[emilut]

Nu văd la care dintre linii ar putea face față. Este foarte mic. Cred că are vreo 20 - 25 de locuri, cu tot cu cele în picioare.

[emilut]

Am greșit.
Are 25 de locuri pe scaune. Ar putea face față la liniile 28 și 22. Acolo trenurile au mai puțini km și mai multe staționări, deci n-ar fi o problemă cu consumul de curent.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 03 octombrie 2015 - 17:42

[Florin.B RATT]

Eu nu am avut ocazia sa fac poze.

[emilut]

Nu promit nimic, dar dacă nu mă arestează nimeni, voi face eu niște poze luni.
Dac-o mai fi acolo gâgâlicea.

[emilut]

Iată pozele promise.
Din păcate, unele poze sunt prea mari și nu sunt acceptate.
Ce să fac?

Aceasta postare a fost editata de emilut: 05 octombrie 2015 - 18:44

[cseh_17]

Pozele trebuie sa le redimensionezi la o rezolutie de 800x600

[Doppler]

emilut, la 26 iulie 2015 - 13:00, a spus:

Cine îmi poate răspunde?
S-a abrogat prevederea din codul rutier privitoare la prioritatea mijloacelor de transport în comun la ieșirea din stația prevăzută cu alveolă?
Căci constat că nu se aplică. Este ca și cum n-ar fi.

Mesajul de pe stickere este gresit, in loc de multumesc ar trebui sa scrie AM PRIORITATE.

Citeaza

Daca ultimul autobuz de acest tip care a circulat prin Timișoara a provenit de la compania BYD din China, de data acesta autobuzul va veni tocmai de la firma SOR din Cehia. „Capacitatea autobuzului electric este de 85 de persoane, acesta circulând prin rotaţie pe toate liniile de autobuz din oraş. R.A.T.T. vă invită să călătoriţi şi să ne daţi un feedback cu părerea dumneavoastră despre acest tip de autobuz folosind formularul de petiţie de pe site-ul nostru, www.ratt.ro sau pe adresa de e-mail relatii.publice@ratt.ro”, transmit reprezentanţii RATT.
...
Citeste mai mult pe: http://www.pressaler...p-de-vechicule/

[Florin.B RATT]

Despre electric se dicuta si aici.

[Bobby]

Inca mai avem G-uri la care articulatia scartie din toate suruburile... Am prins unul pe E1 in seara asta care scartia ca o gaina ragusita... .
Nu am retinut numarul, a fost cel ce a ajuns pe la 18:40 la capatul de la Selgros.

[BogdanTm]

Bobby, la 26 octombrie 2015 - 20:57, a spus:

Inca mai avem G-uri la care articulatia scartie din toate suruburile... Am prins unul pe E1 in seara asta care scartia ca o gaina ragusita... .
Nu am retinut numarul, a fost cel ce a ajuns pe la 18:40 la capatul de la Selgros.

Asa cum ne-a explicat domnul Emilut, nu e vorba de suruburi..ci de lipsa uleiului hidraulic din pistoanele care misca articulatia...material consumabil pentru care se pare ca nu sunt bani..ca si pentru becuri de far...ca si pentru leduri in bord...ca si pentru...multe... ca de cauciucuri...ce sa mai zicem...

Aceasta postare a fost editata de BogdanTm: 27 octombrie 2015 - 07:48

[emilut]

Pentru a preîntâmpina eventualele reclamații referitoare la mersul autobuzelor, vă anunț că deficitul de personal de bord din cadrul secției autobuze a ajuns la cifra de 30. Altfel spus, șefii de coloană se străduiesc să aducă de acasă câte 30 de șoferi aflați în "libere" în fiecare zi.
Lucru imposibil de realizat, deoarece niciodată nu sunt 30 de șoferi liberi concomitent.

[brioti]

Asta oare ca Ratt are un management prost?Sau pentru ca unii au inceput sa considere faptul ca salariul lor e prea mic in conformitate cu ceea ce fac ei.Eu zic ca amândouă!

[mile]

Mereu i-am indemnat pe cei nemultumiti de salarii de la RATT sa plece in alta parte unde sunt mai bine platiti sau ... sa se organizeze in greva...

