[The Mechanic]

cseh_17, la 28 noiembrie 2015 - 11:15, a spus:

Reclama aia ar trebuii sa dispara de acolo...

si stalpul

[dan.s]

Interesant ca exista si o usa cu zavor la gard ca sa poti intra langa locomotiva, existand si un panou langa aceasta pe care scrie, probabil, istoria acesteia, si o scara ca sa poti urca in cabina.
Poza facuta azi pe pasarela:

[dan.s]

Azi i-au lasat pe curiosi sa intre:
poza 1 - 5 exterior
6 - 10 interior
11 istoria...
12 & 13 o alta "piesa de muzeu" parasita in tufisuri, la 30m distanta.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[BogdanTm]

Biata "regina" a Banatului si halul in care arata dupa revizie si revopsire...facuta in batjocura...fara suport de stema, fara stema....in culori oribile si cu ditamai nr UIC pe ea....

Multumiri pentru aceste fotografii lui Stavre Andrei din Bucuresti..autorul lor.

[mile]

Mi-a sarit in ochi urmatoarea neconcordanta din textul explicativ...


Locomotiva a fost importata in 1943 insa a fost construita in 1944...

Poate ca a fost comandata (respectiv intregul lot de 100 bucati) in 1943 si fabricata in 1944 si apoi adusa in tara...probabil livrata printre primele bucati...

[cseh_17]

Parca era 'captura de razboi' ?


Mdea, inca am poze cu 'ea' de acum 5 ani, cand era inca in toane bune. Pacat...

[mile]

Citeaza

Parca era 'captura de razboi' ?

A fost rectificat textul articolului in urma unui comentariu la articol, care spunea ca era vorba de cumparare si nu captura...

[cseh_17]

Clar, asta explica atunci si incrivtiile in romana, precum viteza maxima, si depoul.

[TM90CBA]

timis2, la 15 noiembrie 2015 - 19:39, a spus:

de ce nu se pune locomotiva mai scurta din depou acolo in gara?
nu este a noastra(a infrastructurii) ci a calatorilor(CFR Calatori)

Unde ar trebui sa ceara aprobare 5-6 pasionati din oras ca sa smirgluiasca si sa dea cu vopsea pe coloanele de apa in special aceea de la peronul 2 care e in gara?
probabil la modernizarea liniei si a garii coloanele vor dispare.

Poti sa mai dezvolti putin te rog?

Noi ca pasionati, putem sa cerem amplasarea altor locomotive in diferite locatii?

[timis2]

Cu semnul intrebarii e intrebarea pusa de mine iar sub intrebare e sinteza raspunsului primit.

Adica am intrebat de ce locomotiva cu abur din depou nu se pune pe tragerea de la linia 2 in gara. Raspunsul a fost ca locomotiva nu e a lor(a CFR Infrastructura) ci a CFR Calatori.

Unde ar trebui sa ceara aprobare citiva pasionati ca sa poata vopsi coloanele de apa?

poate cind se reface linia si gara alea vor disparea.(adica pentru ce sa fie vopsite)

Aceasta postare a fost editata de timis2: 02 decembrie 2015 - 20:14

[TM90CBA]

De ce sa dispara la o eventuala renovare a garii? Ar trebui pastrate, restaurate si expuse.
Oricum nu cred ca o sa fie prea curand restaurata gara noastra...

[timis2]

Cica din 2017 intra linia la refactie si dupa cum ai vazut pina acuma se demoleaza tot si se fac peroane si linii noi. In Arad au demolat turnul de apa.

[timis2]

Nu stiu daca s-a dat deja.
TVR are o serie de emisiuni despre garile Romaniei.Cele facute de Catalin Stefanescu sint mult mai interesante dupa parerea mea.

http://www.tvrplus.r...-poveste-400919

[Bobby]

Cam liniste pe aici...

Astazi va propun cateva poze cu un automotor ce a scris istorie pe liniile CFR, si anume Automotorul Malaxa seria 900 fabricat in perioada intebelica la uzinele cu acelasi nume din capitala.

Mai multe date tehnice precum si modificarile de care a avut parte de-a lungul timpului pe puteti gasi aici, nu are rost sa dau copy/paste.

SI acum pozele, realizate in statia Remetea Mica de pe linia CFR 213 Timisoara Est - Radna

940 + 920 (cel verde) la linia 2, sosit ca tren regio nr 2234 la linia 1 e 922



922 se "muta" la linia 2 pentru a se lega la cele 2, urmand a forma un tren compus din 3 automotoare ce urma sa se intoarca la Timisoara ca tren regio nr 2237.



Gata de plecare spre Timisoara



940 + interiorul acestuia





Si postul de conducere, care e mai mic decat cabina unui tramvai... Aceasta modifcare e numai la cele rosi unde cabina mecanicului a jost redusa la 50% iar urcarea se face numai pe partea stanga a postului de conducere corespunzatoar sensului de mers si pe partea dreapta la celalat post de conducere.



Cateva zile mai tarziu in Timisoara Nord

951 + 922

Aceasta postare a fost editata de Bobby: 18 ianuarie 2016 - 21:52

[dan.s]

Ce bine li se potriveste noua schema de culori.

[zofei.2006]

In data de 24.01.2016 cu ocazia sărbătoriri unirii dintre Tara Românească si Moldova SNTFC CFR Călători a dus tricolora 3004 la Iasi cu trenul 1663 astfel sărbătorind unirea.

[zofei.2006]

Pe aceasta cale tin sa multumesc conducerii SNTC CFR Călători pentru ca nea permis sa o pregătim pe 3004 pt drumul la Iasi.
Pana la Statia CF Tecuci trenul a avut tractiune disel-electrica locomotiva electrica EGM 891 pana la Statia CF Nicolina de unde 3004 a preluat din nou trenul 1663 pana la Iasi.

Aceasta postare a fost editata de zofei.2006: 28 ianuarie 2016 - 19:28

[cseh_17]

1. Ce intelegi prin 'l-am pregatit'?
2. E cumva parbrizul spart la capatul albastru?

[zofei.2006]

Curățată cu Triumf, dupa spalata cu detergent lichid, limpezită, curățată cu motorină, vopsit plugurile cu negru si alb si vopsit marginile la tampoane cu alb, curatat geamuri, curatat posturile de conducere, pus benzi tricolore la geamuri si borb, prins V tricolor pe bot, probe la fir. Prima zi am stat 6 ore la pregătiri, a doa zi de la 9:30 pans la ora 22.
Geamul nu a putut fi schimbat pentru ca nu 3004 trebuia sa ajungă la Iasi ci 148 dar cum acestea din urma a avut un accidenta fost retinuta. Schimbarea parbrizului ar fi durat 3 zile . Temperatura era in jur de -17 *C, in afara de probele la fir, au fost făcute de cate o "mana" de pasionati .

Aceasta postare a fost editata de zofei.2006: 28 ianuarie 2016 - 17:46

[Florin.B RATT]

Doar un scurt comentariu, nu chiar pozitiv: farurile acelea arata groaznic si imi aduc aminte de varianta de faruri angel eyes cu care a venit Armonia de la Pascani, schimbate rapid sa nu le vada nimeni. (personal am poze, dar nu vreau sa le pun ca sa nu se supere cineva pe mine)