[cseh_17]

Ca sa vezi! Dintr-o data apare si sursa pozei.

Ma bucur! Deci se poate!

[MHN]

Bravos!

PS: interesanta treaba cu "share prin email". nu am stiut.

[cstm]

Au reaparut stirile, cu promisiunile administratiei legate de pasaj

"Vom da drumul si proiectului de inchidere a Inelului I de trafic, care presupune transformarea pasajului actual din Piata Victoriei in pasaj auto. Vor incepe sapaturile la anul. Iar in continuarea lui vrem sa realizam o parcare subterana de vreo 700 de locuri, sub parcurile care sunt in stanga si in dreapta bulevardului I.C. Bratianu. Nu va fi afectata deloc vegetatia, se va lucra in subteran si se va ajunge pana inspre Banca Nationala cu aceasta parcare.
Nu cred ca vom finaliza la anul, dar categoric vom incepe lucrarile. Va fi santier, dar nu va deranja foarte mult. Faptul ca in Piata Victoriei noi avem un pasaj pietonal, asa cum a fost el gandit, este un foarte mare avantaj, spun specialistii, pentru ca toata fundatia acestuia este buna si nu va trebui sa facem sapaturi, va trebui intarita, sunt interventii, dar nu este totuna sa sapi, sa pleci de la zero sau sa gasesti un pasaj facut. Vor fi lucrari de consolidare, de fortificare suplimentara, specialistii spun ce trebuie facut, nu ma pricep eu la asta. Dar partea de pasaj propriu-zis va fi gata relativ repede, in cateva luni. Partea care inseamna si parcare va lua mai mult timp. Vom gasi solutii sa nu inchidem de tot traficul in zona, vom iesi din subteran in zona Liceului Miu si apoi vom crea bretele la suprafata care vor permite traficul, iar in paralel se va lucra in subteran”

Sunt foarte curios daca intr-adevar va fi realizat, avand in vedere ca este o idee relativ recenta sau va fi ca restul proiectelor care stau ani de zile la sertar pana sunt rerefacute proiectele de fezabilitate, poate realizate, sau mare parte chiar uitate de tot.

Aceasta postare a fost editata de cstm: 04 ianuarie 2015 - 22:57

[Chagall]

Proiectele anuntate la inceput de an trebuie tratate cu scepticism.

[Doppler]

Nu este chiar asa simplu, pasajul trebuie adincit, inaltimea in prezent nu cred ca are nici macar cea dintr-un apartament, 2.5 metri.

Bine macar ca le-a trecut prin cap ca pasajul ar fi ideal pentru intrarea intr-o parcare subterana.

[mile]

cstm, la 04 ianuarie 2015 - 22:53, a spus:

Au reaparut stirile, cu promisiunile administratiei legate de pasaj

"Vom da drumul si proiectului de inchidere a Inelului I de trafic, care presupune transformarea pasajului actual din Piata Victoriei in pasaj auto. Vor incepe sapaturile la anul. Iar in continuarea lui vrem sa realizam o parcare subterana de vreo 700 de locuri, sub parcurile care sunt in stanga si in dreapta bulevardului I.C. Bratianu. Nu va fi afectata deloc vegetatia, se va lucra in subteran si se va ajunge pana inspre Banca Nationala cu aceasta parcare.

Este imposibil sa nu fie afectata vegetatia...Doar daca se face parcarea subterana sub sosea si atat, ceea ce nu reiese din aceasta declaratie...
In actualul caz as fi preferat o parcare supraterana si cu un etaj subteran pentru a facilita accesul si din pasajul subteran...Si cred ca si termenul de executie ar fi fost unul mai scurt...

Aceasta declaratie seamana izbitor cu ce facuta cu ocazia inceperii lucrarilor la pasajul LdV (Michelangelo) cand zicea Robu ca intai se va lucra pe o jumatate de pasaj si apoi pe cealalta jumatate cand prima va fi gata. Lucru imposibil in cazul nostru avand in vedere ca avem de-a face cu o structura dintr-o singura bucata...

