STP Timișoara Forum: ⌚ Gara de Nord - STP Timișoara Forum

gara (2).jpg gara (1).jpg
Acele litere din tablă sunt iluminate; lumina din stânga este pentru peron, cea din dreapta este un reflector pentru litere.

mile
Aici, pe partea laterala a garii, dinspre Solventul, literele sunt confectionate din tabla si vopsite, deci nu sunt luminoase, deci noaptea nu au nici un efect decat eventual daca este focalizata o lumina exterioara pe ele...Puteau fi luminoase si astfel efectul vizual-estetic ar fi mult mai mare...

...
gara de nord 05.JPG

Pe partea laterala opusa nu este scris nimic (mai grandios) decat ceva micut pe peronul 1 ....
...

Pe linia 3 era ceva alb, usor, ca polistirenul. Si se mai gasea unde ar trebui sa fie flori, si pe stilpul acoperisului. Poate sa cada si uraniu din vagoanele de marfa si nimeni nu se sesizeaza...

Daca studiez unghiurile la pozele postate, cele cu muntii si cu gara, aflu blocul in care stai...sau, blocul de pe care ai facut pozele respective... ... ...

S-a filmat saptamana trecuta (vineri) un videoclip la ceva ... bere, cred. Au folosit zapada artificiala pentru fundal, presupun ca asta ai vazut tu.

dAlmon eu stiu ca la intarzieri ai marcajele asa: | - cate o linie care echivaleaza cu 10 minute.
Poti observa si in poza lui Andy la trenul de Arad care are o intarziere de 10min.

Sunt curios cati dintre voi stiti ca am avut si o Gara Prezidentiala sau gara lui Ceausescu pentru ca numai el a folosit-o undeva dupa 1970 - 1974 aprox ... Probabil ca nu sunteti multi care stiti acest lucru...
Aceasta gara se situa in dreptul actualei statii MOL de carburanti de pe Republicii. In aceasta locatie (statia MOL) exista pana in 1989 o tribuna unde stateau oficialitatile comuniste de 1 Mai si 23 August cu ocazia defilarilor iar daca participa si Ceausescu la aceste parade (desi nu-mi aduc aminte sa fi participat vreodata), in caz de ceva probleme de securitate la adresa lui sau a mai marilor vremii, aveau portita de scapare catre calea ferata si probabil si un tren la dispozitie. Insa aceasta gara, de fapt un peron de gara, a fost folosit cel putin de cateva ori in vizitele lui Ceausescu la Timisoara cand venea cu trenul. Cred ca si pe Tito l-a primit la o vizita ulterioara a acestuia (prin 1974-1976) pe acest peron...
Dar iata ce a ramas din acest peron care era foarte ingrijit, daluit cu dale si borduri mozaicate...cu stalpi si lampi pentru iluminat... [...]

Cred ca acum aceasta linie se foloseste pentru manevre, pentru formarea garniturilor, pentru ca pe traverse se vad urme seroase de ulei sau poate motorina...

Gara prezidenţială se afla în spatele fostelor tribune de unde oficialităţile comuniste puteau să urmărească defilările şi paradele de 1 mai şi 23 august, de la Timişoara. Pe peronul de după gard era un tren pentru situaţii de urgenţă

Pe Bulevardul Republicii, foarte aproape de centru, chiar lângă benzinăria Mol (vizavi de parcul Central), există un drum amenajat care duce spre liniile ferate. Pare-se care că nu are nicio logică. Se opreşte în faţa unei porţi uriaşe. Te întrebi, ce au avut în cap cei care au construit un drum spre nicăieri... Astăzi, acea alee este total inutilă, însă, înainte de 1989, avea o utilitate strategică. Ducea pe peronul lui Ceauşescu, care se afla după poartă.

„Acolo era gara perezidenţială. I se spunea peronul lui Ceauşescu. L-au amenajat pentru el, dar din câte ştiu nu a fost decât o dată sau de două ori. Era un peron strategic, pentru şmecheri din vremea aia, pentru securişti, pentru ăia din armată, pentru primul secretar şi pentru cei din PCR”, spune Vasile Manea, care a lucrat ca mecanic la Gara de Nord, înainte de Revoluţie.

Peronul Prezidenţial a apărut la începutul anilor ’70 şi era chiar în spatele tribunelor care au fost construite pentru evenimentele speciale cum ar fi defilările de 1 mai sau 23 august. Era locul unde stăteau oficialităţile comuniste.

Nicolae Ceauşescu nu a participat decât o singură dată la defilarea de 23 august, de la Timişoara, însă peronul era necesar pentru a asigura securitatea dictatorului şi al celorlalte oficialităţi, care puteau pleca imediat cu trenul garat în peron.

„Înainte arăta bine. Dar nu a mai rămas nimic acolo. După Revoluţie peronul a fost abandonat, cine să se ocupe de el? Şi de ce? Practic este o linie moartă acolo se mai duc doar boschetarii”, a mai povestit Manea.

După 22 de ani de uitare, peronul lui Ceauşescu mai păstrează destule urme. Drumul pavat spre liniile ferate, poarta, stâlpi şi lămpile de iluminat, locurile unde se arborau steagurile. Pe peron, dalele mozaicate au fost aproape în întregime acoperite de vegetaţie şi buruieni. Se vede însă că a fost cândva un loc îngrijit. Şi linia pe care era tras trenul prezidenţial este inutil. Probabil că de după 90 nu a mai oprit niciun tren. Şi mai mult ca sigur nici nu o va mai face vreodată...