[NF1-800]

Tine si de linie, probabil ca cel care a filmat a dat zoom-in mai mult si atunci apar detaliile banuiesc. Oricum linia pe la noi este intr-o stare general proasta iar revenind la locomotiva frantuzeasca BB, este totusi probabil ca suspensia secundara (boghiu-cutie) sa fie cu probleme mecanice, ori cand a fost construita locomotiva, aceasta totusi a facut testele la ea acasa, nu aici si atunci revenim asupra liniei. Pot confirma ca odata am facut o cursa Arad-Timisoara cu rama electrica clasa 58 (tot frantuzeasca)si fortele transversale nu erau disipate mai deloc de suspensia secundara si din punctul meu de vedere pasager fiind, pot spune ca a fost experienta urata de-a dreptul (iti rupea gatul pe scurt, ce sa mai vorbesc sa incerci cumva sa bei o cafea) .
In schimb cu vagoanele noastre este mult mai comfortabil pentru ca acele forte sunt disipate mai bine de catre suspensia secundara.
In legatura cu tahometrul/vitezometrul de care vorbiti, nu stiu in ce masura se deduce prin a fi stricat, fie nu afisa viteza corecta, fie nu o arata deloc sau nu-si facea functia de inregistrare.
Daca e vorba doar de afisarea incorecta a vitezei, aici depinde foarte mult de starea bandajelor la locomotiva, de exemplu starea noua a lor are diametrul x fiind cel mai optim cand lucreaza impreuna cu tahometrul/vitezometrul iar in cazul in care deja uzura este destul de mare, atunci apar nesincronizarile.

Aceasta postare a fost editata de Elektriska: 22 martie 2015 - 19:16

[timis2]

Locomotivele BB au si porecla de dansatoare deja de la mamam lor

http://en.wikipedia....F_Class_BB_8500

[Doppler]

Si asta pe sine aliniate cu laserul, nu dezaliniate de lipsa de intretinere...

Ma intreb daca sinuciderea patronului nu ascunde probleme mult mai grave decit fleacul cu subventiile sau cu certificatul de siguranta?

[andrei_tm]

O filmare integrală cu traseul mocăniței Brad - Crișcior pe ninsoare. Vizionare plăcută!

[The Legend]

O veste mult asteptata :
Regiotrans a primit astazi certificatul de siguranta feroviara partea B nr RO 17121912. In baza acestui certificat Regiotrans va relua treptat traficul de calatori, cu un MERS DE TREN ADAPTAT SITUATIEI. Astfel, incepand cu 1.04.2015 ora 00.00 se va opera pe urmatoarele rute:
Brasov - Bucuresti Nord
Timisoara - Resita Nord
Timisoara - Lovrin - Nerau
Timisoara Nord - Cruceni
Timisoara Nord Lovrin - Cenad
Brad - Ineu - Arad
Arad - Valcani
Arad - Nadlac
Alba iulia - Zlatna
Ludus - Bistrita
Iasi - Roman
Brasov - Sf Gheorghe - Bretcu
Praid - Blaj
Iasi - Harlau
Iasi - Dorohoi
(pe rutele pe care a intrat temporar CFR Calatori vor exista pentru cateva saptamani trenuri ale ambilor operatori).
In a doua jumatate a lunii aprilie speram ca vom relua traficul si pe alte rute, pe masura ce materialul rulant aflat in procedura de certificare se va introduce in certificatul de siguranta.
Pentru mersul trenurilor si informatii oficiale legate de abonamente va rugam sa verificati incepand din seara aceasta: www.regiotrans.ro
Incepand de MAINE 31.03 informatiile vor fi disponibile si pe www.infofer.ro, prin tabelele de plecari-sosiri din statiile de pe rutele mentionate precum si telefonic la 031800900.
Va multumim pentru intelegere, rabdare si mai ales pentru miile de incurajari primite in aceasta perioada dificila!

[Bobby]

Vad ca Timisoara Nord - Radna nu apare... Nu este inca suficient material rulat apt de drum ?

[The Legend]

Nu au material rulant suficient si pentru Radna. De exemplu pe Cruceni un singur automotor este suficient pentru toate trenurile dintr-o zi , in schimb pe Radna sunt necesare doua automotoare.

[cseh_17]

Cateva poze tematice din concursul "SUNT CALATOR", de pe nikonisti.ro, care mi-au placut...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[Doppler]

DB la bariera din Sag:

[cseh_17]

Una dintre cele mai iubite locomotive nemesti, dar poate si una dintre cele mai frumoase... Fabricate in 1976 si cu o putere de 10.000CP, 5 bucati inca activeaza si azi ca si locomotive rezarva, in special pentru trenurile IC.

Sursa: DB Facebook

Thumbnail atasat

• 

[andrei_tm]

Google Street View a ajuns și pe calea ferată, în Elveția. Merită urmărite imaginile: https://www.google.r...Uc4_1EQ!2e0!3e5

[Gygyman6]

cseh_17, la 02 aprilie 2015 - 11:21, a spus:

...cu o putere de 10.000CP...

Esti sigur de asta, nu ai pus cumva un 0 in plus?

[cseh_17]

[NF1-800]

Ca locomotiva nemteasca, imi place foarte mult Taurus fiindca este frumoasa, aproape la fel de puternica clasei 103 prezentate mai sus si mai este ceva aparte la ea...canta la demaraj in note muzicale

[cseh_17]

Ce tare... Din pacate, nici o regionala din Köln, nu are in dotare astfel de locomotive, deci nu am mai auzit asta pana acum.

Chiar voi urmarii trenurile OBB, poate vine careva tractata de o astfel de minunatie...

[Bobby]

Sunetul este scos de electronica de putere care comanda motoarele de tractiune... (Este rezultatul frecventei de comutatie ale invertoarelor, la fiecare treapta a controlerului se schimba frecventa).

Aceasta postare a fost editata de Bobby: 08 aprilie 2015 - 21:57

[Chagall]

Tronson recent reabilitat.



Restul pozelor le puteti vizualiza pe forumul peundemerg.ro

[Wegmann]

Eu as spune totusi ca e doar fotoshop.

[andrei_tm]

Acea deviere este temporară:

Citeaza

Devierea aia va fi temporara pana se termina podetul de alaturi.
AndiCFR - www.forumtrenuri.com

Aceasta postare a fost editata de andrei_tm: 10 aprilie 2015 - 10:32

[mile]

Trenul care nu opreste in statii...