[radutm]

In conditiile astea etapizarea, ar fi cam asa: Pasajul Jiul, august 2016, pasajul Popa Sapca, august 2018. Dar noi stim ca cele doua proiecte stau la dospit de ani de zile, timp in care traficul prin ele a crescut exponential. Deci care ar fi etapizarea corecta? Si daca exista, in sfarsit, si o sursa de finantare, ce sa mai astepte Primaria? Plus ca, spre surprinderea mea, au reusit sa o nimereasca la faza cu luna cea mai potrivita (adica atunci cand toti din administratie pleaca in vacante, dar cand este si cel mai bine pentru a deschide santiere in oras) si nu putem spune ca nu s-au luat masuri (destul de convingatoare, chiar radicale) pentru devierea traficului. Si care ar fi alternativele? Reteaua stradala in zona caii ferate este total subdezvoltata, de lumea a treia!. Plus ca asta e problema: sunt prea putine pasaje! Oricat as fi de suparat pe alte boacane facute de administratie in alte privinte, de data asta au facut-o relativ bine, surprinzator de curajos, cu firme serioase (PORR mie imi spune seriozitate, Sylc Cons Trans nu stiu) iar reactia soferilor mi se pare mult exagerata. Daca nu se tin de termene, vom avea motive sa ne indignam. Pana atunci cred ca trebuie sa reactionam logic si nu emotional pe tema asta.

Aceasta postare a fost editata de radutm: 04 august 2016 - 23:10

[Doppler]

Era suficient sa masoare traficul care trece pe la Jiul si sa constate ca rutele alternative nu pot sa absoarba un asemenea numar de masini. Daca nu bagau milioane de euro in echipa de fotbal care nici macar nu este de utilitate publica (sau cum naiba spune Curtea de Conturi) pentru ca nu are NICIO LEGATURA cu echipa legendara



ar fi avut bani pentru a face prima data Pasajul Solventul si dupa aceea nu ar mai fi avut probleme cu inchiderea Pasajului Jiul.

Nu putem decit sa ne bucuram ca Ciuhandu a terminat citeva investitii de infrastructura care au dus la inchiderea unor bulevarde importante pe durata mare inainte de boomul creditelor auto din 2008.

[Florin.B RATT]

radutm, la 04 august 2016 - 23:08, a spus:

In conditiile astea etapizarea, ar fi cam asa: Pasajul Jiul, august 2016, pasajul Popa Sapca, august 2018.

Nu, in conditii normale etapizarea ar fi cam asa: 2016 iulie - 2017 martie Pasajul Jiul, 2017 martie - 2017 septembrie Popa Sapca. In orice alta tara, cu firme chiar serioase, nu cu glumele de care vorbim, asa ar fi perfect posibil.

[radutm]

S-a mai discutat despre solutia pasajului Solventul. Este deocamdata o himera, nu poate fi pus in practica pe termen scurt-mediu. Terenul traversat nu este al municipalitatii, exproprierea nu se poate face cu una cu doua (asta daca se poate face, legal, pentru ca imparte proprietata in doua, deci numai procesele ar puta dura ani de zile), costurile reale sunt o totala necunoscuta, intrucat terenul respectiv trebuie mai intai ecologizat (in totalitate)! Nu se poate face un drum public prin mijlocul platformei cata vreme nu este sigur din punct de vedere al sanatatii publice. Nimeni nu stie exact ce este dedesubt. Inca din perioada Ciuhandu s-a discutat despre faptul ca acolo e posibil sa avem o adevarata bomba ecologica, intrucat in perioada comunista nu se tinea cont de nicio norma de mediu si nu se stie cat de mult este afectat terenul. Legal, foarte greu ar putea primi aviz de mediu. Costurile cu ecologizarea unei platforme de industrie chimica grea sunt in acest moment foarte mari. Apoi, care sunt costurile efective de constructie a pasajului in raport cu latirea pasajelor Jiul si Popa Sapca? Evident ca sunt cu mult mai mari, peentru solutia necesara. Sunt de acord ca trebuie si Pasajul Solventul, dar in acest moment pur si simplu nu reprezinta o alternativa viabila. Pentru municipalitate n-a fost niciun moment o alegere intre Solventul si Jiul/Popa Sapca, pentru ca Solventul nu este nici macar in carti in acest moment, pana nu se clarifica situatia juridica si se poate face un proiect tehnic. Deci care ar fi logica, sa asteptam inca vreo 10 ani pana se clarfica Solventul, si apoi sa inceapa Jiul/Popa Sapca? Pur si simplu nu sta in picioare argumentul asta, oricat de bine ar arata Pasajul Solventul pe harta Timisoarei.

