[Fantoma Tramvaiului 3]

Da tin minte ca,vazand strada pe harta, am vrut intr-o zi sa merg cu masina de la capatul lui 18 pe strada Sacului. Apoi vazusem un semn la intrarea pe Sacului, ceva despre curent sau asa ceva, dar a fost destul cat sa ma sperie . Dar nu ar fi mai ieftin sa faca legatura intre Sacului si ciotul acela care iese din Carpenului? Si vad pe harta ca de pe Carpenului se poate ajunge in Ronat putin ocolit. De ce nu este buna varianta?

Aceasta postare a fost editata de Fantoma Tramvaiului 3: 22 noiembrie 2015 - 23:11

[Doppler]

mile, la 21 noiembrie 2015 - 13:43, a spus:

Ha, ha, ha...

Am uitat sa postez si harta (mea) desi o facusem...Este vorba de un drum (mai ieftin si "rapid") facut in paralel cu linia ferata...Nici nu stiu daca acel segment de cale ferata mai este folosit din cand in cand sau nu...

Poate ne spun colegii care au tangenta cu CFR-ul...


str Sacului 01.jpg

Strazile sint cam inguste pentru un drum de tranzit:



Daca strada noua o sa mearga paralel cu calea ferata o sa ajunga la podul Modos, unde exista o subtraversare:



Zona nu imi pare prea sigura pentru o vizita pe teren, de documentare...

[mile]

Doppler, la 23 noiembrie 2015 - 01:24, a spus:

Triaj Gara de Nord - 2015.11.17 - 11.jpg

Strazile sint cam inguste pentru un drum de tranzit:

Nici nu se pune problema...

Zona nu imi pare prea sigura pentru o vizita pe teren, de documentare...


Te referi la caini sau ...

[timis2]

Cum pot sa imi gasesc toate postarile? ca am scris undeva de un traseu asemnator cu asta.

Poza cu traseul fiind rotita nu mi-am dat seama exact unde este insa acuma inteleg.

Deci de la poarta statiei de epurare drumul continua pe linga rambleul caii ferate, apoi trece intre calea ferata si gardul fostei fabrici de oase mergind paralel cu racordul Modos-Ronat.
In zona la macazul racordului cu dubla II Cruceni la cabina de acar este o familie de boschetari, apoi in triunghiul format de caile ferate pe linga muntii de gunoaie stau mai multi boschetari, desi in mod ciudat acolo este si o casa la care s-a tras curent, se ajunge in strada Sacului si la bariera de la Banul Udrea.

Dupa cum se vede si pe harta daca se mai face un drum de la sctia LC prin triunghi si apoi o alta trecere la nivel peste racord se poate ajunge in strada Sacului si de la capatul troleibuzului de la Solventul, cum de altfel am crezut la prima vedere a pozei.

[MHN]

De exemplu, faci click pe profilul tău, apoi pe link-ul Find My Conntent, ce apare sub locul în care ar trebui să fie avatarul tău.
După ce se încarcă pagina respectivă, pe partea dreapta va apărea un combobox de unde se poate selecta tipul de conținut: topics sau posts

[Doppler]

Citeaza

4668/26.11.2015
DIRECTIA TEHNICA, BIROUL DRUMURI SI PODURI
CALEA BOGDANESTILOR - STR. GARII
Obtinere AC - Lucrari de tip c). - Retele edilitare - Cai de comunicatie.- Construire pasaj inferior Solventul, tronson Calea Bogdanestilor - str. Garii

cu primaria tm

[Doppler]

Oare forumul ratt nu este sursa de inspiratie pentru ziaristi?

Citeaza

Inca de acum un an Primaria Timisoara punea la cale un plan prin care sa creeze o scurtatura care sa faca mai usoara trecerea dinspre Gara spre Calea Bogdanestilor. Aceasta in special in perspectiva deschiderii santierului pentru largirea pasajului de cale ferata Jiul, care va sufoca traficul in zona pentru o perioada insemnata. La inceputul anului 2015, Primaria identificase o solutie pentru amenajarea unei treceri peste calea ferata, cu bariera, in zona Solventul. Tot acolo ar urma, intr-un viitor incert, sa se construiasca si un pod nou, peste liniile de tren.

Iata insa ca lunile au trecut, iar Nicolae Robu a dezvaluit ca solutia gasita de primarie nu e viabila, astfel ca specialistii au fost pusi la treaba sa identifice una noua, prin care soferii sa poata intra de pe strada Garii in zona Bogdanestilor, ajungand astfel mai usor in Blascovici, in Mehala, pe Cetatii, spre Calea Torontalului, Circumvalatiunii, Iulius Mall si, de ce nu, Lipovei.

Primarul Nicolae Robu a explicat pentru opiniatimisoarei.ro ca prima optiune nu a fost buna, intrucat in acel loc din apropiere de Solventul sunt nu mai putin de 9 linii de cale ferata ce ar trebui traversate.

