[Gygyman6]

Bine ca pentru asta s-a dat imediat o directiva dar pentru alte lucruri nu. Tramvaiele oricum ajung in circulatie si se vor vedea acolo compromisurile, e doar o chestiune de timp... sau cine stie, poate cand ajungi intr-o statie te va astepta un comunitar care te va lega la ochi si te va urca in tramvai, apoi la caborarie vei fi escortat departe de statie ca sa nu poti sa vezi cu ce ai calatorit.

[Florin.B RATT]

Nu cred sa existe o astfel de directiva. Probabil ca sunt in hala si... atat. Nu vad ce interes ar avea RATT sa ascunda niste erori de fabricatie ale unui tert.

[dan.s]

E oficial! A venit aradul. In link-ul de mai jos aveti si o filmare cu aradul venit ieri seara fara nici o prelata anti curiosi:


Un nou tramvai Armonia a ajuns la Timisoara!

[mile]

Legat de mult discutata prelata de la Pascani...

Parerea mea este urmatoarea...

Avand in vedere ca Pascaniul este cu mult mai departe de Timisoara (fata de Arad) mi se pare o chestiune de bun simt in a acoperi tramvaiul pentru a-l ferii de intemperii care pot aparea pe drum si care pot lasa urme neplacute pe tramvai, mai ales ca este tramvai nou...sau chiar protejat de mainile unor vandali daca trailerul faca si opriri pe traseu...
Pana si un tramvai (nou fiind) trebuie sa arate ca scos din cutie cand ajunge "la tine acasa", livrat la domiciliu, precum un televizor, frigider, mobila, etc.,...deci produs ambalat...

Aradul fiind mult mai aproape, poate fi acceptabil sa vina fara prelata, vremea fiind aceeasi si la Arad, si la Timisoara, cu mici exceptii......

Insa repet, o firma care se respecta si te respecta ca si client, iti trimite produsul ambalat sau cel putin te poate intreba in ce fel doresti livrarea...Pacat insa ca sub prelata de la Pascani, produsul insusi lasa de dorit sub unele aspecte negative vizibile de finisaje...

[Gygyman6]

Tramvaiele pentru Cluj parca au venit fara prelata de al Pesa...

[Florin.B RATT]

Daca esti o firma ca Pesa, probabil ca il vei transporta fara prelata, facandu-ti automat si reclama acolo pe unde trece trailerul.

[mile]

Daca accepta clientul, nici o problema...Cineva isi asuma niste chestii...fie producatorul, fie clientul, fie asiguratorul...

[Doppler]

Florin.B RATT, la 18 septembrie 2016 - 11:23, a spus:

Daca esti o firma ca Pesa, probabil ca il vei transporta fara prelata, facandu-ti automat si reclama acolo pe unde trece trailerul.

Exact ceea ce am intilnit pe sosea in 2014: Pesa Swing pentru Sofia

[cseh_17]

mile, la 18 septembrie 2016 - 11:35, a spus:

Daca accepta clientul, nici o problema...Cineva isi asuma niste chestii...fie producatorul, fie clientul, fie asiguratorul...

Sa fim seriosi! Nu am inventat noi mersul pe jos...
O firma serioasa stie ce riscuri sa-si asume, si cum sa-si faca reclama. Altii....

[InF3rNO0o]

Sa nu exageram totusi cu asa zisa reclama la tramvaie daca vii cu ele descoperite, nu e ca si cum il vezi in trafic prin oras sau centura incarcat pe un tir si te duci sa iti cumperi unu.

[mile]

Da, vorba ta, il vad cativa trecatori pe strada pe trailer si gata, se hotaresc pe loc sa-si cumpere si ei unul... in satul lor...ca arata tare fain!...

In afara de faptul ca la achizitia unor astfel de vehicule se organizeaza licitatii, parametri constructivi ai acestora sunt analizati de specialisti in domeniu care pot lua decizii si nu de trecatori ocazionali de pe strada...

cseh_17, la 19 septembrie 2016 - 12:16, a spus:

Sa fim seriosi! Nu am inventat noi mersul pe jos...
O firma serioasa stie ce riscuri sa-si asume, si cum sa-si faca reclama. Altii....

Toti transportatorii au incheiate asigurari obligatorii iar in cazul transporturilor speciale, ocazionale, se incheie si asigurari speciale la tarife speciale iar in acele contracte de asigurare exista o sumedenie de clauze puse/acceptate de ambele parti, fiecare parte urmarindu-si interesul...

Daca una dintre clauze prevede ca tramvaiul sa mearga descoperit, va merge descoperit conform contractului, daca acest aspect este stipulat in document...

Nu este vorba de inventarea mersului pe jos...

[Florin.B RATT]

Deja discutia a ajuns prea sofisticata, cand de fapt era foarte simplu ce am vrut sa aratam: ai un produs care arata bine, il aduci descoperit. Ai ceva de ascuns, imperfectiuni, erori, finisaje slabute, acoperi cu o prelata sa nu vada lumea si sa comenteze, indiferent ca produsul e accesibil sau nu in supermarket. Vorba umbla, pozele la fel = reclama negativa.

[mile]

Pai si nu se vor vedea toate "bubele" cand il pui in trafic?...
Ce sens are sa pui prelata si sa ascunzi "bubele" doar pe timpul transportului ca apoi ele sa fie vazute de toata lumea?...
Nu vad logica intr-un astfel de demers...
Plus ca "bubele" fiind marunte ca dimensiuni, nici nu s-ar vedea in timpul transportului, in timpul miscarii trailerului...


