[timis2]

Pentru ce sint atit de secrete aceste refactii? sint pe drepturi de autor?

La nivel de calator ca sa le deosebesc vad ca cel din Pascani are ,,pleoape" la faruri.

Si daca tramvaiele au fost luate din circulatie pentru ce trebuie omologate? pentru schimbarea la fata,face lift?Cu ce s-au schimbat conditiile de rulare daca sint cele vechi? trebuie omologate individual deci se plateste pentru asta atunci cit de mare este economia fata de cumpararea unora noi de aici de la vecinii din Arad?

dar se pot omologa sau ramin cu ele ca si cu microbuzele electrice?

Aceasta postare a fost editata de timis2: 30 iunie 2015 - 08:32

[Doppler]

Si geamurile autoturismelor, autobuzelor etc sint lipite cu un silicon negru doar ca banda neagra decorativa de pe marginea geamurilor mascheaza lipitura.

O sugestie de imagine si marketing: la prezentarea oficiala linga tramvaie sa fie prezentate si singurele elemente care au fost refolosite din tramvaiele vechi.

[emilut]

Până la urmă, au AC, sau nu? Căci văd că sunt dotate cu geamuri de aerisire.

[Wegmann]

timis2, la 30 iunie 2015 - 08:32, a spus:

cit de mare este economia fata de cumpararea unora noi de aici de la vecinii din Arad?

Nu le poti cumpara pur si simplu "de la vecini" fiindca pentru tramvaie noi ar fi nevoie de o licitatie internationala dupa reguli stricte. Daca ar reusi sa acceseze bani europeni cofinantarea ar putea fi mai ieftina decat pretul actual, insa proiecte europene nu pica din cer. Deocamdata au la dispozitie doua prototipuri pe care ar trebui sa testeze viabilitatea conceptului.

[radub]

Doua agregate de climatizare pentru salon si unul pentru cabina vatmanului.

[Florin.B RATT]

timis2, la 30 iunie 2015 - 08:32, a spus:

pentru schimbarea la fata,face lift?Cu ce s-au schimbat conditiile de rulare daca sint cele vechi?

Eu ziceam ca s-a inteles deja ca nu sunt cele vechi. Pe boghiu s-a schimbat motorul si sistemul de franare, pe langa suspensie, deci e clar ca trebuie testate.
Ulterior o sa aveti si poze cu boghiurile, dar deocamdata nu le putem publica, nici eu nici RaduB

Poze de azi:

Din pacate in hala e foarte intuneric, (s-a schimbat acoperisul si cel nou nu mai are luminatoare) deci asta e maxim ce am putut obtine, fara sa vin cu aparatul foto de
acasa.

Apopo de partea din spate: ma steptam sa aiba mai multe lumini, adica lumini suplimentare de ceata sau mers inapoi (obligatorii pentru orice vehicul, din cate stiu)

[Doppler]

Citeaza

Desi au sosit deja de cateva zile la Timisoara, cele doua tramvaie modernizate vor ramane in depoul RATT pana in… 8 iulie. Primarul Nicolae Robu vrea sa organizeze un maret eveniment de Ziua Transportului Public Local timisorean.
...

opinia timisoarei

Pina la prezentarea oficiala ati putea sa demontati dintr-o epava din depou elementele care au mai ramas din tramvaiele trimise la modernizare pentru ca sa fie clar ca aceste tramvaie sint 99.99% noi.

[Florin.B RATT]

Din cate vad in poza, cei de la Pascani vor renunta la "angel eyes". Peste 500 de vizualizari ale pozelor de ieri... S-ar parea ca suntem in centrul atentiei.

Cei de la Opinia Timisoarei sunt putini confuzi... 24 de ore inseamna pentru ei "cateva zile"? Poate, dar nu pe batrana Terra, unde o rotatie dureaza totusi, culmea, 24 de ore. Cred ca ei sunt convinsi in continuare ca pozele ce le-au postat erau facute la noi in depou, cand de fapt nu e asa,... deloc.

