STP Timișoara Forum: Amenajare complex rutier Michelangelo - Etapa 1 - Pasajul Leonardo da Vinci, reabilitarea podului Michelangelo - STP Timișoara Forum

Trece anul si din nou ramanem doar cu promisiunea la acest pasaj. Lucrarea a fost cuprinsa in bugetul de anul acesta si tot nu se misca nimic in acest sens.

Chiar ma gandeam azi si eu la acest proiect...
Din pacate, se confirma ce papa-lapte avem prin administratia locala.

Dar macar de s-ar spune, "s-a incercat asta, asta si asta...", dar sa constatam ca pur si simplu s-a dat uitarii acest proiect, la fel ca si cu vaporetele sau bvd. Sudului, este o lipsa de potenta din partea autoritatilor locale.

Intre timp la Bucuresti s-a inceput lucrul la un nou pasaj

Citeaza

capital


Uslasii macar ar putea sa promita pasaje.

Noua ne-au trebuit cativa ani buni doar sa reabilitam un pasaj. Un pasaj nou ar fi o palarie mult prea mare pentru bugetul actual.

MHN, la 23 iulie 2011 - 21:37, a spus:

... N-am vazut in cei 15 ani de mandat nici o ambitie personala pe un proiect oarecare (mai maret) din domeniul public. Toate cele care s-au realizat, au iesit pe cale naturala, ca trebuiau cumva sa iasa, nicicum nu l-am vazut luptandu-se aprig pentru vreunul dintre ele, ideea a fost ce va de genul "daca iasa, bine, daca nu , tot bine-i si asa"...Iar cele realizate erau contabilizate si mereu puse pe tapet cu orice prilej...

In timp ce noi visam la pasaje subterane, ia fiti atenti aici ce construiesc Iesenii, si cat de elegant au rezolvat problema vestigiilor istorice descoperite in subteran.

Timişoara va avea un pasaj subteran de peste 15.000.000 de euro. Vezi unde va fi construit!

13 august 2011

Primăria Timişoara a depus o cerere de finanţare europeană pentru un pasaj subteran într-una din cele mai importante intersecţii din oraş. Proioectul are o valoare de aproximativ 70.000.000 de lei, aproximativ 16.000.000 de euro. Reprezentanţii ADR Vest susţin că proiectul e ca şi aprobat.



În aceste zile traficul din Timişoara este de vis. Nu există oră de vârf, nu există aglomeraţie la semafoare, nu sunt nervi în trafic. În mai puţin de o lună începe însă şcoala, iar mai apoi ne „invadează” studenţii, iar principalele bulevarde din oraş se vor transforma într-o parcare imensă, cu maşini încolonate la semafor. Intersecţia de la Michelangelo este una din cele mai aglomerate din oraş, formându-se la orele de vârf cozi imense pe toate străzile care dau în intersecţie. Primăria vrea să „aerisească” traficul de aici şi a pregătit un proiect european de construire a unui pasaj subteran. „Proiectul este în evaluare. Şansele de finanţare sunt de sută la sută, iar până la finalul anului aşteptăm chiar să semnăm contractul”, a spus purtătorul de cuvânt al ADR Vest, Miruna Vitcu.

Cum se va circula pe pasaj?

Reprezentanţii Primăriei Timişoara susţin că pasajul de la Michelangelo va fi o mare provocare, ţinând cont de complexitatea lucrării. De asemenea, potrivit aceleiaşi surse, şoferii care circulă dinspre Pârvan spre Pestalozzi vor fi cei care circulă în subteran, restul străzilor având legături la suprafaţă. „Pasajul are o lungime totală de 583 de metri din care 111 metri reprezintă zona acoperită”, a spus purtătorul de cuvânt al Primăriei Timişoara, Lăcrămioara Condea. Reprezentanţii primăriei nu au putut preciza, când se va finaliza lucrarea.

Sursa: Adevarul

MHN, la 28 august 2010 - 11:06, a spus:

S-ar parea ca valoarea lucrarilor a mai crescut!
Ori scopul s-a modificat...

Citeaza

Apucam cu totii pensia pana-i gata minunea.

Daca asta va fi o mare provocare, atunci oare ce-or fi zis sarbii de-al lor, apropos de discutia de pe thread-ul acesta?!

