[Chagall]

cseh_17, la 08 ianuarie 2015 - 18:33, a spus:

Sugestie: Am putea schimba titlul topicului in: Pasajul subteran Victoriei si inelul I? (sau ceva asemanator)

O vom trata ca o investitie separata, cu topic dedicat. Poti sa deschizi chiar tu topic nou pe aceasta tema.

[cseh_17]

Te referi la inelul I si pasaj?

In acest caz se va renta topic nou cand exista si ceva concret.

[cstm]

Din articol reiese ca tot inelul 1 va fi un singur proiect. Deci ar fi potrivita o schimbare de nume a topicul care sa specifice ca e vorba si de inelul 1 (ex: Pasaj rutier Piata Victoriei/Opera, inelul 1).

Oricum acest topic va contine sigur informatii/poze despre pasaj si IC Brateanu, iar un alt topic ar contine informatii putine de reasfaltare.

[mile]

In sfarsit lucrurile incep sa se conformeze unei logici...

Totul e sa nu avem o inflatie de semafoare de-a lungul Inelului I, precum avem acum la pasajul LdV, semafoare care ar neutraliza (intr-o oarecare masura) avantajul sensului unic pe Inelul I...Mi-e teama ca cineva are (prea) multe semafoare de vanzare. Ar fi minunat daca acesta si-ar schimba profilul de activitate...De exemplu, sa vanda rahat...

[cstm]

Semafoare, as spune, ca vor fi sigur. In special la intersectia cu liniile de tramvai si probabil la Punctele Cardinale (unde nu cred ca se va schimba).
Sa nu uitam de trecerile de pietoni si aici as adauga, cat de benefic ar purea fi in Piata Marasti o parcare subterana (100 si ceva de locuri ar fi) si odata cu asta realizate si subpasaje pietonale.

[Pelbartus]

In Piata Marasti s-ar preta o gara centrala, in subteran. Ohhh, stop dreaming.

Ar fi frumos ca o data cu reorganizarea inelului 1, sa se faca si cateva pasaje pietonale subterane la trecerile de pietoni importante. E o idee mult mai buna decat un semafor cu buton.

[Shhhh]

Cred ca domnul primar este un avid cititor al acestui forum. Cand vede ca nu mai avem subiect de discutie mai baga cate o declaratie/articol de acest gen:
Primaria Timisoara merge inainte cu planul de a schimba total circulatia in centrul orasului

Mi s-a parut ciudata exprimarea

Citeaza

strada Sfântul Ioan va deveni o stradă pe care vor circula numai troleibuzele, transportul în comun, general vorbind, altfel va fi pietonală şi ea

dar se pare ca s-a (a fost) corectat repede.

[Chagall]

Daca tot citeste, poate ar fi mai constructiv atat pentru noi, cat si pentru dansul sa-si faca un cont aici.

[ioio_viola]

are cineva planul asta la o rezolutie mai mare?

[Pelbartus]

E recenta, de unde o ai? Intreb asta pentru ca se observa o intrare in pasaj si dinspre Piata 700, contrar cu ce a spus Robu in ultimele zile.

A circulat acum aproximativ un an o versiune initiala cu reconfiguratia circulatiei in centru, cred ca tocmai eu am pus niste pdf-uri pe forum, dar nu le mai gasesc.

LE: Le-am gasit, sunt pe tion.ro.

http://www.tion.ro/a...ns-unic/1253580

Aceasta postare a fost editata de Pelbartus: 06 octombrie 2015 - 09:52

[ioio_viola]

era intr-un articol de pe Opiniatimisoarei. oricum daca ramane varianta "aprobata" din articolul de pe tion o sa fie un mare fas. nicidecum un inel in adevaratul sens al cuvantului.

oamenii care fac plansele astea, nu merg sa vada cum e facut in austria/germania unde sunt deja implementate lucrurile astea?

