STP Timișoara Forum: ŞTIRI - STP Timișoara Forum

Cam asa va arata autobuzul electric

Doppler, la 11 octombrie 2013 - 13:33, a spus:

Adica cum sa "reactioneze pozitiv" timisorenii? Vor urca in el ca in oricare alt autobuz. Crede cineva ca lumea va aplauda la sosirea lui in statie?

Arată altfel la exterior şi interior. Vor circula pe liniile 33 şi 40, sau altele?

L.E:Am găsit între timp:

Citeaza

renasterea.ro

Aceasta postare a fost editata de Andy: 11 octombrie 2013 - 20:28

Citeaza

As dorii sa mananc niste cartofi pai, asa ca mi-am cumparat o inghetata... .

De ce industrie auto? de ce? de ce nu produci tu si tramvaie ca se fie vandute si alea de dealeri si sa capete "samsarii" comisioane si din achizitia lor, ca sa ne bucuram si noi de tramvaie noi odata. Nu am pus la indoiala niciodata fiabilitatea dar mai ales demarajul unui motor electric, dar autobuzele electrice sunt o prostie aparuta ca sa mai inchida gura celor care trancane despre poluare. 80 de autobuze intr-un oras nu vor polua niciodata cat 200.000 de automobile, unele dintre ele nerespectand norme asa cum sunt nevoite sa o faca autobuzele.

Din nou o prostie, se investeste aiurea, iar cand va venii iarna si vor aparea din nou probleme la "calul de povara" a-l transportului public, se vor face din nou promisiuni. Dar asta este daca echipe intregi de ingineri si proiectanti nu au reusit sa conceapa un tramvai adecvat pentru Timisoara, nu pot sa zic decat "sa le fie rusine" ca nu inteleg gusturile excentrice ale unui primar "cu ambitii".

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 11 octombrie 2013 - 21:49

Al treilea primar al München-ului, Hep Monatzeder (Partidul Verzilor din landul Bavaria), a vizitat Timisoara. Cu aceasta ocazie a facut si o plimbare cu tramvaiul. Iata cateva poze de la acest eveniment:





Daca e cineva dornic sa utilizeze aceste poze, e liber sa o faca, dar sa pastreze semnatura si sa precizeze ca sursa "Forum RATT".

Ceva poze mai in detaliu cu interiorul tramvaiului?

Cat despre autobuz... Deci din ce am citit eu am inteles ca ele sunt cadou, deci le pastram, fie ca ne plac, fie ca nu. E asa, sau am inteles eu ceva gresit?

Din cate am citit, autobuzele electrice vor fi rula o perioada limitata in TM apoi vor fi trimise la Bucuresti. Nu cred ca astea is cadouri!

Andy, la 11 octombrie 2013 - 20:05, a spus:

Are BYD un model nou de care nu stiu? Ca de la ei vor veni autobuzele si cam toate seamana intre ele.

Conform Wikipedia exista un singur model. Tot conform lor, in octobrie anul acesta, va porni noua fabrica din Lancaster (USA), ceea ce ar putea fi si locatia de productie pentru o eventuala achizitie de catre RATT.

cseh_17, la 12 octombrie 2013 - 12:44, a spus:

Da, o sa vedeti curand si poze cu detaliile interioare. Inca nu e definitivata lucrarea.

cseh_17, la 12 octombrie 2013 - 13:42, a spus:

Din cate stiu eu Lancaster e in Marea Britanie Cat despre autobuzele electrice, cred ca e doar un vis... tampit.

Sau nu

Lancaster, California, USA


Ma rog, nu ca nu ai avea dreptate....

Lancaster, UK

RATT a stabilit deja traseele pentru cele 15 mini-autobuze care vor fi achizitionate

În primăvară, conducerea Primăriei Timişoara a anunţat că va achiziţiona microbuze, apoi primarul Nicolae Robu a explicat că doreşte de fapt minibusuri, directorul RATT, Ioan Goia, spune că au fost iniţiate demersurile pentru cumpărarea de autobuze de mică sau medie capacitate mai exact. Vorbim despre 15 noi mijloace de transport în comun. Goia estimează că în prima jumătate a anului viitor vor fi puse deja în circulaţie.

