[dan.s]

1) Cum arata cu punte dubla pe spate... Si cate locuri are? 25 dintre care nici 15 pe scaun? asta e microbuz, puteti spune ce vreti , nici decum autobuz de mica capacitate.
2) Cand vor veni?

Last edit: date tehnice:

Aceasta postare a fost editata de dan.s: 01 februarie 2016 - 23:21

[Florin.B RATT]

Parerea mea e ca microbuz se poate numi pana la varianta 11+1 (si atat, fara locuri in picioare) pentru care deja trebuie D-ul. Nu stiu cand vor ajunge. Daca aflu, va anunt.

[mile]

Vad ca a trecut nebagata in seama o stire din "presa" timisoreana de ieri legata de aceste autobuze (zic ei) de capacitate redusa...

Citeaza

20 de autobuze de capacitate mica si un autocar vor fi livrate Primariei Timisoara. Cat costa?

9 februarie, 2016 - 12:37 PM Autor: Daniel Balteanu



TIMISOARA. Un numar de 20 de autobuze de capacitate mica si un autocar vor fi livrate Primariei Timisoara, dupa ce licitatia s-a incheiat. Cele 20 de minibuse vor fi folosite mai ales la orele de varf.

„Anuntam finalizarea unei licitatii. Am ajuns in stadiul sa dam anuntul de atribuire. Este vorba de o licitatie pentru RATT care vizeaza un acord cadru de livrare a 20 de autobuze de capacitate mica, EURO 6, destinate transportului urban. Vrem sa folosim aceste autobuze la orele de varf cand sistemul de transport in comun nu face fata si vor fi puse in paralel cu tramvaiele sau troleibuzele astfel incat cetatenii sa nu mai aiba de asteptat atat de mult. Vor beneficia probabil cel mai mult, elevii, la orele de dimineata cand vor avea conditii mai bune sa se deplaseze la scoala, dar nu sunt restrictionate pentru ei„, a declarat primarul Nicolae Robu.

In urma cu o luna si ceva de zile viceprimarul Diaconu spunea cu totul altceva...

Citeaza

De cand ne vom plimba prin Timisoara cu minibusele? In ce zone vor ajunge acestea?

4 decembrie, 2015 - 02:56 PMAutor: Daniel Balteanu


TIMISOARA Primaria Timisoara va incheia in urmatoarele saptamani pocesul de achizitionare a unor minibuse, care sa deserveasca cartierele in care transportul in comun nu ajunge. Planul de cumparare al acestora este unul mai vechi, iar in acest moment este in faza de licitatie.

Edilul Timisoarei, Nicolae Robu anuntase intentia de cumparare a 20 de minibuse la jumatatea acestui an, insa procedura de achizitionare a fost una mai greoaie.


Minibusele vor intra in administrarea RATT si vor fi folosite pentru transportul in comun, de catre primarie sau de cei care doresc sa le inchirieze. Acestea nu sunt electrice, ci vor functiona pe combustibil.

„Ele au fost gandite pentru zone mai putin accesibile transportului public local, pentru zone care nu permit din punct de vedere economic prezenta unui autobuz, dar care pe de alta parte sunt indeajuns de departate de rutele transportului local din Timisoara. Astfel ca din punct de vedere al capacitatii ele sunt mai mici si eventual mai mici consumatoare de resurse, insa vor efectua un serviciu necesar pentru cetateni, care au de mers cate un kilometru pana la prima statie de transport in comun. Ori astfel de cartiere nu pot fi deservite tehnic de un autobuz, ar fi pe pierdere majora, dar pot fi deservite de un astfel de miniautobuz, cu mai putine locuri, dar adaptat perfect transportului local.” a spus viceprimarul Dan Diaconu pentru opiniatimisoarei.ro

Deci cele doua declaratii se bat cam cap in cap...Oricum, ambele variante sunt de neinchipuit pentru mintea mea vaduvita de studii superioare, precum mintea celor doi cu studii universitare...


Zicea Robu acum vreo doi ani ca vrea sa puna autobuze pe liniile de tramvai...O fi asta inceputul sfarsitului?...

[Florin.B RATT]

Citeaza

Cele 20 de minibuse vor fi folosite mai ales la orele de varf.

Stiu ca o sa par lipsit de respect, dar...

[mile]

Respect pentru cine sau ce?...Cand ceva se distruge, nu este loc de respect!...

[emilut]

Să-mi fie cu iertare, dar cred că domnul Robu a cam luat-o pe ulei.

[BogdanTm]

emilut, la 10 februarie 2016 - 21:52, a spus:

Să-mi fie cu iertare, dar cred că domnul Robu a cam luat-o pe ulei.

Acum te-ai prins? Ulei...sau ..iarba....fumatul e interzis....hasisul si cocaina nu. Dincolo de gluma ..e mai grav...asta e starea lui naturala. Am mai impuscat un nicu in dec 89...sa vedem cate zile are si minidictatorul nostru...

[emilut]

Pentru colecționarii de poze haioase:
http://www.evz.ro/ce...lerie-foto.html

[cseh_17]

Un reportaj interesant despre ROCAR.

