[brioti]

Am stat odata 15 min in intersectia Calea Aradului Gr alexandrescu la semafor care functiona ...fara vreun politist in intersectie pentru ca dinspre zona Ring veneau siruri de biciclete printre ele fiind si ploitisti pe motorete masini de politie...ce trebuia sa fac sa trec peste ei???mai ales ca nu mergeau pe langa ea putea E 1 sa mearga in spate.nu cred ca era zi lucratoare

Aceasta postare a fost editata de brioti: 20 aprilie 2015 - 22:55

[Florin.B RATT]

Asta e parerea ta. Ar fi interesant sa o aflam pe a unuia care ar fi fost intr-un autobuz care ar fi facut 20 de minute intre doua statii.

[Bobby]

Desi statia liniei 13 (prima dupa Marasti, sens spre Pasaj CF) e la 50 - 60 metri mai in spate si incap 3 autobuze, un autobuz ce circula pe o ruta conventie era parcat pe banda 1. Si nu sunt cazuri singulare, recent am mai vazut un caz asemanator pe C. Torontalului in drepul Lidl.

Nu stiu exact cum e cu aceste curse convetie insa ma gandesc ca cei care folosesc aceste servicii nu pot cere soferului sa opreasca masina unde vor ei,

Aceasta postare a fost editata de Bobby: 29 mai 2015 - 20:49

[mile]

Dar n-au voie nici in statiile RATT...Este o problema nerezolvata din partea primariei cu statiile (opririle) pentru conventii...Nu exista un cadru legal care sa spuna unde pot opri conventiile insa exista cadrul legal care le interzice oprirea in statiile RATT...

Aceasta anomalie exista de ani de zile si nimeni "autorizat" nu cauta s-o rezolve cumva...

[cseh_17]

Bun, dat fiind faptul ca vorbim de autobuze ale RATT, nu vad de ce nu ar avea voie sa opreasca in statiile RATT. Asta chiar ar fii o tampenie...

[mile]

Pentru ca circula in regim de conventie. Ar fi o discriminare ca ceilalti operatori de conventii sa fie interzisi in statiile RATT iar autobuzele RATT in regim de conventii sa opreasca linistiti in statiile lor...


Asta-i teoria. In practica insa nu se intampla conform "regulamentului"...

Opresc conventiile in statiile RATT fara "mari" probleme...

In urma cu doua luni aprox., soferul de pe conventia mea a fost amendat deoarece a fost oprit in statia de pe Resitei cu Carol I, sens catre gara, impreuna cu un Super Impozer iar Expresul 1 care era in spatele lor a ramas pe sinele de tramvai. S-a nimerit sa fie o masina a politiei in spatele expresului care a vazut ce s-a intamplat si ca atare soferul meu a fost amendat. Banuiesc ca si cel de la Super Impozer....

Ca o prima masura, din partea firmei "s-a desfiintat" acea statie (oprire) timp de vreo doua saptamani ca apoi sa opreasca din nou (neoficial) insa mult mai in fata, catre pod, incurcandu-i pe cei care vor sa intre in dreapta catre autogara...

Din aceste motive zic ca ar trebui purtate discutii intre primarie si firmele care apeleaza la conventii si lamurite lucrurile pentru totdeauna...si facute intr-un cadru legal...

[Bobby]

mile, la 30 mai 2015 - 09:20, a spus:

Dar n-au voie nici in statiile RATT...Este o problema nerezolvata din partea primariei cu statiile (opririle) pentru conventii...Nu exista un cadru legal care sa spuna unde pot opri conventiile insa exista cadrul legal care le interzice oprirea in statiile RATT...

Aceasta anomalie exista de ani de zile si nimeni "autorizat" nu cauta s-o rezolve cumva...

Ma indoiesc ca un sofer al RATT ce circula cu masina pe o cursa conventie sa fie amendat ca a oprit intr-o statie RATT... In cazul celorlate firme e evident ca masina nu e a RATT deci politia se poate lega de soferi...

