[andrei_tm]

Am fost astăzi, împreună cu Doppler, pe pista de biciclete spre Serbia. Pista are 37 de kilometri, iar la frontieră nu am întâlnit niciun polițist. Asfaltul arată bine între Timișoara și Sânmihaiu Român și între Uivar și frontieră. Porțiunea cu gropi și fisuri este între Sânmihaiu Român și Uivar. Au găsit o metodă simplă de a repara defectele: le-au acoperit cu nisip. În unele locuri, în urma dezghețului, au apărut gropi noi. Într-un loc a ieșit din asfalt o tufă de toată frumusețea. Au fost finalizate popasurile, în număr de opt. Mai trebuie pus un material pe beton și spălată structura metalică. Unii stâlpișori au fost rupți, iar unele borne kilometrice au fost scoase din locul lor. Lăsând relele la o parte, am întâlnit 57 de bicicliști, dar nu toți s-au dus până la frontieră. Cu șapte bicicliști ne-am întâlnit la intrarea în oraș și mergeau și ei spre pista pentru biciclete.



Cam așa văd eu pista:

PLUSURI (+):

- linie discontinuă care delimitează sensurile de mers
- stâlpi reflectorizanți
- bariere care blochează accesul mașinilor
- opt popasuri unde te poți odihni
- borne kilometrice

MINUSURI (-):

- asfalt de proastă calitate în unele zone
- bariera poate fi ridicată
- popasurile au „bănci” de beton

S-ar mai putea face

- puncte de alimentare cu mâncare și apă la fiecare popas
- la fiecare popas să fie niște panouri informative despre obiectivele turistice din zonă (de ex. Ecluza Uivar, biserica din Bobda, obiective turistice din Zredjanin și din Timișoara, etc.)
- să se facă piste de biciclete din fiecare sat și comună din apropiere până la pista principală
- să se pună un material (de ex. lemn) pe betonul din refugii



Distanțele aproximative la care se află refugiile, începând de la ieșirea din Timișoara:

0) KM 0+0 începutul pistei (Timișoara)
1) KM 1+5 popas 1
2) KM 2+4 popas 2
3) KM 7+1 popas 3
4) KM 9+3 popas 4
5) KM 17+4 popas 5
6) KM 22+4 popas 6
7) KM 26+4 popas 7
8) KM 33+9 popas 8
9) KM 37+3 sfârșitul pistei (granița cu Serbia)

În următorul mesaj voi pune pozele.

Aceasta postare a fost editata de andrei_tm: 18 ianuarie 2015 - 14:38

[andrei_tm]

Un mesaj pentru presă: dacă preluați ceva din ce am scris mai sus sau voi scrie în continuare, precizați sursa: http://www.ratt.ro/forum și http://www.ratt.ro/f...40 . Unii și-au pierdut aproape toată ziua pentru a aduce aceste informații, s-au trezit la ora 6:30 dimineața și au pedalat 80-90 de km. Dacă nu sunteți în stare să mergeți și voi să pozați pista, măcar apreciați munca celorlalți. Nu vă bateți joc de ea prin faptul că nu specificați sursa și punându-vă semnătura voastră pe poze!! Mulțumesc!


------------------------

Să revenim la subiect...

Două hărți cu pista de biciclete:



Niște grafice și niște statistici:



Pozele de pe traseu.

Sânmihaiu Român - Uivar, cu asfalt de foarte proastă calitate:



Uivar - podul feroviar de la Otelec (în prima poză este podul rutier de la Uivar, iar în ultima poză este podul feroviar de la Otelec):

[andrei_tm]

Podul feroviar de la Otelec:



Podul rutier de la Otelec:



Otelec - frontieră:




La întoarcere, la Utvin, am avut parte de o surpriză neplăcută. Bariera era ridicată.



Mai multe poze va posta Doppler.

Aceasta postare a fost editata de andrei_tm: 17 ianuarie 2015 - 19:02

[mile]

Multumiri pentru efortul depus...


Sunt tare curios cat de adanc este zidul de beton de la podul de cale ferata de la Otelec...In proiect parea ceva mult mai solid si adanc si rectiliniu...

Apoi, din pacate, vor mai apare strapungeri in asfalt de tot felul de puieti...Am mai vazut prin oras (nu-mi aduc aminte unde) asfalt proaspat turnat strapuns dupa un timp de "buruieni"...

Dar unii zic ca decat nimic mai bine si asa...Personal mi-as dori lucrari (mai) de calitate...iar autoritatile sa nu ne considere niste prosti, nepriceputi, niste naivi, care nu-si dau seama ca este vorba de lucrari de calitate indoielnica...


Apropo de bariera, trecerea biciclistilor ar trebui sa se faca intre cei doi stalpi si nu pe sub bariera. Insa aceasta trecere nu este asfaltata! Bariera trebuie tinuta inchisa si doar cei de la Apele Romane Banat pot trece sau cei aprobati de ei...conform proiectului!

