Linia Expres 3
#201
Postat 11 februarie 2013 - 23:16
#202
Postat 11 februarie 2013 - 23:59
Cum am spus si mai sus, trebuie sa existe un cap limpede la RATT care sa trieze cumva toate tampenile care ajung la diferite nivele la RATT iar mtc-urile sa iasa pe poarta garajului sau depoului in regula, cel putin din acest punct de vedere, respectiv afisajele...
#203
Postat 12 februarie 2013 - 00:14
Florin.B RATT, la 11 februarie 2013 - 23:16, a spus:
Credeţi că "mai marii" secţiei se compromit cu astfel de mizilicuri? Ei nici măcar nu ştiu de problemă. Nu-i interesează. Eh, dacă era vorba de perdeluţele şoferilor, era altceva. Era o chestiune de maximă importanţă.
#204
Postat 12 februarie 2013 - 09:28
#206
Postat 12 februarie 2013 - 15:28
#207
Postat 12 februarie 2013 - 15:41
HARABABURA TOTALA!...
#208
Postat 12 februarie 2013 - 19:45
L.E. Se rezolva! Am primit aprobarea pentru a modifica pe afisaje, capatul liniei 3. Desigur, vor trece cateva zile pana ce operatiunea se va incheia.
#209
Postat 12 februarie 2013 - 20:50
Aveti idee daca exista cumva diferente intre C-uri si G-uri de pe E7? Ma refer la afisajele lor.
Fac cinste cu... ...
#210
Postat 12 februarie 2013 - 21:36
Bazele de date sunt diferite si nu au legatura una cu alta, chiar daca programul utilizat este acelasi. Deci, la aparitia sau modificarea unei linii, trebuie sa fac acelasi lucru de doua ori, separat pentru fiecare tip de vehicul.
#215
Postat 13 februarie 2013 - 13:39
Ar trebui ca macar deacum incolo sa se acorde atentie mai mare pe aceasta tema mai ales ca nu este vorba de bani mai multi sau mai putini ci doar de o hotarare, decizie, corecta pe aceeasi bani...
Ar trebui gasita o solutie si pentru incarcarea pe autobuze cat mai rapida in urma schimbarilor ca sa nu mai intalnim autobuze cu trasee neschimbate si dupa 11 luni de zile...
In rest, spor la treaba!...
#216
Postat 13 februarie 2013 - 21:31
#217
Postat 15 februarie 2013 - 08:16
#218
Postat 15 februarie 2013 - 14:04
#219
Postat 15 februarie 2013 - 19:13
#220
Postat 15 februarie 2013 - 21:34