[NDY]

Mai gandeste-te putin .

[dan.s]

Stiu la ce te referi, ca cel mai utilizat dintre ele este automat, dar ca se opreste si pierde timp la celelalte doua, asta nu mai conteaza? Singurul macaz de pe traseul albastru se poate face automat daca se vrea, dar si asa cum este el actual nu se pierde timp deoarece acesta poate fi schimbat cat timp tramvaiul este oprit in statie.

[cseh_17]

@NDY

Cel care a executat planul pe atunci, l-a gandit cu cap. Ca noi il utilizam romaneste, la fel cum vii tu acuma cu explicatii 'romanesti' este o prostie.

7-le pierde timp aiurea, schimband macazele dupa 2, plus datorita vitezei reduse, deoarece face bucla. S-ar economisii pana la 2 min pe tura, daca s-ar automatiza macazul, si repune in functiune.
Dar deh...

[timis2]

Mai interesant pentru mine e faptul ca 7-le taie soseaua de la dreapta la stinga pentru ca dupa citiva metri sa o faca invers.
Ma intreb daca intreaga configuratie de acolo nu putea fi altfel cu linia pe linga gard?

Aceasta postare a fost editata de timis2: 10 martie 2016 - 19:53

[Florin.B RATT]

Din pacate, Cristi M., cel care s-a ocupat de modernizarea macazurilor, a plecat la o alta firma, unde este platit corespunzator. Pe moment, modernizarea e in standby.

[cseh_17]

macazele

[dan.s]

Asta explica, pe langa ca modernizarea e in standby, ca unele macaze defecte se repara foarte greu sau nu mai sunt reparate. Acuma ma intreb daca nu poate face altineva * din regie treaba in continuare, deoarece vorbim doar de niste legaturi si alte cele, majoritatea existand deja, dar nefiind functionale.
( * sau chiar cu voluntari , ca vorba aia: "cat poate fi de greu..." )

[Florin.B RATT]

Avem un coleg nou care a preluat sarcina asta, dar deocamdata studiaza software-ul scris in PLC si incearca sa se puna la punct cu partea hardware din dulapuri, dar nu e simplu. Practic face un fel de reverse engineering, scheme neavand la dispozitie.

Dan, cred ca glumesti... Am pus la infrastructura poze cu partea electrica/electronica si pe langa asta mai e si vorba de programare, PLC-ul ruland un program scris de colegul care a plecat, program care trebuie facut custom, pentru fiecare intersectie in parte si care trebuie sa ia in calcul si toate aspectele de siguranta a circulatiei.

[mile]

cseh_17, la 10 martie 2016 - 19:00, a spus:

@NDY

Cel care a executat planul pe atunci, l-a gandit cu cap. Ca noi il utilizam romaneste, la fel cum vii tu acuma cu explicatii 'romanesti' este o prostie.

Mai putin faptul ca atunci cand vi din bucla si mergi catre Dambovita - Sagului, tai soseaua de doua ori. Aceasta chestie este una tampita...

De exemplu, Linia 9 dupa ce face bucla, taie soseaua de doua ori aiurea. Era loc suficient sa mearga in linie dreapta ...

[NDY]

Degeaba ati sarit cu criticile, am adus doar o explicatie cat de cat logica pentru ce se intampla pe teren. N-am afirmat ca mi se pare buna alegerea sau configuratia intregii intersectii .

Ca o paranteza, doar mie mi se pare ca nivelul de toleranta/rabdare a scazut foarte mult pe acest forum? Fiecare are dreptul la parerea lui, dar in ultimul timp sunt foarte multe atacuri gratuite.

[dan.s]

NDY, la 10 martie 2016 - 23:35, a spus:

Ca o paranteza, doar mie mi se pare ca nivelul de toleranta/rabdare a scazut foarte mult pe acest forum? Fiecare are dreptul la parerea lui, dar in ultimul timp sunt foarte multe atacuri gratuite.

Nu esti singurul ce-a observat asta. Acuma ma gandesc ce prima imagine isi fac membri incepatori...