Aceasta postare a fost editata de MHN: 14 august 2011 - 01:19

Chagall, la 13 august 2011 - 11:00, a spus:

Incredibil! Treaba e clara...

Pai cum sa se stie cand se finalizeaza daca nu se stie cu exactitate cand incepe?!?!

Citeaza

Nu trebuie sa fi inginer contructor ca sa iti dai seama ca spatiu pt benzile suplimentare de coborire si urcare, lungime pt ca inclinatia lor sa fie OK, este doar pe strazile Parvan - Pestalozzi.

Cum adica cind o sa fie gata? Mult hulitii bucuresteni fac un pasaj in mai putin de 1 an, sa zicem 6 luni... Acum nu trebuie sa facem o regula, ca daca reparatia unui pasaj a durat x ani, constructia unuia nou o sa dureze y*x ani.

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 14 august 2011 - 10:33

Pina sa inceapa santierul, ne multumim cu autorizatia de constructie:

Citeaza

Autorizatii de constructie - primaria tm

Avem o administratie locala legata de maini, careia ii vine ca o manusa declaratia: "Ce sa-i faci faci dom'le?! Noi vrem, dar nu ne lasa!

Vesti bune.

Se reabiliteaza Podul Michelangelo si vom avea pasaj subteran in zona

4 ianuarie 2012

Zona Michelangelo din Timişoara va fi transformată complet în următorii doi ani. Va fi realizat un pasaj subteran pe care se va putea circula pe relaţia bulevardul Vasile Pârvan – bulevardul Corneliu Coposu şi va fi reabilitat Podul Michelangelo. Primăria va amenaja în zonă un complex rutier pe fonduri europene.

Reprezentanţii Primăriei Timişoara au anunţat, miercuri, că, la sfârşitul anului trecut, ministrul Dezvoltării Regionale şi Turismului, Elena Udrea, şi primarul Gheorghe Ciuhandu au semnat contractul de finanţare pentru amenajarea unui complex rutier în zona Michelangelo. Este vorba de un proiect pe fonduri europene de aproape 70 de milioane de lei, din care contribuţia Uniunii Europene este de 98 la sută, iar cea a Primăriei Timişoara de 2%, potrivit autorităţilor locale.

Proiectul vizează construirea unui pasaj subteran pe relaţia bulevardul Vasile Pârvan – strada Corneliu Coposu şi reabilitarea Podului Michelangelo.

„Separarea fluxurilor N/S – E/V se va realiza printr-un pasaj subteran pe strada Vasile Pârvan cu lungimea de 583 metri, din care 111 metri reprezintă zona acoperită a pasajului. Proiectul se desfăşoară între intersecţia B-dul Vasile Pârvan cu străzile Traian Lalescu şi strada Delfinului şi are o lungime de 885 m. Gabaritul de circulaţie în pasaj va fi de 5 metri”, explică reprezentanţii municipalităţii.

Pentru a rezolva circulaţia maşinilor pentru celelalte relaţii existente se vor construi bretele de racordare cu străzile adiacente. Aceste bretele vor fi formate din două benzi de circulaţie pe sens, de 3,5 metri lăţime. Partea carosabilă va fi încadrată de zonă verde şi trotuare, care vor păstra configuraţia existentă în zonele adiacente.

Totodată, proiectul cuprinde şi lărgirea bulevardului Michelangelo pe un tronson.

„Zona giraţiei existente a fost regândită şi reorganizată astfel încât să permită o mai bună circulaţie şi selectare a vehiculelor pe direcţiile dorite. S-a prevăzut realizarea unei lărgiri în partea dreaptă a bulevardului Michelangelo, prin realizarea a patru benzi de circulaţie pentru preselectarea accesului în intersecţie. Toate accesele dispun de benzi dedicate virajelor la stânga. Virajele la dreapta sunt scoase de sub semafor şi se execută prin bretele delimitate de insule de dirijare a circulaţiei”, mai explică oficialii Primăriei Timişoara.

Perioada de amenajare a complexului rutier Michelangelo este de 18 luni.

Sursa: TiON

finally !!!

Sunt curios cat timp va mai trece pana cand vor incepe efectiv lucrarile.

Ce calvar va fi cand se va inchide circulatiei acel nod. Rute alternative nu prea exista.