut coada de pe Dorobantilor, la semaforul de la Modern. In schimb, e coada de la Podul Uzinei pana Stefan cel Mare, uneori pana la Cimitirul Buziasului. Sunt complet blocate strazile Stefan cel Mare, St. O. Iosif, Baba Dochia, A. Saguna si Podul Uzinei.

In continuare sustin ca e o mare ineptie acel verde separat la tramvai. Va dau un exemplu: pe pod, catre Dorobantilor tramvaiul statea la rosu dupa un autoturism care voia sa faca stanga. S-a facut verde pt tramvai... masina nu s-a miscat, cum era normal... apoi verde la masini dar masina a putut face stanga abia cand au primit rosu cei ce veneau dinspre Modern. Acel verde separat la tramvai, aduce o multime de "timpi morti".

[Florin.B RATT]

Da. Am observat si eu ca au schimbat ceva acolo (trec aproape zilnic, in ambele sensuri), dar in rau, asa cum ne-am obisnuit deja. Si daca vii pe Tigrului, degeaba ai verde ca pur si simplu nu poti intra pe Saguna din cauza coloanei de camioane de pe banda intai, coloana care blocheaza intersectia.

[MNU]

Azi, am stat in coloana aproape 50% din drumul serviciu (Buziasului) - Iulius Mall - acasa (Lipovei).

Something is very wrong here!!!

Pe langa semaforizarea excesiva care nu e DELOC ADAPTIVA/INTELIGENTA, sunt extrem de multe masini in trafic. De asemenea, o mare de oameni in Iulius Mall concomitent cu trafic aproape blocat in tot orasul. M-am uitat la numerele de inmatriculare in parcare la Iulius Mall, sunt aproape sigur ca zilele astea avem foarte multe masini din afara orasului/judetului, venite "in vizita" la cumparaturi in Timisoara.

[radutm]

Am fost in seara asta pe ruta Michelangelo - Mall. Era coada de la pod pana la Bastion. M-am enervat initial, dar am luat-o logic: nu era niciun impediment in trafic, doar putin polei. In rest era trafic foarte mult. De fapt, asa a fost in fiecare an, in ultima saptamana inainte de Craciun: totul blocat. Doar ca, anul asta, punem totul in seama semaforizarii, pentru ca ar fi fost normal sa mai fluidizeze un pic. De la o limita de trafic incolo, cand capacitatea fizica a tramei stradale este depasita de numarul de masini, nu mai functioneaza. Nu vreau sa spun ca e ok ce se intampla, dar nici nu m-as grabi sa pun totul in seama semaforizarii.

Azi la Jiul, spre Gara, pe la 12.00, nu mai era coada deloc, si asta doar pentru ca s-a dat drumul la acea banda laterala. Dar cum va fi cand va fi gata pasajul? E aritmetica simpla ca va fi mai bine. Unda verde, culmea, functioneaza peste tot unde a fost implementata, si le-am probat deja pe toate. Probabil ca vor urma si altele, sa vedem.

Isteriile generale sunt facile, e usor sa te lasi dus de ele, dar au mai fost si altele si s-au stins asa cum au aparut, cel mai bun exemplu fiind pasajul Michelangelo, apocalipsa pe pamant la acea vreme...

[MNU]

Referitor la semaforizare...
1. la Podul Uzinei, azi iarasi coada pana la Cimitirul Buziasului. Anul trecut sigur nu era asa. Si nu imi dau seama care e problema... totusi acolo e "dopul" pentru ca de cca doua saptamani nu mai e coada la Modern. Temporizarea la pod pare neschimbata.

2. Pe Take Ionescu sa faci stanga spre Baader era coada pana la IPJ. Anul trecut nu erau cozile astea.

3. Exact in spatele meu s-a inchis bariera de la Baader. Ce sa vezi? Pana am ajuns la Divizia 9 Cavalerie, niste cetateni venind dinspre Demetriade, au blocat intersectia Demetriade/Div. 9 Cavalerie... coada era pana la Dedeman.

4. Mai nou coada de pe Demetriade pentru dreapta pe Ap. Petru si Pavel se intinde frecvent pana la Linde.

5. Au aparut cozi consistente pe Aradului pe sensul spre iesire... anul trecut nu erau asa de lungi.

[radutm]

Sunt de acord cu tine, dar sunt si locuri in care traficul s-a imbunatatit:

1. Pe Calea Sagului, spre iesirea din oras, se circula mult mai fluent, chiar si atunci cand este maxim de trafic, nu mai sunt blocajele care erau inainte;
2. La Hotel Continental cele doua semafoare pentru pietoni fac toti banii, trebuiau infiintare de acum 20 de ani, se simte diferenta;
3. In Iosefin, pe Dragalina, spre gara, nu se mai sta la acel semafor de la pod ca inainte, era criminal;
4. O banda in plus pe Popa Sapca si in zona mall-ului fac deja diferenta, si latirea inca nu e gata;
5. Banda pe linia de tramvai din 700 a fost inspirata, permite sa iesi rapid din zona, fata de cozile care se faceau la semaforul cu Circumvalatiunii;
6. La fel si banda provizorie de la Catedrala
7. In Complex acea banda in plus si cateva treceri de pieton anulate au schimbat radical traficul, rar se mai fac cozi

Acuma fiecare vine cu interpretarea lui subiectiva, in functie de experientele din trafic, dar nu sunt chiar asa simple lucrurile. Plus ca, vorbim de ultimii ani in care economia orasului e in continua crestere, cu nr. de masini in trafic in crestere rapida si practic un nou boom economic care duce implicit si la o mobilitate mai mare. Si conditiile generale s-au mai schimbat fata de acum cativa ani, asa ca o interventie care era suficienta acum 3 ani, azi devine insuficienta.

