[Gygyman6]

Citeaza

brioti, la 26 noiembrie 2016 - 23:38, a spus:

Eu am inchis discutia pentru ca u ai un fix.

Bine...

Sper sa t-i se implineasca dorinta intr-o zii .

Hmmm... incep sa ma simt vinovat.

LE: kit ca am vrut sa termin asa discutia pentru ca nu mai aveam nervi si rabdare sa ma tot contrazic.

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 03 decembrie 2016 - 21:51

[mile]

Suntem cumva in aceeasi situatie ca si la pasajul Jiul...

Daca s-ar fi construit intai pasajul si podul de la Solventu', nici nu era nevoie de largirea pasajului Jiul. Traficul s-ar fi diminuat intr-un procent semnificativ (probabil 25-30 %)...Ar fi fost nevoie doar de doua "tunele" pietonale realizate in exteriorul actualului pasaj iar carosabilul ar fi avut 4 benzi in aceste conditii...


In cazul bulevardului Rebreanu, n-ar fi nevoie de 3 + 3 benzi daca centura de sud era realizata pana acum sau daca se va realiza intr-un termen rezonabil de 2-3 ani (desi personal nu cred ca un astfel de termen este si realist)...

Pe langa non-sensul acestei lucrari, o problema mare o reprezinta tocmai statiile/refugiile tramvaiului...
Daca am fi avut linie de firobuze pe Rebreanu, atunci se puteau face 3 + 3 benzi mult mai usor pentru ca statiile firobuzului erau pe margine. Dar asa...?...

[The Mechanic]

Stimati carcotasi, de ce nu aveti imaginatie? robul s-a gandit ca o sa "rascheteze" toate statiile de tramvai si va face statii virtuale (ca aproape tot e virtual in ziua de azi) pe trotuare, in drept cu cele care vor fi "raschetate". Transportul calatorilor de la statie la tramvai si invers se va face cu minicarturile electrice! Asta inseamna ca minicarturile vor urmari tramvaiele si vor deservi fiecare statie, doar n-o sa lasam calatorii sa circule printre masini ca nu suntem talibani!

[Gygyman6]

mile, la 03 decembrie 2016 - 21:15, a spus:

Suntem cumva in aceeasi situatie ca si la pasajul Jiul...

Fie si un lup mancat de oaie, poate dupa ce in preajma statiilor cele 3 benzi se vor inghesuii in 2 benzi, vor observa si aia emancipati ca a circula si pe linia de tramvai (s-au a-l nu avea deloc), e egal cu 0, ba chiar e mai rau.

Ma rog, mai scriu partea asta pentru aia "fixati" ca si mine: Rebreanu, cele mai mari probleme le are, culmea, la intersectiile cu Aries si Martirilor, unde ai 2 benzi de inainte si una pentru stanga/dreapta, indiferent din ce directie vii. Deci nu vad cum a aduce un volum mai mare de trafic in acele intersectii va ajuta cu ceva, pentru ca si daca nu era tramvai pe acest bulevard cozile erau la fel... s-au ma rog, erau mai late cu o banda.

Dar in fine, e puieril, unii vor tramvaiul scos ca sa nu mai steie la coada, vor strazi de 10 benzi pe sens prin centrul orasului, ii lasa pe aia de la putere sa isi faca de cap cu banii lor, se consemneaza cu problemele asa ca... asta e. Putem noi sa lamentam cat om vrea, ca pana la urma majoritatea va invinge... iar majoritatea e mereu..."luminata".

[Fantoma Tramvaiului 3]

Presimt desfiintarea liniei 9!

[Gygyman6]

Nu ar prea avea logica, infrastructura pana la bucla de la AEM este in stare buna, mai trebuie curatate liniile de paman dar in rest e ok. Nici nu s-a prea folosit vreodata linia la potentialul ei adevarat, infara de faptul ca acum tramvaiele de pe 4 si 8 se retrag peacolo nu ai asa de des ceva pe ea. Pe langa asta, pe unde vor circula Aromniile? doar e printre putinele trasee care au mai mult de 90% din infrastructura reabilitata. Si nu in ultimul rand, parca era vorba ca linia de la noul mall va intersecta intr-un viitor (nu stim care) linia 7 si va merge pe Sagului pana la Rebreanu.