„Suntem pregătiţi cu documentaţia tehnică, mă refer la caietul de sarcini, cu toate condiţiile legate de asigurarea dotărilor tehnice cu care ne-am obişnuit la autobuzele Mercedes, urmează procedura de întocmire a fişei de date de achiziţii în cadrul municipalităţii (…) O să dăm drumul şi la această procedură pe SEAP pentru achiziţia de autobuze de mică sau medie capacitate. Poziţia este în bugetul local, vor fi ultimele autobuze pe motoare diesel pe care le vom achiziţiona. Nu sunt microbuze, sunt transformate, sunt cu podea coborâtă şi cu locuri pentru persoanele cu dizabilităţi, întrunesc toate condiţiile de autobuz de transport public local, şi nu de interjudeţean sau interurban. Minibusurile se duc până în zona capacităţii de 8+1, astea vor avea 30 de locuri per total, dintre care 14 sau 16, în funcţie de opţiunea noastră, pe scaune”, a declarat directorul general al Regiei Autonome de Transport Timişoara, Ioan Goia.
Reprezentanţii RATT au deja şi o analiză cu privire la viitoarele trasee ale acestor mini-autobuze. Goia spune că în principal ar urma să fie folosite pentru a transporta copii la şcoală, pentru cursele metropolitane şi pentru a asigura legătura între diferite cartiere ale Timişoarei.
„Este un autobuz de medie capacitate pe care îl doresc şi occidentalii. L-am dorit şi noi, pentru traseele metropolitane în mod special şi transportul elevilor, deoarece sunt curse punctuale pe care le facem pentru şcolari. Noi avem deja traseele pe care am dori să scoatem aceste autobuze de medie capacitate. Sunt cele din zonele Ronaţ, neacoperită de noi, Kuncz, neacoperită de noi, legătura cu aeroportul se poate face în condiţii mai bune şi mai rapide, este cursa cu Gara de Nord şi legătura cu cele mai importante puncte în oraş. O să avem în mod special legatură între cartiere, şi nu neapărat legate de zona centrală, de exemplu Aradului cu Lipovei, legături care se vor desfăşura în cadrul cartierelor, unde oamenii se mişcă în număr mai redus, şi nu spre zona centrală, unde capacitatea pe liniile principale este asigurată de autobuzele de mare capacitate”, a mai afirmat Goia.
Noile mijloace de transport în comun, 15 la număr, ar urma să fie achiziţionate cu bani de la bugetul local. Iar conducerea RATT estimează că dacă nu vor apărea contestaţii la licitaţia care va fi organizată în această toamnă, în prima jumătate a anului 2014 autobuzele vor putea fi deja folosite de timişoreni.
„Discuţia este pe minimum 15. Acoperim treaba asta, s-a pus poziţie la buget luna trecută şi în funcţie de licitaţie se va completa. Cel mai scump era, dacă îmi amintesc din toate prezentările făcute, undeva la 130.000 – 140.000 de euro. Prin licitaţie, cu siguranţă vor fi preţuri sub 100.000 de euro. Condiţiile rămân aceleaşi, tehnice, dar depinde unde este produs şi în funcţie de furnizor. RATT nu va contribui cu nimic, le va primi în administrare după achiziţia făcută de către municipalitate. Bani vor fi din alocaţia bugetară, avem şi o sumă în buget şi, în funcţie de licitaţie, se rectifică bugetul. Suma s-a estimat la 15 autobuze, dacă licitaţia spune că nu e atât, că e mai mare suma necesară, se va rectifica bugetul. Eu cred că în prima jumătate a anului viitor le vom avea pe toate, dacă licitaţia merge bine toamna asta şi nu sunt contestaţii”, a conchis Goia.
RATT va testa, din 24 octombrie, şi două autobuze cu motor electric, puse
la dispoziţie de o firmă privată, după ce reprezentanţii primăriei au anunţat că au în plan şi achiziţionarea unor astfel de vehicule.

sursa : tion.ro

Azi la stiri la 12 cred am auzit ca PMT doreste sa ia minibusuri noi,care sa si circule din primavara in Timisoara avand o capacitate de 30 locuri.

Aceasta postare a fost editata de Florin.B RATT: 14 octombrie 2013 - 21:20
Motiv editare: Am mutat aici postarea ta

Cititi http://www.opiniatim...erge/11/10/2013 de la Opinea Timisoarei. Uitati-va si la poze sa nu ziceti ca am postat tampenii. Autobuzele vor veni, acum sa vedem cat de fiabile is.

Vor venii sigur, nu asta e problema. Problema ramane fiabilitatea chinezismelor (sper sa nu se cumpere niciodata de la ei) si desigur, eficienta bateriilor.

Lasand supararea mea cu tramvaiele, ideea este ca din nou in loc sa se aduca solutii la problemele deja existente se mai aduc probleme pentru personalul cu mult subdimensionat. Tin minte cand au venit autobuzele articulate, dar mai ales cand au venit primele autobuze ce au inlocuit DAC-urile, ajungandu-se la un parc 100% nou s-a descoperit ca nu se pot intretine toate autobuzele in parametrii, si asta se vede. Ba o clima care nu merge, usi care scartie, scaune lipsa, claxoane inlocuite pe banii soferilor, si cea mai sesizabila scartaitul la oprirea in statie din cauza franelor si parca mai era problema cauciucurilor.

Eu nu inteleg cum se vor mai putea intretine si "jucariile" astea, ca doar vor fii mai sensibile si mai predispuse la stricaciuni chiar si decat un firobuz, ele chiar NU sunt facute pentru tari de lumea a 3a ca Romania. Nu mai vorbesc de faptul ca si asa reteaua noastra de transport e praf si deabea se tine haosul sub un oarecare control, acum mai face trasee in plus ca sa marim pierderile.

Dar vai ce astept eu iarna... din nou.

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 16 octombrie 2013 - 11:52

Toate garajele Primăriei Timișoara de pe domeniul public vor fi demolate.

Citeaza

ora de timis.ro

Pe un soare primăvăratic, Timișoara se umple cu ghirlande de Crăciun

Citeaza

ora de timis.ro

NOU! Pe pagina web aveti de azi si intervale de circulatie pentru tramvaie si troleibuze. (nu grafice, ci intervale de circulatie)
Dupa 1 noiembrie, probabil vor fi altele noi.

La tramvaie apare eroare:

"Server Error
404 - File or directory not found.
The resource you are looking for might have been removed, had its name changed, or is temporarily unavailable."

La troleibuze, L14 - Rubrica "Prima / Ultima plecare", in loc de I. I. de la Brad apare Arena Aqua.