Aceasta postare a fost editata de Bobby: 30 mai 2015 - 19:31

[mile]

Politia in general la noi nu se leaga de nimeni si nimic. Doar atunci cand au actiuni directionate pe anumite aspecte...

[FerraryTm]

mile, la 30 mai 2015 - 16:40, a spus:

Pentru ca circula in regim de conventie. Ar fi o discriminare ca ceilalti operatori de conventii sa fie interzisi in statiile RATT iar autobuzele RATT in regim de conventii sa opreasca linistiti in statiile lor...


Asta-i teoria. In practica insa nu se intampla conform "regulamentului"...

Opresc conventiile in statiile RATT fara "mari" probleme...

In urma cu doua luni aprox., soferul de pe conventia mea a fost amendat deoarece a fost oprit in statia de pe Resitei cu Carol I, sens catre gara, impreuna cu un Super Impozer iar Expresul 1 care era in spatele lor a ramas pe sinele de tramvai. S-a nimerit sa fie o masina a politiei in spatele expresului care a vazut ce s-a intamplat si ca atare soferul meu a fost amendat. Banuiesc ca si cel de la Super Impozer....

Ca o prima masura, din partea firmei "s-a desfiintat" acea statie (oprire) timp de vreo doua saptamani ca apoi sa opreasca din nou (neoficial) insa mult mai in fata, catre pod, incurcandu-i pe cei care vor sa intre in dreapta catre autogara...

Din aceste motive zic ca ar trebui purtate discutii intre primarie si firmele care apeleaza la conventii si lamurite lucrurile pentru totdeauna...si facute intr-un cadru legal...(Scuze ca intervin .... GRAD)

[Doppler]

Un articol din codul rutier prevede ca poti sa opresti unde oprirea este interzisa, pentru ca persoane sa urce sau coboare din autovehicul ATIT TIMP cit circulatia nu este perturbata. Deci probabil aceasta este si explicatia pentru ca soferul a fost amendat iar in alte cazuri nu.

[emilut]

Managerii firmelor private care execută curse în regim de convenție, sunt obligați să obțină acordul comisiei de circulație din cadrul primăriei, precum și cel al poliției, pentru a li se permite oprirea în "stațiile" RATT. Aceste stații nu sunt ale RATT, ci ale primăriei.

[Florin.B RATT]

Or fi ale primariei, la fel ca stalpii (nostri), dar RATT are obligatia (cica) sa intretina curatenia, sa le deszapezeasca, etc. Pai, in cazul asta sa participe si firmele ce au curse cu aprobare sa opreasca acolo, la intretinere si curatenie.

[mile]

Citeaza

Managerii firmelor private care execută curse în regim de convenție, sunt obligați să obțină acordul comisiei de circulație din cadrul primăriei, precum și cel al poliției

Da, corect. Mi-aduc aminte ca au fost ceva probleme si discutii in urma cu peste 2 ani cand s-a inchis circulatia pe la Termal (din cauza pasajului), trebuiau obtinute aprobari pe noi trasee, respectiv pe Babes-Eroilor, pentru cursele conventii care veneau dinspre Calea Sagului pentru Padurea Verde. "Calatorii" erau nemultumiti pentru ca timpii de strecurare pe noile trasee erau mult mariti iar soferul n-avea voie sa se abata de la traseul stabilit de comisiile mai sus mentionate...

Probabil ca in zilele urmatoare se va reveni cu aprobarile pe vechiul traseu, cu avantajul trecerii prin (noul) pasaj...

[cseh_17]

Florin.B RATT, la 01 iunie 2015 - 09:45, a spus:

Or fi ale primariei, la fel ca stalpii (nostri), dar RATT are obligatia (cica) sa intretina curatenia, sa le deszapezeasca, etc. Pai, in cazul asta sa participe si firmele ce au curse cu aprobare sa opreasca acolo, la intretinere si curatenie.

Parca exista un contract intre Primarie/RATT si o firma de publicitate, care are obligatia sa intretina aceste statii...

[Florin.B RATT]

Sincer ca-ti spun, nu stiu. Din declaratiile primarului, reiese ca nu.

