[Florin.B RATT]

Populatie (2013):5,415,949
Capitala: Bratislava



---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bratislava

 dpb_banner_public_procurement_960x100_new2.jpg (13.64K)
Number of downloads: 15

Acum m-am intors din Bratislava (probabil ati observat ca activitatea mea pe forum a fost ceva mai redusa in ultimele zile, dar totusi administrarea a mers si de acolo ) In scurt timp o sa postez ce am reusit sa pozez pe acolo (si tine de transportul in comun), plus alte informatii, mai ales cum sa procedati ca turist si ce e mai rentabil pentru voi, daca ajungeti pe acolo.

Vehicule ale DPB A.S. :

 DSCF3865-2.jpg (591.54K)
Number of downloads: 23  DSCF3869-2.jpg (476.74K)
Number of downloads: 27  DSCF3871-2.jpg (510.5K)
Number of downloads: 26  DSCF3888-2.jpg (488.29K)
Number of downloads: 21

 DSCF3890-2.jpg (468.8K)
Number of downloads: 21  DSCF3900-2.jpg (581.36K)
Number of downloads: 21  DSCF4036-2.jpg (492.89K)
Number of downloads: 20  DSCF4038-2.jpg (418.78K)
Number of downloads: 17

 DSCF4047-2.jpg (429.71K)
Number of downloads: 15

[Florin.B RATT]

Ca metoda de plata se pot folosi bilete simple, ca la noi, doar ca au durata limitata de valabilitate.

Bilet cu 0,60€ valabil 15 minute de la validare
Bilet cu 0,90€ valabil 30 minute de la validare

Personal, nestiind cat dureaza parcurgerea traseului pe care am umblat, am cumparat tichete turistice cu valabilitate de 24 de ore de la validare. Ideea e ca daca cumparam 12 bilete (atatea calatorii aveam de platit, adica 4 x 3 persoane) ieseam mai ieftin decat cu aceste tichete care costa 4,5€ bucata (am cumparat trei bucati). In rest m-am deplasat cu masina, parcare avand gratuit pentru 3 ore chiar in centru la Aupark (mall-ul lor din centru). Dupa ora 18 se poate parca gratuit pana la ora 2:00.

Asa arata tichetele turistice de o zi:  DSCF4132.jpg (435.51K)
Number of downloads: 18

Tramvaiele sunt echipate cu sistem de anuntare vocala a statiilor (se aude slab in partea din spate si mai sunt mici desincronizari, dar in rest e ok si functioneaza pe toate vehiculele). In paralel, au si un afisaj cu leduri care afiseaza staia urmatoare alternativ cu succesiunea statiilor pana la capat.
Infrastructura nu e chiar super, in unele locuri tramvaiul clatinandu-se destul de tare. (nici cu drumurile nu stau prea grozav, unele fiind destul de deteriorate)

Sistemul de afisare in cupeu si validatorul:  20130820_103300.jpg (383.92K)
Number of downloads: 24  20130820_103319.jpg (363.47K)
Number of downloads: 18  20130820_103323.jpg (355.38K)
Number of downloads: 20

Ca si componenţa a parcului au tramvaie vechi (foarte putine cu un aspect mai modern, probabil o modernizare recenta) si troleibuze tot vechi, autobuze au noi (nu am vazut vechi decat garate in curtea depoului, dar era clar ca sunt nefolosite)

Iata si o masina de interventie (turn) in actiune:  P8190540.jpg (488.38K)
Number of downloads: 20

[Florin.B RATT]

Ca retea de vanzare a biletelor stau cam asa:

9 puncte de vanzare cu programe diferite, dar in general deschise pana la ora 18. Doar la gara e unul deschis pana la ora 21. Doar trei sunt deschise sambata si nici unul duminica.

12 automate, dar toate montate in magazine si unul la aeroport. Desigur ca nu pot fi accesate decat cand magazinele sunt deschise. Trei dintre ele pot fi accesate non-stop (Galéria shopping centre, Tesco si aeroport)

Aceste informatii sunt de pe pagina web, nu am fost pe teren sa le verific.

Un scurt videoclip de pe linia 4 (intre Tesco si centru) ca sa vedeti cum functioneaza sistemul de anuntare:

[Florin.B RATT]

Tot un fel de transport in comun, dar cu vehicule ce nu mai apartineau societatii de transport local:

 DSCF3898.jpg (298.97K)
Number of downloads: 18  DSCF4009.jpg (250.5K)
Number of downloads: 18

Prima data am crezut ca sunt electrice, dar din apropiere se auzea discret un motor termic, probabil de cilindree mica.

