[cseh_17]

Florin.B RATT, la 02 noiembrie 2015 - 00:05, a spus:

35 la ora de varf. Nu e probelma daca unul e scoala.

Si atunci stau si ma intreb, de ce nu avem noi linia 13 si 19? Asta in conditiile in care ni se tot baga pe gat duma cu nu-s vehicule...

[Goldmember]

Vehicule sunt si ar fi mai multe daca nu ar sta vreo 5-6 trase pe dreapta cu compresoarele defecte. Problema e lipsa personalului de bord. In ultimii 3 ani au plecat cam 50 de soferi de la sectia troleibuze care nu au fost inlocuiti decat in mica parte cu cativa care au venit de la tramvaie sau care au mai lucrat cu ani in urma la aceasta sectie. Salariile mici, neschimbate din 2009 si programul de lucru destul de greu cu treziri matinale la ora 3 sau chiar mai devreme, a dus la situatia actuala.

[Viktor]

playboy, la 01 noiembrie 2015 - 23:32, a spus:

Si cu cel vechi care era folosit pentru scoala ce sa intamplat cu el?

Sunt in garaj.

Bobby, la 01 noiembrie 2015 - 23:54, a spus:

Banuiesc ca nu se face scoala in fiercare luna, deci masina aia mai mult sta.

Afirmatia ta este corecta. Masina respectiva mai mult sta, iar scoala nu se face in fiecare luna, dar cand se face cursul tine cateva luni, iar in acel timp masina este folosita.

mile, la 02 noiembrie 2015 - 10:15, a spus:

In aceste conditii ma gandesc ca se putea comanda un firobuz fara (prea multe) scaune, fara bare de sustinere, fara lampi in cupeu, etc.,...Teoretic ar fi fost substantial mai ieftin... ...

3050 poate fi folosit oricand ca si troleibuz "civil" daca ii este demontata dubla comanda. Mare filozofie nu e.

Goldmember, la 02 noiembrie 2015 - 18:26, a spus:

Vehicule sunt si ar fi mai multe daca nu ar sta vreo 5-6 trase pe dreapta cu compresoarele defecte.

Astea se vor repara in saptamana care urmeaza.

[Florin.B RATT]

cseh_17, la 02 noiembrie 2015 - 12:33, a spus:

... ni se tot baga pe gat duma cu nu-s vehicule...

Total eronat! Soferi nu sunt. Nu ai observat ca avem anunturi de angajare peste tot?

[Bobby]

Viktor, la 02 noiembrie 2015 - 18:48, a spus:

3050 poate fi folosit oricand ca si troleibuz "civil" daca ii este demontata dubla comanda. Mare filozofie nu e.

Cand restul vor ajunge la varsta de casare asta va arata ca "nou"...

Cred ca daca se i facea o cabina speciala putea fi scos si el in "productie".

E ok ca nu ies toate pe traseu in acet fel prin rotatie 1 zi pe saptamana o masina ar putea sta in garaj pentru verificari, mentenanta, sa fie spalat etc... zic si eu acuma...

Aceasta postare a fost editata de Bobby: 02 noiembrie 2015 - 22:06

[cseh_17]

Ok, deacord!
Deci se presupune, ca indata ce se termina actualul curs de scolarizare, si vor fin angajati cursantii (cati o fii), vom vedea cel putin linia 19? Deci mie cam asa imi suna logica de mai sus!

P.S. Sa nu uitam cati ani s-a stat cu mana in buzunar fara sa se faca cursuri, preferandu-se doar angajari 'fantoma' cu oameni de prin alte parti...

[Florin.B RATT]

Daca linia 19 a fost suspendata din lipsa soferilor, atunci da, dar daca motivele au fost altele...

[cseh_17]

Florin.B RATT, la 02 noiembrie 2015 - 21:03, a spus:

dar daca motivele au fost altele...

.... atunci as dori sa le aflu si eu

[dan.s]

linia 19, la momentul actual, a fot inlocuita de linia 16, deci n-ar avea rost repunerea ei pe fostul traseu. Totusi am observat niste macaze noi in balcescu si un sistem de macaze in plus la Michelangello. Deci vre-un traseu nou in plan pentru linia 19?

[Viktor]

Bobby, la 02 noiembrie 2015 - 20:52, a spus:

Cand restul vor ajunge la varsta de casare asta va arata ca "nou"...

Cred ca daca se i facea o cabina speciala putea fi scos si el in "productie".

E ok ca nu ies toate pe traseu in acet fel prin rotatie 1 zi pe saptamana o masina ar putea sta in garaj pentru verificari, mentanta, sa fie spalat etc... zic si eu acuma...

