[nabucodonosor19]

Clujul are 2 linii de tramvai, duda asta cu 'Clujul are tramvaie noi' e deja resuflata. Ma gandesc ca nu poti compara cu Timisoara care are cate? Sigur stii mai bine ca mine...

[Florin.B RATT]

Scuze anticipate pentru off topic.
Habar nu am de ce crezi ca ar conta numarul de linii la achizitia unor vehicule noi... Ei au vreo 30 de tramvaie din care 4 noi, iar noi avem vreo 60 din care doua reabilitate. Cine zici tu ca sta mai bine?

[brioti]

Si Brașovul sta bine la infrastructura rutieră....Nu atâtea semafoare ci sensuri giratorii ...putine locurile unde sunt cozi

[Doppler]

colinb73, la 15 august 2016 - 16:45, a spus:

Boc (Cluj) are un singur merit - si-a dat fonduri de la guvern (centura, sala polivalenta, stadion, plus cateva renovari prin ministerul culurii adica cateva sute mil euro spre miliard) si dupa aia s-a pus din nou primar.

Bolojan (Oradea) - a facut centru si cetatea tot ca si Robu cu fonduri europene, a facut pasaje peste centura din fonduri dar ATENTIE centura a fost facuta de CNADNR (aici multi spun ca a facut centura tot pe fonduri).

Deci nu cred ca cineva a facut mult mai mult ca Robu in vreun oras, toti sunt mediocrii.

Chiar Robu a spus ca Boc i-a dat mai multi bani cind era PM decit a primit de la Ponta cind inca mai exista USL.

Secretul fluidizarii traficului in Brasov sint sensurile unice.

Luni 15 august, aproape toate santierele au fost in pauza.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[cseh_17]

Florin.B RATT, la 15 august 2016 - 18:05, a spus:

Eu apreciez faptul ca Oradea si Cluj au tramvaie noi si imi place centrul reabilitat al Oradei. (aici ma iau doar dupa pozele postate de colegul de forum din Oradea)

Eu le-am vazut live si pot sa spun ca este bine facut. Singura chestie este ca au inchis si dat total peste cap circulatia in centru, fiind un pod in - unde se poate traversa.

[nabucodonosor19]

Florin.B RATT, la 15 august 2016 - 22:03, a spus:

Scuze anticipate pentru off topic.
Habar nu am de ce crezi ca ar conta numarul de linii la achizitia unor vehicule noi... Ei au vreo 30 de tramvaie din care 4 noi, iar noi avem vreo 60 din care doua reabilitate. Cine zici tu ca sta mai bine?

Sincer nu cred ca are clujul 30 de tramvaie dar sa ziceam ca ai dreptate, 4 noi din 30 te face sa afirmi ca "Clujul are tramvaie noi"? Asa si Timisoara are tramvaie reabilitate (subantelegem toate nu? ). In fine...let's drop it

[Florin.B RATT]

Dupa propriile afirmatii in presa, au vreo 33. Da, o lasam balta, fiind deja off topic rau de tot.

[brioti]

Dopler crede-ma ca au si sensuri unice dar baza sunt giratoarele....la noi faci sens unic pe sacului si invers.....unde pe Girocului???Brasov 3 benzi la greu ....la noi le numeri pe degete pe alea cu 2

[Doppler]

In zona centrala, trebuia sa precizez. Am trecut in 2014 prin Brasov, habar nu mai am cum era inainte, am remarcat ca am mers repede dar poate era si perioada mai relaxata, lumea era in concediu (dar erau mai multi turisti ceea ce probabil compensa lipsa localnicilor). Tipul cu statia de filtrare din Piata Sf. Gheorghe mi-a povestit de modificarile de circulatie din Brasov.

16 august:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Ivan Kolovoz]

nabucodonosor19, la 15 august 2016 - 19:56, a spus:

Clujul are 2 linii de tramvai ... Ma gandesc ca nu poti compara cu Timisoara care are cate?

Timisoara are o retea stufoasa de linii de tramvai, care din pacate nu deserveste realitatile de transport ale momentului. In Cluj exista o singura linie din cartierul-dormitor Manastur pana la parcul industrial Tetarom, care traverseaza centrul si trece prin fata garii. La fel si la firobuz, Clujul are un traseu est-vest, care porneste tot din Manastur, trece prin cartierele Marasti si Gheorgheni (cartiere mari comuniste) si intoarce la aeroport. Restul cartierelor mai mici sunt acoperite de autobuze. Simplu si eficient.

