[ttc]

Un ultim post și pe urmă las dracului toată nebunia. Atașez harta tramvaielor din Leipzig, un oraș în care am stat și în care nu am folosit deloc automobilul pentru că nu era nevoie deși am stat într-o suburbie (Schkeuditz, cam la distanța la care e Giarmata de Timișoara) care însă era legată de oraș cu linia 11. Ca mărime Leipzigul e cam cu 100000 de locuitori mai mare ca Timișoara. Nu are metrou, nu are firobuze are doar tramvaie și autobuze însă rețeaua de tramvaie e cea mai dezvoltată. Pe hartă orice sărman oligofren observă că TOATE liniile converg spre centru - Gara centrală și Primărie - unde există stații nodale gigantice complet pietonale, mașinile fiind interzise acolo. Ca urmare frecvența și buna planificare fac sistemul să fie la ani lumină față de umila noastră urbe, 11-le venea la 11 minute(!) distanță unul de celălat iar autobuzul 43 la 9 minute distanță între mașini în Schkeuditz. Ambele ajungeau la Hauptbahnhof unde era un punct nodal gigantic și de unde puteai ajunge în 20 de minute în orice cotlon al orașului. Nici măcar taxi-uri n-am folosit. Și nu aveau carduri ticketing ci bilete de hârtie cu automate pentru vânzarea lor în stații și în tramvaie de unde puteai cumpăra chiar abonamente lunare. Da' noi ni-s fruncea!

Aceasta postare a fost editata de ttc: 02 octombrie 2016 - 22:50

[BogdanTm]

O fo` musai sa mance si gura UTI...fitzele se platesc. Ca nu le folosim facilitatile cui ii pasa...comision luat actiune bifata.

[Florin.B RATT]

Ce scria cineva intr-o petitie:

Citeaza

Doar tramvaiul 5 nu este suficient pentru afluxul de pietoni din cartierul Ronat. (putea-ti macar linia 7 sa-l trimiteti pana in Ronat).
Parca Ronatul e oaia neagra a orasului. Ajutati-ne cumva, va rugam frumos.

[Paul85]

Pai, mai in gluma, mai in serios, daca se va face pasajul de la Solventul si podul peste Bega in continuare, chiar s-ar putea pune 7-le intr-o bucla mare: Dambovita - C. Sagului - Drubeta - Maria - Balta Verde - Ronat si peste pasaj la Dambovita si in sens invers .

[savagedanyro]

Chiar daca, desi devine si acest lucru "un mit urban", pasajul acela se va contrui in urmatorii 5 ani iti GARANTEZ ca nu va exista linia de tramvai pe acolo.

Nu a mai fost un metru de linie nou contruita din vremuri imemoriale, din contra, liniile risca dezafectarea (vezi cazul liniei 3)

[Florin.B RATT]

Nu s-a mai construit deoarece avem spe' milioane de euro TVA de plata pentru ultimele reabilitari facute.

[mile]

ttc, la 02 octombrie 2016 - 22:47, a spus:

Un ultim post și pe urmă las dracului toată nebunia. Atașez harta tramvaielor din Leipzig

Ar fi pacat sa te retragi cand tocmai ai revenit...Si daca ai experiente de prin alte parti, este bine sa le impartasesti si pe aici!...

Ceea ce spui despre Leipzig este incantator insa sa nu uitam ca acolo avem mentalitate germana (incepand de la idei, proiectanti, proiecte, avize, licitatii si nu in ultimul rand executia), net superioara celei romanesti sau balcanice...


Pai la noi atat Gara de Nord cat si Primaria sunt extrem de inghesuite ele din punct de vedere urbanistic, unde sa ma faci si un nod de transbordare gigantic...
In fata garii avem o intersectie in T unde abia incap acele doua linii de tramvai cu acea bucla care taie bulevardul de doua ori aiurea si cu peroane de un tramvai si acele cateva linii de firobuze care au peroane atat de scurte incat abia incap simultan doua vehicule nearticulate...Practic noi avem o tiganie gigantica la Hauptbahnhof....
La Piata 700 avem tot un nod de transbordare cu peroane extrem de inguste pentru numarul de calatori de acolo, deci o alta tiganie gigantica...


Insa se poate observa de pe harta atasata ca in zona ultracentrala a liniilor de tramvai din Leipzig exista strazi paralele cu trasee de tramvai, un soi de bucla mare, cam despre ce scriam mai sus ca Timisoara n-are aceasta oportunitate.....


Linia 14 tocmai isi are un capat in aceasta "bucla"!

