[NF1-800]

Doresc sa va prezint inca o frumusete nemteasca numita Crocodilul
Imi plac in ambele variante (DB si OBB).
Si 2 video-uri cu ele:

[NF1-800]

Mecanicul, fochistul si locomotiva, cei mai buni prieteni

[The Legend]

Ceva de pe melagurile noastre , mai exact locomotiva de Cluj in vizita la Timisoara cu IR Timisoara Nord - Iasi :

EA 729 with IR12838 by Vlad0012, on Flickr

[NF1-800]

Cum dam de mancare locomotivei, eficient.

[cseh_17]

Intr-un final am prins si eu "cantareata".
Fiind greva azi la DB, ea fiind privata, am prins si o filmare linistita.

Video

[zofei.2006]

Moving Art

Una dintre cele mai performante locomotive CFR Călători va fi pusă la dispoziție artistului Carmen Nistor pentru a o picta cu simboluri tradiționale românești in proiectul Moving Art inițiat de artist. O vară întreagă locomotiva va străbate traseul București-Constanța, ducând Trenurile Soarelui pe Litoral. Apoi va ajunge în alte puncte turistice importante din România.
Cei care sprijină financiar prin parteneriae proiectul vor avea parte de o expunere considerabilă. Proiectul Moving Art are un potențial de dezvoltare cu proiecte creative pe termen lung.
Tic-tac, tic-tac! Sezonul estival incepe în weekendul viitor.
Haideti cu bugetele de publicitate să se dezmorțească la soare!

Haideți să punem arta pe roate!

https://www.facebook...?type=1&fref=nf

[BogdanTm]

Drama navetistilor dintr-un oras din Timis: oamenii si-ar putea pierde locurile de munca

Situatie incredibila intr-un oras din judetul Timis! Peste 200 de oameni nu pot ajunge la munca, scoala sau facultate, din cauza operatorilor de transport, care au decis sa renunte la trenurile cu care faceau jimbolienii naveta.

Primarul din Jimbolia, Darius Postelnicu, sustine ca a facut tot ce i-a stat in putinta pentru a ii ajuta pe navetisti, insa nu are suficiente fonduri sa le puna la dispozitie autobuze.

Va reamintim ca de la jumatatea lunii aprilie niciun tren cu plecare din Timisoara Nord nu mai ajunge la Jimbolia, dupa ce contractul de acces pe infrastructura feroviara incheiat intre CFR Calatori si RCCF Trans SRL, pentru sectia Timisoara Nord – Jimbolia. 4 perechi de trenuri circulau pe acea ruta.

Potrivit primarului Darius Postelnicu, cei de la Regio Trans, care operau pe traseu, renunta de tot la contract.

„In 19 aprilie am aflat cu stupoare ca nu vor mai functiona si nu vor mai circula trenuri pe relatia Jimbolia – Timisoara si retur. Am incercat sa contactam regionala CFR, Consiliul Judetean si Prefectura Timis. Am fost rugati de catre Regionala CFR sa sunam la Regio Trans, am sunat, ne-au solicitat si ne-au rugat sa nu ii mai deranjam, deoarece au solicitat rezilierea contractului intre CFR si Regio Trans, sa ne adresam ministerului. Aceleasi indrumari le-am primit si de la Prefectura si de la CJ, am trimis adrese si la Ministerul Transporturilor. Nici pana la aceasta data nu am primit un raspuns in scris si nu stim nicio situatie”, a explicat primarul Jimboliei.

Mai mult decat atat, navetistii nu pot circula nici macar cu autobuze. Potrivit edilului-sef, Consiliul Judetean Timis are contract cu o firma de transport, insa aceasta nu-si trimite soferii pana la Jimbolia. Motivul? Nu e rentabil, sustine primarul.

„Ruta rutiera Timisoara – Jimbolia a fost concesionata de catre Consiliul Judetean catre Autotim, care nu-si onoreaza acest contract, pe motive financiare. Am rugat CJT sa ia masuri. Nu avem niciun raspuns, autobuzele se opresc undeva la Carpinis, daca nu ma insel. Ei spuneau ca nu le renteaza sa ajunga pana la Jimbolia, nu stiu exact care sunt datele contractuale”, a completat edilul.

Potrivit reprezentantilor Primariei Jimbolia, 230 de calatori fac naveta, zilnic, pe traseul Jimbolia – Timisoara. Municipalitatea a incercat sa rezolve cat de cat problema si a pus la dispozitia acestora un autobuz, dupa ce a facut apel la firmele din oras. Are doar 60 de locuri insa… Intre timp s-au terminat si banii adunati din sponsorizari, asa ca Primaria Jimbolia transporta cativa navetisti cu un microbuz de 19 locuri.