Mereu am spus si cerut organizarea de controale in mtc-uri pentru a creste incasarile. Iar pe langa controale trebuia umblat si la lamurirea calatorilor cladestini printr-o campanie de aparitii la radio-TV a sefului-sefilor, a altor sefi din cadrul RATT, prin inregistrari (mesaje) audio puse in mtc-uri (in cele in care exista posibilitati tehnice pentru acest lucru), etc.,...


Cum o greva este relativ greu de organizat, iata, s-a ales varianta cealalta, plecarea mai mult sau mai putin in masa...

Inseamna ca BUBOIUL a inceput sa coaca. Este o chestiune de timp pana se va sparge. Eu sper sa se sparga in capul celor raspunzatori de aceasta situatie....



PS Am remarcat ca in unele firme se atribuie salarii mai mari noilor veniti decat a vechilor angajati. Lucru ciudat si de neinteles pentru mine...




LE Am in vedere aceleasi posturi.

[Florin.B RATT]

Mai sunt si cazuri unde salariile celor vechi, cu experienta, nu au mai crescut de ani de zile, fiind aproape ajunse din urma de salariul minim pe economie. (sau de cel al necalificatilor) Se merge pe ideea ca oricum nu vor pleca in alta parte cand mai au cativa ani pana la pensie. Eu zic ca e inacceptabil ca diferenta intre un necalificat si un maistru/sef echipa (sa zicem) sa fie de doar 300 lei.

[emilut]

brioti, la 07 noiembrie 2015 - 16:19, a spus:

Asta oare ca Ratt are un management prost?Sau pentru ca unii au inceput sa considere faptul ca salariul lor e prea mic in conformitate cu ceea ce fac ei.Eu zic ca amândouă!

Noii angajați se aleg cu 8-900 de lei în mână. Sub minimul pe economie. Tu ai lucra pe un astfel de salariu în condițiile în care se lucrează la RATT?
Eu încă mai rezist doar pentru că beneficiez de sporul maxim de vechime și de sporul de fidelitate 10%.

[mile]

La mine (la servici) noii veniti pe posturi mai slab platite (si nu numai) intra cu salarii mai mari decat angajatii mai vechi, care angajati intr-o oarecare masura sunt nevoiti sa le arate noilor sositi cam cum si cam ce-i de facut pe acolo...

[brioti]

Probabil ca daca nu as avea altceva da as lucra pentru ca ma gandesc ca ratt le a zis dinainte pe ce lucreaza si salariul si neoficial au vazut conditiile...mai bune decat ce au călătorii!Dar asta e alta discutie

[NDY]

mile, la 08 noiembrie 2015 - 19:08, a spus:

La mine (la servici) noii veniti pe posturi mai slab platite (si nu numai) intra cu salarii mai mari decat angajatii mai vechi, care angajati intr-o oarecare masura sunt nevoiti sa le arate noilor sositi cam cum si cam ce-i de facut pe acolo...

Tocmai de asta salariile se vor a fi confidentiale. Cu cat stim mai putin, cu atat avem mai putine griji .

[Bobby]

Bobby, la 26 octombrie 2015 - 20:57, a spus:

Inca mai avem G-uri la care articulatia scartie din toate suruburile... Am prins unul pe E1 in seara asta care scartia ca o gaina ragusita... .
Nu am retinut numarul, a fost cel ce a ajuns pe la 18:40 la capatul de la Selgros.

JGT e cel "ne-uns"...

In ultimele zile din 5 autobuze, cu care am mai mers nu scartia nici unul...

In seara asta pe E1 luat de la Gara la 20:05 pe ultimele 2 locuri, in timpul mersului ma "sufla" un curent de numa, desi autobuzul nu avea nici un geam deschis... Chiar m-am mirat ca locul e liber desi erau calatori ce stateau in picioare

E posibil sa fie ceva ce tine de racirea motorului diesel ?

[Florin.B RATT]

Ventilatorul radiatorului si radiatorul sunt lateral, in spate, dar nu vad cum ar putea curentul de aer sa ajunga in cupeu. Poate era pornita ventilatia, ca sa se evite aburirea geamurilor (daca soferul se pricepe)