[emilut]

Ar fi cazul ca RATT să-și trimită controlorii și în zona Kunț, cel puțin o săptămână. E incredibil ce se întâmplă acolo.
Țiganii și-au luat-o în cap. Ei tratează atât autobuzele, cât și pe șoferi, de parcă ar fi proprietatea lor personală.
Toți puradeii solicită oprirea între stații, unde li se năzare lor. Fac ture cu autobuzul, din pură plăcere, zbierând și alergând prin mtc. Urlă, deschid geamurile când funcționează clima, își bat joc de șoferi, îi înjură. Niște lepre de 6 - 8 ani, nespălate și cu mucii pe piept.
Noi nu le putem răspunde, că le sar în ajutor părinții. Poate nu i-ați auzit pe țigani când se apucă de zbierat și de amenințat.
Suntem nevoiți să îndurăm o seamă de umilințe din partea lor, de parcă am fi ultimii oameni.
Să mai precizez că niciun etnic întunecat din zonă nu validează bilet sau abonament?
Când urcă în mtc câte un clan, s-a terminat. Cărucioare cu copii urlători sau cu fier vechi, o mulțime de pirande gălăgioase, bărbații cu berea-n mână, toți transpirați și împuțiți.
Ăsta să fie transportul în comun european și civilizat?
Să facă bine RATT să le trimită controlorii pe cap, pe liniile E8 și 22. Dar nu doar o zi sau două. Ci, până se liniștesc.

Pentru că nu am găsit un topic dedicat liniei 29, îmi zic aici oful.
Oi fi eu mai prost decât alții, de nu pot pricepe motivul pt care ghirodanii ies din casă cu 20 - 25 de minute mai devreme, doar pt a face "roata" cu autobuzul până la "cruce" și înapoi.
Dacă ar urca în autobuz în sensul spre oraș, n-ar face mai mult de 4 sau 5 minute până la stația de coborâre.
Cred că eu sunt ăla prost, mai ales dacă luăm în calcul și faptul că sunt șofer.
Aici nu ține basmul cu "Nu știam când vine cursa". Toți localnicii știu pe de rost graficul, chiar dacă tabelul lipsește.

[mile]

La cei din Kuncz trebuie desfiintate segmentele de linii care ajung acolo iar pe 29 trimisi controlorii care sa-i amendeze pe cei care fac "bucla" daca exista statie de coborare (ultima) si statie de urcare (prima)...Nu stiu cum stau exact lucrurile acolo....Daca-i vorba de un singur peron (o statie) la capat de linie, atunci "pedepsele se vor aplica mai "greu" mai ales in cazul celor cu abonamente...

[dAImon]

Filmati cu telefonul, dati in presa.

[andrei_tm]

Degeaba vor fi filmati ca tot asa vor proceda. Ba din contra, daca vor vedea ca sunt filmati vor deveni violenti si cine stie la ce se poate ajunge. Pana cineva de sus nu va lua masuri nu se va rezolva nimic.

In cazul controlorilor este o mica problema. Am intalnit acum un an sau doi control in tramvai. Evident, un om al strazii care mirosea a alcool nu a fost controlat. O batrana l-a rugat pe controlor sa il dea pe boschetar jos din tramvai. Ce credeti ca a facut controlorul? L-a trimis pe acel om al strazii in spatele tramvaiului, ca nu are ce sa ii faca altceva. Inteleg ca unora li se face mila de cei fara adapost si care pazesc doar alcoolul, dar mie nu imi convine sa platesc bilet si sa stau in mirosul ala. Eu tot traiesc cu speranta ca vom scapa de boschetarii si de tiganii care calatoresc pe gratis cu MTC-ul si care creeaza disconfort celor care platesc biletele.

[mile]

Sau, ar trebui dotate cel putin autobuzele de pe aceste trasee cu camere video!

Apropo, cele articulate de pe E8 nu au camere in dotare? Sau le au asa degeaba?

Altfel, si tramvaiele modernizate vor fi dotate cu camere in mod inutil daca nimeni nu se va uita la inregistrari in cazuri de distrugere sau alte abateri in tramvaie...