Doppler, la 04 ianuarie 2015 - 23:32, a spus:

Nu este chiar asa simplu, pasajul trebuie adincit, inaltimea in prezent nu cred ca are nici macar cea dintr-un apartament, 2.5 metri.

Bine macar ca le-a trecut prin cap ca pasajul ar fi ideal pentru intrarea intr-o parcare subterana.

Pai tocmai, pasajul nu va fi adancit si din acest motiv vor trece maxim doar microbuze si atat, deci o inaltime maxima de aprox 2,5 m. Actuala inaltime a pasajului bate pe la 3 m.

Daca s-ar adanci acest pasaj, atunci s-ar distruge intreaga structura de rezistenta. Se spune mai sus ca se doreste doar intarirea (suplimentara) pe alocuri a actualei structuri...

[Doppler]

Probabil au vedere ca pomii sa fie scosi cu radacina (ca tot au un asemenea utilaj), depozitati intr-un loc si apoi relocati dupa ce santierul este terminat.

[mile]

Personal nu cred ca pomii vor avea stabilitate si ca vor creste sanatosi peste niste garaje subterane aflate la maxim 1 m sub pamant...Se pot amenaja doar niste rondouri cu flori peste aceste parcari subterane...

[cstm]

Probabil cu (aproape) neafectarea vegetatiei se referea la trotuare si partea carosabila, sper.

Cred, ca este clar, ca prin acest santier va fi oprita circulatia auto pe Bv. IC Brateanu, macar de la intersectia cu Str. Michelangelo si in perimetrul Castelul Huniazilor-Miu-Ungureanu (desi cred ca nu va afecta circulatia prea mult).
Pornind de la ideeile astea as spune ca ar fi mult mai potrivit ca si sub Piata Iancu Huniade (partian sau total) sa se faca parcare si de ce nu si acea parcare care se doreste in locul garajelor din parcul IC Brateanu sa aiba un nivel subteran cu acces la restul parcari de sub bulevard. Astfel ar fi intr-adevat un numar semnificativ de locuri de parcare, toate legate intre ele cu acces spre/dinspre multe strazi.

PS: idei care iar depasesc imaginatia proiectantilor si vor fi subiect de proiect inovativ in urmatoarele luni/ani

[mile]

Pai legat de parcarea subterana de la parcarea Modex am facut si schite postate undeva pe forum...Ar fi pacat ca odata cu santierul de la "opera" sa nu se faca si aceasta parcare...

Pe de alta parte tocmai in aceasta toamna au fost reparate trotuarele pe I C Bratianu, trotuare care vor fi distruse de santier...

Iar Linia 16 va reveni pe Michelangelo si scoasa de pe Parvan unde tocmai a fost introdusa acum, in ianuarie...

[cstm]

Nu ma refer la parcarea de la Modex si mai exact la cea care s-ar putea realiza sub parcul dintre Miu si Ungureanu (respectiv intre si sub strazile 20 Decembire 1989 si Patriarh Miron Cristea)

Legat de distrugerea investiilor realizate recent, este doar dovada de incoerenta si lipsa unei liste de prioritati in administratie. Din pacate la noi nu se gandesc proiectele pe un numar mai mare de ani, conform unei liste de prioritati, logica a investitiei si economiei, corelare cu restul santierelor si investitorilor. La noi totul e adhoc, cu decizi pe moment, de multe ori alese proiecte cu impact electoral.

Lista proiector, care se bat cap in cap sau lucrarea terminata de unii e distrusa la scurt timp de lucrarea altora si rezultatul e de mantuiala de obicei, este o lista lunga (singura exceptie pozitiva, recenta, ar fi refacerea bulevardelor Parvan si Coposu, care nu faceau parte din proiectul pasajului dar au fost totusi refacute)

[cseh_17]

Imi place ca unii dintre voi ba sustineti pe alocuri, ca DA ar fi tare sa avem o zona pietonala/corso in fata castelului, ba aici ca ar fi tare sa avem parcare...