...
Intre timp, angajatii de la Directia Tehnica a Primariei au identificat, nu departe, o alta varianta. Au gasit un drumeag ce ajunge in dreptul liniilor de cale ferata si pe acesta va putea fi amenajata o trecere temporara care va fi o gura de oxigen in perioada in care va fi deschis santierul de la Pasajul Jiul unde se va proceda la largirea soselei care face legatura intre bulevardul Republicii si Calea Circumvalatiunii.Locul identificat, care nu e departe de cel initial, este studiat acum de specialistii din Primaria Timisoara pentru a se vedea daca este cea mai buna solutie. Acesta este in vecinatatea cartierului Ronat, in dreptul strazii Sacului, dupa statia de epurare a Aquatim.

Edilul spune ca operatiunea de amenajare a traversarii nu va dura prea mult din momentul in care porneste, intrucat lucrarile nu vor fi la fel ca pentru o sosea obisnuita. Aceasta, intrucat este vorba de o amenajare temporara.

In Primarie se lucreaza la pregatire si amenajarea propriu-zisa nu o sa dureze asa de mult, pentru ca va fi un drum cu fundatie de pamant si piatra sparta. Nu va fi un drum cu beton. Asfaltat va fi, dar fundatia va fi de pamant si piatra sparta, ceea ce presupune un timp mai executie mult mai scurt decat daca s-ar face pe fundatie de beton„, a spus pentru opiniatimisoarei.ro primarul Nicolae Robu.

opinia timisoarei

[dan.s]

Mai mult ca sigur ca este...

[gmtro]

Doppler, la 23 noiembrie 2015 - 01:24, a spus:

Triaj Gara de Nord - 2015.11.17 - 11.jpg

Strazile sint cam inguste pentru un drum de tranzit:

Strada Sacului - g00gle streetview 1.jpg Strada Sacului - g00gle streetview 2.jpg

Daca strada noua o sa mearga paralel cu calea ferata o sa ajunga la podul Modos, unde exista o subtraversare:

Strada Sacului - g00gle earth.jpg

Zona nu imi pare prea sigura pentru o vizita pe teren, de documentare...

In 2012 sau 2013 am înaintat o propunere pentru soluţia cu Sacului-Titulescu la PMT, dat fiind că terenul e al statului şi se poate amenaja destul de uşor!
Răspunsul a fost că "nu se poate, acolo lucrăm la Solventul..." Binenţeles formulată în termeni mai plicticoşi!

[gmtro]

Doppler, la 02 decembrie 2015 - 11:30, a spus:

Intre timp, angajatii de la Directia Tehnica a Primariei au identificat, nu departe, o alta varianta. Au gasit un drumeag ce ajunge in dreptul liniilor de cale ferata si pe acesta va putea fi amenajata o trecere temporara care va fi o gura de oxigen in perioada in care va fi deschis santierul de la Pasajul Jiul unde se va proceda la largirea soselei care face legatura intre bulevardul Republicii si Calea Circumvalatiunii.Locul identificat, care nu e departe de cel initial, este studiat acum de specialistii din Primaria Timisoara pentru a se vedea daca este cea mai buna solutie. Acesta este in vecinatatea cartierului Ronat, in dreptul strazii Sacului, dupa statia de epurare a Aquatim.

Da ce repede s-au mişcat! In octombrie, după ce au lansat licitaţia la Jiul, cică umbla primarul cu cei de la tehnic cu ruleta în mână prin triaj să găsească "căi ocolitoare"...
Se simţeau probabil prost că au uitat să anunţe public că 60% din lucrările de la Jiul se vor face cu pasajul închis. Complet!
Hm...cred că nici acum n-au anuţat chestia asta...

[Doppler]

Dupa ce am citit posturile de astazi m-am hotarit sa fac o vizita de documentare. Daca privind cu google earth si cu streetview totul pare realizabil, de la volan ghidon aceasta ocolire pare imposibil de folosit.



Traseul este prea serpuit. Strazile sint prea inguste. Nici macar Calea Bogdanestilor nu ar putea prelua traficul de pe str. Circumvalatiunii. Pe strada Sacului, in configuratia actuala, cu indulgenta este realizabila o singura banda de circulatie. In viitor o sa iau cu mine si telemetrul pentru ca sa masor latimea. Nu am putut sa merg mai mult pe strada maidanul Sacului pentru ca o haita de ciini deja ma intimpinau cu bucurie.

Cea mai ieftina solutie: o bariera la capatul liniei de tramvai. Sa mearga cineva de la primarie direct la Ministrul Transporturilor pentru autorizare, numarul de linii nu sint motiv de refuz, sint doar 2 magistrale circulate mult mai rar decit pe vremuri. Problema: indiscilplina soferilor. Coloana de asteptare la bariere ar bloca in mod sigur linia de tramvai.

Cea mai inteleapta solutie: sa se faca mai intii Pasajul Solventul. Pentru utilizarea lui trebuia latita si Calea Bogdanestilor.

Pasajul Jiul nu poate fi ocolit pe coclauri.