[Gygyman6]

...nu mai bine il muti in topicul dedicat?

[Bobby]

Datorita lucrarilor ce se fac pentru cablarea noilor semafoare sa circulat destul de greu astazi in intersectia de unde incepe Calea Sagului... Pe la pranz coada era pana la Gara, iar toate liniile de autobuze ce au traseul prin acea intersectie au avut intarzieri iar E1 nu a facut exceptie.
Cu aceasta ocazie am vazut ce sprinten poate fi un G atunci cand e nevoie... Plecari din statii in forta si mers foarte alert pe unde s-a putut, plus franari in destul de serioase la opririle in statii. Pe langa asta autobuzul nu a fost deloc menajat , deci a avut de indurat si toate gropile de pe traseu, iar de la Gara pana in Sagului drumul arata de parca circula tancuriele pe acolo pe multe zone...

Soferul a avut o convorbire telefonica cu un coleg (cred) si din ea am inteles ca i s-a cerut recuperarea intazierilor cu orice cost... Adica i sa cerut indirect sa-si bata joc de masina si s-o puna pe butuci.

Pe langa asta l-a destule G-uri am vazut ca multe din geamurile care sunt paralele cu usile atunci cand sunt deschise lipsesc. Pe langa asta am vazut lipsa si prinderile metalice care erau montate pe bare si care prindeau sticla in 2 sau 3 puncte.... foarte curand nu cred ca se vor mai pune inapoi...

Articulatia lui ZXU scartie urat, deci iar circula fara ulei...

In conditiile date va aparea in mod sigur o uzura prematura a parcului, cheltuieli mult mai mari pentru mentinera lui in stare de functionare si cred fara sa gresec ca dupa 10 ani un autobuz la noi va fii mult mai uzat fata de unul ce a circulat 30 in Occindent.

[Florin.B RATT]

Asta-i clar, din pacate.

[Gygyman6]

Bobby, la 22 aprilie 2016 - 21:43, a spus:

fata de unul ce a circulat 30 in Occindent.

CAAAAAAT??? , poate un Ikarus o fi avut durata aia de viata in "occident", dar un autobuz produs la standardele "de vest" are o durata de viata cam jumatate din cat ai zis.
Acuma daca noi o sa le folosim pana ajung ele piese de muzeu e alta poveste, dar sper sa nu ajungem chiar atat de rau.

[Florin.B RATT]

Solicitarea la maxim a vehiculelor am observat-o si eu. Mai nasol e in cazul tramvaielor care oricum au deja 'spe ani de exploatare.

[Bobby]

Nu as numi solicitare la maxim mersul cu 50-60 km pe drumuri care arata ca dupa bombardament ci distrugere voita. Trebuia sa inregistrez audio cum facea autobuzul ala din toate incheieturile ...

Probabil pentru primarie e mai ieftin sa cumpere autobuze noi decat sa aibe arterele principale impecabile...

[Doppler]

In vest nu isi doreste nimeni ca autobuze oldtimer sa circule pentru ca... si normele de poluare pe care le respecta sint istorice.

[Wegmann]

De vina e cunoscutul principiu "Las ca merge si asa". Ghidandu-te dupa acesta ai reusi sa pui pe butuci chiar si transportul public din Singapore.

[Florin.B RATT]

Bobby, la 23 aprilie 2016 - 00:48, a spus:

Nu as numi solicitare la maxim mersul cu 50-60 km pe drumuri care arata ca dupa bombardament ...

In ultimul timp am mers doar cu tramvaiul si parerea mea era legata de ce am vazut acolo, adica franari bruste la intrarea in statie, plecarea din statie dupa numai cateva secunde si tot in tromba desigur, accelerari urmate de franari dupa doar o suta de metri, etc. Dupa ce ajungeau la capat (Dambovita), vatmanii faceau pur si simplu bucla si plecau imediat, fara a mai sta nici macar cele 3 minute la capat.
Cu un an-doi in urma, faceam acest traseu in 45 de minute, acum ajungand sa-l fac in doar 35-38 de minute.

[cseh_17]

Gygyman6, la 22 aprilie 2016 - 23:09, a spus:

CAAAAAAT??? , poate un Ikarus o fi avut durata aia de viata in "occident", dar un autobuz produs la standardele "de vest" are o durata de viata cam jumatate din cat ai zis.
Acuma daca noi o sa le folosim pana ajung ele piese de muzeu e alta poveste, dar sper sa nu ajungem chiar atat de rau.

Aici trebuie sa te contrazic. Faptul ca pana anul acesta atat in Köln cat si in Bonn sau Düsseldorf, inca circulau autobuze de pe la inceputul aniilor 90, demonstreaza contrariul.
Insa faptul ca acestea inca circulau, nu se datora neaparat faptului ca era nevoie, ci fiindca acestea erau intr-o stare atat de buna, incat nu se justifica casarea lor.

[emilut]

Firma Ducodan deține autobuze Mercedes Intouro care au peste 800.000 de km parcurși, și încă funcționează foarte bine. Depinde de felul în care sunt întreținute.