[MHN]

Sper sa participe multe firme de constructii, astfel incat sa traga mult valorile in jos.

[ioio_viola]

cum sa coste semaforizarea de 4 ori mai mult ca si reamenajarea infrastructurii?

În ceea ce priveşte costurile, Robu susţine că 2,7 milioane de euro vor fi necesare pentru efectuarea lucrărilor de amenajare a părţii de infrasctructură. Pentru amenajarea liniei de transport în comun vor mai fi necesare circa 0,3 milioane de euro, semaforizarea va costa 14 milioane de de euro, în vreme ce parcarea a fost estimată la peste 15 milioane de euro. În ceea ce priveşte pasajul din faţa Operei, edilul spune că nu va costa mai mult de 2,3 milioane de euro. Vineri, aleșii locali au acordat suma de 102.707 lei, fără TVA, pentru realizarea studiului de fezabilitate al proiectului.

Citeste mai mult pe: http://www.pressaler...lioane-de-euro/

[cseh_17]

Poate au omis o virgual. 1,4 milioane suna mai plauzibil...

[MHN]

Timişorenii sunt invitaţi să-şi spună părerea în privinţa viitorului pasaj auto din Piața Operei

@ mile, ai timp să participi?!

[mile]

Eram la curent cu evenimentul...


Pai lucrurile sunt oarecum transate insa mi-e teama ca prezenta celor care sunt contra (proiectului) va fi numeroasa ori nu cred ca as putea sa suport starea de tensiune ce va fi acolo. Asta din punct de vedere al sanatatii mele...Ehe, nu mai sunt fecior!


Pe de alta parte am primit prin presa (OT) un raspuns din partea primarului la cateva intrebari adresate prin FB in urma cu vreo luna doua...

Respectiv, de ce s-a renuntat la coborarea spre pasaj dinspre Sf Ioan...Banuiam ca este vorba de motive tehnice, lucru care s-a confirmat prin raspunsul lui...

Insa mi se pare ca prea usor s-a renuntat la aceasta varianta, de fapt s-a renuntat la un avantaj semnificativ legat de deschiderea acestui pasaj...

Prin renuntare la aceasta coborare, se va face un ocol (inutil) pe Paris...Motivatia tehnica (argumentul tehnic) n-o cunosc insa probabil ca o fi una serioasa...

[Florin.B RATT]

Pai si crezi ca sunt asa de multi impotriva proiectului?

[mile]

Poate ca nu sunt multi (sau nu vor veni multi) insa in mod cert sunt "nervosi" si galagiosi!...

[ioio_viola]

Primarul a explicat că specialiștii au spus foarte clar că pasajul auto din Piața Victoriei va fi făcut foarte repede, nefiind nevoie să se mai sape la suprafață pentru că înălțimea este suficientă, rămânând de făcut doar lucrări de consolidare.

Durata de realizare a investiției pentru ”Reorganizarea circulației rutiere pe Inelul 1 de circulație și reproiectarea infrastructurii rutiere și de transport public – Pasaj Piața Victoriei” este estimată la 54 de luni, doar execuția durând 4 ani, iar valoarea totală a lucrărilor ar fi de 225,2 milioane de lei, cu tot cu TVA, adică aproximativ 51 de milioane de euro.

tion

pai cum vine asta, foarte repede in 4 ani?!?! chiar daca ar fi si reorganizarea traficului pe inel mi se pare exagerat de mult. fara pasaj nu ar trebui sa dureze mai mult de 3-4 luni.

[Florin.B RATT]

4 ani e enorm, chiar si dupa standardele noastre.

[dan.s]

Parca vad ca 3 ani o sa se "frece menta", iar pe ultima suta de metri o sa se apuce de treaba, daca se poate sa se si prelungeasca termenul; ca asa-i la noi... Intr-un an erau gata cu totul, dar asta numai cu vointa...

[MHN]

De obicei, termenele conțin și perioada de garanție a lucrărilor.
Deci perioada de 4 ani sau 4 ani jumate ar putea conține și treaba asta legată de întreținerea ulterioară realizării execuției, cât ar fi ea.

[mile]

Dupa cum am banuit...

Citeaza

Dezbatere cu scantei pentru pasajul auto de sub Piata Victoriei si Inelul 1 de circulatie la Timisoara! Ce i s-a reprosat lui Nicolae Robu?

