[Paul85]

Pelbartus, la 27 octombrie 2016 - 08:14, a spus:

Mi-ar placea sa aud parerea proiectantului care a propus semaforizarea Pietei Miklosi. Mai ales ca la vremea aia era interzisa complet circulatia prin Piata Traian.

Singurul motiv logic pentru semaforizarea acelei intersectii este daca se are in plan constructia unui pod peste Bega in dreptul acelei piete, cu iesire pe la Politia Judeteana pe Take Ionescu pe o parte, si o legatura cu str. Pestalozzi (cumva in continuarea strazii Lonovici prin acea curte) pe cealalta parte, aducand astfel o alternativa pt Dacilor - Stefan cel Mare, respectiv Splaiurile Nistrului si M. Draghici. Parca aparea asa ceva in acel plan de dezvoltare, dar, oricum, asta nu se va intampla prea curand.

[alex_19]

Interesant linkul. Dar nu înteleg ce masoară. Ce semnifică indcii aceia: 0/20/50/60/100/?

[MNU]

Isi ia datele de trafic de pe GM. Nici eu nu stiu exact ce reprezinta valorile de pe axa Y. Oricum, daca inteleg bine, se doreste verificarea a cat de eficient va fi sistemul inteligent de semaforizare. In esenta, ca sa se dovedeasca eficienta, valorile ar trebui sa scada fata de prima zi a graficului.

[Bogdi94]

Ziua de miercuri pare mai aglomerata ca miercurea trecuta.
Dar sa nu uitam, ca si conditiile meteo influenteaza precum si daca au fost accidente rutiere.

[Florin.B RATT]

Paul85, la 27 octombrie 2016 - 14:18, a spus:

Singurul motiv logic pentru semaforizarea acelei intersectii ...

Cred ca nu are rost sa cautam logica in proiectul unui om de a carui sanatate mintala (sau onestitate) ne indoim cei mai multi dintre noi. (ma refer la proiectant, nu la executant)

L.E. Pe Calea Sagului, dupa Casa Auto Mercedes, spre Sag, e o limitare la 70 km/h, dar panoul informativ, pe langa ca arata coplet haotic viteza mai multor vehicule la interval de o milisecunda, mai te si avertizeaza la 72 km/h mai-mai ca ramai fara permis (3 puncte amenda)

[Doppler]

Ca a venit vorba de Calea Sagului dupa Mercedes, de cind s-a deschis Leroy Merlin a crescut numarul de idioti/nesimtiti care taie linia continua spre oras in loc sa mearga pina la Metro/Incontro sa intoarca legal. Pina nu se intimpla un accident cu 4 morti nu o sa monteze parapet.

Pe Calea Aradului dupa Motul exista o trecere de pietoni kamikaze. Acea trecere era singura intercalata intre trecerea de pietoni de la BCR si cea la str. Miresei pina cind s-au montat semafoarele de la cimitir/str. Timis, loc in care nu exista trecere de pietoni. Se pare ca au uitat aceasta trecere de pietoni fara semafor care este foarte periculoasa pentru pietonii care nu se asigura si in afara de asta strica... unda verde a masinilor.

[Pelbartus]

Poate va fi desfiintata. Am inteles ca mai multe treceri vor fi "scoase din uz", de la 1 noiembrie.

La Leroy Merlin poti intoarce prin spate si ajungi la sensul giratoriu de la Prakiker/Auchan. Cred ca putini stiu de aceasta varianta.

[timis2]

Stiu de varianta dar li se pare lung ocolul de aia nu o folosesc.

[Florin.B RATT]

Pelbartus, la 28 octombrie 2016 - 08:21, a spus:

Cred ca putini stiu de aceasta varianta.

Eu nu stiam! Singura data cand am fost am mers pana la intersectia de la Incontro ca sa intorc.

[MHN]

Încă de la deschiderea unității baumax erau amplasate indicatoare care să direcționeze șoferii pe acel drum din spate.
Dar o mare problemă a șoferilor de la noi este că mulți nu sunt atenți la detalii, ci circulă oarecum după intuiție sau amintire.

De exemplu, cu toate că marcajele din sensul de la Mărăști or fost aplicate de mai multe zile, mulți nu le-au văzut încă.

[IlieB]

Str Mures (17:05) - martirilor - complex - michelangelo - bastion - oituz - marasti - mall - calea aradului - auchan aradului (17:27)

Eu zic ca mai mult decat decent. Nu stiu daca e rezultatul unor teste, sau doar noroc, dar eu sunt multumit de rezultat.