[Vali]

In anul 2012 so dat startul la licitatie pentru achizitionarea de tramvaie noi din fonduri UE. SIn cursul anului 2013 so anuntat castigatorul find SKODA TRANSPORTATION

Primul tip de tramvai va fi ŠKODA 29T ForCity PLUS, unidirecţional, cu podea coborâtă, format din cinci module, pe patru boghiuri. Dimemsiuni de gabarit: lungime 32495 mm, lăţime 2480 mm, înălţime 3480 mm.Au fost contractate 15 tramvaie, cu termen de livrare anul 2015 şi cu opţiune suplimentară de încă 15 tramvaie, cu termen de livrare anul 2017.Al doilea tip de tramvai va fi ŠKODA 30T ForCity PLUS, bidirecţional, cu cabine de conducere la ambele capete, cu podea coborâtă, format din cinci module, pe patru boghiuri.

Acu 3 zile dimineata o sosit modelul Skoda 30Tsi descarcat inca un oras cu tramvaie noi

 Prva-elektricka-Skoda-30T-ForCity-Plus-pocas-prevozu-do-Bratislavy (1).jpg (123.39K)
Number of downloads: 8  Prva-elektricka-Skoda-30T-ForCity-Plus-pocas-prevozu-do-Bratislavy.jpg (101.83K)
Number of downloads: 9

 Pracovisko-vodica-elektricky-ForCity-Plus.jpg (72.81K)
Number of downloads: 10  Skladanie-elektricky-ForCity-Plus (1).jpg (115.38K)
Number of downloads: 12

 Skladanie-elektricky-ForCity-Plus (2).jpg (127.77K)
Number of downloads: 14  Skladanie-elektricky-ForCity-Plus.jpg (72.24K)
Number of downloads: 14
 Skoda-30T-uz-na-bratislavskych-kolajach.jpg (89.75K)
Number of downloads: 15  Skoda-30T-uz-na-bratislavskych-kolajach (1).jpg (102.13K)
Number of downloads: 10


Sursa: imhd.sk: SKODA Transportation

Aceasta postare a fost editata de Vali: 05 noiembrie 2014 - 14:11

[Gygyman6]

Interesanta constructia, de obicei la 5 segmente vedeam cate 3 boghiuri aici vad ca au ales sa puna 4 dar asta mai mult ca sigur ca si consecinta a mutarii a celor din fata si spate spre capetele acelor segmente. Ma intreb daca asta a afectat pretul intr-un fel, sau daca e (sunt) inca la un pret rezonabil acest(e) tramvai(e).

[mile]

Oare putem vorbi doar de o coincidenta despre faptul ca Slovacia cumpara tramvaie noi din Cehia?...Personal nu cred ca este vorba de o coincidenta ci de reluarea realatiilor economice din spatiul geografic al fostei Cehoslovacii...

La fel de normal ar fi ca noi sa cumparam tramvaie noi de la Arad, cand o fi sa fie...

[cseh_17]

Din moment ce se organizeaza licitati...

Nu toti is corupti ca romanii, sa intocmeasca caietul de sarcini cu dedicatie...

Cred ca ne-am expus toti parerea despre tramvaiele de la Arad. Decat ceva ieftin si prost facut, doar de dragul economiei si asa, mai bine ceva mai scump, realizat calumea de o firma cu experienta in domeniu.

[Florin.B RATT]

mile, la 05 noiembrie 2014 - 19:59, a spus:

La fel de normal ar fi ca noi sa cumparam tramvaie noi de la Arad, cand o fi sa fie...

Pai si astea reabilitate, de unde crezi ca sunt, din moment ce e un Imperio... non low-floor?

[mile]

cseh_17, la 05 noiembrie 2014 - 20:17, a spus:

Din moment ce se organizeaza licitati...

Nu toti is corupti ca romanii, sa intocmeasca caietul de sarcini cu dedicatie...

Cred ca ne-am expus toti parerea despre tramvaiele de la Arad. Decat ceva ieftin si prost facut, doar de dragul economiei si asa, mai bine ceva mai scump, realizat calumea de o firma cu experienta in domeniu.

Si Siemens-ul este o firma fara experienta...


Iarasi avem de-a face cu idei preconcepute...N-ai calcat intr-un tramvai (nou) de Arad dar tu stii ca este prost...S-a chinuit Radub cativa ani de zile sa-ti explice niste lucruri si n-a prea reusit...de ce mi-as pierde si eu timpul si asa pretios...Te las cu parerile tale copilaroase insa macar nu le imprastia si altora!


Romania nu este (inca) puternica economic ca sa-si permita ultimele noutati in domeniu, care fie vorba intre noi, au si lipsuri a calitate oricat de sclipitaore ar fi.