Aceasta postare a fost editata de radutm: 21 decembrie 2016 - 22:47

[brioti]

Dimineata pe Calea Șagului coada incepe de la Turist si e pana la linia lui 9.....e mai rau....alteori ajunge pana la Bujorilor.

[radutm]

brioti, la 21 decembrie 2016 - 22:47, a spus:

Dimineata pe Calea Șagului coada incepe de la Turist si e pana la linia lui 9.....e mai rau....alteori ajunge pana la Bujorilor.

Eu m-am referit la iesirea din oras, nu la intrarea in oras. Acolo e demult asa, dar la fel era si pe partea cealalta, in perioada asta era coada de pe la cimitir pana la Turist, acum nu mai e chiar asa, se circula mai fluent, nu mai prinzi atatea semafoare (in primul rand pentru ca s-a semaforizat intersectia de la Turist).

Plus ca exemplul tau este extrem: cine se asteapta ca intr-adevar sa apara minuni dimineata cand e varful de trafic, cand toata lumea pleaca la munca intr-un arc de timp de 30 minute, se inseala. Asta nu se poate rezolva din semnalizare, poate doar cu trecerea masiva la transportul in comun, cum au facut altii din tari mai avansate...

Aceasta postare a fost editata de radutm: 21 decembrie 2016 - 23:48

[MNU]

Pe Sagului a aparut si alternativa creata de SCT... o strada ce iese din sensul giratoriu intern.

[brioti]

radutm, la 21 decembrie 2016 - 23:48, a spus:

Eu m-am referit la iesirea din oras, nu la intrarea in oras. Acolo e demult asa, dar la fel era si pe partea cealalta, in perioada asta era coada de pe la cimitir pana la Turist, acum nu mai e chiar asa, se circula mai fluent, nu mai prinzi atatea semafoare (in primul rand pentru ca s-a semaforizat intersectia de la Turist).

Plus ca exemplul tau este extrem: cine se asteapta ca intr-adevar sa apara minuni dimineata cand e varful de trafic, cand toata lumea pleaca la munca intr-un arc de timp de 30 minute, se inseala. Asta nu se poate rezolva din semnalizare, poate doar cu trecerea masiva la transportul in comun, cum au facut altii din tari mai avansate...

Eu ziceam ca e mai mare....Si nu la fel....Eu nu am treaba cu iesirea din oras pentru ca n am centura sa ma duc pe a .Daca inainte de semafor pana la Profi făceam 7 minute acum fac 12.Si la Dâmbovița cu ana ipătescu e la fel.

[cseh_17]

radutm, la 21 decembrie 2016 - 22:36, a spus:

Sunt de acord cu tine, dar sunt si locuri in care traficul s-a imbunatatit:

1. Pe Calea Sagului, spre iesirea din oras, se circula mult mai fluent, chiar si atunci cand este maxim de trafic, nu mai sunt blocajele care erau inainte;
2. La Hotel Continental cele doua semafoare pentru pietoni fac toti banii, trebuiau infiintare de acum 20 de ani, se simte diferenta;
3. In Iosefin, pe Dragalina, spre gara, nu se mai sta la acel semafor de la pod ca inainte, era criminal;
4. O banda in plus pe Popa Sapca si in zona mall-ului fac deja diferenta, si latirea inca nu e gata;
5. Banda pe linia de tramvai din 700 a fost inspirata, permite sa iesi rapid din zona, fata de cozile care se faceau la semaforul cu Circumvalatiunii;
6. La fel si banda provizorie de la Catedrala
7. In Complex acea banda in plus si cateva treceri de pieton anulate au schimbat radical traficul, rar se mai fac cozi

Acuma fiecare vine cu interpretarea lui subiectiva, in functie de experientele din trafic, dar nu sunt chiar asa simple lucrurile. Plus ca, vorbim de ultimii ani in care economia orasului e in continua crestere, cu nr. de masini in trafic in crestere rapida si practic un nou boom economic care duce implicit si la o mobilitate mai mare. Si conditiile generale s-au mai schimbat fata de acum cativa ani, asa ca o interventie care era suficienta acum 3 ani, azi devine insuficienta.

Ceea ce faci tu, este sa cauti bobul de bine, din farfuria de rau.
Din cele 7 puncte, doar 3 sunt legate de semaforizare, iar 1 legat de o iesire din oras, care sa fim sinceri, pe putinti incalzeste. Restul sunt datorita sau urmare a unor lucrari, care s-ar fi realizat si fara semaforizarea excesa, si fara inteligenta.

[ioio_viola]

Cred ca toti ne plangem ca aceasta semaforizare nu e deloc inteligenta. Adica toti ne asteptam ca ea sa se adapteze traficului. Daca e trafic mai mare pe o directie aceasta inteligenta sa detecteze si sa creeze timpi de semaforizare mai lungi pe acea directie pentru a elibera traficul.

[MNU]

De doua saptamani, pierd mai multe minute incercand sa fac stanga dinspre Buziasului in intersectia Stefan cel Mare/Eroilor. Daca semafoarele ar avea cea mai mica urma de inteligenta ar da verde DOAR celor care au unde sa mearga. Ideea e ca, intersectia e complet blocata cu masini si verdele ramane activ inca cateva zeci de secunde in loc sa incerce sa dirijeze fluxurile care au posibilitatea sa iasa. La intersectia Stefan cel Mare/St.O. Iosif, se pierd secunde bune cand se da verde la tramvai... fara tramvai. Daca tramvaiele au transpondere si semaforizarea se presupune ca ar trebui sa prioritizeze in functie de aceasta, de ce dracu' nu au pus linie in cod sa "sara" faza cu verde la tramvai daca nu e transponder in intersectie. Valabil peste tot unde e semafor de tramvai cu faza separata.