Acuma care din 2?

[Shhhh]

Nu era vorba ca face primaria o parcare supraetajata in spate la Bega? S-a transformat intr-una subterana intre timp?

[cstm]

@cseh_17 e vorba strict de parcare subterana, si zona pietonala/corso cu admirarea castelului/centrului e la nivelul strazi (in unele locuri deasupra parcarilor sau a pasajului)

[mile]

cseh_17, la 05 ianuarie 2015 - 13:37, a spus:

Imi place ca unii dintre voi ba sustineti pe alocuri, ca DA ar fi tare sa avem o zona pietonala/corso in fata castelului, ba aici ca ar fi tare sa avem parcare...

Acuma care din 2?

Daca te referi la postarile mele, inseamna ca n-ai fost atent! Eu sustineam o parcare subterana care sa se intinda pana la sensul giratoriu din fata MIU-lui iar deasupra sa fie amenajata zona pietonala cu o fantana arteziana in dreptul strazii (pietonale) Lucian Blaga, astfel incat venind dinspre Libertatii sa ai in fata fantana arteziana iar dincolo de ea Turnul Castelului cu ceasul din el pus in functiune si care la anumite ore sa bata ora exacta pe ceva acorduri muzicale,...


@ Shhhh

Acea parcare, de la Bega, este un cu totul alt proiect care merge inainte conform spuselor primarului...Hai sa nu le amestecam...

[Shhhh]

Stiu ca este alt proiect dar nu mi se pare logic!

Nu crezi ca o parcare supraetajata in spatele Bega ar fi redundanta daca ar exista una sub "parcurile care sunt in stanga si in dreapta bulevardului I.C. Bratianu [...] si se va ajunge pana inspre Banca Nationala cu aceasta parcare"?

Dupa cum citesc, se refera exact la parcul din spatele Bega. Acum poate primaria are prea multi bani si nu stie ce sa faca cu ei, dar cred ca poate fi ales doar unul din cele 2 proiecte (strict referindu-ma la partea de parcare).

[cstm]

@Shhhh

Sa nu uitam ca zona centrala are nevoie mare de locuri de parcare, este chiar o problema acuta.

Prin acel supraetajat de 500 de locuri nu se rezolva problema.
(de multi ani e nevoie de locuri de parcare in Cetate, intre timp sau mai desfiintat vreo 1000 cu proiectul de transformarea in zona pietonala)

Fa un calcul si vei observa ca realizate toate parcarile amintite mai sus, posibil sa fie inca insuficiente.

[Shhhh]

Sunt de acord ca e nevoie de locuri de parcare, mai ales dupa crearea zonei pietonale. Eu am estimat pe la 6-700 locuri de parcare pierdute dar se poate face un calcul mai exact (km strada/5m de masina * 2 sensuri).

Doar ziceam ca unul dintre cele 2 proiecte ar fi suficient pentru zona respectiva. Sa ne aruncam sa facem cele 2 parcari una langa alta nu cred ca ajuta.

Si mai e si celalalt proiect, parcarea de pe Oituz. Tot pe hartie, desigur!

Sorry de offtopic.

[cstm]

Sunt necesare toate aceste parcari: cel de la Bega, cel creat odata cu pasajul Victoriei, cel de la Popa Sapca-Oituz, poate o parcare subterana sub reproiectata Piata Marasti. Toate ar deservi obiective distincte in Cetate si sa nu uitam de dorinta de a dezvolta turizmul aici, si asta inseamna si crearea de conditii acestor turisti, iar una din conditile decente sunt locurile de parcare.

[cseh_17]

Sens unic in tot centrul Timisoarei, se desfiinteaza sensul giratoriu din Piata Marasti

tion.ro


Sugestie: Am putea schimba titlul topicului in: Pasajul subteran Victoriei si inelul I? (sau ceva asemanator)