STP Timișoara Forum: Societatea Metropolitană de Transport - STP Timișoara Forum

Numai daca primaria Sag se asociaza cu societatea metropolitana.

Din cate stiu, traseele punctate (portocaliu) de pe harta de mai jos vor fi urmatoarele ce se vor adauga retelei metro.

Nu se poate unii acest topic cu acesta .

Aceasta postare a fost editata de andy: 02 februarie 2011 - 14:17

Probabil voi muta cateva postari doar. Prefer sa ramana si acel topic, pentru a putea vorbi despre noi trasee atunci cand va fi cazul.

La Dumbravita am auzit de la mai multe persoane acelasi zvon. Se vrea ca unele tb. de pe L14 sa treaca pe Diesel de la I.I. de la Brad, pana la Dumbravita, pe traseul actual al autobuzului. Probabil un 14barat.

Mi se pare o prostie acest lucru. Daca sunt facute troleibuze, trebuie sa circule ca troleibuze. Motorul Diesel din cate stiu este doar unul auxiliar, destinat unor ocazii "speciale" si care nu poate fi folosit pe cine stie ce distanta. In plus, mai adaugam si scosul si pusul de pe electric pe diesel si vice versa, care va lua si timp, si va uza si mai mult componentele active.
Asadar o linie de autobuz intre Mall (sa zicem) si Dumbravita nu cred ca ar seca furnizorul de bani.

Nu, in cazul unor trasee combinate se poate folosi fara probleme generatorul diesel, dar in planul de investitii al primariei, apare si prelungirea traseului pana la Dumbravita.

Deci fratilor, eu numai pricep, o sa avem M sau troleu?

Troleu M Glumesc. Mai multe nu stiu inca. Stiu ca era in plan o linie de autobuze, dar si o prelungire a traseului actual(in planul primariei)

Care Primarie, si de cand?(de cand planul)

Primaria Dumbravita sau Timisoara?

Timisoara

Pai poate primaria Timisoara sa faca investitii pe "teritoriul" altei primarii? Intreb doar. Stiu ca in alte situatii s-a invocat mereu o astfel de problema. Poate doar in anumite conditii in cadrul Zonei Metropolitane insa din cate stiu primaria Dumbravita n-a dorit sa faca parte din ZM. Cred ca lucrurile sunt mai complicate decat par la prima vedere, ne faultam singuri, noi pe noi...

Florin , vreau sa stiu daca la M36 plecari de la zilele nelucratoare sunt valabile si pentru ziua de Duminica s-au daca au aparut ceva schimbari .

Nu sunt modificari. Graficele de pe site sunt valabile (plecarile din week end difera de cele din cursul saptamanii)

Salut Florin . La M36 Timisoara - San Mihai mai sunt valabile orarele alea ? Ca a mers cineva astazi la 14:44 a fost in statie la Mocioni ( Biserica ) si nu a venit autobuzul de :45 , probabil a plecat mai repede sau cine stie . Mainea vrea sa repete figura , si sper sa nu o faca aiurea .

Tin sa cred ca soferul a taiat-o mai repede un pic. Si fara ca cineva sa-mi sara in cap, cunosc chair cazuri concrete care se iau dupa ceasul de pe mana. Daca acela se grabeste cu 2-3 minute atunci e ghinion...

Da, la 14:45 are plecarea de la Mocioni.

Cate curse are M36? Eu as fi propus ca 8 dintre cele 20 si ceva sau cate curse sunt, sa faca BUCLA la halta Sanmihaiului Roman. Dar nu inteleg daca drumul nu e asfaltat, de ce Google indica ca ar fi asfaltat? Dei am aratat cu sageata rosie, acel drum alb aratat de google maps.

pai oamenii care coboara din tren la Sanmihaiu Roman, din Halta pana in comuna, risca MULTE! mergand pe jos juma de ora prin pustiu. Si apropo mai e ceva. Mai gnditi cam ai sunt si oameni cu valize grele probabil care vin sa zicem din orase la rude. Oare cati sunteti sa zicem dispusi sa mergeti juma de ora cu cu valiza de cateva kile, prin plin camp juma de ora intre halta aceea si comuna Sanmihaiu Roman?

Eu as fi propus macar un experiment de o saptamana, sa se vada aca renteaza ca cele 8 curse adica cursele care ar ajunge o data cu trenul in Sanmihaiu Roman: cele de orele: ~5.45 ~7.50, ~ 10.15 ~11.32 ~13.55 ~ 16.54 ~ 19.13 si ~20.33

~ = aproximativ.

Apropo dupa cum se vede avem un tren la 5.45 AM. E iarna, e intneric la acea ora, V-ar conveni sa fiti in locul acelor calatori din tren care coboara si sunt nevoiti sa mearga pe acel drum fie el si de pamant in camp prin intuneric si pustietate?

Eu zic ca 8 dintre cursele respective sau fie hai numai prima cursa de dimineata a lui M36 sa preia calatorii direct din halta, ca sa nu ii mai lase sa fie expusi riscurilor. Macar o saptamana de test sa se vada rentabilitatea.

Dar pacat ca RATT inca nu este privatizata, nu este societate Comerrciala la fel cum e in Braila Braicarul, si deciziile apartin parimariei si nu RATT-ului.

George daca ai sti cate sate sunt la distanta mare fata de gara/halta in Romania, ar trebui milioane de autobuze.

Iti dau un exemplu: la bunicii mei satul e la 1 km de gara, oamenii merg pe straduta, fara stalpi de iluminat. Situatia e de cateva sute de ani, de cand e satul.

PS: Am mutat discutia despre M36 aici.

@George1000
Acum plangeai de grija calatorilor care merg pe jos prin camp, ca dupa aceea sa spui ca pacat ca RATT nu e privatizata... Pai crezi ca privatului ii pasa cat de putin de acestia. In cazul lor e simplu: nu e rentabil, nu ai autobuz si mergi pe jos. Primaria, de bine de rau, mai pasteaza inca niste linii nerentabile, doar pentru a asigura un minim de transport.

P.S. Tot ce ai adus tu in discutie e treaba primariilor din comuna respectiva, daca lor nu le pasa, de ce i-ar pasa primariei Timisoara?
P.S. 2 M36 are 8 curse pe zi