Doppler, la 30 iunie 2015 - 17:04, a spus:

Pina la prezentarea oficiala ati putea sa demontati dintr-o epava din depou elementele care au mai ramas din tramvaiele trimise la modernizare pentru ca sa fie clar ca aceste tramvaie sint 99.99% noi.

Asta nu se poate. Ar insemna dezmembrarea completa a unui vagon si asta nu e simplu de facut. Cei de la Arad si Pascani ar putea prezenta in schimb, poze cu faza de la care s-a plecat si ce a mai ramas din sasiu.

[timis2]

Tramvaiele nu au cum sa fie noi pentru ca daca sint noi s-a eludat legea. Aa ca sint ele reparate cu piese noi e altceva. Dar daca sint refactionate de ce mai trebuie testate si omologate?

Nu s-au folosit piese conforme? piesele folosite nu sint omologate si testate asa incit folosirea lor sa nu mai implice o retestare si o reomologare?Ceva imi scapa aici.

[Doppler]

Mda, acum chiar am inteles de ce se insista pe cuvintul modernizare. Nu mai insist...

[Florin.B RATT]

Piesele sunt omologate desigur, dar nu ca un ansamblu, adica un tren de rulare complet. Practic, tu la un autoturism (sa zicem) nu ai voie sa faci modificari la sistemul de franare, directie si la cel de iluminat. Aici s-au facut modificari a tuturor sistemelor: comanda, frane, suspensie, lumini, etc, deci cum crezi ca ai putea scoate vehiculul cu calatori, pe traseu, direct din fabrica. Cred ca testele le impune chiar AFER, nu le face RATT si fabricantul ca sa se afle in treaba.

Personal am vazut Tatre reabilitate in Praga circuland cu saci de nisip sau recipiente din plastic umplute cu apa, pe scaune si ale lor aratau foarte asemanator cu vechile tramvaie, reabilitarea nefiind atat de evidenta ca in cazul nostru.

[radub]

Se va face cu AFER o omologare tehnica de tip, nu individuala.

[Florin.B RATT]

Corect. Asta nu inseamna ca unul participa la teste si celalalt poate circula prin oras, ca sa ne inteleaga bine lumea.

[Florin.B RATT]

Pe cel de la Pascani au aparut monitoarele ce tin loc de oglinzi laterale:

Autocolante si detaliu geam lateral facut special pentru Astra la Orosháza, in Ungaria;

[timis2]

Aia cu monitorul e o adaptare de nevoie?

Nu trebuia introdus un monitor in bord ca la locomotive?

Si aia cu accesul interzis carucioarelor de copii se aplica la anumite usi ma gindesc.

[cseh_17]

Chiar asta vroiam sa intreb si eu. Doar nu-s batuti in cap, sa interzica accesul cu carucioarele?!

[radub]

Accesul cu carucioare se face pe la usa 4, unde exista si lift si de unde se intra intr-un spatiu ce permite stationarea acestora fara a incomoda ceilalti pasageri. Pictograma cu accesul interzis este pe usile 1, 2 si 3. E logic, nu?

Aceasta postare a fost editata de radub: 01 iulie 2015 - 12:12

[cseh_17]

Ok, fair enough!

SI acuma intre noi. Suntem in Romania. De cate ori crezi ca va fi folosit acellift, pe durata de viata a acestor tramvaie? Vreau un raspuns sincer!

[radub]

Sa vedem si usa 4, cu ale sale dotari si pictograme...

Thumbnail atasat

• 

[radub]

cseh_17, la 01 iulie 2015 - 12:09, a spus:

Suntem in Romania. De cate ori crezi ca va fi folosit acellift, pe durata de viata a acestor tramvaie? Vreau un raspuns sincer!

Habar n-am. Asta depinde doar de cei care vor utiliza tramvaiele si sunt in astfel de situatii (ei insisi sau insotitorii lor), daca tin la demnitatea lor de oameni. Eu cu siguranta as folosi aceste facilitati daca as fi in situatia respectiva.

Apropo, secventa completa dureaza cca. 4 minute in cazul cel mai favorabil.

Aceasta postare a fost editata de radub: 01 iulie 2015 - 12:20