2 decembrie, 2015 - 11:17 PMAutor: Daniel Balteanu Categorie: ADMINISTRATIE5



TIMISOARA. La solicitarea echipei de la Salvati Patrimoniul Timisoarei, Primaria a organizat o dezbatere publica ce a avut ca subiect studiul de prefezabilitate in cazul pasajului subteran auto de sub Piata Victoriei, parte din Inelul 1 de circulatie al Timisoarei.

In Sala Filarmonicii au venit aproximativ 50 de timisoreni, care si-au spus parerea despe proiect si care au fost suparati ca nu au fost consultati inaintea realizarii studiului de prefezabilitate.

OT


PS Vad ca(-i) place "poza" mea ziarului/istului...

[dan.s]

Tion a spus:

Robu: Nu vreau alte modele, vreau modeul Barcelona

Si care mai e si acesta...

Aceasta postare a fost editata de dan.s: 03 decembrie 2015 - 20:21

[TM90CBA]

Chiar credeti ca, cladirile din zona pasajului nu vor avea de suferit? Si asa fundatia castelului a trebuit consolidata, acum daca se incepe saparea unui pasaj pe langa castel totul o sa fie ok? Eu tind sa fiu impotriva pasajului.

Nu inteleg de ce primarul vorbeste de parca el face totul, proiectare, executie, etc. Nu stiu cu cine dezbate el ideiile astea dar ar trebui sa vorbeasca cu niste specialisti in domeniu. Timisoara are multi ingineri constructori foarte buni, ar trebui sa mai discute si cu ei, mai ales ca au fost colegi la un moment dat in UPT.

Vad ca la majoritatea proiectelor(sau chiar la toate) se cauta proiectantul/constructorul cel mai ieftin, dar nu tot ce e ieftin e si bun.

[Ebi]

Robu: Nu vreau alte modele, vreau modeul Barcelona

Si care mai e si acesta...


N-ai auzit de modelul Barcelona? Desigur ca se refera la Catedrala Sagrada Familia, si anume la durata de timp in care se construieste. Pentru cine nu stie, a inceput constructia in 1884 si inca nu este gata. (arhitectul Gaudi a spus ca clientul lui nu se grabeste).

[mile]

Nu este vorba nici de Sagrada si nici de alte lucruri...

Se refera la Centura (ring, ronda) Litoral din Barcelona, insa diferenta sau asemanarea sunt atat de distantate incat nici n-ar trebui pomenite in acelasi context...

[Doppler]

Citeva incercari de a vizualiza viitoarea gaura din centrul orasului. Aveti mila, nu am rabdare (si expertiza) pentru photoshop gimp...



PS: Nu le-am pus watermark pentru ca imaginile suprapuse peste pozele mele au fost descarcate de pe internet...

[mile]

Conform celei mai recente variante, "gaura" de intrare in pasaj va fi de doua benzi, dinspre Republicii...S-a renuntat la coborarea dinspre Sfantul Ioan...


PS Am incercat si eu sa fac suprapuneri si mi-a iesit si mai rau...

[Ivan Kolovoz]

Dupa cum se vede pe poze, acel pasaj va fi o scurtatura pentru soferii care vin dinspre Gara / Circumvalatiunii si se indreapta catre Bastion / Michelangelo. Arata mai bine asa si este mai usor de realizat, decat in varianta cu acces de pe Sf. Ioan.

[mile]

Pai si varianta de coborare dinspre Sf. Ioan, respectiv Piata 700, inchidea inelul I pentru masini mici. Fara aceasta coborare, masinile mici care vin dinspre 700, Gh. Lazar, Aradului si vor sa mearga spre MIU, Girocului, Soarelui, Olimpia, vor trebui sa ocoleasca pe Paris, adica vor face o "bucla" inutila...

Nu se pune problema in acest caz daca arata mai bine intr-un fel sau altul ci cum este mai bine pentru trafic, respectiv pentru fluidizarea lui. In ultima varianta aleasa, strada Paris va fi mai umpluta si cu aceste masini care vor face la stanga la coltul cu Republicii...


Insa s-a renuntat la coborarea dinspre SF. Ioan din niste motive tehnice care nu ne-au fost comunicate...fie ca se pun in pericol cele doua cladiri (Materna si hotel Timisoara), fie ca este vorba de o canalizare primara, fie din alte morive...