[Florin.B RATT]

Avand de lucru la substatia din Dumbravita, am facut cateva drumuri pe acolo si am observat aceasi situatie. Chiar spuneam lui Sorin care era cu mine ca astia nici macar nu si-au dat seama de ce ii claxonam. Pe la ora 18 cand am revenit, era coloana la mers inainte de pe banda doi si banda unu cam goala...

[cseh_17]

Eu chiar nu imi pot da seama despre ce vorbiti. Daca poate cineva sa faca o poza si sa explice, as fi extrem de recunoscator!

[dan.s]

@cseh: La iesire din Timisoara spre Dumbravita, unde au extins drumul de la 2 benzi la 4, banda 2 este pentru obligatoriu la stanga (pe Constructorilor) iar banda 1 este pentru inainte si la dreapta; inloc sa fie invers.
...se poate vedea si in imagine:

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de dan.s: 15 noiembrie 2015 - 12:36

[mio]

Eu am patit-o zilele trecute : eram pe banda 1 cu intentia de a intra pe Constructorilor, dar capatul strazii era inchis pentru ca asfaltau Asa ca am fost nevoit sa merg inainte ... am oprit si am asteptat sa pot continua inainte spre Kaufland; toti aveau impresia ca ei circula corect ...

[Doppler]

Duminica 15 noiembrie:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[cseh_17]

dan.s, la 15 noiembrie 2015 - 12:33, a spus:

@cseh: La iesire din Timisoara spre Dumbravita, unde au extins drumul de la 2 benzi la 4, banda 2 este pentru obligatoriu la stanga (pe Constructorilor) iar banda 1 este pentru inainte si la dreapta; inloc sa fie invers.
...se poate vedea si in imagine:

Mersi!

Bun si deci teoretic, acolo nu urmeaza defapt a fi continuata extinderea?

[mile]

Pai nu se mai prea poate largi drumul in continuare din cauza stalpilor de sustinere a retelei pentru firobuze, tocmai pusi...

[mio]

Pana la Kaufland se poate; eu tot mai sper ca se vor apuca ...

In comuna, cred ca intentionat i-au pus aproape de drum pentru ca nu se doreste incurajarea traficului spre autostrada si centura prin localitate .

[cseh_17]

Pai doar pana la sens ma refeream si eu.

[marius2002]

"De pe surse" cica s-au apucat de largit si in continuarea tronsonului, de la Constructorilor pana la sensul giratoriu de la kaufland.

[mile]

Si ce te faci in continuare cand vin iarasi doua benzi dupa Kaufland?...

[Doppler]

Nu stiu exact ce fac dar nu imi pare largirea mult asteptata...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[marius2002]

Peste drum de acel sant săpat, la acea spălătorie auto, au fost aduse bordurile.
Dar există o mica problema: proprietarul acelui bloc nou renovat nu vrea să cedeze din pământul lui nimic si nu este sigur daca vor face 4 sau 3 benzi acolo. . Sunt curios ce va iesi... Cică anu asta vrea sa termine toata lucrarea

[Florin.B RATT]

Abia astept sa vad cum va circula troleibuzul pe acolo. O sa montam panouri de afisare ai timpilor de asteptare, dar tare cred ca vom avea problema celor de la Jocurile Olimpice de la Montreal din 1976, cand voiau sa afiseze nota 10 pentru Nadia si nu aveau capabilitati, trebuind sa afiseze 1.0.

[marius2002]

Nu va fi asa o mare tragedie. Vor fi doar vreo 20 de curse pe zi si se va numi 14M. Si daca impartim la 15...16 ore pe zi, rezulta cam o cursa pe ora, la ore de varf poate mai dese... Din pacate primaria Dumbravita nu isi permite mai mult.

[cseh_17]

Oh, for f&$ks sake!
14M. Daca nu le baram, punem litere in fata sau spatele lor. E asa de greu sa infiintezi o linie cu 2, pentru a evita confuziile?

[Ivan Kolovoz]

Pai tocmai, daca noul traseu ar fi fost denumit 2, atunci apareau confuziile. Dar in felul acesta, toata lumea stie ca firobuzul 14 merge de la Gara de Nord pana in Lipovei, deci 14M (sau 14 barat era la fel de bine) va fi cel care circula mai departe de I. I. de la Brad, pana in capatul Dumbravitei. E simplu si usor de tinut minte.

