[NDY]

Chiar daca nu ar trece vehicule grele, tot acel pamant batut si pietrisul de pe pista fac imposibil pedalatul pe o cursiera...pacat, ar fi fost o locatie buna .

[maximus]

Articol in Tion pe tema fisurilor din pista spre Serbia.

http://www.tion.ro/f...e-pe-ea/1486201

[mile]

Tractorul care se vede in imagini este surprins doartraversand podul, lucru care este permis...


Insa constructorul reunoaste ca utilajele sale au dus la aceste crapaturi...

Ce ma deranjeaza si enerveaza este faptul ca desi constructorul promite a va repara totul pana la receptie este faptul ca aceasta lucrare noua va fi CARPITA la receptia ei...


Iar dupa receptie si iesire din garantie, probabil ca vor trece pe ea si utilajele localnicilor care vor distruge pista...Si atunci cine o va mai repara?...


Digi 24 Timisoara

[andrei_tm]

Citeaza

DEZASTRU și NESIMȚIRE pe pista de biciclete care leagă Timișoara de Serbia, pe malul Begăi!

Nesimțirea și tupeul unor șoferi întrece orice limită a bunului simț atunci când vine vorba despre lucrările de construire a pistei destinate EXCLUSIV bicicliștilor care va lega Timișoara de statul vecin Serbia.

Zeci de șoferi se urcă cu mașinile din dotare pe pista de cicloturism construită de autoritățile județene pe malul Canalului Bega, în aval de Timișoara, până la granița cu Serbia. Pe marginea acestui subiect, Administrația Bazinală de Apă Banat, prin vocea managerului de proiect Mihaela Madar, încerca să ascundă proporțiile dezastrului, prin intermediul unor ”precizări” cum că ”pista de cicloturism cu lungimea de 37 de km, se află în stadiul în curs de execuție, nefiind încă recepționată de beneficiar”, iar ca și cum asfaltul distrus deja de autoturismele care au ”călărit” și rupt efectiv asfaltul nu era de ajuns, ”problemele sesizate -fisurile la extremitățile laterale ale pistei- apar pe tronsoane ce însumează aproximativ 2 km, ceea ce reprezintă cca. 5 % din lungimea acesteia. Aceste probleme erau cunoscute atât de beneficiar cât și de constructor, care a confirmat că le va remedia până la recepția lucrărilor”.

”Recepția lucrărilor se va face cu toată responsabilitatea, iar la această fază vor fi invitați, pe lângă persoanele direct implicate, și reprezentanți ai Inspectoratului de Stat în Construcții, ai finanțatorului, ai Administrației Naționale ”Apele Române”, ai Consiliului Județean Timiș” specifica la mijlocul săptămânii managerul de proiect.

Toate imaginile de mai jos, atât cele foto cât și colajul video au fost suprinse sâmbătă, 13 decembrie 2014, de un grup de timișoreni pasionați de plimbările cu bicicleta, iar Oliver, unul dintre ei, ne-a trimis înregistrările făcute. ”Ieri am fost până la sârbi. Astăzi am vrut să facem același lucru, dar nu ne-au mai lăsat. Probabil au văzut o parte din înregistrări pe Facebook și au preferat să nu mai apară altele. După Sânmihai e praf drumul… puțin spus praf” spune bărbatul. Crăpăturile din asfalt sunt acum uriașe, ba chiar pe o porțiune de drum asfaltul este efectiv desprins de la locul său, fiind bucăți.

Vocea Timișului

[sorinm]

Toti cei 37km sunt asfaltati. Segmentele deteriorate au fost reparate intr-un mod care lasa de dorit

Granita RSR - СФРЈ (Republică Socialistă Federativă Iugoslavia)

Thumbnail atasat

• 

[andrei_tm]

Nu ai pozat și segmentele reparate?

[Doppler]

Ai trecut frontiera?

Nu ai facut o poza si spre Serbia?

[Chagall]

Cate masini incarcate cu tigarete vor trece pe aici...

[mile]

Sunt curios cand se va deschide si punctul de trecere al frontierei (dupa ce vor face si sarbii partea lor de pista) si cu ce vor veni politistii la lucru? Cu bicicleta?...

Ce program va avea aceasta trecere si ce se va intampla daca vreun biciclist va intarzia in cazul in care programul de trecere va fi permis numai ziua?...


In aceasta ideea sustineam ca ar fi nevoie si de o sosea de vreo 12 km intre podul de la Otelec si Srpski Itebej iar PTCF sa fie unul comun, atat pentru masini si biciclisti cat si pentru ambarcatiunile care vor naviga transfrontalier pe Bega intr-o buna zi!...

[sorinm]

Am sa incerc sa raspund la cat mai multe dintre intrebarile de mai sus.

Asfaltarea a pornit de la podul Modos (km37) inspre granita (km0 - de fapt avem numai o borna cu km1 inainte de granita). Dupa finalizarea asfaltarii a fost facut acostamentul de 2x0.75m.
Utilzajul folosit pentru realizarea acostamentului a distrus mai multe segmente asfaltate, pe marginea (pana la 30cm) pistei au aparut fisuri. Unele segemente au fost reasfaltate integral, pe toata latimea dar mult mai prost decat initial. In restul de zone unde au aparut fisuri a fost turnata o emulsie (sau ceva ).
Pe mine nu ma ingrijoreaza atat zonele reparate si denivelate cat gropile care pot sa apara.