Si nici mentalitatea angajatilor RATT si a calatorilor timisoreni in special, calatori romani in general, n-a ajuns la nivelul celor din vest...Este absolut necesar ca aceasta mentalitate sa se coaca odata cu schimbarea generatiilor....

Si ar fi trebuit sa fie clar pentru toata lumea ca ar fi cazul, acolo unde se poate, ca banii sa mai si ramana in tara si nu toti sa fuga inapoi de unde au venit, in cazul fondurilor europene pentru tramvaie...Abia atunci ar castiga si aceasta tara sieconomia ei, fie ca vorbim de Arad, Pascani, Iasi, Cluj sau Timisoara...

Dar am impresia ca vorbesc cu morile de vant...

[cseh_17]

mile, la 05 noiembrie 2014 - 20:46, a spus:

Si Siemens-ul este o firma fara experienta...


Iarasi avem de-a face cu idei preconcepute...N-ai calcat intr-un tramvai (nou) de Arad dar tu stii ca este prost...S-a chinuit Radub cativa ani de zile sa-ti explice niste lucruri si n-a prea reusit...de ce mi-as pierde si eu timpul si asa pretios...Te las cu parerile tale copilaroase insa macar nu le imprastia si altora!

Radu, cu stilul lui de mitocan, paote sa incerce sa ma convinga si despre culoarea cerului, si nu am sa-l cred.

Legat de a fi sau nu calcat intr-un Imperio, daca nu ma insel nici dvs. nu ati facut-o (cel putin nu v-ati laudat pe forum in caz contrar). De aici nu inteleg care e problema cu presupunerea mea? Atat timp cant plecam de la un nivel 0, eu pot presupune negativ, iar dvs. pozitiv. Pana la proba contrarie vom vedea...

Pana una alta, cateva date micute...

Simens, vine doar cu numele, si maxim echipamentele ELECTRICE. In rest mai totul este romanesc, dar cel mai important MANOPERA. Spre deosebire de multi colegi, am avut "nenorocul" sa merg cu "minunatele" troleibuze Astra. NU MULTUMESC.

Spuneti-mi cate tramvaie exact! a vandut Astra pana acum? 5? 3? 1? ZERO! Daca sunt asa bune, de ce nu se vinde ca si painea calda? Aparent ar fii mult mai ieftina decat concurenta! Ah, ca au castigat o licitatie pentru CTP de 10 bucati... Vom vedea cand iese primul tramvai pe traseu.

[Vali]

cseh_17, la 05 noiembrie 2014 - 21:02, a spus:

Spuneti-mi cate tramvaie exact! a vandut Astra pana acum? 5? 3? 1? ZERO! Daca sunt asa bune, de ce nu se vinde ca si painea calda? Aparent ar fii mult mai ieftina decat concurenta! Ah, ca au castigat o licitatie pentru CTP de 10 bucati... Vom vedea cand iese primul tramvai pe traseu.

Umm Cristi aradul o incheiat prin licitatie un contract cu Astra Arad pentru un numarde 6 tramvaie imperior si 2 deja au fost livrate 1 din ele find cel expus la innotrans 2012 parka.
Si ar mai vrea primaru sa achizitioneze inca 6 cu fonduri UE pe 2014-2020.

Stire video:Digi24

Articol:Tion

Fisiere atasate

•  Imperio.jpg (127.44K)
  Number of downloads: 11
•  tramvai-nou2.jpg (279.18K)
  Number of downloads: 11

[cseh_17]

Si mai bine, si avem pareri? Comentarii despre fiabilitate, calitate?

[Vali]

cseh_17, la 05 noiembrie 2014 - 20:17, a spus:

Cred ca ne-am expus toti parerea despre tramvaiele de la Arad. Decat ceva ieftin si prost facut, doar de dragul economiei si asa, mai bine ceva mai scump, realizat calumea de o firma cu experienta in domeniu.

Nam circulat cu el, dar din video se vede cum e facut in interior... Dar cum ai zis mai sus mai bine ceva putin mai scump si facut de o firma cu ani de experienta si calitate in spatele ei

[mile]

cseh_17, la 05 noiembrie 2014 - 21:02, a spus:

Radu, cu stilul lui de mitocan, paote sa incerce sa ma convinga si despre culoarea cerului, si nu am sa-l cred.

Legat de a fi sau nu calcat intr-un Imperio, daca nu ma insel nici dvs. nu ati facut-o (cel putin nu v-ati laudat pe forum in caz contrar). De aici nu inteleg care e problema cu presupunerea mea? Atat timp cant plecam de la un nivel 0, eu pot presupune negativ, iar dvs. pozitiv. Pana la proba contrarie vom vedea...

Pana una alta, cateva date micute...

