[Bobby]

Gygyman6, la 28 noiembrie 2014 - 21:54, a spus:

Si uite aici o intrebare, la noi in tara mai circula trenuri de marfa mixte, eu de ani buni nu am mai vazut trenuri cu o compunere mixta?

In 1998 pe vremea cand Basescu era Ministru al transporturilor la sugestia Banci Mondiale colosoul CFR a fost spart in mai multe entitati printre care CFR SA (gestionarul infrastucturi CFR), CFR Marfa si CFR Calatori, fiecare din ultimele 2 avand materialul rulant propriu (locomotive, vagoane, depouri, remize etc) si care plateau o taxa pentru utilizarea infrastructuri care CFR SA.

O data cu acesta spargere au disparut si trenurile mixte...

Pentru regionala CFR Timisoara, depouri CFR Calatori sunt la Timisoara si Arad, iar depoul CFR Marfa e la Simeria.

[Gygyman6]

Eu ma refer la compunere in sensul ca pe un tren de marfa ai mai multe feluri de vagoane de marfa, gen 3 de minerale, 2 cisterne, 6 cereale etc. La asta ma refer, ultimul de genul asta cred ca l-am vazut prin 2007-8 dar nu stiu daca zic bine.

[Bobby]

Cand ai zis tren mixt ma gandeam la perioada cand un tren avea in compunere vagoane de calatori si vagoane de marfa...

De obicei la CFR Marfa sunt mai dese astfel de trenuri, la privati mai rar pentru ca la un moment dat aceste garnituri trebuie descompuse prin triaje operatie care dureaza si costa...

https://www.youtube....h?v=UbLUY2ma7QI

[cseh_17]

Bobby, la 29 noiembrie 2014 - 22:12, a spus:

Cand ai zis tren mixt ma gandeam la perioada cand un tren avea in compunere vagoane de calatori si vagoane de marfa...

In viata mea nu am vazut asa ceva! Exista poze?

[andrei_tm]

Mocănițele mai circulă așa: mocănița de la Vișeu.

Mai există poze cu trenuri mixte pe ecartament normal, dar nu le mai găsesc.

[Gygyman6]

Multumesc Bobby pentru exemplu, la Timisoara regionala fiind aproape inexistenta vad mai mult privatii cu navete de minerale, chimicale sau bunuri.

cseh_17, la 30 noiembrie 2014 - 13:53, a spus:

In viata mea nu am vazut asa ceva! Exista poze?

Oravita - Anina, asta ca sa iti aduc aminte . Si pe Timisoara - Mangalia erau vagoane pentru automobile candva, dar desigur erau pentru pasageri, mai erau desigur si trenurile KFOR, sigur alea au fost doar o perioada si cred ca erau formate mai mult de necesitate nici nu cred ca mai tineau seama de legislatie.

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 30 noiembrie 2014 - 15:15

[cseh_17]

Bine. Oravita-Anina, e deja istorie. Eu ma gandeam ca faci rreferie la anii nostrii, '90-'00.

[The Legend]

Marfar cu cisterne goale pentru Lukoyl Ploiesti stationand in statia Strambuta langa Petrosani 28.11.2014 :

[Doppler]

Citeaza

Mulţi au aplaudat apariţia pe piaţă a trenului electric Softrans şi o voi face şi eu acum, însă nu pentru condiţiile net mai bune şi nici pentru preţurile mai mici, ci datorită faptului că acest privat respectă prevederile din Legea Educaţiei privind reducerile pentru elevi şi studenţi, în timp ce statul, prin CFR Călători, îngreunează viaţa tinerilor şi nu respectă drepturile acestora.
...
Studiu de caz: CFR vs. Softrans
Dacă tot am început cu el, aş fi luat Bacăul ca exemplu, însă pe magistrala respectivă Softrans nu are trenuri. Astfel, să zicem că mâine vreau să plec la Braşov.

trenul IC 346 (CFR Călători):
bilet întreg clasa II: 65 lei;
bilet elev/student cu legitimaţie de transport clasa II: 52,5 lei;
bilet student cu cupoane clasa II: 41,75 lei.

trenul 15930 (Softrans):
bilet întreg: 40 lei;
bilet elev/student cu legitimaţie de elev/student: 20 lei.

La Softrans, treaba e simplă: ne arăţi carnetul de elev sau de student şi îţi acordăm, aşa cum spune Legea Educaţiei, reducere de 50%. Ziceţi voi, nu merită cei de la Softrans lăudaţi pentru treaba asta?
...

