STP Timișoara Forum: Autobuze electrice - STP Timișoara Forum

Si maine e planificat tot pe 33, intreaga zi.

Rico D., la 29 octombrie 2013 - 20:04, a spus:

Nu a uitat. Nu a putut. OBC-ul nu comunică cu validatorul, astfel încât în absenţa cardului lui Rico mi-a fost imposibil să-i închid schimbul şi să îl deschid pe al meu.

Florin.B RATT, la 31 octombrie 2013 - 20:56, a spus:

N-aş băga mâna în foc, că aşa va şi fi.
Şi azi ar fi trebuit să lucrez în sch.II cu el, dar a fost retras în garaj pt nişte teste de consum. Din câte a înţeles Rico, mâine se va întâmpla acelaşi lucru.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 31 octombrie 2013 - 21:30

Da, corect. Doar cu card de tehnician ar fi mers.

Pe ce linie va circula weekendul asta ? Tot pe 33 ?

Maine apare ca planificat tot pe 33.

Revin cu noi impresii legate de "chinezoaică".
Multă lume afirmă că "scutură", că suspensia e proastă. Îi contrazic pe toţi. Suspensia e SUPER. Există doar impresia creată de faptul că în interior există 1.258 de zdrăngănele. Plasticuri care se freacă între ele, table care vibrează, bare de susţinere care zornăie, etc. Altfel, suspensia bine reglată din buton, este foarte OK.
Un FOARTE MARE MINUS!!! La demaraj şi la frânare, apare o vibraţie (trepidaţie) inacceptabilă. De parcă ar fi slăbite şuruburile cardanului, dar nu are cardan. Aceiaşi vibraţie am constatat-o şi la troleibuzele Skoda, când erau noi. Acum a dispărut. Din ce motive, nu ştiu.
Pe linia 33 "electricu" e cam în plus, din pricina timpilor mari de staţie. La fiecare tură am fost depăşit de "articulaţii" care mergeau în grafic. Din greşeală, am descoperit un buton care anulează blocarea frânelor cât timp uşile sunt deschise, aşa că am reuşit să plec din fiecare staţie cu câte 5 secunde mai repede. Ceea ce nu foarte puţin.
Aseară am vrut să pornesc căldura în cupeu, fiind destul de frig. Ciu-ciu!!! Am comutat de pe "cooling" pe "heat", am setat temperatura pe 22 de grade, dar nimic!!! Poate nu mă pricep eu! Până la urmă, am pornit căldura pt parbriz pt mine. Călătorii măcar erau îmbrăcaţi corespunzător cu temperatura din exterior, aşa că au făcut faţă. BTW, ventilatoarele de la parbriz fac un zgomot de zici că te afli pe stadion când dă Poli gol. Plus, creşterea de consum cu 4 KW înregistrată de sistemul de bord.
Personal, îmi place cum merge "chinezoaica". Are vână, frânează foarte bine, suspensia e satisfăcătoare. AAAAA! O deficienţă dpdv al şoferului: Pedala de acceleraţie e super sensibilă. Între "acceleraţie" şi "deceleraţie" există un spaţiu de sub 1 mm. Ca să merg cu viteză constantă, trebuie să găsesc acea infimă porţiune care o permite. Altfel, trec succesiv dintr-o fază în cealaltă, spre disconfortul călătorilor. Mai există un buton care permite rularea "la liber, sau neutral", adică fără frână electrică, dar folosirea lui prezintă dezavantajul lipsei reîncărcării bateriilor prin frâna recuperativă.
Mai vorbim.
PS. Consumul! Pe acceleraţie, bordul mi-a indicat ca valoare maximă de consum, 120 KW. Pe frânare, doar prin simpla ridicare a piciorului de pe pedala de acceleraţie, o recuperare de maxim 108 KW. Prin frânare folosind pedala de frână, recuperarea ajunge până la 180 de KW.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 02 noiembrie 2013 - 12:27

emilut, la 02 noiembrie 2013 - 12:04, a spus:

=)))))))))))))) Imi place )

Multumim emilut pentru postare. Despre zgomotul motoarelor/invertoarelor: spuneau colegii ca au masurat cam 90 db, sa vedem daca se confirma, oricum e foarte mult.