[ttc]

Leipzig-ul e un oraș la fel de vechi ca Timișoara. Centrul (și asta înseamnă o suprafață mai mare decât ceea ce considerăm noi centrul Timișoarei, cam de la Băile Neptun și până la Piața 700 și de la Iulius Mall la Flora ar fi ceva echivalent) e interzis autoturismelor particulare, doar taxiurile au voie în anumite zone. Și tramvaiele. Planul căilor de tramvaie datează de la 1872, ei doar au tot extins liniile cînd s-a impus. Ai nevoie să schimbi doar odată tramvaiul și ajungi oriunde. Sau schimbi tramvaiul cu autobuzul (deși traseele sunt mai tot timpul suprapuse între tramvai și autobuz). Nu e vorba de civilizație superioară ci de gândire logică, ceea ce lipsește cu desăvârșire la sistemul nostru de transport, el pare gândit de o persoană dizabilitată.
Dau un singur exemplu, al meu personal, ultima dată cînd am folosit tramvaiul, iulie anul curent, trebuia să ajung de la Piața Crucii (unde am lăsat autoturismul la electrician) la UMT, tramvaiul 10 ajunge la UMT ca urmare am lăsat mașina și după 35 de minute de așteptare în stație vine tramvaiul. În 25 de minute ajunge la destinație. La întoarcere dacă iau tot 10-le trebuie să merg via Torontalului către Piața Crucii, zic pas durează prea mult mă grăbesc, mai am și alte lucruri de făcut în dimineața asta, iau un 2. L-am așteptat doar 15 minute și a venit, în cam 10 minute, poate un pic mai mult ajung în Piața Traian. Aici fiind vară 6-le nu circulă (nu știam, nu era afișat pe panou, mai mult el afișa că 6-le vine în 35 de minute), stau ca dobitocul 35 de minute, 40 de minute, 50 de minute, mă sună electricianul, totul e gata mă așteaptă. Întreb pe doamna de la bilete și voioasă îmi răspunde că vara nu circulă. Bine, iau un 4 atunci (tocmai venea în stație, era al treilea de cînd eram acolo). La Banatul stația nu mai este unde știam eu ci e dincolo de semaforul din fața parcului RATT. Semaforul evident e roșu, în stația de imediat de dincolo de semafor e un 8. Stă. Noi stăm și noi. Se face verde, ajunge 4-le în stație, 8-ul pleacă în trombă. Nici o șansă de transbordare. Înjur și aștept. Primul tramvai, după 15 minute, e un 4. Conform afișajului din stație la două minute după el vine 8-ul. Trec 5 minute și afișajul se schimbă, mai am 21 de minute până vine 8-ul. Înjur. Mă sună electricianul, lasă cheile la un vecin, el pleacă. Bine. Se vede în depărtare tramvaiul. După el cu o stație în urmă se vede un alt tramvai. OK, acum clar că unul trebuie să fie un 8. Nu era nici un 8, erau două tramvaie 4 unul după altul. Al doilea e cel cu care am venit. Înjur mai mult. Vine 8-ul pe partea cealaltă. Pe afișaj trec trei tramvaie 8 prin stație. În realitatea fizică nu vine nici unul. Înjur în gura mare, un cetățean în vîrstă, așteaptă și el cu stoicism tot 8-ul, mă aprobă zgomotos. Înjurăm amândoi. După mai bine de o oră și patru tramvaie 4 vine și 8-ul. Mă uit la ceas, e trecut de ora unu, am lăsat mașina la electrician la 9, poate 9 și ceva. În concluzie înjur și mai mult.

Aceasta postare a fost editata de ttc: 03 octombrie 2016 - 19:48

[Florin.B RATT]

Daca pe linia 6 nu era planificat vehicul, vacanta fiind, panoul nu avea cum sa afiseze 35 de minute. Cand nu este planificat vehicul, afiseaza **:**
Configuratia statiilor din fata Cimitirului de pe Buziasului/Vidrighin, a fost schimbata cu mult timp in urma. (mai mult de un an)

[Bobby]

O data cu noul traseu al liniei 7 acum sunt 3 tramvaie care fac bucla din Torontalui impreuna... Le-am prins azi dimineata la ~ 9:00

Pana in 700 toate 3 au mers in tandem aproape. Primul tramvai ce mergea spre Torontal era un 4 cu m-am intalnit dupa Balta Verde...

[Florin.B RATT]

ttc, la 02 octombrie 2016 - 22:47, a spus:

Și nu aveau carduri ticketing...