Cand va veni momentul casarii(deocamdata nu putem vorbi de asa ceva) unul dintre ele va fi pastrat pentru muzeu . Este normal ca in fiecare zi vor fi cateva masini care vor sta acasa. De luni pana vineri prin rotatie masinile sunt programate la revizie, ipt(cand este data scadenta) etc iar la curatenie(minutioasa) sunt programate in fiecare zi prin rotatie. Oricum ele cand vin din traseu sunt maturate si spalate.

[cseh_17]

dan.s, la 02 noiembrie 2015 - 21:33, a spus:

linia 19, la momentul actual, a fot inlocuita de linia 16, deci n-ar avea rost repunerea ei pe fostul traseu. Totusi am observat niste macaze noi in balcescu si un sistem de macaze in plus la Michelangello. Deci vre-un traseu nou in plan pentru linia 19?

Si cat de 'noi' sunt aceste macaze?

[dan.s]

Nu stiu daca sunt intradevar noi, atata stiu cand au fost montate, prin primavara parca, straluceau , iar modelul este asemanator celor vechi.

Aceasta postare a fost editata de dan.s: 02 noiembrie 2015 - 21:46

[cseh_17]

Faceam referire la data cand au fost montate. Pai acelea sunt inca de la Michelangelo, deci mare lucru de atunci nu s-a intamplat, presupun ca in viitorul prea apropiat nici nu se va intampla, desi se vehicula ideea unei linii 12, si etc.

[alex_19]

Apropo de aceste noi macaze. Atât cele de la Michelangelo cat si cele de la UPT. De ce au fost montate? Chiar nu știe nimeni? Sau nu e voie sa primim un răspuns.
S-a realizat conexiunea între rețeaua de pe Mihai Viteazu si cea de pe Vasile Parvan (din directia Bălcescu). De ce? Pentru a avea troleibuzele curent pana în depou? Practic se poate merge de la Posta pana in Dâmbovița. Poate se va transforma E7 in troleibuz.
În Cluj stiu ca exista de vreo cativa ani o tendință de a transforma liniile de autobuz in linii de troleibuze.

Aceasta postare a fost editata de alex_19: 03 noiembrie 2015 - 11:06

[Fantoma Tramvaiului 3]

alex_19, la 03 noiembrie 2015 - 11:03, a spus:

De ce? Pentru a avea troleibuzele curent pana în depou? Practic se poate merge de la Posta pana in Dâmbovița. Poate se va transforma E7 in troleibuz.

Retea exista si pentru E3 sa se transforme in troleu! Si totusi, inainte sa transforme liniile autentice de autobuz in troleibuz, ar trebui sa transforme linia 13 si sa primim linia 12 inapoi! Cat despre racordurile de la podul A. Saguna, am observat ca atunci cand au facut racordul special pentru 16 (Catedrala > Parvan), au "legat" firele de celelalte, nemaiputand un troleibuz sa treaca in alta directie.

[Florin.B RATT]

alex_19, la 03 noiembrie 2015 - 11:03, a spus:

Poate se va transforma E7 in troleibuz.

Din Dambovita si pana la abator, ar mai trebui cativa kilometri buni de linie contact, deci nu e cazul.

[dan.s]

alex_19 a spus:

Poate se va transforma E7 in troleu

Eu cred ca E7, atunci cand vor fi fonduri, sa se transforme in tramvaiul 3. asa aar fi mai comvenabil.
PS: Ce se mai aude in regie despre tv 3?...sau devine istorie?

[Viktor]

alex_19, la 03 noiembrie 2015 - 11:03, a spus:

Apropo de aceste noi macaze. Atât cele de la Michelangelo cat si cele de la UPT. De ce au fost montate? Chiar nu știe nimeni? Sau nu e voie sa primim un răspuns.
S-a realizat conexiunea între rețeaua de pe Mihai Viteazu si cea de pe Vasile Parvan (din directia Bălcescu). De ce? Pentru a avea troleibuzele curent pana în depou? Practic se poate

Chiar acesta este motivul, ca troleibuzele sa nu fie nevoite sa foloseasca motorul diesel.

[Bobby]

Astazi pe la orele 13.30 in statia E1 de la Mall (de pe C. Torontalului), sens spre Selgros era parcat un trolebuz cu captatori coborati si cu capota agregatelor deschisa. Stie cineva ce s-a intamplat si cum de a ajuns in statia unei linii de autobuz (E1) un trolebuz ce nu are traseul pe acolo...

[Fantoma Tramvaiului 3]

Probabil s-a defectat si s-a retras temporar undeva unde nu incurca.