Administratia Ciuhandu a avut noroc pentru ca multe proiecte care au implicat inchiderea unor artere importante au fost facute inainte de boomul creditelor pentru cumpararea de autoturisme. Pe acea vreme inchiderea unui bulevard nu avea efecte majore asupra traficului.

[Florin.B RATT]

Doamne, daca cineva din conducere chiar crede ca asta (cea prezentata de tine in video) e o varianta viabila de ocolire are sigur ceva probleme cu caputu'

[dAImon]

@Doppler: Am ratat articolul in care se discuta chestiunea. Poti face, te rog, o mini-harta cu traseul pe care ai mers, si eventual dupa ce-ai urcat-o online sa pui link la ea din descrierea videoclipului? Eventual si link la stirea cu discutiile pe tema..

Multumesc

[mile]

Pai exista in susul paginii o harta care reprezinta bucata lipsa din aceasta "varianta ocolitoare" care va fi binevenita DOAR pentru locuitorii din zona si ATAT...in sensul ca ar avea o optiune mai rapida de-a ajunge in Iosefin si in sudul orasului...


Insa pentru a se ocoli pe aici Pasajul Jiul, nici vorba...


Am impresia ca abia acum a inteles Robu ca inchiderea pasajului Jiul va crea probleme foarte mari, de neimaginat chiar, de trafic...

[Doppler]

Nu prea ma pricep deocamdata (si nici nu stiu cum e cu privacy-ul share-ului) cu incarcarea de harti dar am facut o captura de ecran:

[Florin.B RATT]

mile, la 20 ianuarie 2016 - 11:00, a spus:

... abia acum a inteles Robu ca inchiderea pasajului Jiul va crea probleme foarte mari, de neimaginat chiar, de trafic...

Daca a inteles e foarte bine! Nu conteaza ca e un pic mai tarziu.

[timis2]

Timisoara nu poate sa faca nimic sa isi construiasca ubn pasaj?

Am citit ca Oradea s-a descurcat pentru doua si inca nul peste calea ferata urmeaza sa fie dat in uz.



http://www.agerpres....ropene-15-59-54

Nu stim care e statului terenurilor de linga calea ferata acolo la cartierul de dupa calea ferata, unde s-au extins tot felul de maghernite.
De altfel chiar si de la capatul tramvaiului 5 paralel cu calea ferata ar fi loc macar de o banda. Daca avem in vedere distanta la care se monteaza panoutile antifonice, probabil ca ar mai ramine loc de o banda ca nu intre drumul in gabarit.

Asa ar putea face o banda pe linga calea ferata si cealalta pe strada Sacului.

..vad pe geoportalul ANCPI ca intre CF si sosea pe Sacului e intabulat CFR pina la casele cu numere impare, problema e mai jos paralel cu racordul pina la fabrica de oase, nu prea mai e loc ca e intabulat altcineva pina la calea ferata.poate e terenul fostei unitati militare de acolo din cimp.

Daca linia 900 oricum intra in refactie cu dublare, pasajul Jiul nu se poate face mai lat, adica grinzile sa fie din start mai lungi fara sprijinirea aia pe care am vazut-o pe undeva pentru a trece trotuarul?

[Fantoma Tramvaiului 3]

Doppler, la 19 ianuarie 2016 - 18:08, a spus:

Nu am putut sa merg mai mult pe strada maidanul Sacului pentru ca o haita de ciini deja ma intimpinau cu bucurie.

Mare curaj! Eu dupa ce am citit pe forum postarea aceea mai veche despre ocolire pe acolo am fost pana acolo (doar pana pe unde erai la 02:25), dar cand am vazut ce era (pe) strada aceea m-am carabanit terifiat! Ce-i drept, eu am incercat inainte de asta sa intru prin capatul de la Solventul al strazii Sacului, dar dupa cum am scris mai sus, era o placa pe care scria ceva despre pericol si curent, moment in care am facut cale intoarsa, eu fiind mai fricos de felul meu. Si totusi, oare la ce s-o fi referit placa? Ca firele nu prea ar avea ce sa caute pe jos

[Florin.B RATT]

De obicei se scrie: "Nu atingeti stalpii, nici firele, chiar cazute la pamant". Probabil ca un fir de inalta tensiune cazut la pamant ar decupla o protectie undeva, dar totusi nu e indicat sa le atingi, ca poate protectia are o problema. Cam asta vrea sa spuna mesajul.

[Doppler]

Am ratat capatul dinspre statia de tratare a apelor uzate, m-am intors pentru ca se terminase acumulatorul la sapuniera si pentru ca nu am vazut curba, am crezut ca drumul este infundat...

Oricum drumul din boscheti ar putea fi previzualizat doar cu drona. Eu din păcate încă nu am dronă...

Ora de timis a preluat informatia de pe forum. Sper ca si primaria sa se documenteze mai aprofundat despre situatia de la fata locului. Asta nu inseamna ca acea strada sa nu fie realizata, dar pentru cei din zona, sa nu mai aglomereze si ei traficul pe la Pasajul Jiul.

Dupa experienta cu Pasajul Michelangelo sper ca sa aiba in vedere realizarea de pasaje supraterane.