[dAImon]

Eu zic sa investim in biciclete ...

[Florin.B RATT]

Un nou tip de semafor pentru tramvai, sau mai bine spus o noua metoda de prindere a acestuia:

[mile]

Iata, imi place ca se gasesc solutii inedite in functie de situatia de pe teren...Asa ar trebui procedat peste tot unde "solutiile clasice" nu se pot aplica din diverse motive...

[Florin.B RATT]

Interventia la el va fi ceva mai dificila, dar fiind cu LED-uri, speram sa nu fie nevoie de asta prea des.

[FerraryTm]

Florin.B RATT, la 09 aprilie 2015 - 21:08, a spus:

Interventia la el va fi ceva mai dificila, dar fiind cu LED-uri, speram sa nu fie nevoie de asta prea des.

Cred ca noapte se poate interveni daca nu ma insel, sau sunt acele probleme in care se tot spune ca nu se plateste orele suplimentare .... (Gen AQUATIM)

[cseh_17]

Nu e vorba de ore suplimentare, lucrezi totusi cu fire electrice in jur...

[FerraryTm]

cseh_17, la 09 aprilie 2015 - 22:16, a spus:

Nu e vorba de ore suplimentare, lucrezi totusi cu fire electrice in jur...

Noapte find .... cred ca se poate opri curentul in timp ce se lucreaza ? sau poate ma insel ... nu stiu procedura

[Florin.B RATT]

Da, se poate debransa sectorul respectiv.

[NF1-800]

Imi puteti spune care este inaltimea standard de la suprafata ciupercii sinei pana la firul de contact?

[Florin.B RATT]

5,5m din cate stiu eu.

[NF1-800]

Cum nu a mai intervenit nimeni, voi seta la 5.5 firul de contact.
Mersi pentru informatii.

[Florin.B RATT]

M-am uitat si pe un proiect de modernizare si asa aparea si acolo. Desigur ca sunt locuri unde aceasta inaltime variaza, dar sunt exceptii.

[NF1-800]

Salutare!
Imi pare rau dar nu stiu unde sa cataloghez urmatoarea nedumerire.
E oarecum legat de intersectia mai tuturor liniilor de tramvai din Piata Traian.
Dat fiind faptul ca acum circula autoturisme de tot felul din toate partile, problema e ca se circula haotic in intersectie. De ceva timp singurele indicatoare amplasate sunt cele de trecere pentru pietoni care nici nu le prea baga in seama soferii. Cu ocazia asta se vede cat de mult acorda soferii prioritatea de dreapta, sa nu mai iau in calcul si pietonii.
Daca atat de mult s-au straduit sa puna indicatoarele pentru trecerile de pietoni, de ce nu s-au hotarat sa puna si indicatoare pentru cine are si nu prioritate? Este ceva temporar?

Aceasta postare a fost editata de Elektriska: 22 aprilie 2015 - 19:04

[Florin.B RATT]

Nu e deloc haotic. Se acorda prioritate de dreapta. Că ametitii ce trec pe acolo nu respecta aceasta regula, e alta problema.

[NF1-800]

Da dar nu ar fi o siguranta in plus cu indicatoare? Asa macar micsorezi riscul unui eveniment, bine desi teoretic ar trebui sa stie toti "soferii" ce au de facut cand intr-o intersectie nedirijata.

[Florin.B RATT]

Nu stiu daca pana acum a fost vreun eveniment acolo, dar in principiu le e frica de tramvaie si au grija la asta.

[NF1-800]

Bun, atunci asa sa fie

[Florin.B RATT]

Iti dai seama ca pe noi nu ne intreaba nimeni oricum... Initial credeam ca e provizoriu, pentru a ajuta traficul deviat de lucrarile de pe St. cel Mare si pasaj, dar vad ca a ramas asa. Deja carosabilul e praf, nefiind gandit pentru asa un trafic intens.

[NF1-800]

Vreo idee cate tipuri de stalpi sunt folositi pentru prinderea firului de contact?
Cu cei din beton pentru iluminat stradal imi este in clar ca aspect si cote, dar de restul stie careva? Exemplu cei metalici verzi cu diferite diametre de la baza la varf + cei metalici din zabrele inca folositi la gara mica. Am nevoie de ceva cote de realizare in 3D ca sa ii pot adauga in ruta.

[Florin.B RATT]

E gata automatizarea pentru macazul de la Maria. Urmeaza montarea senzorilor si dupa aceea probele si darea in functiune.