Cand tramvaiul din Pascani va circula pe strada, oricine ii va putea fotografia "bubele" si iata, avem reclama proasta asigurata. Degeaba a venit acoperit daca pentru un astfel de motiv a fost acoperit...

Personal cred ca afost acoperit din motivele prezentate de mine in alte postari...

[cseh_17]

Eh, daca nu vedeti logica, aici este problema.

Daca primul tramvai nu era expus acele cateva zile, nu se faceau poze. Daca nu erau poze, nu erau discutiile de pe forum, iar daca cele din urma nu erau, nu era nici articolul din ziar. Deci se facea receptia (cel mai probabil) si cand publicul larg vedea tramvaiele, numai era nimic de facut.

Asa se poate pune o anumita presiune asupra celor sus pusi, si poate poate se va remedia ceva.

Iar daca acest aspect este unul ignorat, respectiv nu poate servi a logica... Imi pare rau! Sa nu uitam ca vorbim de o achizitie PUBLICA!


P.S. KVB (regia din Köln) isi modernizeaza singura tramvaiele. Fiecare sambata a lunii, puteai sa mergi in vizita organizata sa vezi stadiul tramvaiului pilot.

[rumburak]

logica e cam asa: era un termen de livrare si s-a livrat. bubele se vor repara in curtea beneficiarului, dupa livrare, cum s-a facut si la primul de la pascani si chiar la cel al astra

[cseh_17]

SI asta ai spus-o de parca ar fi ceva absolut normal.
Tu daca faci renovari in casa, si vine unu' si iti spune ca pune faianta in 4 ore, si apoi dupa mai vina inca o saptamana sa ti-o puna calumea si sa repare greselile, iti convine?

[rumburak]

nu e normal. ii raspundeam lui mile, care intreba de logica manevrei de care se vorbeste aici

[Florin.B RATT]

Pentru primele doua vagoane, au fost echipe care au pus la punct ce mai era de pus la punct. Chiar azi am vazut o masina cu numere de Iasi in curte, deci cred ca sunt deja aici. N-a zis nimeni ca il vor scoate pe traseu cu semnalizatoarele atarnand in fire.

[mile]

cseh_17, la 19 septembrie 2016 - 19:58, a spus:

Eh, daca nu vedeti logica, aici este problema.

Daca primul tramvai nu era expus acele cateva zile, nu se faceau poze. Daca nu erau poze, nu erau discutiile de pe forum, iar daca cele din urma nu erau, nu era nici articolul din ziar. Deci se facea receptia (cel mai probabil) si cand publicul larg vedea tramvaiele, numai era nimic de facut.

Asa se poate pune o anumita presiune asupra celor sus pusi, si poate poate se va remedia ceva.

Iar daca acest aspect este unul ignorat, respectiv nu poate servi a logica... Imi pare rau! Sa nu uitam ca vorbim de o achizitie PUBLICA!

Nu intelegeam si nu pot fi deacord cu logica d-lui Florin, expusa mai sus, conform careia daca Ai ceva de ascuns, imperfectiuni, erori, finisaje slabute, acoperi cu o prelata sa nu vada lumea si sa comenteze...Pai la ce sa ascunzi imperfectiunile pe drum cand la destinatie tramvaiul va fi descoperit si vor fi vazute toate imperfectiunile, erorile si finisajele care lasa de dorit...Iar pe drumul dintre Pascani si Timisoara oare cati trecatori sunt in stare si interesati sa vada, sa studieze, de la oarece distanta si in miscare aceste defectiuni sau imperfectiuni...


Si sa nu uitam ca pozele cu imperfectiunile s-au facut in curtea depoului atat la primul tramvai cat si la al doi-lea (livrate de la Pascani) si NU in timpul transportului, ocazie cu care s-a creat acea presiune de care pomenesti...Repet, pozele au fost facute dupa ce tramvaiele au ajuns la destinatie, deci puteau veni ambalate pe drum si in lazi de lemn...

Am impresia ca nivelul discutiei a ajuns la unul extrem de copilaresc...si (incerc sa) ma retrag!...

[Gygyman6]

mile, la 19 septembrie 2016 - 18:57, a spus:

In afara de faptul ca la achizitia unor astfel de vehicule se organizeaza licitatii, parametri constructivi ai acestora sunt analizati de specialisti in domeniu care pot lua decizii si nu de trecatori ocazionali de pe strada...

Citeaza

Ne-ar trebui cel puţin 50 de tramvaie, asta înseamnă cu banii jos 75 de milioane de euro şi mai mult dacă nu ai banii respectivi. Timişoara nu-şi poate permite să aloce o sumă atât de mare. Pe de altă parte nu putem să lăsăm tramvaiele în starea de degradare în care se află azi. Soluţia de compromis pare să fie reabilitarea”, afirma primarul atunci.

Taman pe principiul asta s-a mers cu modernizarea. "Un trecator de pe strada" a mers in alte orase sa vada tramvaie noi, apoi a mers la Iasi si Pascani, ca mai apoi sa ne alegem cu ce ne-am ales...

Apropo, din cate tramvaie "aveam nevoie" (50), vad ca ne vom alege cu mult mai putin (14 parca vor fi in total modernizate)... chiar nu erau bani de 10 noi, macar asa pana i se facea cuiva mila sa mai cumpere cateva pe bani de la UE?

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 26 septembrie 2016 - 10:25