[Bobby]

Se fura motorina ca in codru' la depoul Timisoara.

Zeci de perchezitii intr-un caz de furt de motorina din Regionala CFR Timisoara. Prejudiciul este de aproape un milion de euro

SECHESTRU pe 75 de case! Amenintari si santaj la Depoul de Locomotive din Regionala CFR Timisoara! Cine conducea super afacerea cu motorina?

[BogdanTm]

Vorba primarului cu hotii din tramvaie...de parca asta e o noutate? De 20 de ani orice taximetrist cu vechime in bransa si masina diesel spunea pe fata de unde isi cumpara motorina...mi s-a intamplat sa fiu intrebat daca nu cumva am si eu masina ...ca rezolva motorina la pret bun..si asta nu o data..din pacate...cfr nu e de azi de ieri vaca de muls...

[Florin.B RATT]

In plus, banuiesc ca CFR ia motorina la un cu totul alt pret fata de cel de la pompa, fara taxe de drum si alte rahaturi adaugate in pret.

[timis2]

Din cite stiu o ia la acelasi pret.

[BogdanTm]

cu motorina nu stiu la ce pret de achizitie o cumpara..dar cu tot curentul electric folosit de cfr...e cumparat direct de la hidroelectrica..la pret minim...apoi facturat printr-un srl de apartament cu un singur angajat..administratorul..care intocmeste o factura pe luna..cu adaosul nesimtit corespunzator...si o refactureaza cfr ului.. Asa ajung unii milionari in euro in cativa ani..

Si legat de inventivitatea hotilor de motorina...imi povestea un coleg de munca ce locuia in Sacalaz ca acum 3 ani intr-o seara vede personalul de Jimbolia..ultima cursa...spre ora 21..intuneric..tractata de un LDH ...care scotea un sunet cumplit de urat....dupa ce pleaca trenul din statie se opreste la bariera...si vede pe mecanic cum incarca motorina intr-o masina ce il astepta acolo. Practic ce facuse: scosese furtunul de alimentare de la unul din pistoanele motorului..practic motorul mergea in 3 cilindri..si motorina din injector era colectata intr-o caldare.. Practic motorul facea acelasi consum la cursa...dar ramanea si ce sa "mance" si gura mecanicului.... incredibil la ce le sta mintea unora...

[Florin.B RATT]

timis2, la 17 aprilie 2016 - 10:09, a spus:

Din cite stiu o ia la acelasi pret.

Atunci nu e in regula. In pret sunt incluse si ceva taxe de drum, cu toate ca nesimtitii ne pun sa platim si vigneta lui peste prajit. Cum CFR-ul nu circula pe sosele...

[timis2]

Am intrebat dincolo la trenuri si am primit urmatorul raspuns.

Dr2005
Da, acele taxe se aplică și transportului feroviar și naval, precum și celui local.
Se restituie o parte din supraaciza TRANSPORTATORILOR RUTIERI DE MARFĂ CU VEHICULE CU MTMA MAI MARE DE 7,5 t (adică ce numim noi, popular, TIR, și care distrug cel mai mult drumurile).


doctorul lucreaza in MT deci se prezuma ca stie.

[Florin.B RATT]

Mda. Din surse credibile, cica " deasemenea, taxa de drum nu mai exista nici ea in pretul benzinei de mult mai multi ani" si cum acciza se plateste oricum, treaba e clara.

[BogdanTm]

timis2, la 17 aprilie 2016 - 21:41, a spus:

Am intrebat dincolo la trenuri si am primit urmatorul raspuns.

Dr2005
Da, acele taxe se aplică și transportului feroviar și naval, precum și celui local.
Se restituie o parte din supraaciza TRANSPORTATORILOR RUTIERI DE MARFĂ CU VEHICULE CU MTMA MAI MARE DE 7,5 t (adică ce numim noi, popular, TIR, și care distrug cel mai mult drumurile).


doctorul lucreaza in MT deci se prezuma ca stie.

E asistent la cabinetul medical din minister?

