[cseh_17]

Moment! Cred ca la aceste vaporetto,va fi necesara o solutie mult mai eficienta decat niste simple validatoare. Sa nu uitam ca pentru un eventual succes, va fi nevoie de evaziune 0.

[mile]

Citeaza

Cred ca la aceste vaporetto, o solutie mai utila decat validatoarele ar fi necesare.

Ceva nu-i corect la aceasta propozitie. Din punct de vedere gramatical...Am citit-o de zece ori si nu pricep ce vrei sa spui. Incerc sa ghicesc! Poate o reformulezi sau o completezi...

[Florin.B RATT]

Pai, nu cred ca se cunoaste absolut nimic despre acest sistem, la fel ca despre cel de inchiriat biciclete. Nu prea si-a batut capul nimeni sa ne explice ceva, poate dupa ce ne vor preda sistemul.

Nici validatoarele nu-si au sensul. Pur si simplu nu urci la bord fara bilet. In mod sigur va fi doar o cale de acces, nu 3-4 ca in autobuz.

[Chagall]

Cati oameni are in plan RATT sa angajeze in plus, pentru acoperirea acestor servicii (vaporase + inchiriere biciclete)? Exista o noua organigrama aprobata?

[mile]

Florin.B RATT, la 10 ianuarie 2015 - 15:06, a spus:

Nici validatoarele nu-si au sensul. Pur si simplu nu urci la bord fara bilet. In mod sigur va fi doar o cale de acces, nu 3-4 ca in autobuz.

Si cum se va realiza acest lucru fizic?... Precis va fi o cale de acces insa cine va da drumul celor cu bilet si cine-i va opri pe cei fara bilet?...

[dAImon]

Capitanul vasului

[Florin.B RATT]

Exact, sau un om din echipaj. (cred ca vor fi cel putin doi membri in echipaj) Cred ca la acostare trebuie sa fie un membru al echipajului care sa se ocupe de asta, ca doar nu e asa de simplu ca in cazul unui autobuz ce intra in statie (plus ca trebuie sa fie si o pasarela manevrata de acesta, ca nu cred sa se paseasca direct la bord, pe deasupra apei), acesta poate verifica si biletele.

Ceva de genul (vezi doamna in uniforma): Sursa:http://www.sagetraveling.com/Venice-Accessibility

...sau, tot din Venetia:

[mile]

Iata cum acolo se pot purta uniforme (care impun si un respect oarecare si o "identificare" in acelasi timp) iar la noi, desi s-a "impus" acest lucru cu vreo 10-12 ani, nu s-a reusit...

In mod cert, zic (si) eu, echipajul va fi format din cel putin doua si cel mult trei persoane...

Insa a cere capitanului vasului sa verifice tichetele de calatorie este ca si cum ai cere soferului de autobuz/firobuz sa faca controlul in propriul mtc...

[Florin.B RATT]

Capitanul ar face asta doar daca ar fi singur la bord, dar amandoi am ajuns la concluzia ca nu va fi asa. Nu vad cum ar acosta fara ca cineva sa se ocupe de asta (cred ca trebuie si imobilizat cumva vasul pana se face imbarcarea, ca doar nu tragi frana de mana )

[mile]

Asa am vazut si in filmuletele din Venetia...Exista un matelot care in mod rapid prinde vasul cu parama de uscat...Rapiditatea se dobandeste in timp...La fel si manevrele executate de capitan...

Iarasi sunt curios daca carmaciului orasului stie aceste lucruri si daca le-a luat in calcul?...


Iata un vas se "dezleaga" in timp ce urmatorul se "leaga"...




PS Si mai au si Sistem de Anuntare a Statiilor (SAS) care si functioneaza...

[Florin.B RATT]

Da, exact la aceste aspecte ma refeream. E clar ca nu poate fi doar un conducator al vaporasului si nimeni care sa se ocupe de procedura de acostare, doar daca in loc de vaporase se cumpara gondole.

[cseh_17]

mile, la 10 ianuarie 2015 - 19:50, a spus:

Insa a cere capitanului vasului sa verifice tichetele de calatorie este ca si cum ai cere soferului de autobuz/firobuz sa faca controlul in propriul mtc...

Aaam, acest lucru chiar se intampla in DE, unde soferul face controlul, insa nu paraseste locul...

[Florin.B RATT]

Clar. Solutii sunt, toate mai bune decat montarea validatoarelor, cu toate acestea, aproape sigur se vor monta.

[mile]

cseh_17, la 10 ianuarie 2015 - 22:08, a spus:

Aaam, acest lucru chiar se intampla in DE, unde soferul face controlul, insa nu paraseste locul...

Stiu ca in Germania se intampla multe insa tot asa de bine stiu ca la noi nu se vor intampla atat de "multe" in viitorul apropiat...Si din aceste motive insist ca un nebun de multe ori ca unele lucruri sa se intample ca dincolo....

[Chagall]

Se pare ca achizitionarea vaporaselor a fost amanata din motive de... lipsa de oferte depuse.
Nici nu-i de mirare. Evaluarea financiara n-a fost una realista. E ca si cum ai cere Mercedes la pret de Logan.
Caietul de sarcini a fost facut in bataie de joc.

[cstm]

Cu asemenea licitatii nerealiste, nici la anul nu vom avea vaporase, desi e posibil ca totul sa fie facut in mod voit, pentru amanari in achizitie.

Oricum sunt curios de modificarile din caietul de sarcini, de cat de realiste vor si daca intradevar vor fi ofertanti (cu asta s-ar dovedii sau nu dorinta de amanari in mod voit).

[MHN]

Chagall, la 12 ianuarie 2015 - 20:47, a spus:

[...]
Caietul de sarcini a fost facut in bataie de joc.

De unde stii?

[Wegmann]

Ce ati spune de acest model? ("Floating Dutchman" in Amsterdam) Bine, pretul e de 800000 de Euro...

Thumbnail atasat

• 
• 

[Doppler]

Nu sint convins ca angajatii primariei au studiat niste preturi, orientativ macar din China:



Vaporasul cu pretul in Yuani (RMB) costa 23,000 de euro.

Diferente mari de preturi. Daca e facut din fibra de sticla, la ce bolovani sint pe margine...

La ce piata de vapoare avem in Romania, nici nu cred ca exista un importator.

[Wegmann]

Orasul Potsdam a vandut acu 2-3 ani un Wassertaxi cu o capacitate de 50 de persoane la pretul de 70000 de Eur. Numai ca ala era inca de productie redegista (insa modernizat in 2001).