STP Timișoara Forum: Discuții generale despre autostrăzi si drumuri express - STP Timișoara Forum

Regii asfalturilor vor fi invitaţi să construiască Autostrada Transilvania pe datorie, urmând să recupereze investiţiile de la statul român în termen de 20-25 de ani. Varianta creditului furnizor este singura soluţie pentru ca acest proiect să meargă mai departe

Cum ar putea arăta reţeaua de autostrăzi din România în 2020-2030:

În prezent România are aproximativ 500 kilometri de autostrăzi, iar în construcţie se află puţin peste 300 de kilometri. Cea mai mare parte dintre aceştia este finanţată din fonduri europene, potrivit Ziarului Financiar.

Recent, însă, Comisia Europeană a notificat Guvernul de la Bucureşti în legătură cu intrarea în procedură de "presuspendare" a majorităţii axelor prioritare ale Programului Operaţional Sectorial Transporturi, ca urmare a unor deficienţe din cadrul sistemului de gestionare şi control al acestui program.

Câteva dintre proiectele de autostrăzi care ar putea fi incluse în master planul de transport şi care sunt menţionate în Planul de amenajare a teritoriului naţional:

1. Nădlac-Arad-Timişoara-Lugoj-Deva-Sibiu-Piteşti-Bucureşti-Lehliu- Feteşti-Cernavodă-Constanţa;
2. Sibiu-Fagaras-Brasov-Ploieşti-Bucureşti;
3. Timişoara-Stamora Moraviţa
4. Zalău-Cluj-Napoca-Turda-Alba Iulia-Sebeş;
5. Lugoj-Caransebeş- Drobeta-Turnu Severin-Filiaşi-Craiova-Calafat
6. Siret-Suceava-Bacău-Mărăşeşti-Tişita;
7. Albiţa-Huşi-Tecuci-Tişiţa-Buzău;
8. Bucureşti-Giurgiu
9. Buzău-Ploieşti;
10. Centura Bucureşti;
11. Centura Constanţa;
12. Bors-Marghita-Zalău;
13. Turda-Targu Mures-Sighişoara-Făgăraş;
14. Petea-Satu Mare-Baia Mare-Miresu Mare-Dej-Bistrita-Vatra Dornei-Suceava;
15. Miresu Mare-Zalău;
16. Târgu Mures-Piatra-Neamţ-Roman-Târgu Frumos-Iaşi-Sculeni
17. Craiova-Bucureşti;
18. Halmeu-Seini;
19. Arad-Deva;
20. Oradea-Chisineu-Criş-Arad;
21. Varsand-Chisineu-Criş;
22. Giurgiuleşti-Galaţi-Brăila-Slobozia-Călăraşi.

Drumuri expres sau cu 4 benzi:
1. Nadlac-Timisoara;
2. Halmeu-Satu Mare-Zalău;
3. Borş-Oradea-Zalău;
4. Drobeta-Turnu Severin-Calafat;
5. Simeria-Hateg-Petroşani-Filiaşi;
6. Craiova-Alexandria-Bucureşti;
7. Buzău-Bucureşti;
8. Baldana-Târgovişte-Moroieni-Sinaia;
9. Rădăuţi-Prut-Stefăneşti.

Poduri noi:
- pe Dunăre la: Calafat, Bechet, Turnu Măgurele, Giurgiu, Călăraşi şi Brăila;
-pe râul Prut la: Galaţi-Giurgiulesti, Falciu, Ungheni şi Ştefăneşti;
- pe râul Tisa la Sighetu Marmaţiei;
- pe râul Siret la Cosmeşti.

Varianta de lucru a master planului este supusă dezbaterii publice timp de 15 zile, pe site-ul AMPOST, în cadrul procedurii de realizare a evaluării de mediu.

În luna aprilie a.c., ministrul Transporturilor de la acea vreme, Alexandru Nazare, a semnat două proiecte de asistenţă tehnică pentru dezvoltarea Master Planului General de Transporturi. Cele două contracte, cu o valoare de circa 16 milioane lei (3,7 milioane. euro), sunt finanţate din fonduri europene nerambursabile. Contractul pentru elaborarea Master Planului General de Transport a fost acordat companiei Aecom Ingenieria şi va costa 9,5 mil. lei (2,2 milioane euro).

Sursa: Gandul

Ce autostrazi vor fi inaugurate la anu':

Deva-Orăştie (32,5) februarie 2013 - doar cei 15km intre Deva si Simeria, pe lotul Straco sunt alunecari serioase de teren unde nu se poate interveni, realist ar fi august 2013
Orăştie-Sibiu Lot 4 (16) aprilie 2013
Orăștie-Sibiu lot 3 (22) aprilie 2013
Orăștie-Sibiu lot 2 (19,7) aprilie 2013
Orăştie-Sibiu lot 1 (24) aprilie 2013
poate primele 2 loturi se vor finaliza in august 2013, dar loturile 3 si 4, cel mai devreme la inceputul lui 2014
Lugoj-Deva lot 1(27,4) aprilie 2013 - mai degraba septembrie 2013
Nădlac-Arad lot 2 (16,6) aprilie 2013 - garantat se va finaliza la acest termen
Nădlac-Arad lot 1 (22,2) aprilie 2013 (contract reziliat, urmează o nouă licitaţie la începutul anului) - aici in cel mai fericit caz, sfarsitul lui 2014
Suplacu de Barcău-Borş (64,25) decembrie 2013 - finalizarea acestui tronson de autostrada pare o Fata Morgana, si nu la cantareata ma refer.

Cat de realiste va par aceste date?

Pe 19 decembrie, compania China Communications Construction Company Limited, cu sediul în Beijing, a contestat la Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC) fişa de date a achiziţiei (parte din documentaţia de atribuire) elaborată de autoritatea contractantă, adică CNADNR, în cadrul procedurii de atribuire a contractului de concesionare lucrări privind proiectarea, construcţia, finanţarea şi întreţinerea tronsonului Comarnic-Braşov, km 110+600 – km 168+600.

Compania China Communications Construction Company Limited a solicitat Consiliului anularea fişei de date a achiziţiei şi suspendarea procedurii. Pe 21 decembrie, CNSC a suspendat procedura de atribuire. Decizia Consiliului este obligatorie.

Guvernul are o strategie. Le va ridica statui celor care gasesc bani pentru proiectele de autostrazi ramase in aer.

SERIAL EVZ. MAFIA DRUMURILOR. Cea mai mare ţeapă din istoria României. 1,4 miliarde de euro pentru Autostrada Transilvania

Afacerea „Bechtel”: poduri neterminate, asfalt turnat degeaba şi miliarde de euro plătite până în prezent. Inspectorii Curţii de Conturi au catalogat contractul încheiat cu americanii ca fiind în defavoarea statului

Considerat cel mai păgubos contract încheiat vreodată de statul român, construirea autostrăzii Braşov- Borş a costat până acum nu mai puţin de 1,4 miliarde de euro. Asta, deşi au fost finalizaţi abia 52 de kilometri din cei 415, cât trebuia să aibă tot drumul. Un simplu calcul arată că s-au achitat 26,9 milioane de euro pentru un kilometru realizat. S-au mai lucrat pe încă 25,2 kilometri, tronson care în prezent este degradat aproape în întregime.
...

Cred ca daca se da autonomie tinutului secuiesc Bechtelul e gata (macar pana la Tg Mures) in 6 luni.