Despre troleibuze in general
#83
Postat 04 ianuarie 2009 - 23:56
Aceasta postare a fost editata de George1000: 05 ianuarie 2009 - 00:02
#84
Postat 06 ianuarie 2009 - 23:36
Aceasta postare a fost editata de AMD: 06 ianuarie 2009 - 23:39
#85
Postat 07 ianuarie 2009 - 23:54
Aceasta postare a fost editata de George1000: 07 ianuarie 2009 - 23:54
#86
Postat 16 ianuarie 2009 - 18:20
#87
Postat 16 ianuarie 2009 - 19:47
#88
Postat 16 ianuarie 2009 - 22:26
#89
Postat 18 ianuarie 2009 - 15:03
http://tramclub.org/...t=10558&start=0
#90
Postat 18 ianuarie 2009 - 15:25
#91
Postat 18 ianuarie 2009 - 15:41
Incepe cu un bot frumos si sa termina cu un spate oribil. Parca l-ar fi taiat cineva cu toporu.
La vara cred ca au sa se topeasca de cald .
#92
Postat 18 ianuarie 2009 - 17:47
Un articol nou despre troleibuzul cu pricina:
Troleibuzul elveţian s-a stricat din cauza drumurilor
Autor: Alex CALINOIU
Troleibuzul adus în probe din Lausanne a fost tras pe dreapta, timp de câteva luni, după ce s-a stricat din cauza drumurilor din Ploieşti.
"În august, în Ploieşti a fost adus un troleibuz modern, cu aproximativ 110 locuri şi dotat cu aer condiţionat şi rampe pentru accesul persoanelor cu dizabilităţi. Pentru mijlocul de transport în comun, Primăria nu a fost nevoită să plătească, întrucât troleibuzul a fost adus în probe de la un distribuitor din Lausanne. A circulat cam două săptămâni, spre mândria ploieştenilor care foloseau traseul 202, iar apoi nu s-au mai auzit prea multe despre acest troleibuz. De câteva zile însă, a revenit pe străzile din municipiu. Ce s-a întâmplat în tot acest timp? Mijlocul de transport în comun, conceput pentru străzile din Vestul Europei, s-a defectat din cauza drumurilor din Ploieşti, aşa că a fost ţinut luni bune în garaj, în aşteptarea unei piese de schimb din Germania.
“A fost agăţat un senzor“
“Troleibuzul a circulat, s-a stricat, iar acum l-au adus iar“, ne-a declarat primarul municipiului, Andrei Volosevici. Mai multe explicaţii am primit de la directorul Regiei Autonome de Transport Public, Radu Popescu. “Este în continuarea în probe, va circula până la jumătatea lunii ianuarie. Când au fost lucrările pe Şoseaua Vestului, a fost agăţat un senzor, pentru că este o maşină foarte joasă. Aşa că a trebuit să aşteptăm să fie adus un nou senzor, fără de care nu mai funcţiona troleibuzul. A fost repus în circulaţie săptămâna trecută, am aşteptat să sosească şi numerele şi asigurarea“, ne-a declarat directorul RATP, adăugând că varianta achiziţionării unui mijloc de transport similar este în continuare deschisă: “Se va face o comisie, să vedem dacă agreem acest tip de vehicul. În funcţie de asta, Primăria va lua o decizie“.
La revenirea măreaţă pe străzile Ploieştiului, troleibuzul elveţian a fost mutat pe traseul 44, iar cei care au avut ocazia să călătoreacă în el s-au arătat încântaţi de condiţii. Rămâne însă de văzut dacă perioada de probe se va încheia cu o licitaţie pentru achiziţie, din moment ce acest mijloc de transport în comun nu a rezistat foarte mult. Să fie el prea “fragil“ sau oare starea drumurilor din municipiu este de vină?"
Sursa: Telegraful de Prahova Link articol
#93
Postat 16 februarie 2009 - 18:49
Mergeam srpe casa ,si la intrarea in depoul de troleibuze , o coloana de vreo 10-15 trolee. Era sambata seara pe la vreo 21:30. Intrebarea mea este : asa se intampla de fiecare data la intrarea in depou? Si mai mult ce dureaza atat?
P.S Am vazut un troleu care avea linia 20 (din gluma banuiesc)
Scuzati calitatea pozelor, sunt cu telefonul....
#94
Postat 16 februarie 2009 - 20:47
cseh_17, la 16 Feb 2009, 18:49, a spus:
De obicei nu se intampla asa ceva....stau la coada maxim 4-5 trole...pentru spalat pe jos si eventual spalat exterior.
#95
Postat 16 februarie 2009 - 21:03
#97
Postat 17 februarie 2009 - 21:51
#98
Postat 20 februarie 2009 - 20:48
#99
Postat 20 februarie 2009 - 23:47
P.S ai zarit cumva 3018?
Aceasta postare a fost editata de Vali: 20 februarie 2009 - 23:48
#100
Postat 20 februarie 2009 - 23:59