[Pelbartus]

Se pare ca asta e plansa finala. S-au adaugat piste de biciclete pe inel, lucru ce lipsea in versiunea initiala. Vad ca si strada Piatra Craiului va fi remodelata.



http://www.opiniatim...unde/07/10/2015

Aceasta postare a fost editata de Pelbartus: 07 octombrie 2015 - 13:09

[ioio_viola]

in plansa originala sunt niste chestii "de groaza" din punctul meu de vedere. ce am vazut repede.
- str. Oituz acum are 4 benzi plus parcari paralele. in varianta noua va avea 3 benzi fara parcari. acolo e loc sa faca 3 benzi cu parcari stanga dreapta la 45 de grade.
- o sa mute traficul de pe popa sapca catre str Cluj pe Vasile Goldis + Mihai Viteazul. strazi foarte aglomerate momentan, dar mai cand schimbao sa faca schimabrea.
- circulatia pe martin luther nu se schimba deloc desi ideea ar trebui sa fie ca pe acolo sa nu mai fie traficul spre cluj care sa se intersecteze cu inelul.

[MHN]

E cam aiurea, am fi tentati sa zicem. Dar vor fi semafoare?! Ca daca nu, poate se castiga la fluidizare...
Daca studiul si predictia asta or facut-o niste diletanti, ne-am ars. Daca nu, mai exista o sansa.

[Florin.B RATT]

Eu zic ca deja ne-am ars (asa sunt eu, mai pesimist).

[dan.s]

Daca se intampla asta, mai bine circul/circulam cu bicicleta (noroc cu velo), e mai avantajos .

[MHN]

Postez si aici ceea ce am scris pe SSC: era de asteptat ca nu toata lumea o sa fie multumita de proiectele actualei administratii, precum foarte multi au fost nemultumiti de stagnarea-lipsa proiectelor majore pe timpul administratiei Ciuhandu.
E normal ca la orice proiect nou vor fi pareri atat pro, cat si contra... bla bla bla...

Pornind de la intrebarea legitima a colegului MNU (de pe SSC), am studiat traseul Calea Aradului - Calea Girocului pentru un parcurs cu vehiculul propriu:

A. pe varianta actuala Tempini - P-ta Consiliul Europei - P-ta Marasti - Str. Oituz - Str. Martin Luther - B-dul I.C. Bratianu - Str. Michelangelo - P-ta Leonardo da Vinci - Str. Aries - C. Girocului - Str. Lidia

• durata este de vreo 20 - 25 de minute, in functie de momentul zilei
  
• distanta e de aprox 6 km
  
• traseu in gmaps

B. pe varianta nou propusa Tempini - P-ta Consiliul Europei - P-ta Marasti - Str. Gh. Dima - P-ta 700 - Str. Paris - B-dul Republicii - B-dul Ferdinand - B-dul V. Parvan - P-ta Leonardo da Vinci - Str. Aries - C. Girocului - Str. Lidia, avand configuratia actuala a intersectiilor (semafoare si sensuri giratorii)

• durata ar fi tot de vreo 20 - 26 de minute, in functie de momentul zilei
  
• distanta e de aprox 7 km
  
• traseul nou in gmaps

N-am avut acum timp sa studiez detalii, dar daca va fi modificata semaforizarea (optimizata alternanta rosu-verde, instalat sistemul inteligent, etc), atunci poate se castiga la fluidizare, astfel incat timpul scos sa fie chiar mai mic pe varianta noua B, decat pe varianta actuala A. Binenteles, ca la orele de varf, o comparatie Before/After ar fi relevanta daca lucrarile ar dura 1 luna - 2 luni. Pentru ca daca dureaza 1 an jumate, in timpul asta se schimba si datele parcului auto, se mai deschid 2 fabrici (pe bune), iar fluxul se modifica radical...

Ramane sa vedem daca se face, in cat timp sa va face si daca ne-am ambalat degeaba ori ba.

[Pelbartus]

Imi permit sa te corectez. Pe varianta noua, traseul Calea Aradului - Calea Girocului (asa as alege eu) ar fi urmatorul:

P-ta Consiliul Europei - inel 2 spre Bulevardul Antenei - Popa Sapca - Martin Luther - B-dul I.C. Bratianu - Traian Grozavescu - Mihai Eminescu - Michelangelo samd.

Inca nu putem stii durata acestui traseu, dar distanta sigur ar fi ~6km.

[MHN]

Pai traseul tau este mai scurt. Chiar mai buna-i varianta asta.

[ioio_viola]

avem si estimarile de cost

pdf