Sibiu - Nagyszeben - Hermannstadt jud. Sibiu
#1
Postat 25 martie 2009 - 17:00
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Inca un oras in care nu vor mai circula troleibuze:
Troleibuzele trag pe dreapta
În scurt timp, reţeaua de troleibuze din Sibiu va fi amintire. Pentru că nu mai sunt viabile şi costă foarte mult, municipalitatea şi societatea Tursib se gândesc să înlocuiască troleibuzele cu alte mijloace de transport. "Exploatarea unui troleibuz este de 4 ori mai scumpă decât a unui autobuz. Cum trebuie să facem economie, am pus această problemă în cadrul Tursib, de renunţare la troleibuze. Tursibul va face o evaluare, eu aştept să primesc răspunsul", a spus primarul Klaus Iohannis.
Pentru că reţeaua este foarte veche şi nu îşi mai arată rentabilitatea, ar exista posibilitatea înlocuirii ei. Primarul spune, însă, că acest lucru ar presupune costuri enorme, costuri pe care nici Primăria şi nici societatea Tursib nu şi le-ar permite
Cititi aici!
#3
Postat 25 martie 2009 - 19:42
#4
Postat 25 martie 2009 - 19:54
#5
Postat 25 martie 2009 - 20:01
Pai ei zic ca nu nici primaria si nici Tursib nu au bani. Oare ei nu au auzit de fonduri de la UE?
UE chiar ne obliga sa avem tramsport ecologic.
#6
Postat 25 martie 2009 - 21:22
#8
Postat 25 martie 2009 - 21:56
Dar, pana la urma urmei ei stiu cel mai bine cum si ce e mai rentabil, nu noi.
Aceasta postare a fost editata de lorand: 25 martie 2009 - 21:57
#9
Postat 25 martie 2009 - 22:55
Florin.B RATT, la 25 Mar 2009, 18:07, a spus:
Asta pare mai "reala" sa zicem asa, Mazare a zis ca tramvaiul polueaza si asta e aberatie pa fata, nu stiu ce noxe poate produce ceva ce nu arde carburant dar na dupa cum tot am spus, ne-au plecat specialistii iar noi ramanem cu niste inapti si incompetenti care s-au trezit pe niste posturi nemeritate. Nu mai trebuie sa ne miram de asemenea gafe, exemplul cel mai puternic al incompetentei si ignorantei liderilor nostrii e CFR, care e o fantoma a ceea ce a fost odata, dar deja sunt offtopic.
O decizie de necalificat a regiei de acolo, dar stim ca daca e vechi sigur nu rezista si se gasesc alternative ieftine, care aparent par fiabile dar pe parcurs ne dam seama ca sunt niste greseli.
Apropo, mai au tramvai in Sibiu, linia aceea e o comoara si vagoanele la fel???
Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 25 martie 2009 - 22:57
#10
Postat 08 aprilie 2009 - 23:15
Cu troleul... e altă treabaă. Au reuşi să înfiinţeze o linie de autobuz în locul troleului T5 (pe care l-au scos). Însă... legea 92/2007 spune că orice linie de transport trebuie aprobată prin hotărâre de consiliul local, altfel este ilegală. La vreo 2 luni a apărut şi hotărârea (!), însă e foarte vagă şi, în loc să cuprindă toate traseele care au suferit diverse modificări, cuprinde doar câteva. Desigur, nu e precizată data de la care intră în vigoare modificările.
#11
Postat 19 octombrie 2009 - 21:22
#12
Postat 20 octombrie 2009 - 20:50
O să iasă o varză.... la ore de vârf vor fi în circulaţie 68 de autobuze, dintr-un total de 70 de autobuze noi (includ aici şi jegurile de MAZ103, care stau mai mult defecte prin garaj) şi ~10 vechi (Ikarus, Roman, Volvo, Magirus-Deutz). La cele 68 se adaugă şi convenţiile, dar şi un tur pentru linia ,,tramvai" Sibiu-Răşinari, care are pe hârtie 2 ture (din care unul e autobuz). Sunt curios dacă va rămâne tramvaiul ăla, că e propusă pentru casare şi valorificare şi staţia de redresare din depou, care alimentează şi tramvaiul.
#14
Postat 20 octombrie 2009 - 22:29
Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 20 octombrie 2009 - 22:46
#15
Postat 20 octombrie 2009 - 22:40
Nu cred că trebuie să includem aici situaţia de la Oradea... reţeaua lor e destul de bună (dar au şi porţiuni cu dale de beton; cât despre curba de la Nufărul, aia a fost o cârpeală... pe întregul bulevard, inclusiv bucla, s-a lucrat numai noaptea, fără închiderea traficului... practic, în fiecare noapte venea o echipă de Dorei şi mai schimba câte un cupon de şină şi completa cu pietriş), tramvaie au suficiente cât să facă faţă cererii de transport, traseele sunt bune, dispecerizarea e şi ea bună. Nu ca la Sibiu, unde nu mai sunt dispecerate şi când te duci să iei bilet de la unul din puţinele chioşcuri rămase şi puse aiurea, (la gară NU există chioşc, există doar un automat care dă exclusiv bilete de o călătorie, nici vorbă măcar de abonamente de o zi. Automatul e prevăzut şi cu un reşou (o rezistenţă montată undeva în interior şi un bec clasic de 100W - modelul recent interzis de UE, sunt curios ce or face când se va arda, că becurile economice nu se încing aşa tare - care să usuce hârtia udată de condensul ce rezultă în interior) îţi zice tanti de la ghişeu să te dai într-o parte să noteze autobuzul care trece prin faţa ei.
