Bulevardul BEGA ...prea lung si prea lat pentru primaria Timisoara
#723
Postat 25 octombrie 2015 - 17:43
Evenimentul a avut loc in 19 septembrie...
In reportaj se pomeneste de cateva ori despre redeschiderea navigatiei pe Bega, despre reabilitarea celor doua ecluze de pe partea sarbeasca (Klek si Itebej), cea de langa granita nefiind deschisa din 1968 de cand s-a inchis navigatia pe partea romaneasca....
Si un album foto de la eveniment...
#725
Postat 25 noiembrie 2015 - 13:05
Citeaza
24 noiembrie, 2015 - 04:38 PMAutor: Liliana Iedu
TIMISOARA. Mult-asteptatele vaporase care vor circula pe Bega vor sosi, cu siguranta, anul viitor. Primul dintre cele sapte vaporase ar putea fi adus la sfarsit de ianuarie, inceput de februarie, adica in plina iarna.
Din lotul de 7 vaporase, unul va sosi mai repede pentru ca Primaria Timisoara sa poata achita un avans pentru restul de sase.
Insa mi-a atras atentia urmatorul paragraf din articol...
Citeaza
Oi avea eu ochii deformati? O latime de 30-45 m eu n-o vad pe Bega! Pe fundul apei n-am fost si ca atare nu stiu!...
OT
#726
Postat 25 noiembrie 2015 - 14:30
#727
Postat 25 noiembrie 2015 - 15:24
De la un mal la altul:
-De la uzina pana la curba din Maria: 18 - 22m;
-De la podul de fier din Maria mai departe: 25 - 30m;
-"bucla" (largirea) de la solventul: 77m.
Adincimea variaza foarte mult: 1,7 - 6,3 m ; daar.., pe substrat mai exista si gropi mari ( firul unui prieten, care a masurat intr-un loc ( nu stiu unde ), era de 23m si nu ajungea la substrat )
Aceasta postare a fost editata de dan.s: 25 noiembrie 2015 - 19:22
#728
Postat 26 noiembrie 2015 - 00:06
#730
Postat 26 noiembrie 2015 - 09:28
Florin.B RATT, la 26 noiembrie 2015 - 00:06, a spus:
Da, si doar in aceasta zona avem latime cea mai mare de pa cuprinsul orasului. In rest latimea scade semnificativ!...
@ cstm
Era vorba in articol de latimea la fundul canalului de 15-20 m si nu de adancimea lui...
#731
Postat 27 noiembrie 2015 - 23:03
Aceasta postare a fost editata de rockrider: 27 noiembrie 2015 - 23:04
#732
Postat 29 noiembrie 2015 - 12:15
#734
Postat 01 decembrie 2015 - 14:58
#735
Postat 02 decembrie 2015 - 18:26
#738
Postat 11 februarie 2016 - 12:04
#739
Postat 26 februarie 2016 - 15:08
https://www.youtube....h?v=ohys6nrYSj4
Aceasta postare a fost editata de Pelbartus: 29 februarie 2016 - 11:04
#740
Postat 27 februarie 2016 - 11:10
In Timisoara s-au construit digurile din cauza costurilor prea mari de indepartare a pamantului rezultat din urma sapaturilor la canal...Si atunci pamantul dislocat din canal a fost imprastiat pe maluri si batatorit pentru a forma diguri...Cel putin aceasta este parerea mea pentru ca explicatia cu apararea de inundatii pe vatra orasului pica din start...
Iarasi ma intreb cu ce am gresit de m-am nascut pe aceste meleaguri unde mai mult se strica decat se construieste, iar cand se construieste ceva,se construieste dupa proiecte proaste, se construieste prost calitativ iar licitatiile acelor putine initiative de construire sunt adesea atacate in instante si astfel se intarzie si mai mult punerea lor in aplicare...
Se poate vedea in filmulet ca pe langa ecluzele vechi exista si ecluze nou-construite, ecluze duble si toate in stare de functionare, panouri informative iar la cativa metri (intre 5 si 10) de canale exista locuinte sub forma de diverse blocuri fara pericol iminent de inundare...
Dar n-ar exista tembelii cu spray-uri care fac nu stiu sa faca decat mazgaleli pe orice, lucrurile ar arat si mai bine!
In contextul in care la noi a fost de curand astupata o balta in apropierea mall-ului din Sagului (si) din cauza numarului mare de tantari, ma intreb cum rezista londonezii la tantari avand in vedere numarul marit de canale pe langa acsele lor?...
Acelasi documentar, partea a II-a...
...si a III-a...
LE Ma miram ca n-am vazut nici un biciclist pedaland pe maluri! Iata ca la minutul 5:02 din a al III-lea filmulet avem o (posibila) explicatie...Este bine de retinut de catre biciclistii nostri (acest aspect) care vor cu tot dinadinsul sa circule peste tot, inclusiv peste pietoni!...

Ajutor