[timis2]

Pentru accize, art 399 din Codul Fiscal
https://static.anaf....e_2016.htm#A399

[Florin.B RATT]

BogdanTm, la 18 aprilie 2016 - 06:21, a spus:

E asistent la cabinetul medical din minister?

De fapt, Dr vine de la Dragos nu de la vreun titlu academic.

[Bobby]

Considerată o bijuterie națională prin unicitatea construcției și traseului montan, linia de cale ferată Oravița-Anina, denumită și Semmeringul bănățean, a fost tema multor discuții ce aveau ca abordare dezvoltarea zonei Oravița, și nu numai, însă, din nefericire, totul a rămas la nivelul discuțiilor și propunerilor pompoase făcute de către diferiți decidenți politici. La un moment dat, chiar se căutau soluții de salvare prin introducerea traseului montan în patrimoniul UNESCO.

Evident, totul la nivel declarativ! De cealaltă parte, pe lista traseelor scoase la licitație de către CFR, Semmeringul bănățean se regăsea de fiecare dată ca linie de care autoritățile doreau să scape, demersuri ce erau în totală contradicție cu inițiativele declarative în spațiul public ale decidenților cărășeni.

Intregul articol in linkul de mai jos:

Semmeringul bănățean, hashtagul ce dă bine doar în postări și alocuțiunile politicienilor!

[zofei.2006]

Cam asta se poate întâmpla la.viteza de caruta a cfr-ului....

Aceasta postare a fost editata de zofei.2006: 03 mai 2016 - 21:48

[Bobby]

Un "pic" de neatentie prin depou... (Sibiu). Poza nu-mi apartine.

Locomotiva avariata, cateva sute de litri de motorina revarsati (rezervor indoit bine), si o placa turnanta indisponibilizata...pana nu a fost scos GM-ul din "groapa".

[andrei_tm]

Mocănița de la Moldovița

[Bobby]

Trenul RE 9695 Oravita - Anina gata de plecare din statia Oravita



Masina de serviciu a fost LDE 125 0001 - (prima de acest tip fabricata)



In Anina ca tren RE9694 Anina - Oravita

Aceasta postare a fost editata de Bobby: 05 septembrie 2016 - 19:17

[cseh_17]

3 vagoane? Asa mare e cerinta? Cand am fost eu ultima oara, acum vreo 2 ani, erau doar 2 vagoane.

[NF1-800]

S-au schimbat vremurile. Iti pot confirma necesitatea acelor 3 vagoane fiindca si eu am fost prezent in ziua aia. Au fost ocupate toate cu tot felul de turisti printre care si un grup destul de mare de maghiari daca am fost atent. Si daca am observat bine, acel grup a inclus traseul Oravita - Anina intr-un fel de eurotrip, fiindca ei si-au continuat drumul de la Anina spre cascada Bigar unde aveau deja inchiariat un buz, de acolo nu mai stiu.
Cert este ca trenul a fost plin, ceea ce ma incanta foarte mult. Ma gandesc totusi ca asta se intampla mai mult in perioada verii, aceasta fiind si perioada concediilor. Am fost si acum 2 ani pe cand nu era vopsita garnitura in schema asta si erau doar cele 2 vagoane. Era prin Mai daca nu ma insel si totusi au fost turisti printre care si cei straini.
Ma bucur nespus de mult ca linia a capatat popularitate, ceea ce ii va prelungi mult si bine exploatarea in scop turistic.

[Chagall]

Nu ar fi mai rentabila introducerea unui automotor sau sageata albastra?

[cseh_17]

S-a mai vorbit aici pe forum despre aceste aspecte. Datorita unghiului in unele curbe, cat si datorita dificultatii traseului, introducerea automotoarelor este imposibila. Atat locomotivele, cat si vagoanele sunt speciale, si sunt singurele care pot circula aici.

Si pana la urma, hai sa fim seriosi. Parca traseul nu ar mai avea acelasi farmec intr-o sageata albastra.