[mile]

Stau si ma gandesc ca si ... ganditorul de la Hamangia, oare si LINIA 2 cand va merge la mall-ul din Sagului va face tot asa, un ocol cu dubla taiere a soselei??? Oare seful de la RATT are vreo solutie mai practica???

timis2, la 10 martie 2016 - 19:49, a spus:

Mai interesant pentru mine e faptul ca 7-le taie soseaua de la dreapta la stinga pentru ca dupa citiva metri sa o faca invers.
Ma intreb daca intreaga configuratie de acolo nu putea fi altfel cu linia pe linga gard?

mile, la 10 martie 2016 - 21:56, a spus:

Mai putin faptul ca atunci cand vi din bucla si mergi catre Dambovita - Sagului, tai soseaua de doua ori. Aceasta chestie este una tampita...

De exemplu, Linia 9 dupa ce face bucla, taie soseaua de doua ori aiurea. Era loc suficient sa mearga in linie dreapta ...

Si ca sa nu fim acuzati ca vorbim ... vorbe, iata si ceva "dovezi", daca era nevoie!


Un filmulet realizat in urma cu aproape doi ani de zile pe care insa nu l-am facut public deoarece n-am avut aparat cu zoom la filmare iar in aceste situatii chiar era necesar un astfel de aparat, care de fapt nici nu-i mare scofala lucru ...






Abia acum, uitandu-ma pe harta, am observat ca aceasta anomalie cu traversarea soselei de doua ori de tramvai pe un segment de 50 m lungime, este o "dedicatie" tocmai pentru RATT. Practic este ocolita cu intentie intrarea principala de la acest sediu. Un ocol perfect in fata sediului!!!

Nu-mi dau seama ce-a fost in mintea celor care au luat decizii in vremea reabilitarii liniilor in acea locatie. Adica sa faci un ocol cu tramvaiul asupra propriului sediu!!!!

Si atunci ne miram ca unii-altii nu vor tramvai pe strada lor cand tocmai regia timisoreana de transport in comun nu si-l doreste in fata sediului!! din plin!!!

[Florin.B RATT]

Stiu ca exista un proiect ca liniile din actuala sectie reparatii sa aiba o iesire in fata, prin actuala parcare. Poate si asta a influentat la vremea respectiva proiectul.
Daca se va strica si actuala parcare (suprasolicitata acum), probabil vom fi singura intreprindere din oras, daca nu din lume, care are la 1300 de angajati 30 de locuri de parcare si astea in doua locatii diferite.

[BogdanTm]

Florin.B RATT, la 11 martie 2016 - 22:25, a spus:

Stiu ca exista un proiect ca liniile din actuala sectie reparatii sa aiba o iesire in fata, prin actuala parcare. Poate si asta a influentat la vremea respectiva proiectul.
Daca se va strica si actuala parcare (suprasolicitata acum), probabil vom fi singura intreprindere din oras, daca nu din lume, care are la 1300 de angajati 30 de locuri de parcare si astea in doua locatii diferite.

Poate s a luat în calcul faptul ca fiind angajați ai regiei de Transport în Comun cei 1300 vin la serviciu cu....obiectul muncii....

[cseh_17]

Gluma-i gluma, insa nu stii cata dreptate ai

[Florin.B RATT]

Daca ar fi sa ne luam dupa numarul locurilor de parcare la dispozitie, chiar vin, plus ca salariul e departe de a fi unul care sa incurajeze plimbarile cu limuzina.

[brioti]

Azi in jurul orei 20 in statia de la capătul lui 2 Dâmbovița se lucra de zor..Nici un tramvai nu a trecut pe acolo in cele 15 nminute si panou cu intervalul de circulatie arata reclame.Stie cineva ce sudau băietii aia de zor?

[NDY]

Ieri a fost 3529+3742 pe linia 2.

[Bobby]

Am cateva zile am vazut unul din cele 2 tramvaie ce au primit afisaje. Circula pe linia 1, afisajul frontal si cel lateral nu mergeau iar cel din spate arata linia 2 peste care era pusa o hartie cu linia 1...

[Florin.B RATT]

Doua? Avem trei, dar doua sunt "Armonia".