Concluzia ca degeaba circula tramvaiul gol prin Fratelia si Ronat, firobuzul inca mai merge la defunctul combinat Solventul, cand cartierele mari ale orasului sunt legate de centru prin trasee scurte (gen 16-le din Girocului, care merge 5 statii pana la Posta Mare). Cine vrea sa mearga mai departe, plateste inca un bilet pentru alt traseu. Sau asteapta jumatate de ora dupa un expres aglomerat si cu bilet suprataxat.

[nabucodonosor19]

Ivan Kolovoz, la 17 august 2016 - 00:56, a spus:

Timisoara are o retea stufoasa de linii de tramvai, care din pacate nu deserveste realitatile de transport ale momentului. In Cluj exista o singura linie din cartierul-dormitor Manastur pana la parcul industrial Tetarom, care traverseaza centrul si trece prin fata garii. La fel si la firobuz, Clujul are un traseu est-vest, care porneste tot din Manastur, trece prin cartierele Marasti si Gheorgheni (cartiere mari comuniste) si intoarce la aeroport. Restul cartierelor mai mici sunt acoperite de autobuze. Simplu si eficient.

Concluzia ca degeaba circula tramvaiul gol prin Fratelia si Ronat, firobuzul inca mai merge la defunctul combinat Solventul, cand cartierele mari ale orasului sunt legate de centru prin trasee scurte (gen 16-le din Girocului, care merge 5 statii pana la Posta Mare). Cine vrea sa mearga mai departe, plateste inca un bilet pentru alt traseu. Sau asteapta jumatate de ora dupa un expres aglomerat si cu bilet suprataxat.

Corect, nu poti lua un tramvai ceva din nord in sud sau est vest, orasul s-a marit, traseele au ramas aceleasi...
De ex ar trebui cred eu sa poti lua un tramvai/firobus din Sagului in Aradului care sa treaca prin centru, ar fi logic nu?

[Doppler]

17 august:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Elphax]

Pelbartus, la 09 august 2016 - 10:34, a spus:

Daca se face fundatia cu piatra sparta, eu nu o sa vad bine acel drum peste cativa ani. Prefer de o suta de ori o fundatie de beton, chiar daca e mai scump si dureaza ceva mai mult ca realizare, dar macar ai certitudinea ca tine mult. Vezi asfaltul de la pasajul Parvan/Michelangelo sau Stefan cel Mare, e aproape perfect la 2 ani de la deschidere.

de dimineata devreme se toarna beton in pasajul Jiul si se pregateste noua cale de rulare pe sub pasaj. dar inca nimic vizibil legat de noi stalpi/picioare de sustinere
in plus , mi se pare prea ingusta la inceput, nu incap 2 masini. devine mai lata cum coboara spre pasaj

Aceasta postare a fost editata de Elphax: 18 august 2016 - 08:50

[colinb73]

Pai normal ca nu sunt stalpi pt ca de aia dureaza 1 an.
Acum se face doar pentru a se putea deshide circulatia pe o banda, dupa care se va lucra efectiv la pasaj.

[Doppler]

Pe o partea laterala o sa fie trotuar iar cealalta oricum o sa fie demolata.

Intimplator Readymix, furnizorul de beton al Porr, are sediul spre Sacalaz si nu trebuie sa treaca cu betonierele pe traseul de ocolire.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Elphax]

eu credeam ca in luna asta fac si ceva elemente de sustinere / pereti intre actuala cale de rulare si zona in care se va lucra
oricum au coborat mult, cu vreo 3 metri in jos - sa speram ca nu o sa se inunde mai rau decat pana acum

[ioio_viola]

Pai ce drq astia ridica pasajul sau coboara drumul?

[Florin.B RATT]

Cum se circula deviat (e prima data cand m-am uitat pe camerele de acolo si nu-mi venea sa cred cate sute de masini trec in cateva minute )



Cred ca reclamagiului din cauza caruia tramvaiele se tarasc pe acolo cu 5 km/h, ii explodeaza vena la ce trafic are acum pe la geam.

[dan.s]

Deci, puteam sa jur ca va da cineva cu capu` .

Tunelul pietonal de langa Pasajul Jiul, reclamat pentru inaltimea… ridicol de mica ?!


...si s-au adunat si `enșpe` comment-uri de genu ''care pe care" .

[cseh_17]

Pai astia la cum si ce toarna sub pasaj, o sa fie o banda, MAXIM...
Legat de reclamangiu, chiar ma gandeam la el... L-au ajuns blestemele