[mile]

La Nodul Hidrotehnic Sanmihaiu Roman lucrarile stau nemiscate de ... 3 ani de zile...

[mile]

Splaiul Sofocle...

[Doppler]

Alta insula aparuta misterios:

[mile]

Iata ca a sosit inca o editie a Festivalului Bega Bulevard. Insa a sosit odata cu ploile. Din pacate n-am putut participa...Poate ca maine, sambata, si poimaine, Duminica, vremea va fi mai frumoasa...

Citeaza

Defilare de ambarcațiuni, demonstrații de flyboard și ploaie, în deschiderea Bega Bulevard FOTO

Publicat in: 06 Sep 2014




Ploaia a însoțit, vineri seara, deschiderea celei de-a șaptea ediții a Festivalului Bega Bulevard. Câteva zeci de timișoreni au înfruntat, înarmați cu umbrele, vremea potrivnică și au asistat la demonstrațiile cu ambarcațiuni și de sport nautic pe canalul Bega.

Radio Timisoara 105,9 FM

[mile]

Abia astazi am reusit sa ajung la FBB dupa ora 16 odata cu ratustele...





...dar iata si cateva imagini cu flyboard...




...si un filmulet pe aceeasi tema...

[Doppler]

Am ajuns cind pescuiau ratustele...
Totusi am prins demonstratia de Flyboard:



Poze:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[mile]

Spectacol din spectacol!... ...


Tipul cu flyboardul a facut spectacol pe apa iar tu Doppler ai facut un "spectacol" cu aceste poze frumoase...

[Doppler]

Nu am crezut ca este asa spectaculos acest sport. Live este oricum mai impresionant decit pe ecran, se adauga si sunetul motorului skijetului...
Sportul te duce cu gindul la un Jet Pack chiar daca pilotul este legat cu un cordon ombilical...

[mile]

Cica viteza de 6 noduri pe Bega ...

[mile]

Imagini aeriene filmate cu drona deasupra orasului Zrenjanin, al doilea oras(-port) ca marime pe Bega, dupa Timisoara, evident...

In primele si ultimele cadre se vede Bega. Catre sfarsitul filmului se vad de fapt niste "balti" ramase asa in urma devierii cursului canalului Bega pentru a facilita naigatia, santierul naval aflandu-se in amonte de oras...Am scris despre aceste lucruri undeva in acest topic...Am postat inclusiv si poze...

La min 6:25 - 6:34 se vede clar cum a fost astupata Bega iar o pasarela peste care se traversa Bega in trecut a ramas in picioare pe uscat...

[mile]

Desi am vazut articolul inainte de-a fi postat pe forum, n-am avut timp de el...Consider ca este binevenit si pe acest topic!...Este un articol mai serios, respectiv pozitia luata de Capitanul Portului Timisoara este una de salutat si de admirat in acelasi timp, fiind in contradictie cu atotstiutorul number one din Timisoara...Evident ca ma refer la edilul sef al orasului, mister Robu...Ii apreciez foarte multe initiative insa cu unele dintre ele nu pot fi deacord...Deci nici cu achizitia de vaporase electrice....

Anul trecut, la Festivalul Bega Bulevard, am stat de vorba cu Capitanul portului Timisoara si mi-a spus aceleasi lucruri pe care acum le declara in articol...Bravo lui pentru pozitia publica pe care a luat-o, aratand ca-i pasa de ceea ce se va intampla pe Bega in continuare...

Dora numarul necesar de vaporase ma desparte de pozitia capitanului...Daca dorim un transport in comun pe Bega, atunci numarul vaporaselor ar trebui sa fie minim 4 ca sa circule la interval de 20 minute pe distanta celor 7,5 km cu viteza restrictionata de 6 noduri precum se doreste...
Apoi daca se strica vreunul, ar trebui si de rezerva cel putin o bucata...

In privinta achizitiei de vaporase electrice, iata avem si pozitia capitanului care bine zice ce zice...Am devenit mai "ecologisti" decat Papa de la Vatican...