[Doppler]

Partea 1:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Doppler]

Atentie la ciinii vigilenti, parca la kilometrul 19.

Partea 2:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[andrei_tm]

Doppler, la 17 ianuarie 2015 - 20:16, a spus:

Atentie la ciinii vigilenti, parca la kilometrul 19.

Pe la kilometrul 10 erau cainii, adica la popasul 7 din lista de mai sus. Neinspirat loc pentru popas...

[Florin.B RATT]

Scuze pentru off topic, dar am observat in pozele lui Doppler un efect ciudat, adica o perspectiva ciudata, exact ca cea de care discutam in contradictoriu cu Mile, cand inca eram incepator in ale SolidWorks-ului, dar iata ca aceasta perspectiva apare si in poze, atunci cand se foloseste o distanta focala mare a obiectivului.



Intre timp am rezolvat problema utilizand la randare o distanta focala mai mica in cazul obiectivului foto virtual.

[mile]

Banuiesc ca aceste maluri curate (curatate) se afla in zona granitei comune pe Bega pe acea distanta de 1,8 km...



Oricum ar fi, asa mi-ar place sa arate malurile de la Timisoara pana la granita si dincolo de ea...


Putem observa ca desi pista merge pe digul canalului, in multe locuri apa nici nu se vede in zare...si asta acum iarna,... La vara nici nu vom "sti" ca pedalam pe langa Bega...

In mod cert va fi un trafic ciclist mare incepand din primavara iar fiecare biciclist va merge atat cat il vor tine puterile...


LE In principiu un astfel de traseu de pista mi-ar place, nu pe dig ci langa apa iar pomii si eventuala vegetatie sa fie dincolo de pista precum in poza...La noi invers, probabil se vor mai plata pomi intre pista si apa...ca sa nu mai vezi deloc Bega...




Mai multe imagini cu Canal du Midi aici.

[Doppler]

Vegetatia a fost curatata aproximativ doar pe portiunea unde Bega este frontiera cu Serbia.

Poza este facuta de pe o pasarela pietonala.

Scuze, nu am apucat sa raspund pe celalalt topic.

[andrei_tm]

Nu chiar. Granița cu Serbia începe de la ultima curbă, iar acea pasarelă este înainte de curbă. Deci, în poză, pe ambele maluri ale Begăi este România. Nu funcționează Google Maps pentru a pune și o hartă.

[mile]

Cam asta ar fi zona curatata?...

[andrei_tm]

Da, asta este zona curățată. Sper că, odată cu construirea pistei, să se curețe malurile de la frontieră până în oraș.

[mile]

Oare numai mie mi se pare ca este necesara o interventie asupra vegetatiei abundente si necontrolate...Iata diferenta dintre civilizatie si lumea a trei-a!...






@ Doppler si andrei_tm

Nu mi-ati raspuns daca malurile curatate se afla pe cei 1,8 km de granita comuna pe Bega sau in alt sector?

[mile]

Am dat-o in bara! Am vrut sa mut "dialogul" de pe topicul "Transport feroviar" in acest topic si n-am facut-o cum trebuia, in sensul ca "intrebarea" mea este dupa raspunsuri...

Insa am invatat cu aceasta ocazie cum se fac mutari de postari de pe un topic pe altul! Cred!...


Nu stiu daca postarea mea (#154) de deasupra se poate intercala, respectiv sa poarte #150 pentru continuitate?...

[Doppler]

Pozele sint puse in ordine cronologica, privind la ele cu atentie, vad in poza de pe podul de la Otelec ca sectiunea curatata incepe dupa pod, inainte ca Bega sa devina frontiera cu Serbia.

[Florin.B RATT]

Nu Mile, forumul aseaza postarile dupa momentul postarii, indiferent de unde vin acestea.

[mile]

Pai eu am gresit ca postarea mea de dincolo am mutat-o prin copy-paste (avand initial) alta ora a postarii), iar celelalte trei-patru postari le-am mutat conform "procedurii" si din acest motiv cronologia am facut-o varza...

Dar, cum am spus mai sus, am invatat (in mod autodidact) cum se fac mutari de postari...

[mile]

Si iata cum punctul de trecere al frontierei pentru biciclisti se poate transforma intr-unul si pentru vapoare si pentru trafic auto de tonaj redus.

Este vorba de constructia unui drum deviat de la podul de la Otelec si pana la drumul din Novi Itebej. Este vorba de o distanta de 12 km in linie aeriana dar nici pe sol nu poate fi prea lunga, maxim 13 km...

[cstm]

http://www.opiniatim...oto/21/01/2015/

Sunt placut surprins de articol (desi ar trebui sa fie doar normalitate ziaristica/media)