Nu se scoate tramvaiul din Timisoara cu una cu 2, dar ideea de baza este, ca nu trebuie lasata investitia in Armonii ca fiind singura investitie facuta pe urmatorii 10-15 ani. Daca dupa anii astia nu se va mai face ceva... probabil atunci am putea sa ne temem. Nu zic ca unele linii nu sunt in pericol si acuma, doar suntem in butoi cu pulbere, dupa cum bine se vede si aici pe forum, dar la cat de prost merge regia acuma, a ne uita spre un inlocuitor a-l tramvaiului e umpic cam prematur. Pur si simplu nu avem cu ce, si nu ar trebuii sa ne punem problema asa.

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 04 decembrie 2016 - 14:55

[Doppler]

Cind am citit titlul m-am gindit ca o sa fie largit doar Bulbuca, prin extinderea in lateral, pentru ca acolo ar fi loc, poate doar pe partea cu Spitalul Judetean si AEM. Nu imi imaginam ca cineva se gindeste sa faca linia de tramvai banda de circulatie, chiar daca o permite legislatia rutiera (nu cred si nici nu am chef sa verific), ar fi periculos ca masinile sa treaca prin fata pasagerilor din statii sau sa intre berbecii in statii si sa loveasca pe cei care asteapta tramvaiul. In plus tramvaiul o sa astepte in coloana ca celelalte sute de masini de pe bulevard (cum se intimpla inainte de Catedrala). Efect: si tramvaiele o sa circule prost, nu numai masinile.

Later Edit: Sa ne imaginam ce siguranta rutiera o sa fie pe Bulbuca cu masini circulind pe banda 3 cu 70km/h la 20-30 centimetri de stilpii retelei de contact.

[MNU]

"Apropos" de discutia noastra, sa va povestesc ce m-a sfatuit un coleg inainte de o misiune la Bucuresti (lucram in cadrul M.Ap.N. si la noi asa se spunea la delegatie in interes de serviciu).

Mi-a spus ca, in Bucuresti, "niciodata sa nu cobor pe la ultima usa a tramvaiului". Datorita liniilor in carosabil, si din cauza traficului aglomerat (nu stiu daca era statie cu refugiu sau fara, eu cred ca era statie fara refugiu), la oprirea tramvaiului, masina unui individ care trasese ca disperatul sa depaseasca tramvaiul inainte ca acesta sa opreasca in statie, a aparut brusc in dreptul usii. Ideea e ca, individul nu a mai reusit sa treaca si, franand a reusit sa opreasca masina tarziu, in dreptul ultimei usi blocand coborarea. Colegul meu mi-a spus ca "puteai linistit sa pasesti de pe penultima treapta direct pe capota masinii omului".

Nu-mi doresc astfel de linii "in carosabil" in Timisoara. Nu si le doresc nici bucerestenii (de-aia au construit linia 41, cu multe probleme si scandal) dar n-au incotro.

Aceasta postare a fost editata de MNU: 04 decembrie 2016 - 06:11

[Florin.B RATT]

Pai, avem exemplu pe Dorobantilor... Ceva mai cretin nu exista in oras.

[Fantoma Tramvaiului 3]

Florin.B RATT, la 04 decembrie 2016 - 14:02, a spus:

Ceva mai cretin nu exista in oras.

Cum sa nu? Semafoarele!

[raducu]

https://www.tion.ro/...dfTWdaisoLj7p3s

Bd. Liviu Rebreanu intră în reparații capitale doar când e gata Centura Timișoara Sud. Până atunci, plombări

Unul dintre cele mai circulate și degradate bulevarde din oraș, Liviu Rebreanu, nu va avea parte de reparații capitale prea curând. Cel puțin nu cât încă se lucrează la Centura Timișoara Sud, care ar trebui să fie gata în septembrie 2022. Reprezentanții primăriei spun că se vor face reparații pe Rebreanu în luna august.

Bd. Liviu Rebreanu a fost refăcut complet în urmă cu aproximativ 13 ani, dar s-au făcut multe cârpeli imediat după modernizare. De reparațiile capitale de atunci s-a ocupat firma Confort a lui Georgică Cornu, care a primit la scurt timp mai multe termene pentru a reface strada. Apăruseră fisuri în asfalt și denivelări, iar primăria nu a vrut inițial să facă recepția.

„Legat de lucrarea de pe bulevardul Rebreanu, nu am recepţionat-o şi nici nu o voi recepţiona dacă nu se va face ca lumea. (…) Eu nu voi iscăli această recepţie pentru că acolo şi-au bătut joc de banul public şi cei care şi-au bătut joc, indiferent de ce funcţie au, afiliaţii politice sau relaţii, cred că ar trebui să răspundă”, spunea fostul primar Gheorghe Ciuhandu, în octombrie 2009, la un an de la finalizarea lucrărilor.

