[Gygyman6]

Parerea mea este ca S=shuttel, iar E=express. E exact ca metrol din New York, e o diferenta dintre shuttel si express, care nu stiu exact dar shuttel parca merge numai intre 2-3 statii iar expresul opreste de maim multe ori decat shuttelul.

[Wegmann]

Credeam si eu initial. Insa am circulat cu "S" acu doi ani. Sunt liniile expres. "E" ar putea fi o prescurtare veche, insa la ora atuala nu le mai gasesti.

[Viktor]

In primele 4 poze este un stung care "rade" strat cu strat portiunea de roata de la tramvai care "calca" pe sina.


Instructiuni



In cele 3 poze apare masina care sudeaza partea laterala (cea mica si ingusta)a roti boghiului.



Daca am gresit, ceea ce explicat va rog sa ma corectati(nu ma pricep, si nu vreau sa va iduc in eroare). Multumesc atuncipat.

[lorand]

Cum scrie si la instructiuni, masina care "rade" un strat din roata, se numeste strung.

[caius]

3 poze.....

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de caius: 03 aprilie 2009 - 23:14

[alecs]

Ce tramvai este cel colorat ?
Ce numar au ambele tramvaie ?

[cseh_17]

Cel 'colorat' este #168,iar celalat este un Hansa, dar eu nu-i prea vad numele.

[Viktor]

Nu stiu daca iti spune ceva, numarul din Timisoara (00153).

[Paul85]

este 3448. nu l-am mai vazut de foarte multa vreme pe traseu. credeam ca-l vor casa. probabil il repara sa ramana in locul lui 3434 care a avut accidentul, desi eu sper sa repare si pe 3434

[dAImon]

1. Indicatoarele de directie de la macazele din Piata Maria: de ce unul functioneaza dar celelalte doua nu?

2. Tablita cu timpii de asteptare lipseste de la statia Doina, si din cate-mi amintesc si din Balcescu. Neafisarea acestor timpi se poate solda cu amenda catre regie, din cate-mi amintesc

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[cseh_17]

Cautand pe net ,am dat peste aceste 2 poze, care afiseaza un Duwag cu 4 articulatii + un vagon. am pus pozele deoarece mi se pare foarte interesanta lungimea acestuio tramvai.

[lorand]

Wow! La 4 articualtii nu stiu de ce i-au mai pus vagon..

[cseh_17]

Da dar si mai mare intrebare... unde circula acest "monstru" ?

[Florin.B RATT]

Asta am gasit despre el:

"RHB 1018, a single-ended ET6 with recessed windscreen from series 1015-1018 built in 1963. Right: VBL 1020, a single-ended ET12 with recessed windscreen from series 1019-1022 built in 1963. ET means Elektrotriebwagen, i.e. the german word used in the railway world to identificate the electric motor cars. RHB is officially a private railway, not a tramway. Bad Dürkheim Betriebsbüro, August 4th 2002."

Deci circula prin Bad Durkheim (Germania), dar pe o linie privata (a firmei RHB).

[Chagall]

Ce motor o fi avand acest "monstru"? Vad ca mai are si o remorca de marfar legat de remorca albastra.

[cseh_17]

Mai degraba cate? Nici nu am observat al treilea vagon...



Insa se pare, ca vagonul vine de la alt tramvai... Si mai au inca 2 monstri de acest fel. Dar din cate am inteles eu , momentan nu mai circula, dar au de gand sa-l rabage, cu vagonul albastru!

[Viktor]

Dar cat sunt de lungi . Oare ar mai indrazni vreun producator din ziua de azi sa mai construiasca un astfel de tramvai?

[lorand]

Si inca un lucru, in fata are numai o singura usa...

Aceasta postare a fost editata de lorand: 07 aprilie 2009 - 20:21

[Visor]

E special construit pentru rute interurbane, are si putine usi. Ar putea astfel de garnituri fi folosite bine ca si S-Bahn-uri.

[Vali]

Motivul singurei usi din fata e ca este doar pentru folosinta vatmanului, si la Bucur LF este o singura usa in fata pentru vatman.