Despre tramvaie in general
#201
Postat 20 ianuarie 2009 - 14:33
#202
Postat 21 ianuarie 2009 - 17:35
#204
Postat 21 ianuarie 2009 - 18:01
#206
Postat 21 ianuarie 2009 - 20:04
#208
Postat 21 ianuarie 2009 - 20:40
#209
Postat 21 ianuarie 2009 - 20:48
La un pret de 3.5 mil euro pe garnitura, putem stipula astfel de conditii la achizitionare fara nici o jena.
#212
Postat 21 ianuarie 2009 - 22:21
#214
Postat 21 ianuarie 2009 - 22:46
#215
Postat 21 ianuarie 2009 - 22:50
#216
Postat 22 ianuarie 2009 - 00:32
#217
Postat 22 ianuarie 2009 - 11:03
Chagall, la 21 Jan 2009, 20:48, a spus:
La un pret de 3.5 mil euro pe garnitura, putem stipula astfel de conditii la achizitionare fara nici o jena.
Pai firma respectiva poate sa dea si faliment peste cativa ani sau poate sa fie cumparata de alta mai mare si mai tare, si atunci ce se intampla ? intreb si ma intreb si eu...
Gygyman6, la 21 Jan 2009, 20:40, a spus:
Sant oarecum deacord cu tine si mai ales ca am vazut ca la Szeged se reconditioneaza si se modernizeaza in grupa mare atat tramvaie vechi cat si firobuze vechi sau au cumparat autobuze SH in stare foarte buna (caroseria mai ales)si le-au transformat in firobuze moderne cu afisaje,etc...la tramvaiele Tatra vechi le-au facut RK, le-au montat usi noi cu butoane de actionare din ext/int, le-au dotat cu niste ecrane LCD (sau de care or fi) in interior pentru informarea calatorilor, etc...am ramas surprins...regia lor sustinand ca a iesit mult mai ieftin asa...nu-mi dau seama daca asa o fi, dar e posibil,...
Aceasta postare a fost editata de mile: 22 ianuarie 2009 - 16:05
#218
Postat 22 ianuarie 2009 - 15:55
#219
Postat 22 ianuarie 2009 - 21:27