[mile]

Florin.B RATT, la 14 noiembrie 2015 - 23:44, a spus:

Lucrarea e platita de NEPI, deci se pune ce e in contract (nu stiu ce prevede acesta) si... atat.

Si...normal ar fi fost sa vina primaria cu suma necesara si pentru cealalta pereche de macaze, sa (se) profite de ocazie astfel incat sa nu se mai sparga locul peste 2-3 ani...

[cseh_17]

Pardon? 2-3? Nu uitam cumva ca linia trebuie reabilitata, URGENT? Cine stie ce mai vine...

[Doppler]

Duminica 15 noiembrie:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Andy]

Dupa cum au betonat doar dinspre Dambovita se va merge la mall cu tramvaiul.

[brioti]

Dar Ratt nu a putut sa intervină macar sa faca primăria pe bani lor macaz ai spre Fratelia sau nu i a dus capul???

[Florin.B RATT]

Nu cred ca RATT are vreun interes aici, parerea mea, desigur. E un privat care a vrut o extindere a liniei si a platit pentru asta. Ce a platit s-a facut.

[mile]

Iata, incerc sa vin cu un argument pro adresat primariei...


Nu peste multa vreme ar trebui sa intre in reabilitare segmentul dintre Turist si Piata Aurora, segment despre care stim in ce hal este...

In acel moment, circulatia tramvaielor catre mall va fi suspendata pe perioada lucrarilor (estimez circa 1 an de zile cu intarzieri cu tot). In varianta in care s-ar fi pus acum macazele (si) catre Fratelia, se putea trimite Linia 7 la mall pe perioada lucrarilor la segmentul amintit mai sus. Aceasta linie 7 intrerupta (in zona Dambovita) ar putea avea un capat la mall iar celalalt capat pe Barac, via Balcescu - Maria...


Pana si "privatului" daca i se punea in fata acest scenariu (cu suspedarea temporara a liniei intr-un viitor relativ apropiat), poate ca scotea si banii pentru celelalte 4 perechi de macaze... Ar fi fost o nimica toata comparativ cu restul lucrarii/finantarii...

[Florin.B RATT]

Mile, doar mecanismul unui macaz actionat manual, asa cum am pus poze de la o prezentare de anul trecut, poate ajunge la 8000€ bucata. Doar mecanismul celor automate, ajunge la 15.000€. Cu tot cu automatizare, se ajunge la 25.000-30.000 euro si aveau doar varianta cu transponder care ar necesita echipamente montate pe toate vagoanele. Stiu ca 30.000 pe langa 700.000 nu e mult, dar se aduna.
A nu se intelege ca sunt contra, sau ca spun ca ideea ta nu e buna, doar ca incerc sa vad si alte aspecte.

[mile]

Eu stiu ca au pus la bataie 1 milion pentru devierea si prelungirea liniei de tramvai...

Stiu ca vor sa mai dea un milion pentru reabilitarea a doua tramvaie...in ideea ca ar mai fi nevoie de doua trenuri in plus pe Linia 2 datorita prelungirii acesteia si pentru pastrarea actualei frecvente...

Si daca cele 4 perechi de macaze cu tot cu manopera costau si 100 de mii, tot nu era o problema pentru ei daca li se expunea faptul ca vor urma lucrari de reabilitare pe Ana Ipatescu, stanga si dreapta fata de Calea Sagului...

Probabil ca peste o perioada se vor face alte spargeri pentru celelalte macaze. Nu e ceva nou. Am mai vazut asa ceva si pe Buziasului relativ recent...

[Florin.B RATT]

Nu au pus un milion (eu stiu de 700.000) si nu cred sa fi platit nimic pentru reabilitarea vagoanelor. (inca)

[mile]

Iata, daca ne uitam pe "schita" aparuta din primavara in presa si postata si pe acest topic (pag 1), vom constata ca lucrarile s-au facut conform "schitei".
Si atunci nu-mi dau seama ce rost si rol a avut povestea cu abaterea Liniei 7 cand se poate observa clar ca macazele sunt puse doar catre Dambovita?

[Florin.B RATT]

Nu stiu daca e o "poveste", cat mai degraba o exprimare a dorintelor celor care au postat. Fiecarui potential beneficiar al acestei prelungiri, ii parea mai logica varianta care l-ar fi favorizat pe el cat mai mult.
Parerea mea e ca cei mai favorizati vor fi cei care vin cu 2-ul si coboara la Veteranilor. Prea putini vor merge pana la mall. Vom vedea...

