STP Timișoara Forum: Intersectia din Piata Balcescu devine sens giratoriu - STP Timișoara Forum

mile, la 05 august 2013 - 20:43, a spus:

Eu cred ca acel stalp va fi relocat. Daca ma uit pe plan si compar cu pozele puse de mine vedem ca stalpii sunt marcati cu niste puncte... Si observ ca exista trei stalpi incercuiti care, dupa parerea mea, vor fi mutati. Ar fi buna o schita la o rezolutie mai buna pentru ca in legenda proiectului este specificata insemnatatea marcajului.

Ok, si cum o sa faca cu cele doua cutii albe de langa stalp in care se afla mecanismele de automatizare ale macazelor? Alea nu se pot muta chiar asa de usor.

Bun venit nacro

Chagall, la 05 august 2013 - 22:54, a spus:

Daca macazurile au mecanisme de automatizare de ce mai trebuie sa coboare vatmanul sa il schimbe manual?

Chiar daca sunt defecte nu inseamna ca nu sunt automate. In cutie exista echipament electronic care se refoloseste la modernizarea la care lucreza colegii.

Nu vreau sa exagerez acum ( am locuit in zona ) dar de cand stiu eu ca sa modernizat linia de tramvai, cred ca 70% din timp aceel macaz nu merge.
POATE EXAGEREZ !!!

Nu imi pot da seama ce vor face cu acele cutii si nici unde vor muta stalpul, dar eu observ, din proiect, ca banda cu marcajul inainte si la dreapta va trece exact peste amplasamentul acestora, ele nemaifiind pozitionate in interiorul insulitei cu spatiu verde. Iar macazul respectiv va fi sub trafic...

FerraryTm, la 05 august 2013 - 23:35, a spus:

Eu nu stiu sa functioneze vreun un macaz automat in acest moment in Timisoara...

nacro, la 05 august 2013 - 23:50, a spus:

Mai sunt care si fuctioneaza, dar majoritatea cam SOMEAZA

Cel din Dambovita, refacut de colegul meu. Dar cum spuneam, ca nu functioneaza, nu inseamna ca nu sunt macaze automate, ca de la asta a pornit discutiia. Era vorba pur si simplu despre partea de comanda a macazelor, parte care se afla montata in zona in care se efectueaza lucrarile. Macazele au doua dulapuri cu aparatura. Unul contine partea electronica/electrica de comanda, iar al doilea partea de ungator (o pompa care impinge lubrefiant prin niste furtune/tuburi, pana la mecanismele macazului. Chiar daca schimbam electronica, dulapurile trebuie sa ramana.

@ nacro Cam atat despre macaze. Daca doresti continuarea discutiei, o putem face in topicul dedicat infrastruucturii tramvaielor.

Baietii nu inceteaza lucrul nici dupa miezul noptii....

Vin si eu cu niste poze de astazi.
Prima parte.

A doua.

A treia.

Si ultima.

Dupa ce s-a lucrat toata noaptea, in diminineata aceasta Piata Balcescu arata cam asa:
, ,
,

Se confirma faptul ca atat stalpul cat si cutiile ce comanda macazul vor fi mutate din acel loc.

nacro, la 06 august 2013 - 23:41, a spus:

Inca nu sunt sigur dar se pare ca unor constructori le-a venit mintea la cap. Daca nu se pot suplimenta fondurile alocate, atunci singura varianta ca sa castigi mai mult pe lucrare este sa termini lucrarea inainte de termenul dat. Cu cat mai repede o termini, cu atat vei castiga mai mult. Evident, graba nu trebuie sa fie in detrimentul calitatii...

Cand avem de-a face cu o suma fixa pentru o lucrare, atunci este in avantajul constructorului sa se grabeasca, reducandu-se astfel cheltuielile atat cu salariile muncitorilor cat si cu inchirierea utilajelor. Iar daca utilajele sunt in proprietatea constructorului, atunci ele vor putea fi mai repede dislocate la alte lucrari sau chiar inchiriate altora. Un utilaj produce bani doar atunci cand lucreaza si nu cand sta aiurea...Precum vedem in multe alte locuri...Cel mai la indemana exemplu este macaraua turn de langa sediul RATT de pe Take Ionescu, care sta de 3 ani de zile nemiscata. O fi a lui Tender si omul isi permite asa ceva?...


Scriam acelasi lucru si la topicul Pasajul Leonardo da Vinci, despre care cred ca si el va fi gata inainte de termenul stabilit prin contract. Cred doar! Insa nu sunt sigur!

Cutiile de comanda a macazului au fost demontate de colegii care se ocupa.

Florin.B RATT, la 08 august 2013 - 09:32, a spus:

Vor mai fi remontate vreodata?

Au fost demontate in asa fel incat sa poata fi remontate, dar sa vedem daca constructorul nu distruge cablurile ramase. Daca le distruge, nu vad ca operatiunea de inlocuire sa fie prea simpla, mai ales dupa ce lucrarea e gata. (parerea mea, desigur)