O lună mai târziu, reprezentanții primăriei au concluzionat că poate fi semnat procesul verbal de recepție, „fiind remediate până la data stabilită toate neconformitățile din teren”. Confort trebuia să se ocupe o perioadă de șase ani de reparații, conform garanției, și a plătit penalități de întârziere de 1,4 milioane de lei. Confort a intrat, câțiva ani mai târziu, în insolvență, iar de reparații punctuale pe Rebreanu s-a ocupat primăria.

Bulevardul este plin de denivelări și are nevoie de reparații serioase, dar nu se poate acum. An de an se intervine din loc în loc, iar anul acesta se vor face lucrări în luna august. Dar mai e de așteptat până la o reparație capitală.

„Se fac plombări pe Rebreanu, până când nu se termină centura nu o să facem o reparație capitală. O să avem un proiect, suntem într-o fază în care avem o serie de teme de proiectare, primele le vom scoate în curând, ca să înceteze și subiectul «dar ce proiecte faceți voi?». Doar ulterior vom începe pe Rebreanu, după ce va fi finalizată centura de sud. Orice reparație capitală pe Rebreanu acum va fi distrusă în doi ani de camioanele care trec pe acolo. În momentul în care vom avea centura de la DN6 până în Freidorf, practic tot traficul de tranzit din zona respectivă va fi dus pe centură”, ne-a declarat viceprimarul Ruben Lațcău.

Centura Timișoara Sud ar trebui să fie gata în septembrie 2022. Într-un an și trei luni de șantier s-au făcut doar 27,4% din lucrări, iar reprezentanții CNAIR au recunoscut că acestea sunt întârziate din cauza „slabei mobilizări a constructorului”.

[POLI™2012]

Sa speram ca la trecerea peste liniile de tramvai vor face exact ca la Shopping City cu beton sa nu mai fie probleme cu asfaltarea o data la 6 luni.

[ioio_viola]

din pacate nu o sa o faca asa. sunt multe locuri in oras unde ar putea sa faca asta si nu o fac. si nu tine 6 luni reparatia. maxim 1-2 luni daca tine.
Modern pana in Printul Turcesc, Circumvalatiunii, Cartan + alte locuri unde ar merge pus beton de calitate ca in Sagului la Turist/S. City.

[POLI™2012]

Si cand te gandesti ca aceasta lucrare nu dureaza mai mult de cateva zile si poate tine si 10 ani, fara sa mai intervi la reparatii. Iar ca si costuri cred ca nu sunt asa ridicate...

[ioio_viola]

Reparațiile capitale includ frezarea și reasfaltarea completă a carosabilului, verificarea și refacerea fundației drumului acolo unde este necesar, înlocuirea rigolelor de scurgere, unde este cazul, și aducerea la cotă a capacelor de canal, pentru o circulație sigură și uniformă.
Lucrările vor fi executate în etape pentru a perturba cât mai puțin traficul, iar primul tronson este cuprins între Drubeta și Brâncoveanu. Pe acest segment, reparațiile vor fi executate în perioada 25.05.2025 – 20.06.2025, în funcție de condițiile meteo, primele zile fiind dedicate lucrărilor de organizare de șantier și amplasării semnalizării rutiere necesare.

https://www.opiniati...tale/20/05/2025

[Florin.B RATT]

As zice ca puteau astepta sa inceapa vacanta scolara pentru lucrarile acestea...

[DanielT]

La cum arata prognoza e posibil sa ajungă mai aproape de data aia, chiar si asa, dacă nu prinde acum din anul scolar o sa prinda inceputul din toamna și tot aia e, ca mi-e greu sa cred ca o sa fie gata tot pana atunci la cât e de lucru acolo.

[Elphax]

pai doar nu va imaginati ca termina in 2 luni. o sa ii tina acolo pana in noiembrie cel putin

[Fantoma Tramvaiului 3]

Daca o luna dureaza doar pentru Drubeta-Brancoveanu un sens, va dura inca o luna pentru celalalt sens. Inca cel putin o luna Brancoveanu - Sagului un sens, la fel si celalalt sens. Deja avem 4 luni, si mai avem de la Drubeta la AEM. Eu zic ca cel putin in jur de un an o sa tina lucrarile in total

[The Mechanic]

Anul asta n-au cum sa faca tot, din Sagului pana la AEM, avand in vedere ca lucreaza sdm-ul si cred ca nici bani nu sunt ca sa faca tot.
Stie cineva daca s-a dat un HCL cu interzicerea camioanelor pe Rebreanu? Dupa prima zi de la darea in folosinta a centurii puneam politia locala sa alunge camioanele. Am suportat prea mult traficul greu!