[Florin.B RATT]

Pozele promise aici

[Doppler]

Poze de astazi:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Florin.B RATT]

Poti fotografia, imediat dupa iesirea din garaj, locatia noilor peroane de statie, pentru cei care doresc sa stie unde vor fi amplasate. Zona e deja decopertata, pe ambele sensuri de mers.

[Gygyman6]

La biserica unde e racordarea la linia veche, nu e umpic cam inalta sapaa aceea? vad ca e pana la "buza" liniei cale, daca mai toarna si afalt nu vad sa arate prea bine, sau sa reziste asfaltul, si nici cum vor pune mastic pe urma.

[cseh_17]

Exact asta vroiam sa intreb si eu... Eu cred ca e mai degrba munca a la Dorel...

Cum naiba vor proceda, nu-mi dau seama, dat fiind faptul ca au betonat pana pein intersectie.

[Pelbartus]

Poate ramane doar beton, nu se mai asterne asfalt.

[Doppler]

Florin.B RATT, la 18 septembrie 2014 - 21:06, a spus:

Poti fotografia, imediat dupa iesirea din garaj, locatia noilor peroane de statie, pentru cei care doresc sa stie unde vor fi amplasate. Zona e deja decopertata, pe ambele sensuri de mers.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[mile]

Pelbartus, la 19 septembrie 2014 - 11:15, a spus:

Poate ramane doar beton, nu se mai asterne asfalt.

Dupa cum se poate vedea acea betonare nu este nici macar finisata. Este o betonare bruta ca si cum mai urmeaza un strat de ceva, insa acel strat nu mai are loc...

In consecinta cred ca este vorba de o gafa a constructorului, gafa care va fi greu de reparat...Vom vedea ce se va intampla in continuare...

[Chagall]

Au fost cam multe gafe pana acum la acest proiect, chiar daca contructorul este unul cu renume si experienta vastă in contructii de autostrazi. Dupa atatea neprevazute, parca as fi preferat mai degraba un Tehnodomus sau Romprest la acest proiect.

[Doppler]

Vazind cum lucreaza in constructia de cladiri sper ca intr-o buna zi Prompt sa intre si pe acest segment de constructii.

[cseh_17]

Nu stiu, dar mi se pare mie, sau statiile vor fi, nu inguste, ci EXTRA inguste...

Nu vreau sa zic ca cele vechi, erau neaparat mai largi, insa aveau ocazia sa corecteze din greseli...

Desigur nu ca si la Arad...

Ala care a construit asa ceva, ar trebuii urcat intr-o masina, si cu 100km/h plasat direct in propria-i constructie...

Thumbnail atasat

• 

[mile]

In exemplul dat de tine vedem un peron "generos" de statie in comparatie cu zona Dambovita (cap 2) din Timisoara, sensul de sosire din oras unde vei vedea un peron si mai ingust, pe care se poate circula doar in sir indian si in profil (uman)...Si nu este singurul peron extrem de ingust din oras...


(Si) din aceste motive sustineam avantajul tramvaielor cu usi pe ambele parti pentru ca in locuri inguste (si nu numai) se pot face peroane intre linii, intre sensuri, si astfel doua peroane inguste "adunate" dau un peron mai lat, mai acceptabil, mai normal...

[cseh_17]

N-ati prins ideea cu postarea mea. Ati trecut prin Arad, in zona aceea? Din 2 benzi generoase, se ingusteaza brusc si idiotic datorita idiotului care a inventat-o...

[Doppler]

Asta imi aduce aminte de statie de tramvai fara refugiu...

[mile]

cseh_17, la 20 septembrie 2014 - 17:32, a spus:

N-ati prins ideea cu postarea mea. Ati trecut prin Arad, in zona aceea? Din 2 benzi generoase, se ingusteaza brusc si idiotic datorita idiotului care a inventat-o...

Intamplator, chiar azi dupa ora 12 am trecut pe acolo si nu pot spune ca am simtit un "discomfort rutier"...Poate si datorita faptului ca era sambata si traficul poate ca era mai lejer...

Am trecut si marti si pot spune acelasi lucru...

Poate ca asa s-a nimerit...

[cseh_17]

Bun, acuma nu stiu, poate au mai compensat pe partea cealalta. Oricum, eu am prins nopatea, inca la inceput, si si dupa, si pot afirma ca o tampenie mai mare nu am intalnit. Nici imaginea nu e prea relevanta, ba ca au dat astia de la Google blur aiurea, ba ca unghiul e prea indepartat, insa e cert ca din 2 benzi s-au facut 1-jumatate, si alea impartite taman nu egal...


P.S. Poate faptul ca m-am trezit seara cu el in fata fara sa ma astept, m-a lasat cu alte sechele...

[Florin.B RATT]

Sunt cateva statii identice in Szeged si chiar pe trasee reabilitate. Chiar mi-a aratat seful meu niste video clipuri cu astfel de statii in mijlocul drumului, in centrul orasului.

[Viktor]

Tot din acelasi act normativ, extrag urmatoarele idei despre refugii:

Citeaza

Peroanele pentru calatori in statiile de tramvai vor avea latimea de cel putin 1,8 m. Acest peron se mai intalneste sub denumirea de loc de refugiu sau refugiu.

Citeaza

Lungimea platformei de imbarcare/debarcare va fi minim de 36 m, functie de tipul vagoanelor si de frecventa orara a tramvaielor care opresc in statii.

[mile]

Citeaza

Peroanele pentru calatori in statiile de tramvai vor avea latimea de cel putin 1,8 m.

Peronul de sosire de la cap 2 Dambovita are 0,8 m cu tot cu balustrada...

[Florin.B RATT]

Normele sunt pentru locuri unde se pot aplica. In rest, nu se folosesc. Cam asa e in orice domeniu, la noi in RO.