Simens, vine doar cu numele, si maxim echipamentele ELECTRICE. In rest mai totul este romanesc, dar cel mai important MANOPERA. Spre deosebire de multi colegi, am avut "nenorocul" sa merg cu "minunatele" troleibuze Astra. NU MULTUMESC.

Spuneti-mi cate tramvaie exact! a vandut Astra pana acum? 5? 3? 1? ZERO! Daca sunt asa bune, de ce nu se vinde ca si painea calda? Aparent ar fii mult mai ieftina decat concurenta! Ah, ca au castigat o licitatie pentru CTP de 10 bucati... Vom vedea cand iese primul tramvai pe traseu.

Nu, n-am circulat cu tramvaiul de la Arad dar nici nu cred ca este o "caruta"...Si cred ca pot sta linistit din punctul de vedere al achizitiei acestora pentru Timisoara si nu numai...Va prima pretul in cazul licitatiilor care se vor organiza...Oricat de ciuda ti-ar fi!...

Si precum spuneai intr-o postare de a ta, relativ recenta, in sensul ca te apuca rasul cand iti recitesti postarile de acum 5 ani, la fel vei rade peste alti 5-6 ani de postarile tale actuale pe care le vei vedea (din nou) copilaresti cu toate ca acum ai impresia ca sunt ale unui savant...


Pana si caracterizarea pe care i-ai facut-o lui Radu, spune multe despre tine!...Erted?...

[Viktor]

Revenind la tramvaiele prezentate mai sus, nu pot sa spun decat ca sunt niste bijuterii. Daca ar avea si Timisoara asa ceva...

[Florin.B RATT]

mile, la 06 noiembrie 2014 - 20:34, a spus:

Va prima pretul in cazul licitatiilor care se vor organiza...

Atunci va castiga Swing-ul care e mai ieftin decat Imperio.

Revenind la Skode: foarte ciudata amplasarea primului boghiu. Personal nu am mai vazut o astfel de amplasare, chiar sub cabina vatmanului, decat la ei. Mai logic era ca prima usa sa fie mai in fata si boghiul sa fie amplasat intre ea si a doua.
Fiecare Skoda are ciudateniile ei. Modelul 14T avea acel geam plasat la plezneala de un designer mai ciudat si el. 15T-ul, la fel, cu acel boghiu pivotant, ca si cel in discutie:

 1280px-Škoda_15T,_kryt_podvozku.jpg (270.27K)
Number of downloads: 13  1280px-Škoda_15T,_kryt_podvozku_(01).jpg (214.31K)
Number of downloads: 11 Foto: Wikipedia

[Vali]

Trebuie sa iei sin calcul Florine la modelul 15T For City e facuta cabina separata si generoasa si cu usa propie pentru vatman daca ai vazut cum e interior si usile is foarte jos la acest model 15T, daca te uiti la oricare alte modele de tramvaie nici unu nu e asa de low flor cum e modelul cehilor

Aceasta postare a fost editata de Vali: 06 noiembrie 2014 - 22:13

[cseh_17]

mile, la 06 noiembrie 2014 - 20:34, a spus:

Si precum spuneai intr-o postare de a ta, relativ recenta, in sensul ca te apuca rasul cand iti recitesti postarile de acum 5 ani, la fel vei rade peste alti 5-6 ani de postarile tale actuale pe care le vei vedea (din nou) copilaresti cu toate ca acum ai impresia ca sunt ale unui savant...


Pana si caracterizarea pe care i-ai facut-o lui Radu, spune multe despre tine!...Erted?...

Deaceea vorbim ca sa fim caracterizati dupa vorbe. Asa cum l-am caracterizat eu pe Radu dupa vorbe, asa ma caracterizati dvs. pe mine. (cu totii suntem la fel )

Legat de partea cu albastru, va spun foarte sincer ca eu nu-mi amintesc sa fi spus asa ceva, probabil ma incurcati, daca totusi inseamna ca uit. (desi nu prea cred)


Si ca sa revin ON TOPIC:

Acel boghiu asezat complet in fata imi aduce aminte de Simens NF8 U din Düsseldorf, deci nicidecum ceva specific Skoda. Si da, chiar arata complet aiurea, uitati-va cat au bombat fata, ca sa incapa echipamentul...



Sursa: forumromanum.com

[Florin.B RATT]

@Vali
Nu am spus nimic despre asta, ci doar ca din punct de vedere estetic arata foarte ciudat si as indrazni sa spun ca e chiar urat cand boghiul a pivotat ca in imaginile de mai sus.

@Cseh
Asta e chiar urat. Mai urat decat Fiat Multipla.
Repet, vorbesc doar de aspect, nu de cat ar fi de fiabile, sau de grozav realizate din punct de vedere tehnic, etc.