Citeste mai mult: adev.ro/ng4o0c

[BogdanTm]

Doppler, la 07 decembrie 2014 - 02:28, a spus:

Citeste mai mult: adev.ro/ng4o0c

Discutia e lunga...adoram orice companie care ofera GRATUITATI SI POMENI...cum sa nu iubim in capitalism o firma care da pomeni comuniste?...pana la urma e extrem de adevarat acel banc care spunea in anii 90 ca toti romanii doresc sa traiasca cu salarii capitaliste in societatea comunista... btw...atata timp cat ai pretentia sa primesti pomana subventionata poti face mininul efort sa iti vizezi carnetul sa stai la cozi de 300 de oameni si sa cersesti acea pomana...notiunea de "drept" e profund gresit inteleasa din pacate.... Mi se pare mai mult decat firesc ca un cetatean care p l a t e s t e taxele sa fie altfel tratat decat cei care stau cu mana intinsa la pomana statului... cum era si cu discutia despre tramvaie...reabilitam vagoanele motor si lasam remorcile la fel...clima si confort pentru cei care PLATESC biletul...vagon fara geamuri canicula sau frig pentru cei care oricum se plimba prin subventia acordata din banii nostri.(sa nu uitam dupa cum am vazut in istoria tramvaielor ca si la 1900 au inteles acest principiu..si atunci era clasa 1 si clasa 2) NU asa incurajezi un om, un cetatean sa fie un bun contribuabil...daca vede ca face "greseala" sa plateasca...da-i in cap...pensionarii care se plimba de 100 de ori pe zi pe gratis pe tren sau tramvai..sunt tolerati si incurajati...am patit personal situatia in care intr-un tren personal (regio mai nou) am platit cinstit biletul de 12.5o lei pentru 100 km...Timisoara - Caransebes...NU va doriti sa vedeti fatza nashului..si scarba cu care si-a cautat in sictir clestele de compostat (o operatiune foarte complexa care a durat 2 minute) in masura in care mergea cu chipiul in mana si lua 2-3 lei de la fiecare pasager...cum am fost eu asa fitzos si nesimtit sa dau statului si nu mariei sale... si ne mai miram ca tot cade si se strica...plus de asta sunt si marturii ale angajatilor cfr care spun clar...vrem sa fim controlori pe liniile regio...pentru ca daca e "nash" pe linia timisoara bucuresti de pilda...."munceste pentru stat nu pentru el"
. In traducere libera inseamna zero spaga...toti cei care folosesc ruta au bilet...si atunci...lui "ce ii iese"... Poate tocmai de asta in Ardeal i se ureaza omului "spor la munca" si in Oltenia..."serviciu usor"...vremea trece...plata merge...noi "muncim" cu drag.... scuze de off topic

[Visor]

Niste poze interesante (pozele le-am lasat mari, pentru a avea o calitate buna):

Foto: James Buckley, scan Greg Sommers - sursa ebay.com

ORIGINAL SLIDE Romania CFR 2-8-0;140.324 Scene;Tecuci;July 1969


ORIGINAL SLIDE Romania CFR 4-6-0;230.195 Scene;Galati;July 1969


ORIGINAL SLIDE Romania CFR (NG) Coach 0514;Sibiu;July 1969


ORIGINAL SLIDE Romania CFR (NG) 0-8-0;764.207 Scene;Moau;July 1969

[andrei_tm]

Câteva trenuri filmate în Sânandrei

[Visor]

Foto: trotskeetravel - sursa ebay.com

35mm Slide CFR Romania Railways Diesel Loco 1974 Original Romanian


35mm Slide CFR Romania Railways Diesel Loco 040 DHA 015 1974 Original

[Doppler]

Citeaza

Experţii Căilor Ferate olandeze consideră că laserele reprezintă soluţia perfectă pentru curăţarea eficientă a căilor ferate de mare viteză.

Laserele vor fi montate în faţa roţilor de tren şi vor curăţa frunzele şi resturile de pe şinele de cale ferată, uscându-le în acelaşi timp, scrie theverge.com. Astfel, trenurile de mare viteză vor putea fi controlate mai bine şi vor circula la viteze mai mari.

Invenţia a fost dezvoltată de Universitatea de Tehnologie din Delft, în parteneriat cu Strukton Rail. Dispozitivul de curăţare poate funcţiona la o viteză de până la 80 de kilometri pe oră.

gandul

[Florin.B RATT]

Aha... Deci trenurile de mare viteza echipate cu laser, vor circula cu doar 80 km/h, ca laserele sa apuce sa-si faca treaba?

[cseh_17]

Cateva poze interesante, cu ceea ce se vrea, anii de glorie ai CFR.

Flickr.com

[Visor]

Sursa ebay.com

AN ORIGINAL 6 X 6 CM NEGATIVE OF LOCO.NO. 131-034. ON T.TABLE AT TIMISOARA DEPOT

[andrei_tm]

Mocănița Brad - Crișcior
Decembrie 2014

[The Legend]

In ultima zi de vacanta am iesit si eu putin la plimbare si am dat in Baile Herculane de 060-EA1-106 cu IR 1692 Timisoara Nord - Bucuresti Nord :

060-EA1-106 by Vlad0012, on Flickr

[andrei_tm]

Plimbare cu mocănița Brad - Crișcior
Sunt cadre din vagon și din locomotivă.