Aceasta postare a fost editata de radutm: 05 august 2016 - 10:18

[The Mechanic]

radutm, tu vorbesti despre drumul de legatura dintre viitorul pod peste Bega pana la viitorul pasaj Solventul, care se afla pe teren privat. Primaria ar putea sa faca pasajul Solventul(suprateran sau subteran)de la strada Garii pana la Bogdanestilor avand nevoie doar de aprobari de la CFR, si astfel am obtine o trecere peste/ sub liniile de tren foarte necesara pt. vestul orasului, chiar daca n-am avea o continuare pana la bd. Dambovita in prima faza. Faza a 2-a ar fi sa ia legatura cu proprietarii terenului de la Solventul(asta trebuia demult facut) si sa inceapa procedura de expropriere pt. bucata de teren pe care se va face drumul de legatura dintre viitorul pod Peste Bega si strada Garii. Exproprierea are ca motiv realizarea unui obiectiv de interes local, iar de cele mai multe ori in astfel de cazuri, expropriatorul(Statul, Primaria, etc.) are sanse mari de castig.

[Doppler]

Cum s-a intimplat pina acum, probabil primaria spera ca dezvoltatorului unui proiect de pe terenul Solventul o sa fie obligat sa doneze gratuit primariei terenul pentru drumuri.

[alex_19]

Sunt întru-totul de acrod cu ceea ce spune Radutm. Nu înteleg indignarea continua și fără echivoc a românilor. Oricum ar fi, dacă se face, dacă nu se face, că se face așa și nu așa... tot timpul există comentarii și nemulțumiri. Știm că traficul va fi insuportabil din cauza lucrărilor la cele două pasaje. Știm că cei de la RATT au în spate un sistem de transport în comun de o inefciență și amiguitate rară, iar lucrările continue din oraș nu le ușurează viața. Știm cu toții că municipalitatea ia măsuri/face investiții mai putin necesare.

Cu toate astea, eu zic să nu descalificăm măsuri atât de necesare pentru oraș din motive subiective. Întradevăr, cum spunea și Radutm, primaria s-a organizat exemplar cu pasajele și închiderea pică exact la momentul potrivit (spre deosebire de Michelangelo unde închiderile au intervenit chiar când incepea noul ciclu - octombrie). Cum mă așteptam puțini sunt cei care apreciază acest efort care sunt sigur că nu a fost o întâmplare. Argumetul cu pasajul de la Soventul pică pentru motivele mai sus menționate. Cu sau fără banii pentru cea mai nouă Poli nu s-ar fi avansat prea mult.

Lucrările la cele 2 pasaje nu mai suportau amânare și nu puteau fi făcute etapizat pentru că ar fi durat prea mult. Întregi zone din premietrul liniilor ferate care au stat în părăsire 25-30 de ani, își anunță renașterea cu ajutorul proiectelor imobiliare. Există presiuni serioase, în cazul ambelor pasaje, de la investitori. Shopping City, City of Mara, Timișoara Centrum, Openville, cei de la tipografie și mulți alții care vor sa investească bani și să aduca oameni în acele zone. Din câte știu Iulian Dascălu a condiționat începrea proiectul Openville cu lărgirea pasajului Popa Șapcă. S-ar putea sa o și finanțeze într-un fel sau altul.
Pur și simplu Timișoara crește, se dezvoltă. În tot orașul se construiește, în toată zona periferică apar case/blocuri magazine, drumurile către comunele limitrofe nu mai fac față. E clar că trebuie atacate mai multe fronturi ca am ratat destule trenuri.

Cât despre Ciuhandu: Domnul acela nu a făcut nimic pentru infrastructura orașului. Nimic concret înainte de boom-ul din 2007, cu excepția modernizării, aproape în totalitate, a liniilor de tramvai. În rest, parcuri, parcuri și reasfaltări. Si bineînțeles, vânzarea centrului către țigani. Avem motive să fim nostalgici...

Aceasta postare a fost editata de alex_19: 07 august 2016 - 01:01

[Florin.B RATT]

alex_19, la 05 august 2016 - 17:17, a spus:

Oricum ar fi, dacă se face, dacă nu se face, că se face așa și nu așa... tot timpul există comentarii și nemulțumiri.

E... Vremea cand toata lumea doar aplauda realizarile maretului carmaci au trecut. Acum lumea are voie si sa critice, nu doar sa pupe in fund si sa ridice osanale.
Ce pe tine te multumeste, poate pe mine ma nemultumeste si am dreptul sa o spun. Asta inseamna democratie.