Aceasta postare a fost editata de Ivan Kolovoz: 20 noiembrie 2015 - 17:53

[Horatius]

Ivan Kolovoz, la 20 noiembrie 2015 - 17:52, a spus:

Pai tocmai, daca noul traseu ar fi fost denumit 2, atunci apareau confuziile. Dar in felul acesta, toata lumea stie ca firobuzul 14 merge de la Gara de Nord pana in Lipovei, deci 14M (sau 14 barat era la fel de bine) va fi cel care circula mai departe de I. I. de la Brad, pana in capatul Dumbravitei. E simplu si usor de tinut minte.

Buna seara tuturor !
Atunci daca spuneti ca 14 merge Gara de Nord-Lipovei pina in sensul de la Calea Lipovei.Dece s-a facut continuitate de retea ?In proiect s-a gindit normal linia 14 si nu alte subdiviziuni de genul 14 M ca vezi doamne domnii politicieni cu administratiile lor mai ales domnul Malac daca pot sa numesc cuvintul domn care se lauta cu marea realizare si cu comuna cea mai bogata si nu VREA sa subventioneze biletele calatorilor ci sa investeasca in alte proiecte inutile in comuna iar domnul Robu la fel are problema sa se laude cu proiecte proiectate de altii dar vezi doamne EL le-a facut de la cap la coada!!!Imi este sila dragilor!
Proiectul era simplu prelungire linia 14 si gata!!!
Asa cum o sa fie la sens in Lipovei soferii de pe 14 coboara troleiele si dupa hopa sus?
Doamneeee POLITICA ASTA CE FACE!!!Voi cei din RATT nu aveti un cuvint de spus dragii mei?Sau toata lumea ura si la lucru!!!Oameni buni atentionatii pe acesti POLITICIENI sa nu isi bata joc de noi, de banii nostri ca noi ii platim!!!

Aceasta postare a fost editata de Horatius: 20 noiembrie 2015 - 18:27

[Florin.B RATT]

Da, faza cu metropolitanul am auzit-o si eu azi. Contrar la ce se vorbea initial, s-ar parea ca va avea statut de metropolitan, doar ca nu va fi autobuz ci troleibuz. Probabil doar asa se poate asigura reduceri la abonamente sponzorizate de Dumbravita, pentru cei din comuna. Detalii in topicul liniei 14.

[mile]

@ Florin

Iata, in loc sa primim noi informatii de la tine, primesti tu (anumite) informatii de la (unii) membri (ai) forumului...

Deci, cat de defectuos poate functiona RATT-ul (si) in aceasta privita...

Am zis RATT-ul. Tu doar ne transmiti ce afli si ce (ne) poti spune pe forum....


Acuma, sunt doar curios pana unde va merge acest 14 M si cate statii va avea prin Timisoara pentru ca metropolitanele (autobuze) sar peste statii. Explicatia acestor sarituri o cunosc.

Vom vedea daca si acest 14 M va sari si el desi ii va fi mai greu din cauza troleelor daca are in fata un alt firobuz. Si cu cat va intra mai mult in oras, cu atat vor creste posibilitatile sa aibe in fata alte firobuze in afara de clasicul 14. Respectiv linia 11 si 17...


@ Ivan Kolovoz


Nu cred ca cseh_17 s-a referit expre la cifra 2 pentru Dumbravita ci pur si simplu la o alta cifra in afara de cele ocupate deja...Este prea de mult timp aici pe forum ca sa sugereze asa ceva...Poate a vrut sa sugereze cifra 12 sau 20 de ce nu? De ce ar fi 14 barat sau 14 M?...

Si ii dau dreptate maxima...Personal m-am saturat si eu de atatea barate si alte forme de evidentiere ciudate incepand din 1970 pana azi...Probabil ca logica RATT-ului in asemenea situatii rezulta din traseu comun pe o anumita lungime insa dupa parerea este o logica stramba...Se pot da alte numere pur si simplu...

De parca cei de la RATT nu cunosc si alte cifre pentru linii de firobuze decat intervalul 11 - 18, fara 12 si fara 13 care este autobuz (pana cand ???!!! alo RATT se aude?) si fara 19 sau a revenit 19-le pe traseu, ca am pierdut sirul evenimentelor cu atatea schimbari ...