„Nu am avut prevazuti bani pentru aceasta achizitie si a trebuit sa apelam la societatile comerciale din Jimbolia, am facut asta din sponsorizari. Nu ne putem permite in continuare o astfel de cheltuiala, mai cu seama ca bugetul nostru a fost vitregit anul acesta. Am vrut sa trimitem si o scrisoare deschisa catre premierul Romaniei, sa aflam daca poate sa ne spuna dumnealui mai multe. Nici de la Prefectura si nici de la CJ nu am aflat nimic, ne-au indrumat sa sunam la minister. Vorbim despre dascali, despre copiii, studenti, navetisti”, a mai spus Darius Postelnicu.

Potrivit primarului Jimboliei, ar fi nevoie de 4.000 de lei pe saptamana pentru punerea in circulatie a unui singur autobuz. Care nu ar ajunge, evident.

„Autobuzul l-am eliminat, am intervenit cu microbuz de persoane de 19 locuri, cat ne permitem. Solicitarile ar fi foarte mari, trenurile erau mai multe. Daca luam alta firma si incheiem contract, s-ar putea sa fim amendati de Consiliul Judetean Timis. In 21 aprilie am depus ultima adresa la Consiliul Judetean Timis, pe noi ne intereseaza rezolvarea problemei, sa circule trenurile, dar nu am primit niciun raspuns…”, a conchis Postelnicu.

sursa: opiniatimisoarei.ro

Cum e posibila asa o situatie ? Bine ca domnul bojin isi bate capul cu pista de biciclete spre Serbia dar nu il preocupa legatura unui oras destul de semnificativ cu Timisoara pe cale ferata sau auto....

[Florin.B RATT]

De pe urma pistei ies mai multe voturi decat cele 230 de la navetisti si la urma-urmei la asta se rezuma totul.

[BogdanTm]

Florin.B RATT, la 08 mai 2015 - 08:55, a spus:

De pe urma pistei ies mai multe voturi decat cele 230 de la navetisti si la urma-urmei la asta se rezuma totul.

Din pacate e adevarat..aveti perfecta dreptate. Dar TOTUSI..e un ORAS...si chiar o destinatie de tranzit spre granita. Dupa aceasta "logica" a CFR ne trezim intr-o zi ca nici spre Lugoj sau Caransebes nu vom mai avea legatura feroviara ... (bine, pe aceste orase le salveaza faptul ca geografic sunt pe magistrala spre Bucuresti)....oricum din cate stiam eu CFR asigura si un serviciu social...adica legaturi feroviare nu judecate strict dupa criteriul rentabilitatii. Interesant pe relatia spre Arad trenurile Regio merg cu cate 3 vagoane goale...de multe ori cu 30 pasageri in toate....si cu tractiune electrica cu o locomotiva de 5100 kw....acolo nu calculeaza costurile?
Ma intrista atitudinea...sau lipsa ei...din partea consiliului judetean pentru ca cel putin ipotetic si teoretic ar trebui sa faciliteze dezvoltatea oricarei localitati din judet..ori in conditiile aspre economice pe care le traversam...sa gonesti un investitor pentru ca nu asiguri variante de transport....si apoi venim la tv si plangeam ca somajul creste si nimeni nu investeste in zona....

[Florin.B RATT]

E si asta un aspect al "capitalismului" prost inteles de niste fosti comunisti. Inainte se mai electrifica cate un sat, se mai tragea o canalizare sau gaz, se mai construia cate o linie ferata, etc. Acum, cica e dupa criteriul rentabilitatii... Vrei curent, gaz? Iti cumperi tu stalpii si cablul, la fel si cu teava de gaz. Vrei transport? Iti cumperi masina.

[NF1-800]

Salutare!
De data aceasta am ales sa va arat cu totul ceva mai special si anume povestea celei mai mari locomotive articulate pe aburi din lume care a fost aleasa pentru restaurare de catre mama ei numita Union Pacific.
Este vorba despre renumita locomotiva Union Pacific 4-8-8-4 cunoscuta si sub numele de "Big Boy" cu numar de parc 4014 din clasa 4000.
Un video de ordin istoric prima oara:

Dupa care procesele pentru punerea in miscare a locomotivei cat si cateva idei despre ea:








Partea 1

[NF1-800]

Partea 2

[NF1-800]

Partea 3

[NF1-800]

Partea 4 si ultima






Sper sa va fi placut .

[Florin.B RATT]

Foarte fain! Multumim!

[NF1-800]

De la vecinii nostri bulgari.
Merita fiecare secunda!

[NF1-800]

Locomotiva pe aburi construita de la zero intre anii 1994-2008.
Este vorba despre LNER Peppercorn Class A1 60163 "Tornado"
Documentar BBC


Si un video cu ea alergand

[cseh_17]

Citeaza

Grav accident de tren in judetul Timis. Noua persoane au fost ranite, iar mecanicul si-a salvat viata in ultima clipa

protv.ro

[andrei_tm]

Va prezint sezonierul 1992 Timisoara Nord - Mangalia la primele sale drumuri de anul acesta:

[mile]

Aveam impresia ca trenul vine dintr-o padure deasa cand colo trecea la 465 m distanta de Opera din Timisoara...


Ma pune (din nou) pe ganduri acest lucru. O fi pitoresc peisajul dar totusi cred ca-i vorba de alte lucruri...