[th3lurker]

Imi pun si eu problema....pentru tramvaie, sa zicem pe Liviu Rebreanu, exista sistem de detectie la semafoare? Exista bucle inductive, se bazeaza pe datele transmise de GPS-uri sau o sa fie verde aiurea pentru tramvaie inexistente? Tind sa cred ca e varianta trei, dar nu am fost sa verific.

[MNU]

Sistemul din Timisoara, nu are bucle inductive la INTRAREA in intersectie. Se bazeaza pe detectia cu camere. Recunosc ca imi scapa motivul instalarii buclelor inductive la IESIREA din intersectii... de fapt sunt DUPA toate trecerile de pietoni, cu intersectie sau fara.

[dan.s]

Am facut 6 minute pe ceas dintr-o parte in alta a orasului! Ce spune primarul Nicolae Robu despre Semaforisoara, in ajun de inaugurare?

6 minute?! Mai degraba 6 ore. Macar la prima verificare sa nu pierdem finantarea, ca de pierdut, tare mi frica ca o pierdem la urmatoarele.

[Florin.B RATT]

MHN, la 28 octombrie 2016 - 12:47, a spus:

Încă de la deschiderea unității baumax erau amplasate indicatoare care să direcționeze șoferii pe acel drum din spate.

Azi, imediat dupa discutie, am mers pe acolo si e semnalizat fix-pix. (e un indicator care indica vag "Timisoara") In plus, parea ca drumul duce la firmele acelea din spate si pana nu am ajuns la virajul la dreapta (unde e si cedeaza trecerea) eram convins ca am luat-o aiurea si va trebui sa ma intorc. Mai sunt o gramada de bucatele de drum care duc pe camp, probabil viitoare drumuri de acces catre niste firme inca neconstruite.
Daca nu citeam aici, cred ca nu aflam niciodata de drumul asta.

th3lurker, la 28 octombrie 2016 - 18:17, a spus:

Imi pun si eu problema....pentru tramvaie, sa zicem pe Liviu Rebreanu, exista sistem de detectie la semafoare? Exista bucle inductive, se bazeaza pe datele transmise de GPS-uri sau o sa fie verde aiurea pentru tramvaie inexistente? Tind sa cred ca e varianta trei, dar nu am fost sa verific.

Pe fiecare vehicul RATT e montat un echipament care comunica prin wi-fi cu acces point-urile vizibile prin oras (acele cutii albe cu doua/patru antene) In paralel se trimit date despre pozitia GPS catre centrul de monitorizare, prin GSM, cu o frecventa mult mai mare decat ce are RATT acum (noi avem la 30 sec. si ei la doua)

[dan.s]

Vorbiti cumva de acel drum, pe camp, care duce de la sens la Utvin?

[Florin.B RATT]

Nu. De asta:

[Doppler]

La Baumax / Leroy Merlin este cea mai mare densitate de bizoni... Aproape la fiecare vizita vad ca o masina din fata nu bobineaza in sensul giratoriu si intra la magazin pe scurtatura.

Privind imaginea din cosmos ma gindesc la cei care au proiectat si mai ales aprobat aceasta zona comerciala concretizata printr-un singur magazin. In orice tara normala intrarea pe strada cu multe magazine ar fi fost facuta direct din sensul giratoriu, cum este la Praktiker si real Auchan si nu dupa sensul giratoriu.



Aceasta solutie de iesire prin sensul giratoriu pe linga faptul ca nu este semnalizata e cam lunga.

In plus banda de iesire de la Leroy Merlin si de intrare la Metro nu comunica, mai intii trebuie sa acorzi prioritate, sa intri pe banda 1 si apoi sa faci dreapta pe banda de intrare la Metro.


La Iuliu Maniu cind se pornesc semafoarele?

[FerraryTm]

Doppler, la 28 octombrie 2016 - 23:04, a spus:

La Baumax / Leroy Merlin este cea mai mare densitate de bizoni...

Dupa care bineinteles se face aglomeratie in trafic nu e asa ? ... Cine e devina ? Robu ? de ce ? a pus prea multe SEMAFOARE !!!

[sbogdan]

http://radiotimisoar...-din-timisoara/

Citeaza

La Timişoara, au fost activate sistemele de monitorizare a trecerii pe roşu, şi sunt în funcţiune toate cele șapte radare din cadrul sistemul de managament al traficului. În plus, sunt aproape 550 de dispozitive acustice pentru nevăzători.

Astăzi au fost inaugurate oficial atât sistemul, cât şi centrul de comandă. Sistemul are nevoie de aproximativ 5-6 luni pentru a colecta informatii despre situatia traficului, precizează inginerul Ion Dedu:

Aceasta postare a fost editata de sbogdan: 01 noiembrie 2016 - 08:01