[mile]

Ma refeream la "povestea" lansata oficial de Sorin Dragoi si de la care au plecat comentariile noastre. In timp ce el (City Manager) vorbea ba de 7, ba de 2, desenul postat in ziar "vorbea" doar de linia 2 (dupa dispunerea macazelor). Din aceste motive nu i-am dat crezare mare schitei, ci lui Sorin Dragoi...


Iata "povestea" la care faceam referire...

Citeaza

„Ei intentioneaza, pe cheltuiala lor, sa prelungeasca linia de tramvai pana in curtea mallului, sa faca acolo o bucla. Va fi extinsa de la strada Ana Ipatescu pana la mall, toate costurile intra in sarcina lor. Exista doua variante: linia 2 sau linia 7. Directia Tehnica a primariei trebuie sa decida, e posibil sa fie amandoua, linia 2 sa fie prelungita din Dambovita, iar linia 7 sa faca o bucla acolo, iar apoi sa-si continue traseul. Pe viitor, noi am vrea sa ducem linia de tramvai si dupa pod. Ei au spus ca un tramvai le aduce mai multe persoane decat un autobuz sau un microbuz. Suntem inca la nivel de studiu, dar dupa dupa ce va fi facuta investitia, va fi donata primariei”, explica recent, pentru opiniatimisoarei.ro, Sorin Dragoi, city-manager al Timisoarei.

[Florin.B RATT]

Da. Concluzia e ca habar nu avem cine si pe ce criterii ia deciziile.

[dan.s]

Florin.B RATT, la 17 noiembrie 2015 - 21:21, a spus:

Concluzia e ca habar nu avem cine si pe ce criterii ia deciziile.

Pai, da, logic, ca suntem in Romania. Oare pe ce ideologie mergem? "O-m trai si o-m vedea"?!

[brioti]

Oare mintile luminate de la ratt nu pot sa sugereze primăriei sa faca o lucrare?"ba băieti hai sa facem macaz si spre fratelia k poate o sa ne trebuiasca".Sau la ratt ii place si vorba aia treba merge si asa??Tramvaie avem garla acoperire in toate zonele avem si uite asa ratt nu face nimic.Cu stupoare am aflat ca inca fiecare membru al familiei unui angajat ratt are gratis pe orice mtc...Asta arata ca mai e mult de lucru in ratt!

Aceasta postare a fost editata de brioti: 17 noiembrie 2015 - 22:53

[Florin.B RATT]

brioti, la 17 noiembrie 2015 - 22:52, a spus:

Cu stupoare am aflat ca inca fiecare membru al familiei unui angajat ratt are gratis pe orice mtc...Asta arata ca mai e mult de lucru in ratt!

Ca sa eliminam orice urma de stupoare, te anunt ca asta e o mare minciuna. Cardurile membrilor de familie au fost scoase din sistem (de ani de zile nu s-a mai facut/inoit niciun card pentru acesti membri) si chiar cardurile angajatilor nu mai folosesc la validare, ci doar la accesul in cladirile RATT. Singurul document de calatorie e legitimatia de angajat si pe asta o au doar angajatii, nu si membri de familie. Culmea e ca aceasta facilitate a fost retrasa la cererea sindicatelor, oamenii nefiind multumiti de faptul ca se impozita suma echivalenta cu un abonament general (deci 16% din cat costa un abonament general)

[Doppler]

In seara asta traficul pe directia oras - Sag era deviat pe breteaua laterala pentru ca se betonau sinele.

[timis2]

Acuma daca RATT nu pune racordare si spre Fratelia cum mai sint racordari nefolosite in oras e o problema insa eu vin cu alta problema despre care am mai scris pe scurt:
Care este avantajul tramvaiului daca statia lui la mol este tot la trotuar in strada unde a fost a autobuzelor?
nu era mai bine sa intre 33 si E1 pina la Dedeman sa vina la mol si apoi sa debuseze direct sub viaduct?Mai ales ca E1 leaga cele 2 moluri.
Asa cine naiba vine cu tramvaiul? Pai din Dimbovita o sa mearga pe jos la mol pe intrarile laterale nu o sa mai astepte dupa tramvai sa faca un ocol prin calea Sagului si sa il lase tot departe de cladiri, e adevarat mersul pe jos e bun.

[Doppler]

18 noiembrie, dupa betonare. Pe site-ul primariei nimic despre mutarea statiei de masurare a poluarii...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•