Citeaza

Vaporase ecologice la Timisoara? Seful Capitaniei Portului: ne-am trezit buricul pamantului in ecologie, unul costa peste 2 milioane de euro


4 noiembrie, 2014 - 2:14 PM Roxana Deaconescu


TIMISOARA. Reprezentantii Primariei Timisoara vorbesc deja de ani buni despre transportul in comun pe Bega. Administratia precedenta anunta ca vrea sa cumpere vaporase cu motor ecologic, insa pretul unui singur vapor de transport in comun este enorm. Si Administratia Robu inclina insa tot in aceasta directie.


„Noi ne-am trezit ca suntem buricul pamantului in ecologie, nu exista vapoare ecologice de transport in comun de gabaritul acesta aproape nicaieri in lume. Exista tot felul de incercari pentru vapoare care au propulsie electrica, dar chelului tichie de margaritar ii lipseste. Asa se pune problema la noi. Din experienta pe care o am, faptul ca navighez anual pe canale in toata Europa… am vazut ce se intampla acolo. Noi suntem in urma cu 200 de ani in toate domeniile, dar vrem sa ne punem, cum spuneam, tichie de margaritar. Costul unor nave electrice de transport pasageri este foarte ridicat, intretinerea lor la fel”, a declarat, pentru opiniatimisoarei.ro, capitanul Alexandru Barboi.


„In vaporase incap 50 – 70 de persoane. Apropo de ideea aceasta, ce ecologisti suntem noi sa luam vapoare care sa nu polueze deloc Bega? Suntem in urma cu 200 de ani, dar noi trebuie sa dam drumul la navigatie. Alte orase europene mult mai dezvoltate decat Timisoara, diferenta este enorma, nu si-au pus niciodata aceasta problema. Sunt de acord, nu trebuie sa polueze, aceste vapoare au sistemul de propulsie de asa natura incat nu polueaza, sunt motoare in executie navala, consumul este foarte mic. Ele trebuie sa corespunda anumitor norme, motoarele lucreaza in conditii deosebite fata de cele care lucreaza pe uscat. Vorbim inclusiv de conditii de vibratie, temperaturi, umiditate, dar si de durata de viata. Am inteles ca pana la urma si cei din primarie si-au insusit aceasta parere, ca nu trebuie neaparat vaporase electrice. Eu, daca as fi proprietarul Timisoarei, nici prin minte nu mi-ar trece sa cumpar ceva atat de costisitor, care inca nu are o experienta deosebita. Eu, personal, nu stiu sa fie vaporase electrice la capacitate mare. Am auzit ca ar fi ceva prototipuri, dar pleaca de la 2 milioane de euro bucata”, ne-a mai spus Alexandru Barboi.


„Statiile actuale au niste probleme de proiectare care trebuie rezolvate inainte de punerea lor in functiune, sunt prea intrate in mal. Un vapor nu se poate apropia decat daca are in jur de 6-7 metri… o solutie ar fi degajarea malului in asa fel incat sa incapa vaporasele, se poate lua din zona de mal de acolo, de langa statii, din baza malului. Solutii se gasesc, insa e bine sa le faci de la inceput functionale…”, ne-a mai spus Barboi.


Una dintre ele a fost amplasata fix dupa podul Modos, exact unde este deversata apa pluviala din Timisoara.

„Miroase destul de urat acolo, statia este pusa exact in calea apei, nu stiu ce o sa mai deverseze acolo. Le-am spus cele din primarie ca ar fi nevoie de 8 statii, mi-au spus ca vor sa faca 19. Pe Sena, cat e Parisul de mare, sunt doar 5 statii… mai mult de 8 nu vad rentabilitatea lor”, a concluzionat capitanul sef.

In privinta ideii ultimului paragraf, pot spune ca deversarea de care pomeneste capitanul se face la cateva sute de metri in aval fata de ultima statie de vaporas de la Podul Modos...la care nu vor ajunge toti calatorii de pe vaporase, doar cei care stau in zona...Insa acelasi aer poluat olfactiv va fi inspirat de zeci si sute de biciclisti care vor trece pe noile piste de-a lungul canalului...

Legat de amenajarea deficitara a statiilor, am sesizat si eu acest aspect pe forum insa pana la sosirea vaporaselor pe apa ramanem in ceata...

[mile]

Iata subtraversarea de la Podul Modos, gata asfaltata insa cam ingusta pentru doua biciclete venite in contra-sens...