Am ramas cu impresia ca asfaltul e tot mai bun pe masura ce ma apropiam de granita.




Dupa o pauza facuta chiar la bornele din pozele de mai jos, la intoarcere am intalnit un echipaj de la politia de frontiera. Masina cu care patrulau se afla in dreptul pasarelei dar pe celalalt mal.
Dintr-o discutie avuta cu unul dintre politisti am aflat ca nu avem voie sa trecem de ultima curba dupa pasarela fara o aprobare speciala, cam din zona din care incepe granita sarbeasca pe malul opus pistei.
Am intrebat si de viitorul punct de trecere si de program dar nu aveau informatii oficiale.

Cred ca de la gardul din stufaris - aproape invizibil de pe pista - incepe zona in care biciclistii nu mai au voie sa inainteze (pana la infiintarea postului de trecere)




Borna stanga - Romania si dreapta - Serbia




Vedere in Serbia




pozele sunt facute cu mp3player-ul

[cseh_17]

Sincer, pentru un mp3player, ai reusit niste poze

[mile]

Citeaza

Masina cu care patrulau se afla in dreptul pasarelei dar pe celalalt mal.

Dintr-o discutie avuta cu unul dintre politisti am aflat ca nu avem voie sa trecem de ultima curba dupa pasarela fara o aprobare speciala, cam din zona din care incepe granita sarbeasca pe malul opus pistei.

Despre ce pasarele este vorba? Una sanatoasa sau ceva improvizatie?...


Bag de seama ca la primavara va fi organizat un punct (semi)permanent la podul de la Otelec si de-aici incolo se va merge cu o (eventuala) aprobare speciala. Este vorba de o distanta de 7,2 km de la pod pana granita de pe malul drept (pe care se afla si pista) si de 5,4 km pana la granita pe malul stang...



PS In antepenultima poza se vede si balta cea mare de dincolo de granita...

[sorinm]

Pasarela se afla intr-o stare avansata de degradare dar nu este vorba de o improvizatie

Aceasta postare a fost editata de sorinm: 24 decembrie 2014 - 21:02

[cstm]

Sincer mai bine faceau pista pana la podul din Otelec. Iar in loc sa fi investit in pista de la pod la granita, care probabil va fi inchis sau foarte putinilor accesibil, mai bine se facea pista de la Hidrocentrala la Remetea Mare. Este foarte clar ca pista va fi folosita in mare parte si in mod constant de navetisti din cele 7-8 localitati adiacente pistei (navetisti care probabil chiar vor creste in numar, avand pista). Deci si pana la Remetea ar fi fost extrem de utila in primul rand navetistilor, dar clar si in scop recreativ.

Dar pana la urma avem un numar insemnat de kilometri care se vor deteriora din cauza timpului ci nu a folosirii ei si asta inca multi ani (deci risipa de bani). Iar probabil la fel de multi ani vor trece pana sa vedem o pista pana la Remetea, care clar ar fi fost folosita (imbolt economic si social, dar cine sa ia in calcul asemenea criterii).

[andrei_tm]

Dacă nu se va putea trece frontiera, porțiunea dintre Otelec și frontieră este inutilă. Dacă vom putea trece frontiera, este foarte bună pista de biciclete. Cel puțin pentru cei pasionați. Eu sper să se construiască un punct de trecere al frontierei și că vom putea vizita Serbia, iar sârbii vor putea vizita România, cu bicicleta.

[andrei_tm]

Noutăți pe pista de biciclete. Fiind Crăciunul, nu mai spun nimic de calitatea asfaltului.

S-au amenajat locurile pentru popas. Între Timișoara și Utvin sunt două, iar în dreptul ecluzei de la Sânmihaiu Român mai este unul. După Sânmihaiu Român n-am mai fost să văd.



S-au montat barierele.



Bornele kilometrice.



Câteva poze făcute seara/noaptea.



Toate pozele de mai sus sunt făcute astăzi, 26 decembrie 2014.

[mile]

Iata alte doua aspecte cel putin ciudate in ceea ce priveste proiectarea sau poate executia...


Este vorba de acele treceri inguste de langa bariere lasate tocmai pentru a se trece cu bicicleta insa aceste treceri nu sunt asfaltate ci lasate doar cu pietris...

Iar celalalt aspect este legat de bornele kilometrice care sunt doar puse pe pietris fara nici o "fundatie"...Pai incet-incet toate vor "zbura" de la locul lor...


Apoi mi-e teama ca si "popasurile" vor ajunge la fier vechi, nefiind macar sudate ci montate cu suruburi...

[Wegmann]

Acele popasuri oricum sunt un pic mai ciudate. Ok, te feresc oarecum de ploaie dar umbra nu-ti ofera deloc. Iar unui popas clasic i-ar sta bine cu o masa si doua banci.

[andrei_tm]

Partea românească a fost finalizată: http://www.digi24.ro...na+in+tara+veci

Aceasta postare a fost editata de andrei_tm: 15 ianuarie 2015 - 11:54

[cstm]

Foarte frumos ca a fost finalizat, dar mi se pare interesant ca au finalizat tocmai in intervalul sarbatorilor si perioada de dupa cand nu se lucreaza, in majoritatea locurilor, in constructii/infrastructura.

Acum este asteptat ca si ecluza de la Sanmihai sa fie refacut/reparat si viitorul punct de trece a frontierei sa deserveasca atat pista de biciclete cat si navigatia pe canal. (Desi sigur sunt prea visator acum )