E, intre timp au si carduri



In plus, as mai mentiona ca un bilet pentru o ora in zona 110 costa 2,60€, o mica-mare diferenta fata de 2 lei.
Pensionarii nu au gratuitate ci doar o reducere, adica platesc 58€ pe luna, un abonament general. Cred ca nimeni nu are gratuitate.

[ttc]

Florin.B RATT, la 03 octombrie 2016 - 20:08, a spus:

Daca pe linia 6 nu era planificat vehicul, vacanta fiind, panoul nu avea cum sa afiseze 35 de minute. Cand nu este planificat vehicul, afiseaza **:**
Configuratia statiilor din fata Cimitirului de pe Buziasului/Vidrighin, a fost schimbata cu mult timp in urma. (mai mult de un an)

Ba să-mi fie cu iertare, așa afișa. Iar toate schimbările făcute nu se anunță pe o singură foicică A4, afișată probabil la avizierul de la sediu în curte. Nu era nici unde un afiș în stația din Traian cum că linia 6 se suspendă pe perioada verii. A trebuit să întreb.

[ttc]

Florin.B RATT, la 03 octombrie 2016 - 20:42, a spus:

E, intre timp au si carduri

card.jpg

O victorie a triumfului Științei.
Trăiască lupta pentru Pace!

Iar la noi vreți a zice la așa tarife așa servicii? Păi, transportul urban nu e o afacere ci o utilitate publică într-un oraș mare, parte a civilizației urbane. Pe urmă la veniturile cetățeanului german 2 euro sunt 2 lei.

Până acuma n-am zis da' prea mă mănâncă...
Cratima de la petiția cetățeanului cu linia 7 prin Ronaț e genială.

Aceasta postare a fost editata de ttc: 03 octombrie 2016 - 21:14

[Florin.B RATT]

ttc, la 03 octombrie 2016 - 20:48, a spus:

Iar la noi vreți a zice la așa tarife așa servicii? Păi, transportul urban nu e o afacere ci o utilitate publică într-un oraș mare, parte a civilizației urbane. Pe urmă la veniturile cetățeanului german 2 euro sunt 2 lei.

Da. Asta vreau sa spun. Curentul, carburantul, vehiculele, infrastructura, costa aici ca in Germania, dar tu vrei totusi sa platesti ca in Romania si sa ai transport ca in Germania si asta nu se poate, zic eu. Poate dupa ce treci de faza asta (si te inteleg) analizezi situatia si mai discutam.

ttc, la 03 octombrie 2016 - 20:48, a spus:

Cratima de la petiția cetățeanului cu linia 7 prin Ronaț e genială.

...sunt petitii si mai agramate, asta e relativ ok.

[ttc]

Nu totul se rezumă la bani, e un fals să credem că banii rezolvă și stupizeniile. Dacă un imbecil primește 1 milion de dolari nu devine doctor în drept, poate cumpăra titlul, ce-i drept, dar tot imbecil rămâne. În momentul actual dacă regia ar dispune de bani mă tem că ar încerca să cumpere prăștii uriașe să catapulteze călătorii la destinație și nu ar regla infrastructura sau serviciile. Sau poate ar investi în teleportare.
Oricum discuția nu are sens, atâta timp cât discuțiile se poartă DUPĂ e tardiv.
Mi-a făcut plăcere, mult succes în continuare. La anul sau cine știe când voi circula din nou cu tramvaiul o să privesc toată tărășenia ca pe o aventură exotică fără să mai reproșez nimic nimănui.

Adieu et bonne chance!

Aceasta postare a fost editata de ttc: 03 octombrie 2016 - 21:33

[Florin.B RATT]

Sigur ca nu rezolva banii orice, dar hai sa o luam invers: sa zicem ca regia ar avea trasee bine gandite, inca cu 100 de ani in urma, ca ar avea zeci de tramvaie noi, mai multe autobuze si troleibuze, dar tariful ar fi de 2€, deci 9 lei/calatorie si un abonament general pe undeva pe la 400 de lei. Crezi ca lumea ar putea plati aceste tarife din salariile platite in prezent de angajatori?

L.E. Ok. Si eu zic ca discutia nu duce la niciun rezultat si suntem si cam off topic.

[brioti]

Nu stiu cine nu stia de ce schimbare asta de traseu al lui 7.Simplu.pentru mall!

[Florin.B RATT]

Noi am mai tot scris: da 7-le ar putea intra la mall, dar nu ar avea pe unde sa iasa... Asta e configuratia actuala a incrucisarii de pe Calea Sagului.

[dan.s]

Ba da : Dambovita-Mall-Dambovita-Torontal.

[Florin.B RATT]

Da...