#16
Postat 20 octombrie 2009 - 22:56
#17
Postat 20 octombrie 2009 - 23:33
Baia Mare - Un telefon la cine trebuie
Bacău - După o discuţie cu directorul general
Braşov - Am intrat după ceva muncă de convingere cu directorul adjunct
Brăila - 2 dispeceri şi jumate din şoferi s-au oferite să mă îndrume spre garaj, să-l pot vizita. Şi eu nu aveam timp
Buzău - După o discuţie cu directorul general
Cluj - La Cluj am mers numai în cadru organizat, cu Asociaţia Transira. Nu m-am ocupat eu.
Constanţa - Cerere scrisă către RATC pentru tramvaie, că niciodată nu-l găseam pe director; la autobază şi depoul de troleibuze a mers şi cu vorba bună la şef.
Craiova - Am mers la depou şi la garaj şi am discutat cu directorii unităţilor în cauză
Făgăraş - Am încercat cu vorba bună, cu vorba mai puţin bună.. degeaba, nu am putut intra
Fetesti - Am mers la garaj si am vorbit cu directorul
Giurgiu - După un telefon la unitate cu câteva zile înainte
Iaşi - Am intrat în cadru organizat, la sărbătorirea a 100 de ani de transport electric
Mediaş - Nu m-am ocupat eu
Piteşti - Am mers la garaj şi am vorbit cu directorul (între timp a fost înlocuit, dar nu am mai fost de atunci)
Ploieşti - Cu vorba bună şi, eventual, un telefon la cine trebuie trebuie.
Sibiu - Nici la Sibiu nu m-am ocupat eu, însă cererea a fost depusă de un rpieten din zonă cu câteva zile înainte de venirea mea.
Timisoara - Am sunat la numarul cu 0800 (era prin 2006)
Urziceni - După o discuţie cu directorul general
-
Salzburg - invitat de personalul de pe troleibuzul istoric #123, după ce am intrat în vorbă cu ei şi le-am arătat albumul cu poze din România (erau interesaţi mai ales de troleibuzele Graf & Stift din Timişoara (ex-Salzburg) şi Braşov (ex-Innsbruck).)
Cam astea ar fi garajele prin care am intrat/am încercat să intru. Mai sunt şi cele din Bucureşti, dar aia e altă discuţie.
#18
Postat 21 octombrie 2009 - 02:47
Despre firobuz, este sigur că va fi desfiinţat:
Citeaza
14 noiembrie 2009 este ultima zi în care pe străzile oraşului vor mai circula troleibuze.Comisia tehnică din cadrul Tursib a înaintat administraţiei locale unraport a cărui concluzie este că utilizarea troleibuzelor este multprea costisitoare. "Starea tehnică a parcului de troleibuze esteprecară datorită vechimii de peste 20 de ani şi rulajul mare. Frecvenţadefecţiunilor este din ce în ce mai mare, din cauza lipsei pieselor deschimb care nu se mai produc nici în Elveţia. Ca urmare a uzuriitehnice a troleibuzelor şi reţelelor electrice aferente, viteza dedeplasare este redusă", se arată în raportul respectiv. "În acest sens,ţinând cont şi de alte criterii tehnice de exploatare se propuneînlocuirea transportului cu troleibuze cu cel cu autobuze". În acelaşidocument realizat de reprezentanţii Tursib sunt motivate şi restulschimbărilor ce vor avea loc în cadrul transportului local. Astfel, dela 15 noiembrie, în Sibiu va fi introdus abonamentul unic, nominal şivalabil pe toate liniile al cărui preţ este de 50 de lei, faţă de 42 delei cât costă acum un abonament nominal, pe o linie, valabil timp de olună. "Tariful pe bilet rămâne neschimbat, respectiv 1,5 lei. Preţulabonamentului pe ruta Sibiu - Răşinari va fi modificat de la 60 la 80de lei, dar va putea fi utilizat pe toate mijloacele Tursib din municipiul Sibiu". Abonamentul nenominalizat valabil pe toate liniileva fi redus de la 160 de lei, la 100 de lei pentru o lună.Înlocuirea troleibuzelor cu autobuze înseamnă şi achiziţionarea de noimaşini. "SC Tursib SA intenţionează extinderea contractului de împrumutîncheiat cu BERD cu suma de două milioane de euro în vedereaachiziţionării de noi autobuze". Acest nou credit nu va mai fi garantatde administraţia locală.
din TurnulSfatului, via TramClub
#19
Postat 21 octombrie 2009 - 17:26
Cum il cheama de fapt pe primarul Sibiului? Adresa paginii lui oficiale este http://www.klausjohannis.ro/, deci cu J, dar cand intru pe ea e scris cu I. Nu ca ar conta prea mult...
1.jpg (85.97K)
Number of downloads: 16