Inca un vis care mi se indeplineste dupa 40 de ani de asteptare insa nu conform viziunii mele, respectiv si cu o sosea sub calea ferata (un fel de mini-pasaj)...Poate peste alti 40 de ani...

[mile]

Citeaza

E sigur! Vin vaporasele pe Bega la Timisoara! Ce a reusit sa faca, in sfarsit, primaria?

12 noiembrie, 2014 - 2:01 PM Roxana Deaconescu


TIMISOARA. Odata cu reabilitarea malurilor canalului Bega, reprezentantii Primariei Timisoara se pregatesc sa cumpere si vaporasele pentru a da drumul transportului public pe canal. Vor fi cumparate 7 ambarcatiuni de tip vaporetto, potrivit anuntului de participare la licitatie publicat pe Sistemul Electronic si Achizitii Publice la 1 noiembrie.

Vorbim asadar de 7 ambarcatiuni, insa valoarea estimata de specialistii primariei este de 3,7 milioane de lei, fara TVA, adica aproape 840.000 de euro, cu tot cu TVA ajungandu-se la… putin peste 1 milion de euro. Banii vor fi luati din bugetul local al orasului.

“Caietul de sarcini in sine este destul de simplist, vaporasele trebuie sa fie incluse in standardele europene care explica in detaliu cum ar trebui sa fie. Este vorba de vaporase cu doua motoare, care trebuie sa aiba intre 50 si 70 de locuri”, a declarat viceprimarul Dan Diaconu

Opinia Timisoarei


Ma bucura intentia primariei de a cumpara 7 vaporase, numar care se preteaza pentru transportul in comun si nu cel turistic.
Pentru o frecventa de circa 15 minute este nevoie de 5-6 ambarcatiuni pe traseul Uzina Electrica - Podul Modos.

Problema va fi in stabilirea tarifului de calatorie. Daca acesta va fi mai mare de 2 lei, atunci sansele unui transport in comun pe Bega scad...
Poate n-ar fi rau ca timp de un an-doi, tariful sa fie unul promotional de 1 leu tocmai pentru atragerea si obisnuirea calatorilor cu acest gen de transport in comun.

Deasemenea, ma bucura faptul ca nu se pomeneste nimic (in caietul de sarcini?!) de motoare electrice si panouri solare in declaratia viceprimarului. O fi avut castig de cauza Capitanul Portului Timisoara prin recenta iesire in presa...

[cstm]

Poate cea mai mare realizare a proiectului de reabilitare (cel cu destule minusuri) ar fi achizitionarea si circulatia aceator vapoare pe Bega.

Ar fi foarte potrivit (si indicat) sa existe un pret promotional la bilete, chiar gratuitate o perioada, sau pentru un anumit segment, cum ar fi elevi si studenti. Important e sa fie atrasa populatia in a folosi acest mtc.

[cseh_17]

Cu "putin peste 1 milion" ce tramvaie noi ne luam noi... 5-6

[BogdanTm]

cstm, la 14 noiembrie 2014 - 11:38, a spus:

Ar fi foarte potrivit (si indicat) sa existe un pret promotional la bilete, chiar gratuitate o perioada, sau pentru un anumit segment, cum ar fi elevi si studenti. Important e sa fie atrasa populatia in a folosi acest mtc.

Eh..daca ele vor fi administrate de RATT poti sa stai linistit..TOTI elevii studentii si pensionarii vor avea din plin gratuitati..ca si pe restul mtc urilor. Sunt curios daca nu vor gasi destui amarati care muncesc sa mai si plateasca din an in paste cate un bilet...cu cat va trebuie crescuta subventia pentru RATT..ca sa acopere pierderile din navigatie. DAr poare avem noroc si prefera toti plimbaretii moca (aka pensionari) sa mearga cu vaporasul..macar mai putem respira si noi in restul mtc-urilor.

[Florin.B RATT]

Cred ca o formulare corecta ar fi: "in proprietatea primariei si exploatate de RATT", plus specificarea faptului ca nu RATT ofera gratuitate, ci primaria.

[Doppler]

Sa aiba grija sa cumpere si un spargator de gheta...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Doppler]

Si ziua:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Wegmann]

Daca ar fi permanent circulatie pe canal riscul inghetarii s-ar diminua. Perioada actuala pare sa fie oricum o exceptie. Iernile in ultimii ani tind sa devina tot mai blande.