Zgomotul făcut de motoare nu mă deranjează. E chiar destul de funny, şi te poţi obişnui cu el. Am impresia că mă aflu pe naveta spaţială. Merg cu 40 km/h, dar mă simt de parcă aş merge cu 4.000 km/h
Ce e naşpa, e că nu poţi asculta radioul.
Când e multă lume în autobuz, zgomotul se estompează.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 02 noiembrie 2013 - 13:40

Astazi am ajuns si eu sa ma plimb cu el...
Sincer nu e asa rau, mi-a lasat o impresie placuta, podeaua e joasa pana in dreptul punti spate iar apoi urci "la etaj", (aici imi aduce aminte de trolebuzele Renault).

Scaunele sunt un mare plus, sunt destul de confortabile, insa nu stiu ca va tine materialul cu care sunt invelite daca se vor comanda cu acest model.

Avand in vedere ca acesta cara 3 tone de baterii din start plus calatori + starea drumurilor de noi, e greu sa ai o suspensie confortabila...
Greutatea bateriilor banuiesc ca aduce o inertie mare autobuzului, ma refer la demaraj care e mai lent si la distanta de franare care e mai mare.

Cateva poze si de la mine







Interior



Prize de aer ca la Logan numa ca is albe




Si 2 inregistrari de la bord cu un reportofon profesional (format WAV, 1536 kb/s)

Catedrala - P-ţa Mocioni

Brâncoveanu - P-ţa I. Maniu

Luni tot pe 33 va circula?

Andy, la 30 octombrie 2013 - 19:08, a spus:

Ala nu erai tu, din interviul ProTV?

Si ca sa adaug si eu o parere dupa scurta calatorie pe care am facuto.

Asa cum bine spunea emilut, zgomotul este unul cu care te poti obisnui. Nu suntem noi obisnuiti cu el, insa eu personal consider zgomotul troleibuzelor de la Cluj, mult mai puternic si deranjant. Autobuzul este ochiometric mai lat, cel putin in interior, ceea ce da o impresie de SPATIU. Un alt aspect pozitiv il consider varianta cu 2 usi. Poate mi se trage din Germania, dar consider ca daca poporul Timisorean s-ar educa, sau ar fi educat cu forta, s-ar ajunge la rezultate considerabile. Numarul locurilor pe scaun este mult mai mare, iar de aici si confortul.

Iar pe final, si ceva negativ. Dat fiind greutatea, si distribuirea acesteia mai ciudata (motoare spate, baterii fata, iar clima mijloc) + demarajul foarte puternic, creeaza un discomfort calatorilor care stau in picioare. Eu personal am avut nenumarate tentative (involuntare) de a rupe barile sau chiar si validatorul, fiind cam singurul mijloc de sprijin in zona din fata, in acel "tunel".

In rest, numai de bine, desi una peste alta, nu as fi PRO pentru cumpararea acestor chinezisme. Ideea principala este faptul ca luminitele si celalte briz-brizuri luminoase, ar trebui sa compenseze calitatea.

r898, la 03 noiembrie 2013 - 12:03, a spus:

Planificarea nu este facuta deocamdata. Probabil ca da.

@cheh_17
Baterii sunt si in spate si chiar si pe acoperis, nu doar in fata.

Sa facut planificarea pe maine?

Aceasta postare a fost editata de r898: 03 noiembrie 2013 - 22:52

Da. E tot pe 33, toata ziua.

Florin.B RATT, la 03 noiembrie 2013 - 23:08, a spus:

Aceasta postare a fost editata de r898: 04 noiembrie 2013 - 13:28

Doar nu va merge si maine pe 33, nu?

Cred ca pe linia 33 isi va face veacul (doar o parerea de a mea) doar aici se stie deja cat si cum isi va economisi curentul din baterii.

Maine circula tot pe linia 33.