[mile]

Citeaza

A inceput defrisarea pe Popa Sapca. Se circula pe un singur sens

De Bogdan Marta la 6. august 2016 14:02 1


Așa cum au anunțat încă de vineri, reprezentanții Primăriei Timișoara au dat undă verde șantierului de pe Popa Șapcă. Sâmbătă dimineața au început primele defrișări, în partea dinspre Punctele Cardinale, iar pe arteră se circulă pe un singur sens.

Tion

[Doppler]

Florin.B RATT, la 05 august 2016 - 20:28, a spus:

E... Vremea cand toata lumea doar aplauda realizarile maretului carmaci au trecut. Acum lumea are voie si sa critice, nu doar sa pupe in fund si sa ridice osanale.
Ce pe tine te multumeste, poate pe mine ma nemultumeste si am dreptul sa o spun. Asta inseamna democratie.

Ion Ratiu:

Citeaza

...
Voi lupta ca să caut să aduc elementul esenţial al democraţiei care nu este jocul numelor, cifrelor, cine are majoritate, cine are mai multe voturi. Asta nu e democraţie. Democraţia însemnează o înţelegere că omul este în centrul societăţii şi totul se învârte în jurul lui. Democraţia însemnează că-l asculţi pe om şi pe urmă îi respingi punctul de vedere. Chintesenţa democraţiei se poate exprima într-o singură frază: voi lupta până la ultima mea picătură de sânge ca să ai dreptul să nu fii de acord cu mine!
...

Citeste mai mult: adev.ro/n5xm3l

Exact asta nu se intimpla in Romania. Este doar jocul numerelor, cine cu cine se aduna pentru a o avea mai mare decit a celorlalti, cu scopul de a bloca intiativa celorlalti.

Oricum se pare ca santierul pentru largirea pasajului o sa inceapa doar la primavara:

Citeaza

Șantierul pentru proiectul de lărgire a Pasajului Popa Șapcă și a străzii cu același nume a început deja, dar lucrările efective la pasaj ar putea fi demarate abia în primăvară. Cel puțin așa și-au programat reprezentanții primăriei și cei ai firmei constructoare, care încă așteaptă avizele necesare de la București.
...

tion

Poze de astazi cu The Popa Sapca Chainsaw Massacre:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Doppler]

Deocamdata nu (mai) lucreaza pe Popa Sapca, lucreaza la largirea Bd. Antenei (antena lui peste, ca si Solventul, Industria Linii etc, denumiri istorice).

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[cseh_17]

Eu nu prea inteleg care e treaba cu largirea asta. Face parte din proiect, sau? Si este provizoriu? Ma gandesc ca odata ce termina in mare Openville, intersectia va fi reconfigurata.

[dan.s]

...in continuare santierul...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[dan.s]

cseh_17, la 12 august 2016 - 22:03, a spus:

(...) Ma gandesc ca odata ce termina in mare Openville, intersectia va fi reconfigurata.

B-dul Antenei este reconfigurat pe banii primariei dupa modelul cerut (..sau chiar creat ) de Openville. Acestia vor reconfigura pe banii lor doar P-ta Consiliul Europei.

cseh_17, la 12 august 2016 - 22:03, a spus:

(...) Si este provizoriu?

Din pacate, nu .

Aceasta postare a fost editata de dan.s: 16 august 2016 - 21:25

[dan.s]

Buturugiile sunt in proces de "evaporare". In rest se lucra doar la Antenei.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[cseh_17]

Astia nu au de gand sa ingroape cablurile? Stalpii au ramas inca de pe vremea vechii configuratii a soselei, inainte de mall... Ce naiba, doar nu o sa lase stalpii acolo. Se vede si intr-o poza din celelat topic, cat de urat arata in fata cladirii de sticla.
Acuma ori niciodata, daca acuma nu le ingroapa cand se executa lucrari...

[Chagall]

A fost prevazut in caietul de sarcini?

[ioio_viola]

au inceput sa scoata pamantul de unde erau copacii.

[ioio_viola]

Începând de luni, 5 septembrie, accesul pe strada Popa Șapcă se va face doar de la intersecția Punctelor Cardinale, anunță oficialii instituției de pe C.D. Loga. Șoferii vor putea circula pe un singur sens, înspre strada Aristide Demetriade, urmând ca în sens invers să se poată ocoli pe strada Baader, cu ieșire pe Take Ionescu. La intersecția Popa Șapcă cu Demetriade va fi modificată semaforizarea, pentru ca șoferii să poată face la stânga, cum vin dinspre mall.

Pe partea stângă a străzii va fi amenajată o bandă nouă de circulație, care va fi dată în folosință de îndată ce va fi gata. Specialiștii primăriei estimează că lucrările vor dura aproximativ trei săptămâni – o lună.

tion

[Doppler]

19 august - 5 septembrie:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•